電子商務(wù)環(huán)境下中國(guó)郵政快遞發(fā)展對(duì)策分析

郭玉俠，鄧 琪，張亞杰，2

(宿州學(xué)院1. 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;2. 皖北中小企業(yè)與特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心,安徽宿州234000)

電子商務(wù)環(huán)境下中國(guó)郵政快遞發(fā)展對(duì)策分析

郭玉俠1，鄧 琪1，張亞杰1，2

(宿州學(xué)院1. 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;2. 皖北中小企業(yè)與特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心,安徽宿州234000)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電子商務(wù)與快遞業(yè)發(fā)展迅猛。中國(guó)郵政作為國(guó)有企業(yè)有著自身獨(dú)有的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，如實(shí)力雄厚、企業(yè)形象良好以及龐大的投遞隊(duì)伍等，但也存在很多問(wèn)題。對(duì)中國(guó)郵政快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)面臨的機(jī)遇和存在的問(wèn)題進(jìn)行探討，提出了我國(guó)郵政速遞發(fā)展的對(duì)策，旨在為促進(jìn)中國(guó)郵政快遞的發(fā)展提供依據(jù)。

中國(guó)郵政快遞；物流；電子商務(wù)

隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，民營(yíng)快遞企業(yè)的迅速成長(zhǎng)，以及國(guó)際巨頭快遞行業(yè)的侵略式掠奪中國(guó)龐大的快遞市場(chǎng)，中國(guó)郵政在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額逐漸縮小。[1]2015年國(guó)有、民營(yíng)和外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為9.9%、89.4%和0.7%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為11%、81.1%和7.9%。[2]如何在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的快遞市場(chǎng)加強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力是中國(guó)郵政快遞業(yè)務(wù)現(xiàn)今最需考慮的問(wèn)題。侯衍龍(2012)認(rèn)為中國(guó)郵政物流具有三大優(yōu)勢(shì)，分別是政策優(yōu)勢(shì)，品牌和信譽(yù)優(yōu)勢(shì)和郵政三網(wǎng)結(jié)合優(yōu)勢(shì)，但也存在不足之處，如信息透明度不夠、寄遞質(zhì)量問(wèn)題等。[3]李婉霞(2012)提出中國(guó)郵政缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，只注重業(yè)務(wù)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，配送模式成本高，因此要統(tǒng)一規(guī)范化管理，加強(qiáng)郵政的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)。[4]中國(guó)郵政受到來(lái)自國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的雙重壓力，中國(guó)郵政改革勢(shì)在必行，必須學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的策略和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真分析外在和內(nèi)在原因，只有發(fā)現(xiàn)中國(guó)郵政存在的不足和優(yōu)勢(shì)，努力改革和發(fā)展，才能促進(jìn)中國(guó)郵政的持續(xù)經(jīng)營(yíng)。首先分析中國(guó)郵政快遞的發(fā)展現(xiàn)狀，指出其在競(jìng)爭(zhēng)方面的優(yōu)勢(shì)，以及在發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，并探討中國(guó)郵政快遞在電子商務(wù)環(huán)境下如何把握機(jī)遇，并制定出具體的對(duì)策，為中國(guó)郵政快遞更好地發(fā)展提供決策依據(jù)。

