SCS系列數(shù)字電子汽車衡防作弊方法的研究

褚敏　程文明

【摘要】電子汽車衡是一種用于貨物稱重的大型化的計(jì)量器具，廣泛應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，尤其是那些大宗物資交易場(chǎng)所，其將稱重?cái)?shù)據(jù)作為其實(shí)施貿(mào)易結(jié)算的依據(jù)。汽車衡在計(jì)量性能上十分精準(zhǔn)，因此其也成為一些不法分子用之實(shí)施作弊等違法行為的重要工具，如將汽車衡上加裝遙控裝置，對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行修改，以此在相應(yīng)貿(mào)易交往結(jié)算中獲取非法收益。本文通過對(duì)汽車衡較為常見作弊方式予以分析，并就一些SCS系列的汽車衡相應(yīng)防作弊技術(shù)進(jìn)行探討，以此維護(hù)和保證汽車衡在稱重計(jì)量應(yīng)用方面的公正、公平及準(zhǔn)確。

【關(guān)鍵詞】SCS系列；電子汽車衡；防作弊

1、汽車衡概述

電子汽車衡是我國(guó)長(zhǎng)期沿用機(jī)械地磅的替代產(chǎn)品，當(dāng)今社會(huì)已進(jìn)入高科技發(fā)展時(shí)代，電子衡器以其快速準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠、直觀受到廣大用戶的信任。電子汽車衡是一種大型的電子平臺(tái)秤，被稱量的車輛物資置于平臺(tái)上，在重力作用下秤臺(tái)將重力傳遞給稱重傳感器轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)稱重儀表的前置放大、濾波后進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字量由CPU處理后驅(qū)動(dòng)電路以數(shù)字形式顯示出來。各類大宗物資的貿(mào)易往來采用電子汽車衡進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算的量越來越大，但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不法分子為達(dá)到個(gè)人利益的追求，利用廣大用戶對(duì)電子衡器的信任在電子汽車衡上動(dòng)腦筋做手腳，不失時(shí)機(jī)的在稱重計(jì)量過程中作弊從而獲取非法利益。近年來，隨著作弊需求的增多，社會(huì)上的潛規(guī)則也為作弊行為推波助瀾提供方便和平臺(tái)，并且手段繁多，令人防不勝防，給企業(yè)和用戶帶來了重大的經(jīng)濟(jì)損失，也給當(dāng)今社會(huì)誠(chéng)信計(jì)量帶來了挑戰(zhàn)。

2、汽車衡常見作弊方式

電子汽車衡的作弊手段花樣百出，最初的作弊方法比較簡(jiǎn)單，如汽車不完全上秤、多車壓秤、秤臺(tái)使用支撐物等，可以不借助其它設(shè)備人為作弊。對(duì)于這些，可以通過加裝視頻監(jiān)控、紅外線對(duì)射器等簡(jiǎn)單設(shè)施防范。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，作弊器的技術(shù)含量也越來越高。其中，最常見的作弊方式是加裝無線遙控裝置干擾汽車衡電子信號(hào)。這種作弊方式隱蔽性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便，重量的增、減隨心所欲。而簡(jiǎn)單的防范措施根本不能發(fā)現(xiàn)，因此在這里重點(diǎn)針對(duì)此種作弊方式提出防作弊方案。

作弊裝置：現(xiàn)在汽車衡作弊中采用較先進(jìn)的方法便是在傳感器上無線加遙控裝置，無線遙控作弊裝置主要由發(fā)射器、接收器、信號(hào)疊加裝置三部分組成。不法分子的作弊方法是：在汽車上秤臺(tái)的同時(shí)遙控發(fā)射器，接收器收到信號(hào)后，控制信號(hào)發(fā)生器疊加一路正信號(hào)或負(fù)信號(hào)到汽車衡傳感器的輸出信號(hào)上，使信號(hào)增大或減少，從而達(dá)到增加或減小重量計(jì)量結(jié)果的目的。

3、SCS系列汽車衡防作弊手段和技術(shù)

3.1 數(shù)字化。數(shù)字化會(huì)加大作弊難度。采用動(dòng)態(tài)柱式數(shù)字傳感器來取代傳統(tǒng)的模擬傳感器，在不知道數(shù)字傳感器通訊協(xié)議的情況下，就沒有辦法改變傳感器輸出值，不能完成作弊。而不同傳感器生產(chǎn)商、同一生產(chǎn)商的不同傳感器產(chǎn)品其通訊協(xié)議也不同，作弊者只能針對(duì)特定的傳感器采用特定的作弊方式，使得作弊難度增加。

