市政橋梁伸縮縫施工技術(shù)探討

【摘要】伸縮縫安裝是橋梁施工中的重要環(huán)節(jié)，它直接影響到路面行車的舒適性和橋梁的使用功能，由于伸縮縫的損壞，使水向下滲漏從而影響梁體端部結(jié)構(gòu)和造成支座銹蝕等破壞，因此必須把伸縮縫看成與梁體同等重要的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行施工和后期養(yǎng)護(hù)。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁；伸縮縫；施工技術(shù)

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到飛速的發(fā)展，離不開(kāi)市政橋梁事業(yè)的支持，橋梁伸縮縫的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到城市道路行車的平順性甚至關(guān)系到行車安全以及橋梁的使用壽命。而且作為市政橋梁，伸縮縫一旦損壞，不但其更換施工難度較大，而且影響橋梁通車。

1、橋梁伸縮縫的分類

橋梁伸縮縫的分類，主要是依據(jù)路面的規(guī)格、道路行駛量、保證車輛可以達(dá)到正常行駛的要求而進(jìn)行的。它的規(guī)格大小和結(jié)構(gòu)特征是由伸縮縫伸縮量的大小決定的。不論哪種分類，都是為了達(dá)到橋梁堅(jiān)固、耐用、實(shí)用的使用效果。適合橋梁構(gòu)造特點(diǎn)，是伸縮縫設(shè)計(jì)、施工的基礎(chǔ)和目標(biāo)。根據(jù)使用的材質(zhì)不同，伸縮縫可以分為以下幾種：

1.1橡膠式

伸縮縫橡膠式伸縮縫既具有板材的剛度，又具有橡膠的柔度，所以在承受車輛行駛的壓力之后，還可以保持一定的韌度，并且伸縮量大，可以保證車輛平穩(wěn)行駛。此外，橡膠式伸縮縫可以較好的防嗓音、防潮，也可一定程度的防止劇烈的震動(dòng)，所以受到了普遍的推廣使用。其施工工藝較簡(jiǎn)單，是一種比較經(jīng)濟(jì)的伸縮縫類型。

1.2梳形板式

伸縮縫梳形板式伸縮縫又稱梳齒板式伸縮縫，因?yàn)樯炜s面像梳齒一樣，在梳齒的底端有不銹鋼材質(zhì)的、可滑動(dòng)的板式墊層而得名。借助于鋼板的伸縮以及車輛行駛的抖動(dòng)作用，可以快速的將伸縮間隙的灰渣等異物排出，可以杜絕污物堵死，節(jié)省人工。此外排水性能也較好。由于梳形板式伸縮縫剛?cè)嵯酀?jì)的構(gòu)造特點(diǎn)，整體堅(jiān)固強(qiáng)度較好，可以保證車輛平敲全的行駛，基本杜絕跳車現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3無(wú)紡布式

伸縮縫里放無(wú)紡布是為了保證伸縮縫空隙內(nèi)不要進(jìn)入不慎落下的大塊障礙物，比如貨車上掉落的煤炭、石塊等，避免伸縮縫失去伸縮作用。無(wú)紡布伸縮縫施工簡(jiǎn)單、防水性好、具有良好的經(jīng)濟(jì)性。唯一不足之處就是由于無(wú)紡布的材質(zhì)較易損壞，所以無(wú)紡布伸縮縫的使用壽命較短，可修復(fù)性較差。

2、對(duì)市政橋梁伸縮縫的影響因素

2.1材料與溫度

市政橋梁工程中設(shè)置伸縮縫，就是借助伸縮材料的伸縮作用與混凝土的固定作用。故而，市政橋梁的伸縮縫對(duì)外界環(huán)境的影響較為敏感，伸縮縫始終隨著環(huán)境的變化而產(chǎn)生相應(yīng)的變化，可以說(shuō)這種變化是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。其中溫濕度的變化對(duì)伸縮材料的影響較大，環(huán)境中溫差較大時(shí)，容易因?yàn)檩^為強(qiáng)烈的熱脹冷縮現(xiàn)象，損害伸縮材料的結(jié)構(gòu)性能，濕度太大則容易造成伸縮縫中的金屬構(gòu)件發(fā)生銹蝕，甚至構(gòu)件脫落的現(xiàn)象，對(duì)市政橋梁的使用壽命將會(huì)造成較大的損害。

2.2工作荷載過(guò)大

荷載過(guò)大極為容易造成橋梁的結(jié)構(gòu)性損害，該損害是橋梁工程中極為嚴(yán)重的損害之一。荷載過(guò)大導(dǎo)致的橋梁結(jié)構(gòu)性損害主要包括結(jié)構(gòu)翹曲、裂縫和橋面大面積塌陷問(wèn)題。翹曲、裂縫和塌陷損害，看似是三個(gè)不同程度的損害，其實(shí)是隨著荷載變大而不斷造成橋梁結(jié)構(gòu)損害而升級(jí)的過(guò)程。在跨徑較大的橋梁工程中，垂直和水平方向上的位移現(xiàn)象，往往較為明顯。

3、市政橋梁伸縮縫施工技術(shù)

在做完伸縮縫的施工準(zhǔn)備工作后，就可以開(kāi)始伸縮縫的施工了。具體步驟主要有切縫、開(kāi)槽，型鋼制作，運(yùn)輸與存放，澆筑砼，養(yǎng)護(hù)等。

