高速公路瀝青路面平整度的施工控制探析

【摘要】高速公路在人們的生活中的重要性越發(fā)鮮明，與此同時(shí)，高速公路的質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越受到大眾的關(guān)注，提升高速公路瀝青混凝土的平整度迫在眉睫，于是本文就著高速公路瀝青路面平整度的施工進(jìn)行控制探析。

【關(guān)鍵詞】高速公路；瀝青路面；平整度；施工控制探析

1、施工階段影響瀝青混凝土路面平整度的主要因素

1.1瀝青混合料的因素

瀝青混合料不同于傳統(tǒng)公路填料，它改進(jìn)了傳統(tǒng)公路填料的不穩(wěn)定性，凍脹反應(yīng)劇烈等局限性，但是同時(shí)瀝青混合料受溫度因素、時(shí)間因素、路面厚度等因素的影響，瀝青混凝土的性質(zhì)會(huì)發(fā)生改變導(dǎo)致混凝土溫度下降過(guò)快，進(jìn)而引發(fā)瀝青混凝土公路出現(xiàn)離析問(wèn)題，在車(chē)輛的壓力等外力作用下，瀝青混凝土內(nèi)部相互分開(kāi)，并且呈橫向分布，隨著溫度的逐步下降，瀝青混合料的表面溫度迅速降低，在日后的施工作業(yè)中由于瀝青混凝土的溫度過(guò)低，導(dǎo)致在攤鋪過(guò)程中，瀝青混凝土成型難，可塑性差，造成攤鋪困難，由于可塑性太差，較難將拌好的瀝青混凝土形成模型，在塑造的過(guò)程中，路面層次不齊，在施工階段嚴(yán)重影響了瀝青混凝土路面平整度。

1.2攤鋪工作的因素

在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中的基本工作就是找好水平線，利用自動(dòng)化設(shè)備，在水平位置進(jìn)行攤鋪。這項(xiàng)工作不僅僅對(duì)工人技術(shù)要求極高，更要求施工設(shè)備具有較高的科技含量，在實(shí)際操作中，攤鋪工人要平整嫻熟的技藝進(jìn)行施工，要求有豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)的理論知識(shí)，找到正確的位置入手，合理分析每一塊路面的地質(zhì)情況，根據(jù)地面情況采取不同攤鋪技術(shù)，減少路面起伏，快速連續(xù)的完成一路段的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，減少路途中斷的情況。

1.3對(duì)混凝土路面碾壓工作的影響

混凝土路面碾壓工作是高速公路路面的終極環(huán)節(jié)，是整個(gè)高速公路施工的結(jié)尾。對(duì)之前公路施工發(fā)生錯(cuò)誤的環(huán)節(jié)，進(jìn)行修補(bǔ)優(yōu)化，對(duì)混凝土公路路面用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，將凸起的路面回歸到水平狀態(tài)，但是由于工人的操作不當(dāng)，還是會(huì)降低路面的平整度，由于使用錯(cuò)誤的操作手法，工人在路面碾壓時(shí)不當(dāng)?shù)氖褂脡郝窓C(jī)，將壓平的路面錯(cuò)誤的拱起會(huì)下凹，是路面發(fā)生向上的水平位移，造成起伏，壓路機(jī)的溫度也對(duì)路面的平整度會(huì)產(chǎn)生較大的影響，溫度過(guò)高時(shí)，瀝青混凝土的可塑性加強(qiáng)，瀝青混凝土此時(shí)處于一個(gè)比較柔軟的狀態(tài)，如果壓路機(jī)的壓力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致路面起伏較大，不能正確對(duì)路面凸起做出正確的處理，壓路機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，壓路機(jī)對(duì)瀝青混凝土路面不能起到一個(gè)良好的碾壓作用，路面的起伏得不到有效的改善，壓路效果變差，所以在做混凝土路面碾壓工作時(shí)，要督促監(jiān)管工人按照正確的流程，實(shí)施正確的壓路方式。

