營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用

（沈陽(yáng)理工大學(xué) 遼寧沈陽(yáng) 110159）

營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用

李世琦 江 宇 魏清華

（沈陽(yáng)理工大學(xué) 遼寧沈陽(yáng) 110159）

隨著時(shí)間的推移，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高。在道路運(yùn)輸上也有了新的管理模式，以信息化的形式來(lái)管理駕駛員。在長(zhǎng)期管理方面上也呈現(xiàn)出了一些具有矛盾性的問(wèn)題。最顯而易見(jiàn)的則是駕駛員的整體文化素質(zhì)較低，專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng)。而這些都應(yīng)該是駕駛員應(yīng)掌握的最基本的基礎(chǔ)。文章針對(duì)運(yùn)輸駕駛員的管理做出了分析，并以此在管理方面上提出了一些對(duì)管理完善的意見(jiàn)。進(jìn)而，文章從運(yùn)輸駕駛員管理方面所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了深入探討，并對(duì)信息管理上給予了一些相關(guān)建議。

營(yíng)業(yè)性道路駕駛員；從業(yè)資格信息；管理系統(tǒng)；應(yīng)用

前言：當(dāng)前局勢(shì)下，我國(guó)在道路運(yùn)輸行業(yè)有著很大的發(fā)展，對(duì)駕駛員的需求也逐漸增加。但是需要注意的是，當(dāng)前現(xiàn)狀是管理者對(duì)從業(yè)者的素質(zhì)要求過(guò)低，這使得駕駛員的素質(zhì)整體不高。因此，加強(qiáng)此方面的研究尤為重要。

一、道路運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題

（一）從業(yè)資格門(mén)檻過(guò)低

道路運(yùn)輸?shù)闹饕獑?wèn)題原因在于對(duì)人員的管理制度松懈的緣故。而從本質(zhì)意義生講，道路運(yùn)輸最為注重的事項(xiàng)則是在于安全與穩(wěn)定之上。若在駕駛中駕駛員稍有疏忽就會(huì)給車(chē)上的乘客帶來(lái)生命安全問(wèn)題。除此之外，駕駛員的工作時(shí)間較長(zhǎng)，從事此項(xiàng)工作的人較少。正因如此，運(yùn)輸?shù)缆菲髽I(yè)才會(huì)對(duì)人員招聘上降低從業(yè)要求與標(biāo)準(zhǔn)，并以高額薪金來(lái)吸引群眾加入其中。當(dāng)前局勢(shì)下，我國(guó)出現(xiàn)道路交通事故案例逐漸增多，進(jìn)而，也使更多人及企業(yè)提高了自身的注意。只要是自身的管理及系統(tǒng)完善好，以信息化管理技術(shù)來(lái)完善各個(gè)方面的管理。由此才可以大大減少在發(fā)展中存在不良因素。

（二）工作人員的素質(zhì)較低

崗前培訓(xùn)是任何行業(yè)的從業(yè)者需要經(jīng)歷的階段，但是不少企業(yè)為了節(jié)省金錢(qián)選擇放棄培訓(xùn)，直接讓員工上崗。這對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)有很大的弊端，一方面駕駛中很多需要注意的問(wèn)題都沒(méi)有接觸，在駕駛中不按照企業(yè)規(guī)定的規(guī)范、流程進(jìn)行駕駛是常有的現(xiàn)象。另一方面，在對(duì)待客戶(hù)上也難免缺少耐心，對(duì)企業(yè)形象維護(hù)不重視。這些現(xiàn)象可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)下滑，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致交通狀況混亂、無(wú)序。

（三）管理者的不重視

目前，一些運(yùn)輸企業(yè)的管理者普遍對(duì)駕駛?cè)藛T的素質(zhì)不夠重視，這會(huì)留下十分大的隱患。管理人員認(rèn)為，駕駛員只要是有熟練的駕車(chē)技巧就可以了，并不需要有一定的文化素養(yǎng)。但是實(shí)際情況卻是，素質(zhì)一般的司機(jī)多會(huì)出現(xiàn)交通事故，為企業(yè)帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)損失。而且，交通事故的發(fā)生也為交通運(yùn)輸產(chǎn)生了一定的阻礙，使國(guó)家的運(yùn)輸產(chǎn)生不利的影響。導(dǎo)致這些事情發(fā)生的原因多是管理者的管理不善，沒(méi)有考慮到駕駛員的素質(zhì)與企業(yè)運(yùn)輸之間的聯(lián)系，主要考慮到駕駛的技巧是不全面的還是應(yīng)該注意整體的發(fā)展。