一、中國(guó)郵政快遞的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)郵政快遞有三種經(jīng)營(yíng)模式，分別是服務(wù)模式、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)模式、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式。服務(wù)模式是指郵政快遞建成了遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論在規(guī)模上還是設(shè)施上，都在不斷改進(jìn)；網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)則擴(kuò)大了郵政的服務(wù)范圍，中國(guó)郵政無(wú)論是陸路運(yùn)輸還是航空運(yùn)輸都是首屈一指的。中國(guó)郵政的市場(chǎng)意識(shí)一直都比較薄弱，長(zhǎng)期以來(lái)都沿用比較老套的經(jīng)營(yíng)理念，這些思想充斥著經(jīng)營(yíng)者的頭腦。2015年是郵政行業(yè)發(fā)展的突破之年，全年業(yè)務(wù)總量突破5000億元，業(yè)務(wù)收入突破4000億元，其中全年快遞業(yè)務(wù)量完成206.7億件，同比增長(zhǎng)48%；快遞業(yè)務(wù)收入完成2769.6億元，同比增長(zhǎng)35.4%。[2]從行業(yè)規(guī)模上來(lái)說(shuō)，中國(guó)郵政快遞是持續(xù)增長(zhǎng)的，收益也不斷增高。中國(guó)郵政通過(guò)自身的發(fā)展還有國(guó)家的支持，全國(guó)各個(gè)地域都在有條不紊的發(fā)展，我國(guó)西部各個(gè)省份的郵政發(fā)展速度也是明顯加快；在網(wǎng)絡(luò)方面，我國(guó)的郵政服務(wù)主要是由一個(gè)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)將所有的站點(diǎn)連接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)復(fù)雜的信息網(wǎng)絡(luò)，指揮著郵政工作有條不紊的進(jìn)行。它的內(nèi)部為三個(gè)大的部分，普通郵件網(wǎng)絡(luò)，快遞網(wǎng)絡(luò)，還有一個(gè)物流集散網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)將全國(guó)200多個(gè)中心城市連接起來(lái)，形成集服務(wù)、管理、決策為一體的郵政專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)；近年來(lái)，中國(guó)郵政進(jìn)行了改革，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，截至目前，我國(guó)郵政的整體結(jié)構(gòu)持續(xù)得到了優(yōu)化，快遞業(yè)務(wù)保持著20%以上的增長(zhǎng)速度，其它如函件、一體化物流，增值業(yè)務(wù)也有著較快的增長(zhǎng)速度，全國(guó)一體化物流的物流收入增長(zhǎng)達(dá)到48.4%，一體化核心增長(zhǎng)穩(wěn)定。[5]

二、中國(guó)郵政快遞機(jī)遇分析

(一)信譽(yù)優(yōu)勢(shì)

中國(guó)郵政快遞在我國(guó)開(kāi)展時(shí)間非常之早，多年以來(lái)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)，在中國(guó)擁有了一個(gè)穩(wěn)定的用戶基礎(chǔ)，龐大的用戶群體成為中國(guó)郵政核心的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)郵政快遞在我國(guó)發(fā)生地震、洪水和泥石流等大型自然災(zāi)害時(shí)都率先伸出援助之手，為遭受災(zāi)難的災(zāi)民做好服務(wù)工作，幫助災(zāi)民渡過(guò)難關(guān)，并且，中國(guó)郵政經(jīng)常舉行“愛(ài)心捐款”“關(guān)注留守兒童”等大型公益活動(dòng)，為中國(guó)郵政樹(shù)立了一個(gè)好的企業(yè)形象。一個(gè)好的企業(yè)形象在現(xiàn)代的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之中，使企業(yè)能夠獲得客戶的信任，增強(qiáng)企業(yè)的親和力，成為中國(guó)郵政的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

(二)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)

中國(guó)郵政快遞在發(fā)展過(guò)程中逐漸積累了大量的有效經(jīng)驗(yàn)，形成了一套適合自己的規(guī)章制度和管理模式。尤其是在傳統(tǒng)的物流組織方面，在信息技術(shù)還不太發(fā)達(dá)的時(shí)候，更是為中國(guó)郵政奠定了基石。豐富的經(jīng)驗(yàn)為中國(guó)郵政積累了大量客戶，擁有經(jīng)驗(yàn)與客源是中國(guó)郵政的優(yōu)勢(shì)所在。

(三)政策優(yōu)勢(shì)

郵政在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著非常重要的地位，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)有著重要影響，一直以來(lái)，無(wú)論是地方還是中央政府一直都十分重視中國(guó)郵政事業(yè)的發(fā)展，給予了巨大的支持，包括人力、財(cái)力、物力以及相關(guān)政策，促進(jìn)了郵政快遞事業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)郵政物流的發(fā)展提供了良好的環(huán)境與資源。

(四)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

中國(guó)郵政是目前國(guó)內(nèi)最大的服務(wù)商，分站點(diǎn)遍布城鄉(xiāng)。中國(guó)郵政擁有實(shí)物投遞網(wǎng)絡(luò)和郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)?；谶@兩大網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)郵政可以使得郵政實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、實(shí)物流的統(tǒng)一，而且服務(wù)的種類(lèi)比較多，并且郵政將由一個(gè)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)將所有的站點(diǎn)連接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，指揮著郵政工作有條不紊的進(jìn)行。[6]

(五)本土優(yōu)勢(shì)

