對(duì)強(qiáng)化高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的若干思考

王衛(wèi)濤楊 剛

（中交三航局第三工程有限公司 江蘇南京 210011）

對(duì)強(qiáng)化高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的若干思考

王衛(wèi)濤1楊 剛2

（中交三航局第三工程有限公司 江蘇南京 210011）

試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分，又是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定中不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，同時(shí)還是迅速推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝的一個(gè)有效手段。在保證工程質(zhì)量方面，試驗(yàn)室是對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程、全方位的質(zhì)量控制，因此試驗(yàn)室檢測(cè)任務(wù)重，工作量大，人員投入多。本文結(jié)合貴州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段項(xiàng)目實(shí)例對(duì)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作存在的一些問(wèn)題,分析了高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)方面的漏洞和不足，從而對(duì)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作提出指導(dǎo)性的意見(jiàn)。

高速公路；試驗(yàn)檢測(cè)；技術(shù)；反思

1 工程簡(jiǎn)介

貴州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段項(xiàng)目長(zhǎng)度76.051Km，所經(jīng)主要行政區(qū)域?yàn)樽窳x市的正安縣、綏陽(yáng)縣、湄潭縣。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于正安縣和溪鎮(zhèn)，順接道真至新寨高速公路福壽場(chǎng)至和溪終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號(hào)為K83+098.63，路線向南于栗柿溪處跨越芙蓉江，沿江東岸山坡布線至米糧鄉(xiāng)，經(jīng)三岔壩終于 K93+900，路線全長(zhǎng)10.801Km。沿線大、中橋共9座，橋長(zhǎng)2753.04m，其中大橋7座，長(zhǎng)2597.50m，中橋2座，共長(zhǎng)155.3m。

2 加強(qiáng)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要目的是檢測(cè)高速公路的質(zhì)量是否合格，并對(duì)高速公路工程的完成情況進(jìn)行嚴(yán)格的等級(jí)評(píng)定，是保證高速公路施工質(zhì)量的重要防線、有利于推進(jìn)施工技術(shù)的提升。對(duì)合理降低工程施工成本等方面也起到了關(guān)鍵性作用，具體本文將從下面幾個(gè)方面進(jìn)行闡述：

2.1 加強(qiáng)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性，是對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行合理評(píng)定的前提。試驗(yàn)檢測(cè)工作所評(píng)定的相關(guān)等級(jí)和數(shù)據(jù)是最直接的衡量工程質(zhì)量的參數(shù)。只有不斷完善工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，才能更加準(zhǔn)確的對(duì)高速公路的施工質(zhì)量進(jìn)行有效評(píng)價(jià)。

2.2 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)部門對(duì)施工單位施工質(zhì)量的具體要求，通過(guò)該檢測(cè)工作提供的數(shù)據(jù)，能夠得知工程項(xiàng)目中需要達(dá)到的質(zhì)量要求，從而保證工程能順利的開(kāi)展和進(jìn)行。這是評(píng)定施工質(zhì)量的最具權(quán)威的數(shù)據(jù)，也是指導(dǎo)施工的權(quán)威數(shù)據(jù)。

3 我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作目前存在的問(wèn)題

隨著高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)取得了較大的進(jìn)步，但是仍然存在著一些缺陷。下面將主要從以下兩個(gè)方面來(lái)分析目前我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題。

3.1 施工單位的自我檢查都無(wú)法過(guò)關(guān)

在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中，施工單位的自檢是其中的一個(gè)重要方面。通常，施工單位的自我檢測(cè)是最方便的、也能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。如果認(rèn)真檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果將具有非常高的參考意義。而現(xiàn)狀卻是大部分的施工單位還沒(méi)能建立完整的自我檢測(cè)機(jī)制，由于自我檢測(cè)的成本比較高，為了降低建設(shè)高速公路的成本，在進(jìn)行自我檢測(cè)的時(shí)候敷衍了事，檢測(cè)人員缺少對(duì)專業(yè)知識(shí)的了解，配套的儀器設(shè)備也并不完備，導(dǎo)致最終的試驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有起到應(yīng)有的作用。

3.2 監(jiān)督機(jī)構(gòu)的抽檢常常不能到位

高速公路建設(shè)的發(fā)展十分迅猛，而所需的監(jiān)督機(jī)構(gòu)卻沒(méi)有達(dá)到同步的發(fā)展。這十分不利于促進(jìn)高速公路建設(shè)事業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)施工過(guò)程和施工單位進(jìn)行全方面的監(jiān)督，監(jiān)督機(jī)構(gòu)在高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)工作中起著主導(dǎo)的作用。為了使檢測(cè)的結(jié)果的更加可靠，監(jiān)督機(jī)構(gòu)在對(duì)高速公路進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的同時(shí)，還應(yīng)監(jiān)督施工單位增強(qiáng)自檢結(jié)果的可靠性。目前，由于監(jiān)督人員的專業(yè)技術(shù)能力不夠，專業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)，還有的施工單位干預(yù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作，導(dǎo)致監(jiān)督機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測(cè)也存在許多問(wèn)題，使得監(jiān)理檢測(cè)無(wú)法達(dá)到預(yù)期的目的。

