公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)探討

【摘要】預(yù)應(yīng)力技術(shù)因?yàn)榫哂袕?qiáng)度高、結(jié)構(gòu)重量輕、能使混凝土牢固、使橋梁便于使用的優(yōu)點(diǎn)，在公路橋梁的施工過程中被較多的應(yīng)用。本文旨在介紹在公路橋梁建筑中常用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，介紹在公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)及存在的問題，并針對這些問題提出解決方法。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；施工

1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是在橋梁施工過程中，運(yùn)用混凝土抗壓效果好的特點(diǎn)預(yù)先施加應(yīng)力，應(yīng)對混凝土結(jié)構(gòu)抗拉效果差的特點(diǎn)，使受拉區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)不易開裂，從而使公路橋的實(shí)用性、穩(wěn)定性提高，使用的時間更長。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公糧路橋梁施工過程中得到了越來越多的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的運(yùn)用使橋梁的性能更加理想，運(yùn)用更加舒適，同時也使橋梁的使用壽命大大延長。公路橋梁的建設(shè)為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了很大幫助。經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展也使得公路橋梁的運(yùn)輸量急劇增長，這就對公路橋梁的抗壓性能提出了更高的要求，要求預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平不斷的改進(jìn)和發(fā)展，保證公路橋梁的穩(wěn)定性，提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工水平，使公路橋梁的使用時間更長也更加安全。但在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用過程中，還存在一定的問題，需要采取一些措施來解決這些問題，使預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工應(yīng)用過程中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。

2、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在多跨連續(xù)梁建設(shè)中的應(yīng)用

由于很多大型橋梁的建筑結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，針對多跨橋梁而言，每個梁結(jié)構(gòu)段的彎矩各不相同，但在目前的橋梁施工過程中，大多采用的是混凝土結(jié)構(gòu)，但是混凝土結(jié)構(gòu)具有抗彎能力差和抗拉性能不足的缺點(diǎn)。所以在橋梁施工過程中，通常使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來應(yīng)對混凝土抗拉性能差和缺乏抗彎能力的弊端，使橋梁的跨中和支座部分更加堅固，從而有效的提高橋梁的安全性，使整個橋梁的施工質(zhì)量提高和橋梁的使用壽命延長。由此可見，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在多跨連續(xù)梁的建筑工作中起到了關(guān)鍵的作用。

3、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋建筑中的運(yùn)用及其優(yōu)勢

3.1公路橋梁普遍存在著混凝土裂縫的質(zhì)量問題，在大型公路橋梁中這種缺點(diǎn)尤為嚴(yán)重

因此，在公路橋梁的建設(shè)中，常會把預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，目的是改善公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)容易裂縫的缺點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用起到了良好的效果。預(yù)應(yīng)力技術(shù)往往在公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)的建設(shè)之前，使受拉區(qū)的混凝土被施加壓力，混凝土鋼筋在受到拉力之后，使鋼筋自己回縮，從而使橋梁的受拉區(qū)提前受到鋼筋的壓力。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用可以有效地解決公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)開裂的問題，提高橋梁的實(shí)用性和安全性，延長橋梁的使用壽命。在跨度較大的橋梁建設(shè)領(lǐng)域中，可以有效地提高橋梁的使用舒適度，增強(qiáng)橋梁的實(shí)用性。