中國(guó)郵政是中國(guó)土生土長(zhǎng)的企業(yè)，國(guó)內(nèi)的國(guó)民還有政府對(duì)中國(guó)郵政都是非常了解的，聯(lián)系頗多，這些都是中國(guó)郵政特有的優(yōu)勢(shì)，是外來(lái)企業(yè)難以望其項(xiàng)背的，一直以來(lái)中國(guó)郵政憑借其低廉的價(jià)格，以及其良好的服務(wù)在國(guó)內(nèi)樹(shù)立了一個(gè)良好的企業(yè)形象，已經(jīng)形成了一個(gè)良好的本土品牌優(yōu)勢(shì)，這使得郵政在參與快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，優(yōu)勢(shì)更加明顯。

(六)電子商務(wù)發(fā)展迅速

電子商務(wù)和快遞發(fā)展相輔相成。有了電子商務(wù)的支撐，中國(guó)郵政可以實(shí)現(xiàn)資金流、商流、信息流、“三流合一”，更加快捷高效，大大地降低了運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)中國(guó)郵政也能對(duì)國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)的發(fā)展起到很大的推進(jìn)作用。兩者相互促進(jìn)、共同發(fā)展，電子商務(wù)的快速發(fā)展給中國(guó)郵政提供了一個(gè)更大的平臺(tái)。

三、中國(guó)郵政快遞發(fā)展中的問(wèn)題分析

(一)物流成本較高

現(xiàn)今物流不再是大眾化的物流，而是個(gè)性化的物流，每一個(gè)消費(fèi)者都是不一樣的，自然他們的需求也會(huì)是形形色色的，都有著自己精準(zhǔn)的需求，但是目前由于中國(guó)郵政的配送模式不合理，人工成本高，中間環(huán)節(jié)處理費(fèi)用高，員工結(jié)構(gòu)不合理，另外中國(guó)郵政是國(guó)有企業(yè)，壟斷經(jīng)營(yíng)，沒(méi)有改進(jìn)物流配送平臺(tái)，導(dǎo)致了配送成本較高，并且由于電子商務(wù)的飛速發(fā)展，龐大的消費(fèi)群體產(chǎn)生了海量的、種類(lèi)豐富的產(chǎn)品，給配送帶來(lái)了巨大壓力。

(二)體制落后

我國(guó)郵政管理體制政企合一的局面一直持續(xù)到2008年，在這之前中國(guó)郵政既是監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)也是服務(wù)機(jī)構(gòu)，這種模式在以前有效，但是隨著國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)呈現(xiàn)多元化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，郵政面對(duì)著諸多實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手時(shí)，這種管理模式就有了很大的弊端，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，郵政要想取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就必須以利潤(rùn)為出發(fā)點(diǎn)，政企合一的模式使得郵政不能把發(fā)展重點(diǎn)放到利潤(rùn)上面，使得郵政的收益不如其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

(三)服務(wù)意識(shí)缺乏

中國(guó)郵政發(fā)展物流起步早，但由于體制落后，又長(zhǎng)期沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新，導(dǎo)致服務(wù)上出現(xiàn)很多漏洞，郵政快遞的信息傳遞、物品運(yùn)送延遲，或者物品丟失破損等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，這些問(wèn)題的產(chǎn)生除了在技術(shù)層面上沒(méi)有革新，很大程度上都是由于工作人員的責(zé)任心不強(qiáng)，沒(méi)有用專(zhuān)業(yè)的服務(wù)對(duì)待顧客。

(四)受?chē)?guó)內(nèi)外快遞企業(yè)沖擊

我國(guó)的物流市場(chǎng)于2005年正式開(kāi)放后，國(guó)際上的各大快遞公司進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，他們有著強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)背景，先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，以及良好的管理經(jīng)驗(yàn)，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)大，規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯。國(guó)內(nèi)新興的小型物流公司如同雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，他們依靠較低成本、靈活的機(jī)制，在快遞市場(chǎng)的份額也是在不斷的增加，這無(wú)疑給中國(guó)郵政快遞的發(fā)展帶來(lái)沖擊。

四、中國(guó)郵政快遞發(fā)展對(duì)策

原有的過(guò)時(shí)觀念、單一管理機(jī)制、封閉的行業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、過(guò)多的內(nèi)部流通環(huán)節(jié)等因素都很大程度上限制了中國(guó)郵政的發(fā)展，難以跟上時(shí)代的腳步，使我國(guó)的郵政快遞與世界上的一流的物流行業(yè)的差距越拉越大，削弱了中國(guó)郵政在與現(xiàn)代物流服務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，就必須借助電子商務(wù)改變經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)模式和管理模式。