3.1切縫、開(kāi)槽

3.1.1切縫技術(shù)

首選要對(duì)面層平整度進(jìn)行檢測(cè)，避免面層平整度影響到伸縮縫的施工質(zhì)量。若面層平整度不夠，應(yīng)該考慮是否擴(kuò)大伸縮縫的切割寬度。若加寬切割后還不滿足條件，應(yīng)該對(duì)路面進(jìn)行返工處理。若檢測(cè)后平整度符合要求，應(yīng)該根據(jù)圖紙的要求，確定切縫的寬度，并且進(jìn)行放樣，切縫后應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行清理，確保伸縮縫內(nèi)的干凈，方便伸縮裝置的安裝。

3.1.2開(kāi)槽技術(shù)

對(duì)于開(kāi)槽的深度，應(yīng)該控制不低于12cm，開(kāi)槽完成后，應(yīng)該對(duì)槽內(nèi)雜物進(jìn)行清理，可以在開(kāi)槽的時(shí)候，旁邊放上彩布條，將開(kāi)槽出來(lái)的雜物放在彩布條上，方便收拾。在施工的時(shí)候，若發(fā)現(xiàn)梁與梁之間的間隙出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行反饋，并且進(jìn)行處理。開(kāi)槽完成后，應(yīng)該禁止人員在槽兩邊行走，并且禁止車輛的通行，做好相應(yīng)的管制工作。

3.2型鋼制作與焊接

首選要對(duì)型鋼的質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保型鋼在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)變形等，在整個(gè)型鋼安裝的過(guò)程中，都要進(jìn)行平直度及順直度的檢測(cè)，使平整度值和順直度值都能控制在規(guī)范許可的范圍之內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行處理，避免后期的返工。

3.3運(yùn)輸與存放

在伸縮模裝配完成后，應(yīng)該將其整體運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，并且對(duì)其進(jìn)行逐一的檢查，確保伸縮縫裝置沒(méi)有發(fā)生變形，扭曲等，對(duì)于不符合要求的要拒絕使用，對(duì)于驗(yàn)收合格，符合要求的要統(tǒng)一進(jìn)行存放，確保在存放的過(guò)程中不發(fā)生破壞。

3.4安裝

在槽上安裝伸縮縫裝置，首選應(yīng)該確保槽內(nèi)應(yīng)該清理干凈，方可進(jìn)行吊裝，吊放到槽內(nèi)后，應(yīng)該檢查鋼筋的位置是否符合要求，若出現(xiàn)偏差應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整，在鋼筋調(diào)整完成后，將伸縮縫放入到槽內(nèi)設(shè)計(jì)的位置，并且檢查位置是否符合要求，檢查型鋼頂面與橋面的平整度，檢查伸縮縫本身的平整及順直情況，若出現(xiàn)偏差，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完成后，方可使用鋼筋將型鋼支墊進(jìn)行固定。在焊接的時(shí)候，也應(yīng)該注意盡量采用對(duì)稱焊接，避免焊接過(guò)程中引起變形。焊接完成后，應(yīng)該拆除鎖定夾具，解鎖后要進(jìn)行型鋼頂面和橋面平整度的檢查，若發(fā)現(xiàn)偏差，應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整。

3.5澆筑槽內(nèi)砼技術(shù)

首選對(duì)槽內(nèi)進(jìn)行清洗，可以采用水進(jìn)行沖洗，待干凈后，采用與設(shè)計(jì)寬度一樣的泡沫塑料板填塞型鋼縫口，再用膠帶粘封型鋼縫口，以防止施工中砼污染路面或?yàn)R入型鋼縫口內(nèi)。同時(shí)，還要對(duì)澆筑槽內(nèi)的砼的質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保砼的坍落度和流動(dòng)性指標(biāo)符合要求，混凝土在澆筑的過(guò)程中，應(yīng)該做好平整、密實(shí)、無(wú)蜂窩麻面現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證澆筑的整體性和一次完成，做好混凝土的振搗工作，注意振搗的密實(shí)性，振搗完后，應(yīng)該做好表面平整度的處理，平整度控制在低于路面標(biāo)高2mm內(nèi)。

3.6砼的養(yǎng)護(hù)

在砼澆筑完成后，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以采用覆蓋草袋并且灑水養(yǎng)護(hù)的方式，也可以采用灑養(yǎng)護(hù)劑蓋養(yǎng)護(hù)膜的方式，不管是那種養(yǎng)護(hù)方式，都應(yīng)該有專人負(fù)責(zé)，確保養(yǎng)護(hù)的過(guò)程和養(yǎng)護(hù)的時(shí)間符合要求，養(yǎng)護(hù)期最少不低于7天，養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)該做好交通管制工作，做好標(biāo)志牌和警示牌，避免車輛和行人通行影響混凝土的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

橋梁工程中的伸縮縫施工質(zhì)量對(duì)于橋梁的整體質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)行車舒適度的重要性不言而喻，橋梁伸縮縫施工技術(shù)對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)性質(zhì)好壞會(huì)起到至關(guān)重要的影響，并且質(zhì)量不好還會(huì)存在著極大的危險(xiǎn)性，嚴(yán)重的話會(huì)引發(fā)交通安全事故。為確保的橋梁安全運(yùn)營(yíng)，提高橋梁的耐久性，在日后應(yīng)要充分重視伸縮縫的施工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的管理措施。