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      起重機(jī)設(shè)備抗風(fēng)防滑安全裝置的選型與設(shè)計(jì)分析

      2017-04-13 01:10:11莫啟安
      關(guān)鍵詞:安全裝置選型設(shè)計(jì)

      莫啟安

      摘 要:由于我國(guó)夏、秋季節(jié)經(jīng)常會(huì)發(fā)生臺(tái)風(fēng),尤其是臺(tái)風(fēng)級(jí)別較大時(shí),會(huì)對(duì)一些超大以及超高的起重機(jī)帶來(lái)一定影響,因此,做好起重機(jī)的抗風(fēng)、防滑以及安全可靠工作十分重要。本文主要分析設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)中起重機(jī)的抗傾覆以及抗風(fēng)防滑方式,從而有效提升起重機(jī)的抗風(fēng)防滑能力。

      關(guān)鍵詞:起重機(jī)設(shè)備;抗風(fēng)防滑;安全裝置;選型;設(shè)計(jì)

      中圖分類號(hào):TH213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

      在室外工作,起重機(jī)需要注意提升抗風(fēng)防滑的能力,從而更好地滿足實(shí)際工作狀態(tài)的需要以及保證起重機(jī)在非工作狀態(tài)下也具有良好的抗風(fēng)防滑能力。在當(dāng)前的工作環(huán)境下,起重機(jī)在室外工作的情況較為常見(jiàn),而在抗風(fēng)防滑方面的安全裝置則可以通過(guò)加強(qiáng)主制動(dòng)器、錨定器、夾軌器、夾輪器、防風(fēng)鐵靴以及防風(fēng)拉索裝置而進(jìn)行控制,從而確保起重機(jī)能夠提升抵御風(fēng)吹以及抗滑的能力,從而使得起重機(jī)能夠不至于被吹跑以及發(fā)生傾覆的事故。

      1.分析起重機(jī)抗風(fēng)防滑的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

      當(dāng)前,在常規(guī)條件下,起重機(jī)在室外進(jìn)行工作,主要有3種不同的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),第一種起重機(jī)是電動(dòng)葫蘆門(mén)式的,第二種起重機(jī)是通用門(mén)式的,而第三種起重機(jī)是造船門(mén)式的。而根據(jù)不同的合同以及實(shí)際施工的要求,需要起重機(jī)操作過(guò)程中嚴(yán)格遵循安全規(guī)程中的第l部分的要求,并在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中能夠根據(jù)不同起重機(jī)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。但是實(shí)際設(shè)計(jì)方面,其抗風(fēng)以及防滑方面的設(shè)計(jì)均要符合標(biāo)準(zhǔn),并在不同起重機(jī)中設(shè)計(jì)不同抗風(fēng)防滑的裝置。

      1.1 電動(dòng)葫蘆門(mén)式的起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      此種起重機(jī)的特點(diǎn)是門(mén)機(jī)較小,且為電動(dòng)葫蘆式的,在操作方面主要分為3個(gè)不同的部分,包括的內(nèi)容有:司機(jī)室操作、無(wú)線遙控以及地操,而在一般情況下,該種門(mén)機(jī)所能夠起升的高度不會(huì)超過(guò)12m,其結(jié)構(gòu)的形式是不箱形以及桁架,而一些較大的車輛在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、立式減速器、制動(dòng)器、車輪組、錨定器以及手動(dòng)夾軌器等方式進(jìn)行組成(如圖1所示)。因此,在計(jì)算風(fēng)阻力以及穩(wěn)態(tài)運(yùn)行中的阻力時(shí),則需要實(shí)施穩(wěn)態(tài)的功率計(jì)算方式。

      通過(guò)計(jì)算穩(wěn)態(tài)運(yùn)行的功率乘以作業(yè)系數(shù),大約是1.1~ 1.3所得到的結(jié)果可以作為電動(dòng)葫蘆門(mén)式的起重機(jī)初選的電機(jī)功率。然后再根據(jù)不同的電動(dòng)機(jī)樣本而選用適合的電機(jī)型號(hào),其中在制動(dòng)器選用方面可以根據(jù)起重機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)規(guī)定而開(kāi)展工作,例如其中的6.1.2.6.1等條款,則能夠有效幫助機(jī)械式的制動(dòng)器較好地轉(zhuǎn)矩運(yùn)行中所產(chǎn)生的摩擦阻力,從而使得起重機(jī)能夠在滿載重物、順風(fēng)和下坡的狀態(tài)中可以在規(guī)定的時(shí)間中停止。但是考慮此種起重機(jī)在制造方面所需要的成本,因此,在常規(guī)設(shè)計(jì)中,大車運(yùn)行則不應(yīng)該采用自動(dòng)夾軌器,而是通過(guò)手動(dòng)簡(jiǎn)易的夾軌器以及錨定器進(jìn)行固定。因此,檔起重機(jī)處于工作狀態(tài)之下,可以保證其具有良好制動(dòng)力。

      在一般情況下,常規(guī)的設(shè)計(jì)中主要采用的是兩點(diǎn)驅(qū)動(dòng),這可以保證起重機(jī)中的總體制動(dòng)力達(dá)到大約6.064t,從而更好地滿足了實(shí)際工作的需要。而當(dāng)起重機(jī)處于非工作的狀態(tài)下,則能夠通過(guò)手動(dòng)夾軌器以及錨定裝置而有效設(shè)計(jì)并進(jìn)行工作,從而使得起重機(jī)能夠具有良好抗風(fēng)、防滑的能力,同時(shí)也保證了起重機(jī)具有良好的穩(wěn)定性。目前,起重機(jī)中的大車設(shè)計(jì)還有的采用制動(dòng)電動(dòng)以及三合一相結(jié)合的驅(qū)動(dòng)裝置,當(dāng)起重機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)下時(shí),則可以幫助葫蘆有效吊運(yùn)重物,同時(shí)也可以防止風(fēng)載的負(fù)荷而使得起重機(jī)出現(xiàn)移動(dòng)的情況,因此,這就對(duì)堆放重物而帶來(lái)一定的不便。