(一)降低成本，調(diào)整價(jià)格體系

多年以來(lái),國(guó)家郵政局在價(jià)格政策上有嚴(yán)格的規(guī)定。中國(guó)郵政在價(jià)格上同其他企業(yè)相比還是比較高的,在過(guò)去郵政壟斷的條件下，可以使郵政獲取高額的利潤(rùn)，但是在現(xiàn)今競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大的物流市場(chǎng)上面，統(tǒng)一定價(jià)一定程度上使得大量客戶流失，中國(guó)郵政有必要通過(guò)調(diào)整價(jià)格策略以滿足市場(chǎng)需要。在激烈的市場(chǎng)中，中國(guó)郵政必須制定有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系，依靠網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢(shì)取勝。

(二)加快體制改革

我國(guó)傳統(tǒng)郵政企業(yè)規(guī)章制度雖然嚴(yán)密，并且和行業(yè)內(nèi)全網(wǎng)聯(lián)合作業(yè)，有利于發(fā)展郵政的物流優(yōu)勢(shì)，但是它也包含了郵政舊有的過(guò)時(shí)的觀念、單一的行政制度以及封閉的行業(yè)網(wǎng)絡(luò)，必須加快體制改革的步伐。中國(guó)郵政要將更多的精力投入到增加利潤(rùn)當(dāng)中去，郵政雖然是國(guó)企，但是它的實(shí)際利潤(rùn)不高，但是成本卻非常高，運(yùn)營(yíng)的效率也不是很好，郵政應(yīng)該將目光轉(zhuǎn)向利潤(rùn)，利潤(rùn)最大化才是企業(yè)的終極目標(biāo)。其次郵政的結(jié)構(gòu)需要再設(shè)計(jì)，使之形成扁平化的管理，減少專(zhuān)職管理人員的比例。再者實(shí)施精細(xì)化管理，建立責(zé)任明確、反應(yīng)迅速、執(zhí)行有力的管理體系，提高全網(wǎng)運(yùn)行效率整合內(nèi)外部資源，推動(dòng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)提升。

(三)加強(qiáng)品牌建設(shè)

企業(yè)品牌是企業(yè)高質(zhì)量，高信譽(yù)的象征，品牌效應(yīng)對(duì)企業(yè)的發(fā)展非常重要，它是企業(yè)價(jià)值的延續(xù)。中國(guó)郵政應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)自身品牌的一個(gè)宣傳，利用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷(xiāo)方式樹(shù)立企業(yè)形象，令更好的消費(fèi)者了解郵政，信任郵政，最終發(fā)展成為郵政的忠實(shí)客戶。在現(xiàn)在的市場(chǎng)運(yùn)作中，企業(yè)或者公司一定要提高品牌意識(shí)才能得到市場(chǎng)的青睞，雖然我國(guó)的郵政有著別的公司無(wú)法企及的品牌優(yōu)勢(shì)，但是并沒(méi)有做好品牌的建設(shè)工作，宣傳力度不夠。工作人員應(yīng)該要增強(qiáng)品牌意識(shí)，快遞行業(yè)也是服務(wù)業(yè)，只要是服務(wù)業(yè)就必須重視客戶的體驗(yàn)、自身的企業(yè)形象以及服務(wù)理念。所以中國(guó)郵政一定要建立一套自己的營(yíng)銷(xiāo)模式，打造自己特色服務(wù)，提供各種個(gè)性化以滿足不同消費(fèi)者的不同需求，將品牌做大做強(qiáng)。

(四)提高服務(wù)質(zhì)量

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，客戶才是企業(yè)生存的根本，因此這就要求企業(yè)必須要以客戶為中心，不斷提高客戶的滿意度，從而增強(qiáng)客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。中國(guó)郵政也必須將發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)到提高服務(wù)質(zhì)量上來(lái)，提高員工的素質(zhì)，對(duì)員工進(jìn)行必要的商務(wù)禮儀培訓(xùn)，工作時(shí)間穿正裝或者是工作服，文明用語(yǔ)，培養(yǎng)員工的服務(wù)意識(shí)；另一方面，郵政需要強(qiáng)化自己的投遞網(wǎng)絡(luò)，提高快遞的投遞速度，降低門(mén)檻，使更多的用戶能夠享受郵政的服務(wù)。

