水泥砼集中拌制質(zhì)量控制措施

馬小波 韓 亮

（中鐵隧道集團四處有限公司 廣西 南寧 530000）

水泥砼集中拌制質(zhì)量控制措施

馬小波 韓 亮

（中鐵隧道集團四處有限公司 廣西 南寧 530000）

文章介紹了水泥砼集中拌制過程控制中加強拌和場建設(shè)、 原材料管理、拌和工藝和檢測等方面的經(jīng)驗和做法。

水泥砼；集中拌和；質(zhì)量控制

隨著鐵路工程建設(shè)的高速發(fā)展，工程質(zhì)量對混凝土的要求越來越高。過去由于認識和管理不到位，建立砼拌和站有的較為簡陋，尤其較為分散，加上試驗檢測人員素質(zhì)的差參不齊，對混凝土質(zhì)量控制不到位，造成混凝土質(zhì)量失控，出現(xiàn)強度不合格，大面積蜂窩、麻面等質(zhì)量通病，集中混凝土拌制，可以減少用地面積，減少管理人員，減少臨建投入，從而實現(xiàn)利益最大化。

1 工程概況

新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG-3標位于湖北省襄陽市、丹江口市、十堰市境內(nèi)，本標段起訖里程：DK365+418.045～DK387+780、DK398+773～DK404+557,長度28.146km，橋梁長1.778km、占標段長度的6.3%，隧道長25.063km、占標段長度的89.0%，路基及涵洞（4座）總長1.305km，占標段長度的4.7%，設(shè)車站1座（丹江口南站）。共設(shè)雙線隧道7座，隧道總長25062.94m；

根據(jù)公司策劃，成立漢十鐵路機械工區(qū)。主要負責混凝土生產(chǎn)、鋼構(gòu)件生產(chǎn)及小型砼預(yù)制塊的生產(chǎn)。其中二號拌和站供應(yīng)二、三、四工區(qū)及橋梁工區(qū)所有的混凝土，共計約100余萬方，屬于典型的集中供應(yīng)?，F(xiàn)目前一天約生產(chǎn)1500方左右，混凝土質(zhì)量控制為重中之重。

2 拌和站建設(shè)

2.1 拌和站選址

中標后，公司組織專業(yè)人員進行調(diào)研，主要考慮水電安裝、環(huán)保、原材料供應(yīng)、混凝土運輸方便及足夠存料面積為基本原則進行選址。

2.2 機械設(shè)備的配置

2.2.1 配置4臺HLS180主機。

2.2.2 膠凝材料均采用散裝，共計24個罐體，每個約100t.。

2.2.3 集料倉共計10個，尺寸為25m*12m*3m，計8000方左右砂石料。

2.3水泥混凝土攪拌站的選型

所有拌和站主機均采用強制性攪拌機。

3 材料控制

材料質(zhì)量是混凝凝土質(zhì)量的最基本的保證和源頭，只有物資人員嚴格按照招標文件,選擇合格供應(yīng)廠家，及時進行送檢，試驗人員遵守職業(yè)道德，認真按照規(guī)范進行檢測，識別不合格項，杜絕不合格材料用于工程實體中，才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的混凝土。

3.1 集料

集料在混凝土容重中占有很大的比例，粗集料應(yīng)選取堆積密度高，空隙率小、級配良好，飽和抗壓強度為混凝土設(shè)計強度的1.5～2倍以上，細集料盡量采取含泥量小的中粗砂。本項目粗骨料采用三級配，5-10mm：10-20mm：16-31.5mm=20:40:40，根據(jù)試驗情況，可做適當調(diào)整。本地碎石質(zhì)量較好且產(chǎn)量較大，河沙資源豐富，主要來源于漢江，細度模數(shù)約在1.8左右，通過與襄陽產(chǎn)黃沙進行適當比例混合，各項指標符合要求。

