華商三優(yōu)：客服反應(yīng)快吞卡需當(dāng)心

撰文/N.E.S 編輯部

華商三優(yōu)：客服反應(yīng)快吞卡需當(dāng)心

撰文/N.E.S 編輯部

華商三優(yōu)

3?15調(diào)查

華商三優(yōu)屬于北京電力公司二級單位，而北京電力公司則是國家電網(wǎng)所屬省級電力公司?！缎履茉雌囆侣劇酚浾呓?jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，旗下充電樁分布較廣，但公用充電樁較少，多為對外開放的私人充電樁。

調(diào)查時(shí)間：

2017年3月1日

調(diào)查地點(diǎn)：

西城區(qū)中新佳園優(yōu)易充小站

綜合評分：★★★☆

3月1日，記者按照某平臺APP導(dǎo)航指引，駕駛北汽新能源EV160（以下簡稱：EV160）前往西城區(qū)中新佳園小區(qū)的“華商三優(yōu)”充電點(diǎn)。這次導(dǎo)航仍然有超過 1 km 的偏差，記者建議各大運(yùn)營商有必要和地圖公司或者充電樁整合平臺一同檢查充電站位置信息，畢竟大多數(shù)情況下導(dǎo)航位置信息都不準(zhǔn)確。

經(jīng)過一番詢問，記者終于來到了這個(gè)位于中新佳園小區(qū)“深處”的優(yōu)易充小站。之所以說其在深處，是因?yàn)椴粌H穿過了整座地下車場來到地上，而且又拐了三個(gè)彎才搜尋到這3快2慢共5個(gè)充電樁。

充電車位無人看管 存在占位現(xiàn)象

位于小區(qū)內(nèi)部道路中的充電樁前，設(shè)有黃色充電車位，不過除了顏色區(qū)別以外，并沒有安裝地鎖或者有專人看管。在調(diào)查中《新能源汽車新聞》記者發(fā)現(xiàn)，這里不僅有燃油車占位現(xiàn)象出現(xiàn)，而且也有充電車輛滿電后依舊占樁占位。

國網(wǎng)同樁不同命初次使用留神“陷阱”

在調(diào)查中，《新能源汽車新聞》記者使用快充樁進(jìn)行測試。由于華商三優(yōu)與國家電網(wǎng)的特殊關(guān)系，所以快充顯示界面與國網(wǎng)相同。記者連接好充電槍后，單擊顯示屏界面的“插卡充電"后，非常自然地就將國家電網(wǎng)充電卡插入卡槽中準(zhǔn)備充電，然而在輸入密碼后充電設(shè)備并沒有任何反應(yīng)。

不僅是設(shè)備沒有反應(yīng)，而且充電卡也在卡槽中無法彈出，無奈之下《新能源汽車新聞》記者只得撥打客服電話尋求幫助。值得表揚(yáng)的是，客服電話接通非常及時(shí)，客服人員了解情況后表示目前只支持掃碼充電，充電前還需要下載“優(yōu)易充”專用APP。另外，針對充電卡無法彈出這種情況，客服人員只是建議記者用針狀尖銳物品自行插入鎖止機(jī)構(gòu)去解決。雖然記者在顯示屏下方看到了針對掃碼充電的步驟示例，但已經(jīng)模糊不清?！缎履茉雌囆侣劇酚浾哒J(rèn)為，既然無法使用充電卡充電，有必要在樁體進(jìn)行特殊強(qiáng)調(diào)說明，以免車主被吞卡。

接下來，記者下載專用APP并預(yù)存50元充電費(fèi)之后，才成功為這臺EV160充電。值得點(diǎn)贊的是，掃碼充電過程較為順利，而且賬戶余額支持退款，不過要撥打人工客服申請且5個(gè)工作日后才能收到退款。

2（n+1）車場毫無根據(jù)的奇葩收費(fèi)

整個(gè)充電過程可謂一波三折，當(dāng)測試結(jié)束記者駛離小區(qū)時(shí)，沒想到還有奇葩的充電收費(fèi)項(xiàng)目。

“停車一小時(shí)，收費(fèi)4元?！?/p>

“指示牌上不是1元/時(shí)嗎？”

“那是燃油車正常停放的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，充電車停車費(fèi)為【2（n+1）】元/時(shí)?！?/p>

如此奇葩的收費(fèi)價(jià)格讓《新能源汽車新聞》記者哭笑不得，見過明碼標(biāo)價(jià)的高昂停車費(fèi)，但用公式計(jì)算停車費(fèi)，還是初次見識。詢問停車管理員如此收費(fèi)原因，他只表示這是上級命令，自己并不知曉。

整體來看，優(yōu)易充APP整合了大量私人樁位資源，可以看到這家運(yùn)營商力在為車主提供便捷的充電服務(wù)。不過在實(shí)際測試中，《新能源汽車新聞》記者也發(fā)現(xiàn)其存在樁位位置信息不準(zhǔn)確、燃油車占位以及缺乏充電方式說明等問題。