(五)廣納和培養(yǎng)高素質(zhì)人才

一個(gè)企業(yè)要想發(fā)展離不開(kāi)人才，中國(guó)郵政要想在快遞市場(chǎng)取得良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)秀的人才是必不可少的，企業(yè)的人才情況直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展方向以及運(yùn)營(yíng)情況，快遞業(yè)對(duì)于員工素質(zhì)有著很高的要求，郵政應(yīng)該加強(qiáng)關(guān)注高級(jí)人才的動(dòng)向，重視對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)，全面的提升郵政內(nèi)部人員的全面素質(zhì)，給客戶留下深刻印象，給企業(yè)樹(shù)立更高的企業(yè)形象。另一方面采取多種手段引進(jìn)精英人才，郵政可以通過(guò)電視報(bào)紙等，也可以在各大高校開(kāi)展座談會(huì)，讓更多高校才子了解中國(guó)郵政，同時(shí)，郵政也要制定合理的薪酬管理制度和激勵(lì)機(jī)制，吸引廣大人才。

(六)加強(qiáng)郵政信息化建設(shè)

我國(guó)郵政應(yīng)采用信息化和計(jì)算機(jī)技術(shù)，包括處理內(nèi)部事務(wù)、郵件的運(yùn)輸和營(yíng)業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)。尤其偏遠(yuǎn)地區(qū)的辦公設(shè)施比較陳舊，再加上設(shè)施落后，機(jī)械化自動(dòng)化水平低，因此這些不能滿足農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展要求。中國(guó)郵政快遞必須加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高信息化水平，建立強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，這不僅能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速處理，提升服務(wù)效率和服務(wù)水平，也能保證資源的充分利用。同時(shí)中國(guó)郵政快遞要學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和豐富管理經(jīng)驗(yàn)，懂得取長(zhǎng)補(bǔ)短。

五、結(jié)論

從現(xiàn)在形勢(shì)來(lái)看，中國(guó)郵政內(nèi)部改革還需要?jiǎng)?chuàng)新，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須要更加深入了解廣大客戶的需求并要時(shí)刻觀察市場(chǎng)需求的變化，中國(guó)郵政需要審時(shí)度勢(shì)，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)。中國(guó)郵政快遞要克服一系列的問(wèn)題，如服務(wù)價(jià)格高，靈活性不強(qiáng)等并不是一蹴而就的，需要在實(shí)踐中慢慢摸索，找出一條可持續(xù)發(fā)展的道路。中國(guó)郵政需要建立一支素質(zhì)優(yōu)良、服務(wù)意識(shí)、大局意識(shí)強(qiáng)的龐大的管理物流投遞隊(duì)伍，把握經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)以及電子商務(wù)發(fā)展形勢(shì)良好等優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的良好的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)中國(guó)郵政快遞要內(nèi)部創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)增值市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也要懂得共同對(duì)抗外國(guó)物流企業(yè)。

[1] 程 月.中國(guó)郵政速遞發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析[J].中小企業(yè)管理與科技，2013(7):161-162.

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[3] 侯衍龍.淺談中國(guó)郵政物流的發(fā)展?fàn)顩r[J].中國(guó)市場(chǎng).2012(6):21-22.

[4] 李婉霞.郵政物流業(yè)的生存與發(fā)展[J].現(xiàn)代商業(yè).2012(8):23-24.

[5] 中國(guó)郵政速遞網(wǎng).[EB/OL].[2017-02-10].http:///www.ems.com.cn.

[6] 張惠娟.探索專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)新路子——中國(guó)郵政電子商務(wù)發(fā)展分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息, 2011(22):10-14.

[責(zé)任編輯 范 藻]

Development Strategy of China Post Express under the Environment of Electronic Commerce

GUO Yuxia1, DENG Qi1, ZHANG Yajie1，2

(1.Economy Management of Suzhou University, Suzhou Anhui 234000; 2.Research Center of Small and Medium-sized Enterprises and Special Industries in Northern Anhui, Suzhou Anhui 234000, China)

With the rapid development of China’s economy, China’s e-commerce and express industry is also developing rapidly. China Post as a state-owned enterprise has its own unique advantages, such as strength, good corporate image and a large delivery team, etc., but there are many problems in China post. Firstly, the development status of the Chinese postal express business analysis, to explore the opportunities and existing problems, and puts forward some countermeasures for the development of China’s postal express, in order to provide a basis for promoting the development of Chinese courier.

China Post Express; Logistics; Electronic Commerce

2017-03-20

宿州學(xué)院皖北中小企業(yè)與特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心開(kāi)放項(xiàng)目(2016ykf17)

郭玉俠(1987—)，女，安徽宿州人。助教，碩士，主要從事電子商務(wù)研究。

F259.2

A

1674-5248(2017)03-0118-04