二、營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用

（一）強(qiáng)化管理手段

信息化管理是目前道路運(yùn)輸控制中最為重要的一個(gè)方面，要加強(qiáng)對(duì)信息化技術(shù)的利用程度。從從業(yè)資格證的辦理和日常管理兩個(gè)角度出發(fā)。在從業(yè)資格證的辦理方面，管理人員要加強(qiáng)證件的申請(qǐng)受理。對(duì)每一位人員的駕駛信息、駕駛年限、事故處理方式都要及時(shí)的登記到從業(yè)人員管理之中，并根據(jù)各部門(mén)的實(shí)際要求進(jìn)行相應(yīng)的查詢(xún)。

（二）加強(qiáng)信息化管理制度的改進(jìn)

加強(qiáng)信息化管理制度的改進(jìn)是其中最有效的一種方法。管理者應(yīng)該從以下幾個(gè)方面：第一，要以“年”或者是“月”為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)從業(yè)人員的業(yè)績(jī)進(jìn)行考察和評(píng)估，利用信息管理的方式，著重突出控制的重點(diǎn)。同時(shí)，管理者要將每位駕駛?cè)藛T按照從業(yè)類(lèi)別進(jìn)行具體的劃分，將獎(jiǎng)懲事項(xiàng)、獎(jiǎng)懲時(shí)間以及部門(mén)都統(tǒng)計(jì)到電腦之中，每個(gè)月進(jìn)行一次匯總，作為績(jī)效的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。例如：該名駕駛員的違規(guī)次數(shù)以及事故發(fā)生頻率都相對(duì)較多，則本月的工資就會(huì)減少，在基本工資上扣除一部分作為懲罰。第二，要加強(qiáng)對(duì)從業(yè)資格駕駛員的培訓(xùn)。管理者要按照不同部門(mén)的工作性質(zhì)進(jìn)行規(guī)范化記錄，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員對(duì)他們的理論與實(shí)踐知識(shí)予以培養(yǎng)。同時(shí)將培訓(xùn)的時(shí)間穿插開(kāi)，將每一階段的操作培訓(xùn)內(nèi)容都記錄在管理系統(tǒng)之中，以防重復(fù)性知識(shí)的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)從業(yè)人員的整體素質(zhì)。

（三）轉(zhuǎn)變觀(guān)念，重視信息管理的應(yīng)用

觀(guān)念的陳舊性是傳統(tǒng)信息管理效應(yīng)不高的原因之一。為了使?fàn)I業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格信息得到實(shí)際規(guī)劃，就勢(shì)必要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)性管理。首先，在信息管理系統(tǒng)的前期開(kāi)發(fā)階段，要注重全體員工的實(shí)際參與性，不僅要求內(nèi)部高層人員以及技術(shù)人員參與到建設(shè)當(dāng)中來(lái)，也要考慮到從業(yè)資格駕駛員的基本要求，這樣才能夠從全局的組織性出發(fā)，把握好信息系統(tǒng)中的整體脈絡(luò)。其次，在信息管理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，要注重觀(guān)念的轉(zhuǎn)變性。要求工作者不僅要突出管理重點(diǎn)，更要做出詳細(xì)的任務(wù)規(guī)劃，根據(jù)開(kāi)發(fā)中的關(guān)鍵，協(xié)調(diào)各部門(mén)之間的利益關(guān)系，在駕駛?cè)藛T培訓(xùn)的基礎(chǔ)上對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部的深層次管理。

結(jié)論：

綜上所述，本文從道路運(yùn)輸管理中的問(wèn)題出發(fā)，分析信息管理系統(tǒng)在其中的應(yīng)用。從而得出：管理人員要將信息化管理作為著力點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)工作人員能力的培養(yǎng)，實(shí)施嚴(yán)格的考評(píng)制度，擴(kuò)充業(yè)務(wù)范圍，規(guī)范控制程序，為城市道路運(yùn)營(yíng)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

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