橋梁預(yù)應(yīng)力梁板施工質(zhì)量問題及對策研究

(四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 四川省成都市 610200)

橋梁預(yù)應(yīng)力梁板施工質(zhì)量問題及對策研究

李希文

(四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 四川省成都市 610200)

預(yù)應(yīng)力梁板施工是橋梁施工過程中的重要過程，預(yù)應(yīng)力梁板節(jié)省材料，成本較低，在施工過程中比較常見，但是預(yù)應(yīng)力梁板施工的工藝比較復(fù)雜，往往會出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題，會影響工程進度和工程整體質(zhì)量。本文對預(yù)應(yīng)力梁板施工的常見質(zhì)量問題進行分析，并且提出預(yù)應(yīng)力梁板施工策略，旨在提高預(yù)應(yīng)力梁板施工質(zhì)量。

橋梁施工；預(yù)應(yīng)力梁板施工；問題；策略

引言

近幾年，隨著我國公路橋梁建設(shè)的迅猛發(fā)展，很多新技術(shù)的研究也不斷深入，預(yù)應(yīng)力設(shè)計和相關(guān)的計算理論不斷完善，使得預(yù)應(yīng)力施工工藝逐漸成熟起來，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在很多工程施工過程中都有廣泛應(yīng)用，尤其是在公路和橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢逐漸凸顯出來。預(yù)應(yīng)力梁板的成本較低，可以產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益，便于安裝，安全可靠，尤其是在一些大跨度、大空間工程中，應(yīng)用很廣，比如橋梁建設(shè)中，橋梁跨度較大，使用預(yù)應(yīng)力梁板可以提高施工效率。但是在多年的實踐中發(fā)現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力梁板施工會導(dǎo)致梁板拱度過大、梁斷變形、孔道漏漿等問題出現(xiàn)，這些問題對橋梁的穩(wěn)定性與安全性帶來極大的影響。在預(yù)應(yīng)力梁板施工過程中，針對常見的問題必須要加強處理。

一、預(yù)應(yīng)力梁板施工的常見問題

（一）預(yù)應(yīng)力梁板拱度過大

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)能夠承載較大的預(yù)應(yīng)力，因此在公路橋梁結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用，在實際施工過程中，如果將模板過早地拆除，則會使得混凝土出現(xiàn)裂縫。在預(yù)應(yīng)力梁板施工中，常用的方法有先張法和后張法，前者是先張拉鋼絞線以施加預(yù)應(yīng)力，然后再立模板澆砼，如果混凝土還沒有完全凝結(jié)，其強度沒有達到一定的要求就將模板拆除，則會使得混凝土表面出現(xiàn)裂縫。對于后張法而言，是首先進行混凝土澆筑，然后再施加預(yù)應(yīng)力，如果混凝土的強度沒有達到一定的標(biāo)準(zhǔn)，則必然會因為增加的預(yù)應(yīng)力過大而導(dǎo)致裂縫和變形。另外，當(dāng)預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)跨度太大，構(gòu)件截面尺寸大，也會導(dǎo)致施工荷載大，使得支撐體系的承載力不足?；炷羻栴}會導(dǎo)致橋梁的梁體被牽拉，從而反拱度過大。

（二）預(yù)應(yīng)力鋼絞線或金屬螺旋管生銹

預(yù)應(yīng)力梁板施工過程中需要使用的材料較多，比如鋼絞線、金屬螺旋管是主要材料，堆放不合理會造成鋼絞線、金屬螺旋管生銹。因為運輸成本較高，所以在施工過程中一般都會運輸較多的材料到施工場地，在施工場地保存不當(dāng)，露天存放，很容易受到自然環(huán)境的影響，受潮生銹，進而對橋梁承載力和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

（三）預(yù)應(yīng)力梁端變形

在斜交角度較大的梁板中比較容易出現(xiàn)梁端變形的情況，變形一般都發(fā)生在比較尖銳的部位，并且拆模之后比較尖銳的角部很容易出現(xiàn)損壞，對梁板斜交角度也不容易控制。在施工過程中還有一種比較常見的問題，就是梁板端部不平，其梁板的端部呈一個曲面，尤其是在多跨橋梁安裝過程中，遇到這種問題，會使得梁板和橋臺被頂撞，而且相鄰的梁板之間也容易發(fā)生頂撞，使得梁板無法正常安裝。

