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      城市道路中OGFC排水瀝青路面施工技術(shù)淺談

      2017-04-13 04:42:21
      四川水泥 2017年4期
      關(guān)鍵詞:空隙城市道路攤鋪

      (重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司 400000)

      城市道路中OGFC排水瀝青路面施工技術(shù)淺談

      席貴東1袁波2

      (重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司 400000)

      隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展以及人民生活水平的提高,大家對于城市道路工程的質(zhì)量以及出行舒適度和安全度要求也提高了許多。OGFC因為其排水性能和抗滑性能都比較好,而且降噪性等其他性能也比較突出,因而在城市道路施工中使用比較常見。本文主要介紹了OGFC的優(yōu)勢,并在該基礎(chǔ)上對其排水瀝青主要施工技術(shù)進行了簡要的分析與探討。

      城市道路;OGFC;排水瀝青;施工技術(shù)

      1.前言

      OGFC排水瀝青路面和普通的瀝青路面并不一樣,它的主要功能是要把雨水排到道路外從而保護路表性能,因此排水瀝青路面要求其抗滑性能、抗車轍性能以及降噪性能都要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn),這樣才能確保人們的行車安全以及環(huán)境保護。

      2.OGFC的主要優(yōu)勢

      OGFC主要有三大功能優(yōu)勢:安全、降噪、環(huán)保。

      2.1安全

      OGFC在一定程度上使得交通安全有了提高。這主要是因為OGFC和其他路面相比,它的孔隙率更高,達(dá)到18%以上,殘留水很少會留在路表,水霧基本上能夠完全消除掉,如果雨天的時候人們在這樣的路面上行車會感覺到更安全。同時,前燈眩光會比較輕,能見度有了提高,疲勞駕駛的情況會得到降低。其次,和PCC路面、密級配HMA路面相比,該路面的抗滑性能明顯提高,又因為雨水能夠透過OGFC層,因此不會在路表形成連續(xù)性的水膜,也就是該路面具有防水漂的功能,即便是下雨時間比較長可能會讓OGFC出現(xiàn)飽和狀態(tài),也不會出現(xiàn)水漂現(xiàn)象。有調(diào)查研究表明,OGFC排水瀝青路面的鋪筑較普通瀝青路面發(fā)生交通事故有了85%的降低,其交通安全有了飛躍性的提升。

      2.2降噪

      瀝青路面要有排水降噪的功能就必須有較高的空隙率,而OGFC排水瀝青混凝土屬于骨架嵌擠結(jié)構(gòu),其空隙率比普通瀝青路面要高許多,因此排水性能也比較高,當(dāng)城市遭遇大暴雨或者連續(xù)性的強勢降雨時,流出量峰值有了很大程度的下降,城市洪澇災(zāi)害發(fā)生的可能性也降低了許多。同時,這種空隙率比較大的路面結(jié)構(gòu)還能夠?qū)④囎虞喬ズ吐访嫦嗷プ饔脮r所產(chǎn)生的噪音進行吸收,和普通的瀝青路面相比,其噪聲至少能夠下降5到8dB。

      2.3環(huán)保

      OGFC排水瀝青路面因為其路面結(jié)構(gòu)比較特殊,可以說是一種能夠呼吸的混凝土瀝青路面,而且空隙較大較多,會有水分殘留其中,這樣一來鋪面內(nèi)部的溫度會得到10到15℃的降低。研究結(jié)果表明,當(dāng)一座城市使用OGFC鋪筑到了一定程度之后還能讓生物鏈的阻斷情況得到緩解,讓微生物的自然繁衍有提高。此外,城市河流被污染或者出現(xiàn)腥臭的情況也會得到明顯降低。

      3. OGFC排水瀝青路面主要施工技術(shù)

      OGFC排水瀝青路面雖然有許多優(yōu)點,但如果在施工過程中沒有嚴(yán)格根據(jù)其技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn),按流程和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格操作,質(zhì)量不合格則會嚴(yán)重影響到城市道路工程的質(zhì)量以及人們的出行安全。

      3.1主要施工技術(shù)

      3.1.1 準(zhǔn)備工作

      施工之前的準(zhǔn)備工作一樣會影響到路面施工的質(zhì)量,這一階段對于技術(shù)要求也是比較高的。首先,原材料的選擇。原材料的質(zhì)量對整個工程的施工質(zhì)量有直接影響,所以我們一定要控制好原材料質(zhì)量。它包括粗骨料、細(xì)骨料、填充料等多種,選擇原材料時一定要嚴(yán)格根據(jù)施工要求和相關(guān)國家規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)來進行挑選,質(zhì)量不合格的材料堅決不允許進入施工場地。其次,設(shè)計配合比。設(shè)計配合比時要求我們根據(jù)道路排水降噪和相關(guān)技術(shù)指標(biāo)來進行,確保設(shè)計和試驗研究出來的配比是符合施工設(shè)計要求和國家標(biāo)準(zhǔn)的。