3.1.1 集料的驗收：① 建立集料車檢驗收制度，對每車的集料的粒徑、含泥量進行目測，合格后方可入倉。②試驗室按批檢驗顆料級配、含泥量、針片狀顆料含量、云母、有機質(zhì)、硫化物和硫配鹽等雜質(zhì)含量的檢測，每年至少做一次型式檢測，包括所有的項目。

3.1.2 集料的儲存：工區(qū)共設(shè)置了10個砂石料倉，每個尺寸為28m*12m*3m，全部用彩鋼瓦搭置了防雨防曬大棚，按要求，分為河沙、5～10mm碎石、10～20mm碎石、16～31.5mm碎石用隔離墻隔離分類堆放，并標上清倉線與限高線，以防串料和底部不合格材料誤用。每種集料分為己檢倉與待檢倉，檢測合格的集料才能用于混凝土工程中，堅決杜絕未檢先用。

3.2 水泥

根據(jù)混凝土等級及所處環(huán)境選擇采用葛洲壩集團生產(chǎn)的的PO42.5水泥，不得使用早強水泥。驗收注意事項：①將水泥罐分為己檢罐與待檢罐，杜絕未檢先用。②水泥進場時，物資驗收人員仔細核對水泥合格證及出廠檢驗報告，按照要求及時進行送檢，試驗人員嚴格按照規(guī)范進行常規(guī)檢測，并按規(guī)范要求，對水泥進行型式檢驗。③水泥不得受潮或混入雜物，每個罐體必須進行上鎖，罐體上須有明顯的標識，以防與粉煤灰打錯。

3.3 水

拌和用水指標應(yīng)符合TB10424-2010中6.2.7-1表中的要求。檢測指標：PH值、不溶物含量、可溶物含量、氯化物含量、硫酸鹽含量、堿含量、抗壓強度比及凝結(jié)時間差，試驗室按照要求進行檢測。

3.4 減水劑

隨著減水劑技術(shù)的高速發(fā)展，其質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土的強度及工作性能。二號拌和站離最遠的工區(qū)約有20Km，運輸時間約為1小時，加上不可預(yù)見的因素及現(xiàn)場各種因素的等待，再加上洞內(nèi)溫度高，我們?nèi)坎捎镁從途埕人嵯蹈咝阅軠p水劑，摻量為1.0%～1.2%，該減水劑保坍性能好，減水率高，2h坍落度損失在20-30mm，使用過程中，應(yīng)嚴格注意幾點：①采用塑料桶進行儲存，并有遮陽及防凍措施，桶內(nèi)設(shè)置攪拌構(gòu)置，便用前應(yīng)均勻攪拌一下。② 嚴格按照試驗結(jié)果確定的摻量進行摻入，并適當延長攪拌時間③將減水劑儲存罐分為己檢與待檢，不可混用錯用，杜絕未檢先用。④高性能減水劑對地材含泥量敏感性較強，應(yīng)嚴格按照批次進行送檢，平時，可在室內(nèi)抽檢減水劑拌制理論配合比的混凝土，看混凝土的各項指標是否符合要求，從而判斷該減水劑是否合格，是否需要調(diào)整摻量。

3.5 礦物摻和料

礦物摻和料的性能直接關(guān)系到高性能混凝土的指標。目前主要采用F類二級粉煤灰，為襄陽華電生產(chǎn)。我們在日常工作中，要求試驗人員做到車車檢，每進一車粉煤灰，必須進行檢測細度、燒失量這兩項指標，合格后方能入倉，如有一項指標達不到要求，就必須退貨，并做好記錄。檢驗過程中，詳細記錄每車粉煤灰的批號、數(shù)量、罐號。每車粉煤灰快到場時，提前兩至三個小時通知試驗人員，將燒失量所用高溫爐打開，這樣可以快速測定，工效較高。與供應(yīng)商商量確定粉煤灰活性指數(shù)指標，堅持每月至少測定兩次粉煤灰活性指數(shù)，以防假粉煤灰用到工程實體中。

