民航信息化建設(shè)與組織創(chuàng)新研究

雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 徐文浩 王 芬

民航信息化建設(shè)與組織創(chuàng)新研究

雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 徐文浩 王 芬

在信息化建設(shè)的過(guò)程中，企業(yè)管理模式和業(yè)務(wù)流程都將發(fā)生變化，從而引發(fā)組織結(jié)構(gòu)的更新?；谶@種認(rèn)識(shí)，本文對(duì)民航信息化建設(shè)與組織結(jié)構(gòu)的關(guān)系展開(kāi)了分析，然后對(duì)現(xiàn)階段民航信息化建設(shè)與組織結(jié)構(gòu)問(wèn)題和對(duì)策進(jìn)行了研究，從而為關(guān)注這一話題的人們提供參考。

民航；信息化建設(shè)；組織創(chuàng)新

引言

隨著民航事業(yè)的快速發(fā)展，民航企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在逐漸加劇。為提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和迎合時(shí)代發(fā)展需求，各大民航企業(yè)紛紛開(kāi)始加快信息化建設(shè)。而信息化建設(shè)工作的不斷推進(jìn)，將給企業(yè)帶來(lái)組織創(chuàng)新要求。因此，還應(yīng)加強(qiáng)民航信息化建設(shè)與組織創(chuàng)新問(wèn)題的研究，以便更好的推動(dòng)民航企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

1. 民航信息化建設(shè)與組織結(jié)構(gòu)的關(guān)系

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)信息化建設(shè)已經(jīng)成為了必然的發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)日漸激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，民航業(yè)急需引入現(xiàn)代信息技術(shù)，以便通過(guò)加強(qiáng)信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)。而實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)，并不僅僅是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展傳統(tǒng)管理工作。而建立信息系統(tǒng)，高層領(lǐng)導(dǎo)將輕松獲得基層信息，中層管理人員則會(huì)隨之減少，從而導(dǎo)致原本的組織結(jié)構(gòu)向著扁平狀的方向變化。由于中間管理層的減少，信息傳遞速度則會(huì)加快，信息真實(shí)性也將得到增強(qiáng)，所以能夠解決組織結(jié)構(gòu)對(duì)外界響應(yīng)遲緩的問(wèn)題[1]。對(duì)于基層人員來(lái)講，則可以直接與組織成員建立平等、合作關(guān)系，因此也有助于組織成員獲得自我發(fā)展。因此，對(duì)于民航管理者來(lái)講，還要清楚認(rèn)識(shí)信息化建設(shè)與企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的關(guān)系，以便結(jié)合企業(yè)信息化建設(shè)目標(biāo)及時(shí)完成組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)而更好的推動(dòng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2. 現(xiàn)階段民航信息化建設(shè)與組織結(jié)構(gòu)問(wèn)題

2.1 缺乏合理信息化建設(shè)體制

現(xiàn)階段，民航一直在推進(jìn)信息化建設(shè)，但是仍然存在則缺乏合理信息化建設(shè)體制的問(wèn)題。目前，民航已經(jīng)完成了專用通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并引入了大量的通信基礎(chǔ)設(shè)施，能夠?yàn)榭者\(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸提供服務(wù)。但是，民航內(nèi)部尚未形成有效、規(guī)范的建設(shè)體制，以至于企業(yè)的信息運(yùn)作情況并不樂(lè)觀。在信息采集、加工和傳輸方面，各部門的責(zé)權(quán)并未得到明確，同時(shí)也尚未形成完善的規(guī)章制度，以至于基層人員依然需要通過(guò)中層領(lǐng)導(dǎo)獲取信息。

2.2 信息化人才的建設(shè)不到位

在信息化建設(shè)的過(guò)程中，民航龐大通信數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)需要基層人員進(jìn)行錄入和管理。但就目前來(lái)看，民航企業(yè)人員受歷史、環(huán)境等多種因素的影響，很少有人員熟悉IT技術(shù)，也不愿意開(kāi)展數(shù)據(jù)錄入等基礎(chǔ)工作。而對(duì)于企業(yè)管理層人員來(lái)講，則認(rèn)為信息系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)僅僅為技術(shù)問(wèn)題，無(wú)需管理人員進(jìn)行協(xié)助。此外，在信息系統(tǒng)和設(shè)備管理方面，民航企業(yè)也缺少足夠的信息化人才，以至于較多零碎的信息化管理工作無(wú)法得到及時(shí)完成。在這一背景下，民航企業(yè)信息系統(tǒng)無(wú)法保持高效運(yùn)用，也無(wú)法發(fā)揮其在組織管理工作開(kāi)展中的作用，因此阻礙了企業(yè)的信息化建設(shè)進(jìn)程。

2.3 組織間的信息溝通不順暢

實(shí)際上，一些民航企業(yè)在信息化建設(shè)的過(guò)程中，不僅未能借助信息系統(tǒng)解決過(guò)去信息傳遞速度過(guò)低的問(wèn)題，反而遭遇了組織間信息溝通不順暢的情況。對(duì)于民航企業(yè)一些部門來(lái)講，其認(rèn)為在新的數(shù)據(jù)環(huán)境下，僅憑應(yīng)用“接口”就能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成，然后利用系統(tǒng)開(kāi)展數(shù)據(jù)通信工作。但是，由于民航企業(yè)缺乏完善的管理機(jī)制和組織結(jié)構(gòu)，其數(shù)據(jù)環(huán)境仍然處在雜亂無(wú)章的狀態(tài)，無(wú)法對(duì)數(shù)據(jù)資源進(jìn)行合理重組和利用。在實(shí)際開(kāi)展工作的過(guò)程中，由于無(wú)法順利從信息系統(tǒng)獲取有關(guān)數(shù)據(jù)信息，將導(dǎo)致民航企業(yè)原本工作流程被打破，繼而導(dǎo)致組織間信息溝通不暢。