2、提高高速公路瀝青混凝土路面平整度的施工舉措

2.1加強(qiáng)瀝青混合料的質(zhì)量要求

現(xiàn)如今，瀝青混合料的產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)成為高速公路路面不平整的主要因素，產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)的主要因素還是源自于生產(chǎn)成本的縮小，企業(yè)為了獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益，選擇便宜，粗制濫造的產(chǎn)品，工人在施工過(guò)程中偷工減料，混入雜質(zhì)，生產(chǎn)成本的縮小導(dǎo)致瀝青混合料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，不合格產(chǎn)品運(yùn)用在高速公路的路面施工中，公路質(zhì)量的不到保證，企業(yè)后續(xù)問(wèn)題加大，企業(yè)利益遭到破壞，路面的平整度降低，所以要保障高速公路瀝青混凝土路面的平整度就必須加強(qiáng)瀝青混合料的質(zhì)量要求，把握出廠到拌料到運(yùn)用的每一個(gè)施工過(guò)程，嚴(yán)密按照規(guī)程規(guī)則執(zhí)行工作任務(wù)，做到萬(wàn)無(wú)一失。做好工程質(zhì)量檢測(cè)，增強(qiáng)科研單位的監(jiān)控行為。2.2對(duì)公路基層施工嚴(yán)格控制

部分道路施工人員科技意思差。思想光亮落后，道路施工以人力為主，對(duì)于計(jì)算機(jī)的處理能力差，電子工作不熟練，由于工作性質(zhì)的原因以及時(shí)代的發(fā)展，道路需求量旺盛，基層是道路攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的最末層，決定從最底端往上的道路平整度，基層道路不平整決定了高速公路瀝青混凝土路面的平整度不高，對(duì)于公路基層施工必須要進(jìn)行嚴(yán)格控制，提高基層施工的科技含量，加強(qiáng)高速公路從業(yè)人員對(duì)科技重要性的認(rèn)識(shí)，熟練的操作不同的基層設(shè)備，由于自身素質(zhì)的差異就導(dǎo)致了高速公路施工工作人員對(duì)設(shè)備的熟練度不同，要不斷組織員工培訓(xùn)，針對(duì)技術(shù)不熟練的工作人員，不斷提高高速公路工作人員的技術(shù)水平。

2.3選擇性能優(yōu)良，適應(yīng)道路的攤鋪機(jī)

隨著經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，數(shù)字化、信息化也逐步的發(fā)展，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及，對(duì)于道路的攤鋪、碾壓不能僅僅停留在人工作業(yè)，人工控制之中，這類(lèi)管理方式不僅僅科技含量低，并且人工作業(yè)局限性大，數(shù)據(jù)作業(yè)誤差大，對(duì)于路面道路的平整度反而得不到保障，科技含量決定了路面的平整度，科技含量越高，公路道路施工進(jìn)程加快，路面平整度得到提升，整個(gè)公路施工發(fā)展加快。再加上目前攤鋪更新?lián)Q代慢，性能老化，還是用傳統(tǒng)攤鋪技術(shù)，不適合現(xiàn)代交通的發(fā)展，現(xiàn)如今，車(chē)輛增多，道路的荷載力加大，要想順利的進(jìn)行路面的攤鋪技術(shù)就必須加強(qiáng)攤鋪機(jī)的更新?lián)Q代，選擇性能優(yōu)良，實(shí)地考察道路情況，根據(jù)不同的道路選擇不同的攤鋪機(jī)，一切以適合道路發(fā)展為前提。

3、碾壓作業(yè)后平整度對(duì)高速公路的影響

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路在日常生活中、商業(yè)活動(dòng)中的重要性愈發(fā)鮮明。而碾壓作業(yè)是高速公路施工的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，側(cè)面反映了高速公路的質(zhì)量，體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)，高速公路施工的科技含量，合理的碾壓作業(yè)過(guò)后，高速公路瀝青混凝土的平整度提升，高速公路的質(zhì)量也得到了提升，路面的平整有利于車(chē)輛的順利行駛，減少交通擁堵，提高高速公路的安全性能，不斷促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，提高高速公路施工的系統(tǒng)性，不斷建立完善高速公路的路面平整度，促進(jìn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，要促進(jìn)高速公路瀝青混凝土路面平整度的提高就必須嚴(yán)格控制瀝青拌料的質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)高速公路質(zhì)量的監(jiān)管，不斷促進(jìn)高速公路的穩(wěn)定發(fā)展，減少交通事故的發(fā)生，提高交通安全性，不斷建立完善的高速公路的路面平整度的監(jiān)管體系。