3.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁的加固過程中的作用

公路橋梁加固就是以提高橋梁各個部分的強(qiáng)度，加強(qiáng)公路橋梁的抗壓能力，保證橋梁使用安全和延長使用壽命為目的的公路橋梁工程。在對橋梁加固施工過程中，為了有效的降低混凝土的初始應(yīng)變值，通?？梢圆扇?gòu)件施加預(yù)應(yīng)力的方法，能有效的使鋼筋的強(qiáng)度顯著提升。除此之外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在預(yù)防鋼筋混凝土開裂的施工中也有較為廣泛的應(yīng)用，混凝土開裂也是公路橋梁使用中的常見問題，嚴(yán)重的情況會影響公路橋梁的美觀和安全性，混凝土部件一旦開裂就會是橋梁容易受到不良水環(huán)境的侵蝕，以致進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)受損，從而影響橋梁的使用壽命。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效地防止混凝土構(gòu)件破壞，達(dá)到延長橋梁的年限的目的。預(yù)應(yīng)力可以彌補(bǔ)混凝的容易開裂的缺點(diǎn)，而且能使受彎橋梁的構(gòu)件的抗彎和抗壓性能顯著提升。在橋梁的受彎構(gòu)建建設(shè)中也起著至關(guān)重要的作用，由于混凝土具有抗壓抗彎能力不理想的特點(diǎn)，如果不使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)克服這樣的缺點(diǎn)，就容易導(dǎo)致橋梁的承載力差的后果。預(yù)應(yīng)力的使用可以克服混凝土抗彎能力上的不足。

4、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展及對未來的展望

預(yù)應(yīng)力技術(shù)目前在我國的公路橋梁建筑行業(yè)中取得了較快較好的發(fā)展，與其他的施工技術(shù)相比較而言，具有強(qiáng)大的實(shí)用性和發(fā)展方面的優(yōu)勢。目前我國絕大部分橋梁在建設(shè)當(dāng)中有已經(jīng)采用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)。在一些較為發(fā)達(dá)的西方國家，雖然以前修建的道路橋梁都是以鋼橋?yàn)橹?，但是這使用時間不斷增加，維修費(fèi)用和后期養(yǎng)護(hù)投入的精力較大的缺點(diǎn)日益凸顯，已經(jīng)逐步接受了預(yù)應(yīng)力混凝土的施工方法，逐漸體會到了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢?，F(xiàn)在很多西方發(fā)達(dá)國家也開始越來越多的使用預(yù)應(yīng)力混凝土的公路橋梁施工技術(shù)。鋼橋和鋼筋混凝土的施工方法正在逐漸被淘汰，預(yù)應(yīng)力技術(shù)憑借強(qiáng)大的優(yōu)勢正在被越來越多的國家認(rèn)可和使用。由此可見，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁的建設(shè)領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展空間，公路橋梁的利用率會越來越高，這也為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是我國公路橋梁施工過程當(dāng)中的一種比較常用的技術(shù)，這種技術(shù)可以有效解決混凝土結(jié)構(gòu)易開裂的問題，使橋梁更美觀，使用年限也更長，可以說是我國公路橋梁施工當(dāng)中運(yùn)用得較多的技術(shù)，能夠克服很多傳統(tǒng)施工方法存在的諸多缺點(diǎn)。因此，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋的數(shù)量也將會越來越多，預(yù)應(yīng)力技術(shù)憑借它獨(dú)有的優(yōu)勢將會得到更加廣泛的應(yīng)用。但預(yù)應(yīng)力技術(shù)還存在著一些有待改進(jìn)的缺點(diǎn)，需要我們在今后的使用當(dāng)中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐步找到新的途徑，使預(yù)應(yīng)力技術(shù)不斷發(fā)展和完善，這就要求我們在公路橋梁的施工過程中要多積累經(jīng)驗(yàn)，善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，讓預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁建設(shè)中起到更大的作用，發(fā)展的更快更好。

總結(jié)：

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是我國公路橋梁建設(shè)當(dāng)中應(yīng)用較為廣泛的一種施工技術(shù)，并且在長期的實(shí)際運(yùn)用中取得了較好的發(fā)展，在我國公路橋梁的建設(shè)中發(fā)揮出了應(yīng)有的優(yōu)勢，提高了公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，同時也增強(qiáng)了公路橋梁的實(shí)用性和美觀性。但是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在長期的應(yīng)用過程當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)了一些需要改進(jìn)的缺點(diǎn)和不足，這就要求我們在平時的工作中多注重發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，做好施工過程當(dāng)中每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制和管理工作，從而確保橋梁的實(shí)用性和安全性，是公路橋梁的使用壽命延長。