市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

【摘要】現(xiàn)代城市的發(fā)展以及汽車(chē)的普及提高了對(duì)市政道路維修養(yǎng)護(hù)工作的要求。針對(duì)現(xiàn)代市政道路維修養(yǎng)護(hù)需求，市政道路維修養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)加快新技術(shù)的了解與應(yīng)用。針對(duì)市政道路維修工期短、質(zhì)量要求高等需求進(jìn)行維修技術(shù)的選擇與應(yīng)用。同時(shí)以高科技技術(shù)提高公路巡檢效率，促進(jìn)市政道路維修養(yǎng)護(hù)綜合成本的降低，促進(jìn)我國(guó)市政道路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)的提高。

【關(guān)鍵詞】市政道路；路面；預(yù)防性；養(yǎng)護(hù)

在現(xiàn)代城市建設(shè)與發(fā)展中，市政道路維修及養(yǎng)護(hù)是影響城市交通能力的重要因素?？茖W(xué)的市政道路維修與養(yǎng)護(hù)能夠保障市政道路的完好狀態(tài)、縮短市政道路維修養(yǎng)護(hù)工期、減少養(yǎng)護(hù)維修對(duì)交通的影響。以此提高城市交通能力、滿足現(xiàn)代城市車(chē)輛增加對(duì)市政道路的需求。在市政道路維修養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)根據(jù)道路結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)情況選擇適宜的維修、養(yǎng)護(hù)技術(shù)。同時(shí)針對(duì)不同養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)工期對(duì)市政道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修計(jì)劃的科學(xué)制定。

1、市政道路維修養(yǎng)護(hù)需求分析

科學(xué)分析市政道路維修養(yǎng)護(hù)需求有助于維修養(yǎng)護(hù)部門(mén)、企業(yè)根據(jù)市政道路維修養(yǎng)護(hù)需求選擇快速施工技術(shù)，促進(jìn)市政道路交通能力的恢復(fù)、提高市政道路的使用壽命。因此，為了促進(jìn)城市市政道路交通能力的提高、促進(jìn)市政道路維修養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須對(duì)市政道路維修養(yǎng)護(hù)需求進(jìn)行分析。在對(duì)市政道路維修養(yǎng)護(hù)需求分析中可以看出，市政道路維修養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)通過(guò)先進(jìn)技術(shù)滿足工期短的需求。同時(shí)針對(duì)路面破損的不同情況運(yùn)用不同的修補(bǔ)技術(shù)，以此提高道路使用壽命、避免路面破損對(duì)路基的影響?；谶@兩項(xiàng)需求，現(xiàn)代市政道路維修及養(yǎng)護(hù)中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)的關(guān)注，結(jié)合市政道路的實(shí)際情況選擇養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)。同時(shí)兼顧市政道路美觀需求，以此滿足城市形象以及行車(chē)需求。

2、市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)措施

2.1稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)其實(shí)就是利用高分子聚合物，對(duì)瀝青進(jìn)行改性，在進(jìn)行稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)該利用攤鋪機(jī)對(duì)瀝青進(jìn)行充分的攪拌，之后將攪拌好的瀝青均勻的攤鋪在道路路面上，當(dāng)路面的稀漿完全固化以后，才能夠使用。一般來(lái)說(shuō)，稀漿封層技術(shù)會(huì)被應(yīng)用在路基相對(duì)穩(wěn)固、有一定程度的氧化、龜裂現(xiàn)象的道路路面上，通過(guò)稀漿封層技術(shù)，不但能夠有效的處理好道路路面的龜裂和裂紋，而且還能夠提高路面的防水能力、抗滑能力以及平整度。利用稀漿封層技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不但施工速度較快，而且施工的成本也不高，對(duì)于市政道路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有著重要的作用。

2.2就地補(bǔ)熱養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在實(shí)施該養(yǎng)護(hù)技術(shù)前期，應(yīng)先對(duì)道路基層中存在的病害因素，進(jìn)行深入的分析，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，合理組織就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組。在施工階段，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，來(lái)配置適宜的預(yù)加熱設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)理想的路面加熱效果。其次，為了有效防止道路路面出現(xiàn)松散問(wèn)題，需要在攪拌過(guò)程中，添加適量的道路再生劑，確保其用量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并保持噴灑的均勻性，這樣才能提高路面瀝青膜和集料的粘結(jié)性。第三，要控制市政路面再生層的松鋪厚度，按照相應(yīng)基準(zhǔn)，科學(xué)規(guī)范的進(jìn)行攤鋪，并利用碾壓機(jī)械設(shè)備將其壓實(shí)、壓平，掌握路面碾壓技巧，先底后高、先慢后快的施工技巧，這樣才會(huì)使得瀝青混合料充分壓實(shí)，提高瀝青的粘性，進(jìn)而最大化保證市政路面的平整形和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用壽命，有效抵御各種病害因素的影響。