3.2 智能化。汽車衡的計(jì)量過程是：計(jì)量準(zhǔn)備—汽車上秤—數(shù)據(jù)穩(wěn)定—存儲(chǔ)打印—完成計(jì)量。普通汽車衡操作員只要看到汽車停穩(wěn)了，就收取數(shù)據(jù)。如果有作弊存在，操作員是不能發(fā)現(xiàn)的。智能化使汽車衡具有了思想，具備了判斷能力，可以把一切非正常的情況顯示、報(bào)警。

在汽車通過秤臺(tái)的計(jì)量過程中，每個(gè)傳感器的重量信號(hào)都要遵循一個(gè)特定規(guī)律。比如：橫向相同位置的傳感器信號(hào)應(yīng)基本相同（1#和10#、2#和9#等）。如果汽車車輪在秤臺(tái)上跑偏致使同位置傳感器信號(hào)偏差增大，那么前邊相鄰一組傳感器的偏差也同樣應(yīng)該增大。由此得出：

規(guī)律一：每組橫向相同位置只傳感器的重量信號(hào)比率基本相同。

規(guī)律二：每根軸上、下秤臺(tái)引起重量的增加、減少值相同，并且兩端兩只傳感器的增加、減少值基本相同。

總之，汽車通過汽車衡時(shí)，車輪上、下秤臺(tái)都有一個(gè)正常的重量變化規(guī)律，當(dāng)不法分子在某只傳感器上接入非法信號(hào)，增加或減少重量值時(shí)，就會(huì)使該傳感器信號(hào)偏離正常規(guī)律，可以根據(jù)信號(hào)的異常變化做出計(jì)量過程正常與否的邏輯判別。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況即自動(dòng)報(bào)警，稱重?cái)?shù)據(jù)無法讀取。

3.3 新型智能儀表?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的汽車衡稱重儀表只簡(jiǎn)單地完成把重量輸入信號(hào)放大、顯示，不對(duì)信號(hào)的大小、規(guī)律進(jìn)行分析。新型儀表升級(jí)為多路輸入方式，每只傳感器獨(dú)立連接，信號(hào)單獨(dú)檢測(cè)。信號(hào)的合成交由最終輸出計(jì)量結(jié)果的計(jì)算機(jī)軟件來實(shí)現(xiàn)。這樣，每個(gè)傳感器的狀態(tài)在計(jì)量過程中全程監(jiān)控，信號(hào)狀態(tài)的微小變化也能記錄、判別。當(dāng)不法分子在某只傳感器上增加或減少重量信號(hào)時(shí)，就會(huì)被儀表完整的輸出給計(jì)算機(jī)，由軟件分析、判別出來。

3.4 防作弊軟件。新型智能儀表具備了防作弊的硬件基礎(chǔ)，作弊過程的甄別就要靠軟件來實(shí)現(xiàn)了。在儀表實(shí)現(xiàn)傳感器單路輸入的情況下，計(jì)算機(jī)軟件具備了智能計(jì)量功能。1）波形存儲(chǔ)/回溯：把汽車通過秤臺(tái)的全部波形數(shù)據(jù)按年月日時(shí)分為文件名存儲(chǔ)下來，可以通過波形回放重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的計(jì)量過程。這一點(diǎn)同樣非常重要，否則，計(jì)量的貨車已經(jīng)卸貨，發(fā)現(xiàn)計(jì)量疑點(diǎn)也已經(jīng)無從查起。2）計(jì)量日志（黑匣子）：把操作員所做的每一步操作自動(dòng)加密存儲(chǔ)，如果是內(nèi)外勾結(jié)作弊，就會(huì)很容易找到當(dāng)事人。

4、結(jié)語

伴隨當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，有關(guān)汽車衡作弊手段也在日新月異，尤其是采用該科技手段實(shí)施相應(yīng)作弊的方式，更應(yīng)該予以防范，善于運(yùn)用相應(yīng)對(duì)策對(duì)其予以化解，除運(yùn)用先進(jìn)防作弊技術(shù)之外，還需要不斷強(qiáng)化稱重人員素質(zhì)，使其工作責(zé)任心得以提升，真正實(shí)現(xiàn)汽車衡稱重計(jì)量的公正、公平及準(zhǔn)確。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭曉華，吳建君.SCS系列電子汽車衡故障檢查及處理[J].計(jì)量與測(cè)試技術(shù)，2001， 28（6）：19-19.