4 新拌砼質(zhì)量控制

①拌和主機電腦登陸頁面有管理員和操作員兩類，管理員是試驗人員，各自都有自己的密碼，操作員不能知道管理員的密碼，操作員的權(quán)限只能操作，不能更改任何設(shè)定好的參數(shù)，包括配合比及攪拌時間等，所有配合比均由試驗人員輸入，操作人員調(diào)出使用。操作人員必須按簽發(fā)的砼配料單和指定的材料進行配料，不得更改。②試驗人員及時準確測出集料的含水量。③裝載機上料時，不能堆的過高，不要產(chǎn)生混倉現(xiàn)象，影響施工級配。④混凝土攪拌時間不少于 120s，嚴禁任何部位減少攪拌時間，包括臨建工程（業(yè)主要求），嚴格按確定參數(shù)和操作規(guī)程進行生產(chǎn)。⑤拌和站配置3t法碼，并經(jīng)計量局進行檢定，拌和系統(tǒng)的計量器具也必須經(jīng)計量部門的檢定，每星期在監(jiān)理監(jiān)督下不得少于 1次使用量程的校準，每月不少于 1次的全量程校準，并做好記錄。⑥拌和站設(shè)置專職信息化人員，每天上網(wǎng)查看數(shù)據(jù)是否上傳、上傳是否及時、上傳數(shù)據(jù)是否準確等信息，及時處理各類報警超標并建立臺帳。⑦冬季拌和時，為保證出機溫度，配置鍋爐燒熱水，適當延長拌和時間。夏季拌和時，集料灑水降溫，大棚遮陽，必要時，往拌和水中加碎冰，保證入模溫度不大于30度。

5 砼拌和質(zhì)量檢測

為了便于質(zhì)量控制，我們將二號拌和站建立在中心試驗室旁邊，便于拌和場日常管理和質(zhì)量控制工作。這樣可以大大提高解決混凝土問題的效率。

5.1 拌和物的首盤鑒定

每天每種等級混凝土的第一盤，由拌和站試驗人員在監(jiān)理見證下，測定坍落度、含氣量、勻質(zhì)性檢測，合格后，方能開始正常生產(chǎn)，如有一項指標不達標，應(yīng)分析原因重新拌制重新測定，直到各格為止。

5.2 試驗室檢測

在信息化平臺上出現(xiàn)初級、中級、高級報警超標時，應(yīng)及時按規(guī)定進行檢測處理。初級超標時，應(yīng)測定混凝土的坍落度、含氣量指標，符合設(shè)計要求時，方能使用，如不符合要求，降低標號或是臨建使用；中級超標時，應(yīng)測定混凝土的坍落度、含氣量指標，符合設(shè)計要求時，降低標號使用，不符合要求時，做為臨建使用或廢棄；高級報警時，做為臨建使用或廢棄。

重要部位的混凝土，如橋梁、樁基、二襯等，按批次進行檢測坍落度、含氣量等指標，并做到車車進行目測，指標不達標的混凝土堅決不能出場。拌和站試驗負責人根據(jù)測試結(jié)果，及時采取有效措施，生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的砼。并每月到現(xiàn)場將到齡期的混凝土進行回彈試驗，與試件強度相比較，提出改進意見及措施。

6 結(jié)語

在砼集中拌和施工中，材料管理、拌和工藝、檢驗同樣也是比較集中的，集中攪拌站避免了臨建的重復投入，減少了管理人員，減少了土地使用面積。利用責任心強、業(yè)務(wù)素質(zhì)強的試驗人員進行集中管理控制，混凝土的質(zhì)量是可控的。漢十機械工區(qū)二號拌和站運營一年來，取得了良好的效益，混凝土各項指標均處于可控狀態(tài)。

[1]鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范TB-10424—2010

TQ172

B

1007-6344（2017）02-0014-01