二、預(yù)應(yīng)力梁板安裝的措施

在預(yù)應(yīng)力梁板施工過程中，應(yīng)該要及時進行質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)問題的時候要及時補救，當(dāng)問題出現(xiàn)的時候，只要不影響橋梁的外觀和使用性能，可以采取一些糾正措施進行糾正。

（一）減少起拱度

對于預(yù)應(yīng)力梁板而言，其存梁期一般為兩個月，如果存放的時間過長，就很容易導(dǎo)致梁板的起拱度變大，超過橋梁施工要求和標(biāo)準(zhǔn)。在橋梁施工過程中，一般梁板都是集中預(yù)制的，工期比較緊張，如何控制預(yù)應(yīng)力空心板起拱度就成為首要任務(wù)，在具體施工過程中可以從兩個方面著手：第一，采用硬塑料材質(zhì)，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，采用硬塑料管對鋼絞線進行失效處理的效果要比PVC材質(zhì)好。第二，提高鋼絞線放張時的水泥混凝土強度，水泥混凝土的強度越高，預(yù)應(yīng)力空心板的起拱度越小，因此在施工的時候要盡量使得水泥混凝土強度達到100%。

（二）模板支撐體系施工不當(dāng)引起裂縫的防治措施

在預(yù)應(yīng)力梁板施工過程中，其工程周期較長，在混凝土模板拆模的時候，時間也有所延遲，為了提高材料的利用率，控制工程成本和質(zhì)量，一般要采用主要模板和次要模板分開支設(shè)的方式，可以縮短拆模的周期。當(dāng)普通混凝土結(jié)構(gòu)滿足拆模條件之后，可以在預(yù)應(yīng)力張拉之后拆除非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的模板及支撐體系。對于預(yù)應(yīng)力大梁，也可以采用早拆模板的方法進行施工，在拆模的時候要根據(jù)橋梁的具體跨度情況，在適當(dāng)位置處保留若干支撐點模板與支撐物不拆除，而是拆除其余部位的模板和支撐物。這種先后拆模的方式使用過程中也存在一定的風(fēng)險，必須要對保留下來的支撐物進行加固，由于整體排架和牽杠的拆除，也會影響保留下來的支撐物的穩(wěn)定性，因此必須要對其進行必要的加固，確保其穩(wěn)定性和剛度。

（三）預(yù)應(yīng)力張拉工藝引起裂縫的防治措施

當(dāng)預(yù)應(yīng)力梁體的混凝土澆筑完畢之后，要及時對臺座兩端的鋼模進行拆除，并且使用砂或木條將空隙填實。進行梁體張拉之前應(yīng)該要將梁端的木條清除，使得預(yù)應(yīng)力梁在起拱后的集中荷載可以轉(zhuǎn)移到梁底的鋼板上，以免梁端錨下混凝土出現(xiàn)開裂。施工過程中要對張拉的順序進行確定，避免構(gòu)件出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、側(cè)彎、結(jié)構(gòu)變位和超應(yīng)力等情況，同時，張拉的時候要遵循一定的原則，保證結(jié)構(gòu)中相鄰的構(gòu)件的應(yīng)力值不超過總應(yīng)力值的一半，如果超過，則應(yīng)該要對張拉應(yīng)力進行分散，首先張拉一半應(yīng)力，當(dāng)相鄰構(gòu)件被張拉之后再張拉剩余應(yīng)力。

結(jié)語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力梁板施工是橋梁施工過程中的一種常見技術(shù)，在我國得到了迅猛發(fā)展，當(dāng)前很多橋梁、公路工程都會采用這種技術(shù)進行施工。對于一些中小企業(yè)而言，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用還不夠嫻熟，在施工過程中還存在一些不足和錯誤，對此要加強對這些問題的解決，及時改正問題，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠在公路橋梁施工過程中發(fā)揮出相應(yīng)的作用，提高公路橋梁的穩(wěn)定性和剛度，確保行車及人員的安全。

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李希文（1987-1月-9日），民族：漢，性別：男，籍貫：四川省樂山市，工作單位：四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司，學(xué)歷：本科，職稱：助理工程師，研究方向：橋梁預(yù)制場梁板施工