4 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)還有加強(qiáng)的空間

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)不高，會(huì)影響到試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利開(kāi)展，也不利于高速公路工程的完成，為了保證高速公路工程的順利完成，保證道路的使用安全和人民的人身安全、必須著力提高工程的質(zhì)量，提高高速公路檢測(cè)技術(shù)。

4.1 施工過(guò)程中可以進(jìn)行的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析

4.1.1 檢測(cè)原材料是否達(dá)標(biāo)

原材料是高速公路工程質(zhì)量是否過(guò)關(guān)的主要保證，只有原材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，才能保證高速公路項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。高速公路試驗(yàn)檢測(cè)必須以國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為參考值，在高速公路工程施工前，就對(duì)所應(yīng)用的碎石、砂礫、包括水泥和鋼筋等重要的建筑材料進(jìn)行全方面的檢測(cè)，確保施工單位所使用的原材料是符合國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，為建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.1.2 進(jìn)行抽樣檢測(cè)

抽樣檢測(cè)是一種非常好的監(jiān)督方法，抽樣檢測(cè)是指在高速公路工程施工開(kāi)始以后直到項(xiàng)目完成的整個(gè)過(guò)程，對(duì)項(xiàng)目施工所運(yùn)用的原材料、復(fù)合性材料等進(jìn)行抽樣檢查，并對(duì)抽取的樣品進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)材料的物理及化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)是否達(dá)到國(guó)家要求，并對(duì)原材料的力學(xué)、物理性能進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)、同時(shí)加強(qiáng)對(duì)路基的壓實(shí)度的檢測(cè)，從而確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。施工單位的抽檢頻率為100%，監(jiān)理單位為20%，業(yè)主及第三方委托單位為5%。

5 如何強(qiáng)化高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的可靠性

5.1 端正工作態(tài)度、培養(yǎng)工作責(zé)任心

工作態(tài)度與責(zé)任心相關(guān)聯(lián)。應(yīng)該樹(shù)立一種正確的、積極的工作觀（工作態(tài)度），以積極、認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待自己的工作。只要能夠這么做，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己從這種觀念中受益非淺！與其絞盡腦汁地想著自己怎樣能夠“混”下去，還不如簡(jiǎn)單一點(diǎn)，將這些精力放在工作上，說(shuō)不定你在工作上、事業(yè)中，能夠取得非凡的成績(jī)！因?yàn)橐粋€(gè)人的工作態(tài)度折射著自己的人生態(tài)度，而人生態(tài)度決定自己一生的工作成就。工作需要熱情和行動(dòng)，工作需要努力和勤奮，工作需要一種積極主動(dòng)、自動(dòng)自發(fā)的精神。

5.2 建立完備的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的工作是復(fù)雜的，需要施工單位和監(jiān)理單位相互配合，共同參與。如果施工單位和監(jiān)理單位沒(méi)有溝通好，則可能出現(xiàn)很多不必要的問(wèn)題。完備的高速公路檢測(cè)機(jī)制應(yīng)該分為施工單位自檢、監(jiān)督單位抽查，施工前的檢測(cè)、基層施工技術(shù)的檢測(cè)等方面。是一項(xiàng)為期不短，且實(shí)行起來(lái)比較困難的一項(xiàng)工作。為了保證高速公路實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)單位工作的正常運(yùn)行，就需要建立起完備的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)體系，才能提高高速公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。也只有建立完備的管理體系和詳細(xì)的規(guī)章制度，才能對(duì)施工單位更好的約束。按照具體的規(guī)定辦事，也使高速公路試驗(yàn)檢驗(yàn)的結(jié)果更加具有說(shuō)服力。而強(qiáng)化高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，則會(huì)使高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作更加實(shí)用

6 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中，建筑材料是否達(dá)到國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)水平是否過(guò)關(guān)等因素都會(huì)直接影響到工程的質(zhì)量，如果不重視高速公路試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，將有可能埋下安全隱患。而加強(qiáng)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，就是為了保證高速鐵路建設(shè)的安全和順利進(jìn)行。強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)需要考慮各個(gè)方面的因素，保證所做的試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果是真實(shí)、準(zhǔn)確的，為高速公路建設(shè)和交通事業(yè)的安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

[1]張永剛.高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀及管理建議[J].科技資訊，2010，（22）64.

[2]何玉秀．公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題[J]． 科技資訊，2010，21（6）： 117-119．

U45

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1007-6344（2017）02-0038-01

王衛(wèi)濤，（1985—09）男，工程師，土木工程，9年，江蘇大學(xué)