      1.2 分析造船門(mén)式的起重機(jī)中抗風(fēng)防滑相關(guān)設(shè)計(jì)

      由于此類起重機(jī)所載重物體質(zhì)量大約是100t左右,其中的跨度在40m以上,因此,在設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要對(duì)造船門(mén)式的起重機(jī)進(jìn)行分類,并根據(jù)不同的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則而采用不同的設(shè)計(jì)方法以及設(shè)計(jì)驗(yàn)證,此時(shí)可以根據(jù)《造船門(mén)式起重機(jī)》(GB/T8521-2008)的設(shè)計(jì)要求而執(zhí)行,此標(biāo)準(zhǔn)中的6.2.2等條款中已經(jīng)明確做出了相關(guān)的規(guī)定:第一,在小車中需要做好防傾翻的裝置以及提升抗風(fēng)的錨定裝置設(shè)計(jì)效果;第二,起重機(jī)中需要適當(dāng)?shù)匕惭b相關(guān)的夾軌器以及錨定的裝置,從而有效為起重機(jī)而設(shè)計(jì)良好的穩(wěn)固性,其中的《起重機(jī)械安全規(guī)程》的第一部分中就對(duì)這些問(wèn)題做出明確規(guī)定,因此,在造船門(mén)式的起重機(jī)中,需要根據(jù)主梁情況而設(shè)計(jì)其可以承受的最大高度,一般情況下,下底面可以離大車的軌道處而標(biāo)注明確的高度,此高度在一般情況下的高度不得低于30m。

      1.3 分析通用門(mén)式的起重機(jī)中抗風(fēng)防滑的設(shè)計(jì)

      由于通用門(mén)式的起重機(jī)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)方面執(zhí)行的是GB/T 14406-2011,而在主梁方面主要有兩種不同的起重機(jī)模式,一種是單主梁門(mén)式的起重機(jī),而另一種則是雙主梁門(mén)式的起重機(jī),并且此二者都可以較好地適用此標(biāo)準(zhǔn):GB/T 14406-2011。因此,在設(shè)計(jì)防風(fēng)防滑過(guò)程中,可以選擇合適的制動(dòng)器和數(shù)量,從而使得起重機(jī)能夠良好地裝下進(jìn)行工作。一般情況下,合理設(shè)計(jì)起重機(jī)中的制動(dòng)器,可以通過(guò)加強(qiáng)手動(dòng)的夾軌器和錨定裝置得以實(shí)現(xiàn),并結(jié)合GB/T 3811-2008的設(shè)計(jì)規(guī)范而提升抗風(fēng)防滑驗(yàn)算,從而有效保障了起重機(jī)的抗風(fēng)防滑狀態(tài)。

      尤其是近年來(lái),各大型的鋼結(jié)構(gòu)和船舶制造等公司都不斷調(diào)整自己的作業(yè)情況,一方面是不斷提升起重機(jī)所具有的噸位、跨度和起升高度,另一方面在保障安全性方面也給予了高度重視。對(duì)門(mén)式的起重機(jī)而言,則要求人們嚴(yán)格地遵循相關(guān)合同以及技術(shù)參數(shù)中的條款公式進(jìn)行,從而使得起重機(jī)能夠較好地提升抗傾覆的能力,同時(shí)也較好地保障了起重機(jī)的穩(wěn)定性。因此,在設(shè)過(guò)程中,首先要選擇合理的模型,當(dāng)然在大車實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,則需要通過(guò)不斷增加防風(fēng)方面的制動(dòng)情況而不斷提升抗風(fēng)防滑的能力。

      結(jié)語(yǔ)

      由于起重機(jī)在抗風(fēng)防滑方面的安全裝置需要經(jīng)過(guò)良好的方式進(jìn)行設(shè)計(jì),從而有效提升了起重機(jī)的抗風(fēng)以及防滑的能力。尤其是處于室外工作的超大跨度的起重機(jī),在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須嚴(yán)格地遵循《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T 3811-2008)中相關(guān)的公式條款。除此之外,起重機(jī)在校核過(guò)程中還要重視對(duì)抗傾覆性、穩(wěn)定性和抗風(fēng)防滑等方面的能力進(jìn)行加強(qiáng),并且選用良好的方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)裝置,使得起重機(jī)能夠從設(shè)計(jì)源頭中切實(shí)具有良好的抗風(fēng)防滑能力。

      參考文獻(xiàn)

      [1]曹方圓,時(shí)衛(wèi)東,康鵬,等.接地材料對(duì)桿塔接地裝置沖擊接地阻抗的影響[J].中國(guó)電力,2016,49(10):67-73.

      [2]周衛(wèi)新.建筑物接地裝置接地電阻測(cè)量相關(guān)問(wèn)題探討[J].建筑電氣,2016,35(5):14-19.

      [3]曹方圓,時(shí)衛(wèi)東,康鵬,等.接地材料對(duì)桿塔接地裝置沖擊接地阻抗的影響[J].中國(guó)電力,2016,49(10):67-73.

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