3. 實(shí)現(xiàn)民航信息化建設(shè)與組織創(chuàng)新的途徑

3.1 完善信息化建設(shè)體制

在民航信息化建設(shè)的過(guò)程中，為推動(dòng)企業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)程，還要對(duì)信息化建設(shè)體制進(jìn)行完善，以確保企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)和工作能夠得到有序開(kāi)展。具體來(lái)講，就是要結(jié)合信息系統(tǒng)的功能和優(yōu)勢(shì)對(duì)原有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化和完善，以便使系統(tǒng)能夠?yàn)楦黜?xiàng)管理工作的開(kāi)展提供支持。因?yàn)椋谛畔⑾到y(tǒng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，有關(guān)業(yè)務(wù)流程將發(fā)生變化。面對(duì)這種變化，還應(yīng)及時(shí)完成相應(yīng)體制機(jī)制的建設(shè)，從而對(duì)員工崗位職責(zé)進(jìn)行合理調(diào)整，進(jìn)而使員工能夠以全新的流程開(kāi)展有關(guān)工作。而通過(guò)明確各部門和每個(gè)員工的職責(zé)，也能使各部門實(shí)現(xiàn)信息共享，繼而使各部門在工作中減少拖延、扯皮等行為。

3.2 加快信息化人才建設(shè)

為推動(dòng)民航信息化建設(shè)，企業(yè)還應(yīng)加快信息化人才建設(shè)，以滿足企業(yè)的信息化管理發(fā)展需求。具體來(lái)講，就是民航企業(yè)要加快懂IT懂管理的復(fù)合型人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，以確保企業(yè)信息系統(tǒng)能夠得到更好的利用。為此，民航企業(yè)在人員招聘的過(guò)程中，還應(yīng)吸收更多的信息技術(shù)人才。同時(shí)，在人員培訓(xùn)方面，還應(yīng)加強(qiáng)人員信息技術(shù)運(yùn)用能力的培養(yǎng)，以便使人員盡快成長(zhǎng)為復(fù)合型人才。而采取這些措施，則能使企業(yè)的人力資源結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，所以能夠?yàn)槠髽I(yè)組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新奠定良好的基礎(chǔ)。

3.3 重建信息化管理組織

為滿足民航企業(yè)的信息化管理需求，企業(yè)還要盡快實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，突破過(guò)去的等級(jí)制結(jié)構(gòu)，完成全新管理組織的建立。考慮到企業(yè)組織的扁平化發(fā)展方向和信息化管理需求，可以完成網(wǎng)狀組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)。在該結(jié)構(gòu)中，主執(zhí)行人負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的管理，可以直接與最底層的項(xiàng)目成員溝通。而項(xiàng)目成員同時(shí)由團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)管理，彼此之間也可以直接聯(lián)系，所以能夠使等級(jí)制的組織結(jié)構(gòu)缺陷得到克服。采用該種結(jié)構(gòu)，民航企業(yè)可以采取以激勵(lì)為主的公司治理機(jī)制，能夠及時(shí)獲得來(lái)自于公司底層員工的信息，因此能夠更快的響應(yīng)外部變化[3]。此外，建立該種組織結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目的分散化和小型化管理，所以也能為加快組織內(nèi)部信息傳遞奠定良好基礎(chǔ)。

3.4 加強(qiáng)組織間信息互動(dòng)

民航企業(yè)在信息化建設(shè)的過(guò)程中，還要加強(qiáng)組織間信息互動(dòng)，以確保得到更新的組織結(jié)構(gòu)能夠保持穩(wěn)定的關(guān)系，進(jìn)而使企業(yè)信息數(shù)據(jù)得到順利匯集和傳輸。為此，民航企業(yè)還應(yīng)結(jié)合業(yè)務(wù)需求完成數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)的建設(shè)，并完成不同業(yè)務(wù)處理模塊的設(shè)計(jì)。而借助該平臺(tái)，則能使各組織機(jī)構(gòu)結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)開(kāi)展情況完成數(shù)據(jù)資源的匯總分析，并進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的及時(shí)上傳，從而為各項(xiàng)管理決策的制定提供數(shù)據(jù)依據(jù)。采取該種方式，能夠?qū)崿F(xiàn)民航企業(yè)數(shù)據(jù)集成管理，所以能夠使企業(yè)信息系統(tǒng)的使用得到全面協(xié)調(diào)和控制，進(jìn)而使企業(yè)走出信息溝通不暢的困境。在此基礎(chǔ)上，民航企業(yè)才能通過(guò)信息化建設(shè)獲得組織創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)，繼而使企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率得到有效提高。

4. 結(jié)論

通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)，在信息化建設(shè)的過(guò)程中，民航企業(yè)還要意識(shí)到信息化建設(shè)將引起企業(yè)現(xiàn)有工作流程和組織結(jié)構(gòu)的變化。為滿足企業(yè)的信息化管理發(fā)展需求，民航企業(yè)還要盡快完成相應(yīng)管理體制的建設(shè)，并通過(guò)采取引入信息化人才等措施逐步完成組織創(chuàng)新，進(jìn)而更好的推動(dòng)民航事業(yè)的發(fā)展。

[1]王江民.航飛機(jī)附件維修的信息化建設(shè)探討[J].裝備制造技術(shù),2016(9):79-81.

[2]史麗媛,黨亞茹.建設(shè)中國(guó)民航信息化的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J].天津科技,2014(8):16-18.

[3]高揚(yáng).淺議民航企業(yè)人力資源管理的信息化建設(shè)[J].經(jīng)濟(jì)師,2014(6):223-224.