      3.1.2 攤鋪施工

      攤鋪技術(shù)是OGFC排水瀝青路面在其施工過程中施工中必須重視的施工技術(shù)之一,這主要是因為攤鋪機在工作時會產(chǎn)生夯錘振動繼而會在一定程度上破壞施工原材料的完整性,影響材料發(fā)揮性能。攤鋪機夯錘可分為兩種,主夯錘和副夯錘,為確保施工原材料能夠在最大程度上保持其完整性,降低夯錘振動,我們需要對夯錘的振幅進行合理選擇。有研究表明,主夯錘振幅在5mm,副夯錘振幅于6mm時能夠使得夯錘振動降到最低。不過,每一項城市道路的施工情況、地質(zhì)條件等等因素都不相同,因此我們在進行攤鋪作業(yè)之前還應(yīng)該結(jié)合實際情況調(diào)整其振幅。除了對夯錘振幅進行調(diào)整之外,我們還需要對道路的施工環(huán)境進行控制,包括:準(zhǔn)確測量溫度讓攤鋪溫度達(dá)到最佳,安全謹(jǐn)慎施工,確保質(zhì)量等。

      3.1.3 碾壓施工

      在OGFC瀝青路面的施工過程中,碾壓是非常關(guān)鍵的一道工序,只有確保碾壓次數(shù)、溫度、噸位等因素是在科學(xué)合理的范圍之內(nèi)才能保證施工質(zhì)量。OGFC瀝青路面空隙不能有堵塞,這需要我們從出壓和復(fù)壓階段進行嚴(yán)格控制,因此其碾壓施工不宜使用膠輪壓路機來進行,而是使用剛性碾壓機來確保其空隙率。不過,在終壓階段則能夠選擇膠輪壓路機來進行,這樣可以讓混合料的穩(wěn)定性得到提升,同時還可以減少輪跡。碾壓次數(shù)通常是2次,不過具體還要結(jié)合施工作業(yè)的具體情況才能決定。

      3.1.4 攪合施工

      影響OGFC瀝青路面攪合施工的因素有許多,包括機器設(shè)施、濕度等,目前較為常見的施工機器是間歇式拌和機。施工時尤其需要注意的是配合集料的濕度,若是濕度差距太大則一定要先調(diào)整濕度再攪拌。此外,攪合周期也有一定的要求,通常是干拌9秒,濕拌44秒,上下浮動2秒,但還應(yīng)結(jié)合實際情況來進行適當(dāng)調(diào)整。

      4.施工注意事項

      為確保工程質(zhì)量,我們在施工時要注意以下幾點:

      首先,確保在仔細(xì)清掃下承層的情況下才能噴灑粘層材料并開始正式施工。

      其次,為最大限度的降低粗細(xì)料離析情況的發(fā)生,攤鋪機接料斗一定要供料連續(xù)。

      第三,攤鋪時應(yīng)該是兩臺機器同時進行以確保攤鋪層是均勻的。攤鋪機的前后順序是靠中分帶的在前,另一臺設(shè)備緊隨其后,兩臺設(shè)備之間保持10米以內(nèi)的距離。當(dāng)路表溫度在15攝氏度以下以及下雨天時應(yīng)該停止攤鋪,通常選擇一天之中溫度比較高時進行較為合適。

      最后,碾壓注意要勻速,避免碾壓過度的情況發(fā)生。壓實剛剛完成還不能對行人或者車輛開放,必須要經(jīng)過24小時之后才能允許。

      5.結(jié)束語

      綜上所述,OGFC瀝青混凝土路面是目前非常常見的一種道路施工技術(shù),它對于改善城市道路質(zhì)量和城市環(huán)境,提高交通安全性有重要意義。但在施工過程中,我們必須要結(jié)合工程的實際情況,尤其是攤鋪、碾壓等多個主要施工技術(shù)更需要嚴(yán)格根據(jù)施工要求來進行施工,這樣才能最大程度的發(fā)揮OGFC瀝青路面在城市道路中的優(yōu)勢,確保工程質(zhì)量。

      [1]魯云崗.排水性瀝青路面OGFC-13配合比設(shè)計.低溫建筑技術(shù),2012.

      [2]夏曲龍;劉鑫;;排水瀝青混凝土路面的優(yōu)勢與施工技術(shù)分析[J];門窗;2012(10)

      [3]邢英敏;;城市道路瀝青路面施工質(zhì)量控制與管理探討[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2013(11)

      [4]穆秀雯;高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2012

      [5]王修山;級配碎石基層瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)特性研究[D];長安大學(xué);2013

      [6]吳德軍;排水性瀝青路面防裂材料及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];長安大學(xué);2012

      U45

      B

      1007-6344(2017)04-0069-01

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