2.3灌縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)

針對(duì)市政路面裂縫病害因素，可利用灌封養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，即采用熱壓縮技術(shù)，對(duì)相應(yīng)的公路裂縫進(jìn)行清理，然后再選用適宜的密封材料，對(duì)裂縫進(jìn)行封堵、填充，直到與里面標(biāo)高相一致，才可進(jìn)行后續(xù)施工。另外，還可以采用開(kāi)槽、灌漿等養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行預(yù)防，切記，在開(kāi)槽施工過(guò)程中，應(yīng)盡量采用機(jī)械設(shè)備來(lái)開(kāi)展實(shí)施，并對(duì)槽的寬度和深度進(jìn)行全面的分析，結(jié)合相關(guān)開(kāi)槽要求，將已配制好的熱熔型填縫劑，直接灌注到已經(jīng)完工的路槽中，進(jìn)而順利完成養(yǎng)護(hù)工作。

2.4瀝青混凝土罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

市政道路與高速公路有著明顯的區(qū)別，其地下所涉及的管線多種多樣，由于很多管線溝槽壓實(shí)密度不合理，導(dǎo)致市政路面新老基層不成板體，經(jīng)常發(fā)生局部沉降等嚴(yán)重現(xiàn)象，所以，相關(guān)施工單位應(yīng)采取瀝青混凝土罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，先將原路面進(jìn)行銑刨，然后再對(duì)瀝青混凝土材料進(jìn)行攤鋪碾壓，使其形成一個(gè)穩(wěn)固性和抗?jié)B性極強(qiáng)的罩式結(jié)構(gòu)，并確保其攤鋪厚度與原路面標(biāo)高相吻合，這樣才能確保路面的使用性能，使其交通運(yùn)輸達(dá)到通暢。

2.5路面裂縫填封養(yǎng)護(hù)技術(shù)

市政路面一旦出現(xiàn)裂縫，不僅會(huì)影響到車(chē)輛運(yùn)輸?shù)臅惩?，降低路容美觀性和舒適性，而且也會(huì)促使雨水通過(guò)裂縫進(jìn)入到路面基層內(nèi)，從而使其承載能力明顯降低，長(zhǎng)此以往就會(huì)在路面形成大小不一的鬼裂紋。因此，針對(duì)這種情況，應(yīng)利用瀝青結(jié)合料或密封膠來(lái)進(jìn)行填充，確保每條裂縫填充的密實(shí)度。同時(shí)，還要掌握好路面填封時(shí)間，避開(kāi)高溫天氣，盡量在春季進(jìn)行施工，這樣才能保證填封材料的拉應(yīng)力不受影響，延長(zhǎng)路面的使用期限。

2.6路面局部缺陷養(yǎng)護(hù)技術(shù)

所謂路面局部缺陷，是指在市政道路施工時(shí)，由于設(shè)計(jì)不合理或施工操作不規(guī)范所引起的路面病害，如：坑槽、松散、龜裂等因素。對(duì)于這種路面病害，應(yīng)采取局部缺陷養(yǎng)護(hù)技術(shù)，利用熱拌瀝青混合料和冷拌瀝青混合料來(lái)對(duì)路面缺陷進(jìn)行修復(fù)，其中，熱拌瀝青混合料在施工時(shí)，對(duì)于施工條件的要求十分嚴(yán)格，既要考慮對(duì)周?chē)h(huán)境的保護(hù)，又要考慮施工工藝所產(chǎn)生的修補(bǔ)效果，但其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量卻是較冷拌瀝青混合料養(yǎng)護(hù)質(zhì)量高很多，可以延長(zhǎng)市政路面使用壽命達(dá)五六年之久。

結(jié)語(yǔ)：

從對(duì)路面性能的影響來(lái)看，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)比修復(fù)性養(yǎng)護(hù)有著更大的優(yōu)勢(shì)。修復(fù)性養(yǎng)護(hù)是等路面損壞到必須維修的程度后才采取的相應(yīng)措施，進(jìn)行路面修復(fù)性養(yǎng)護(hù)時(shí)，路面經(jīng)常處于較差的服務(wù)狀況。但是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在在路面還能夠確保良好的使用狀態(tài)時(shí)采用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)β访鏍顩r的下降進(jìn)行及時(shí)的組織，從而確保市政道路獲得很長(zhǎng)的使用壽命，確保其維持較好的道路服務(wù)水平。通過(guò)壽命周期費(fèi)用分析和實(shí)踐證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，在路面整個(gè)生命周期內(nèi)進(jìn)行3-4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以延長(zhǎng)使用壽命10-15年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45-50%。