變中求進(jìn) 精益求精
——2015年中國制造業(yè)企業(yè)信息化調(diào)查

／德勤中國工業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)行業(yè)主管合伙人 董偉龍 德勤研究高級經(jīng)理 屈倩如／

變中求進(jìn) 精益求精
——2015年中國制造業(yè)企業(yè)信息化調(diào)查

／德勤中國工業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)行業(yè)主管合伙人 董偉龍 德勤研究高級經(jīng)理 屈倩如／

各類互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)工具如電子商務(wù)、社交網(wǎng)絡(luò)、移動應(yīng)用、云計(jì)算等將幫助制造企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式，“互聯(lián)網(wǎng)+”在汽車、機(jī)床、工程機(jī)械等制造行業(yè)已經(jīng)引起變革。但同時，制造企業(yè)仍需堅(jiān)守在設(shè)計(jì)、工藝、制造、材料、試驗(yàn)、仿真等環(huán)節(jié)持續(xù)改進(jìn)，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和模塊化設(shè)計(jì)，以達(dá)到精益求精。制造業(yè)的本質(zhì)，并不會隨互聯(lián)網(wǎng)的滲透而改變。

（接上期）

四、“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”

互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合是制造業(yè)信息化的主要方向之一?；ヂ?lián)網(wǎng)正向制造業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)環(huán)節(jié)滲透，重塑產(chǎn)業(yè)組織與制造模式，重構(gòu)企業(yè)與用戶關(guān)系。

（一） “互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”催生新產(chǎn)品和新模式，但企業(yè)仍需堅(jiān)守制造業(yè)精益求精的本質(zhì)

各類互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)工具如電子商務(wù)、社交網(wǎng)絡(luò)、移動應(yīng)用、云計(jì)算等將幫助制造企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式，“互聯(lián)網(wǎng)+”在汽車、機(jī)床、工程機(jī)械等制造行業(yè)已經(jīng)引起變革。但同時，制造企業(yè)仍需堅(jiān)守在設(shè)計(jì)、工藝、制造、材料、試驗(yàn)、仿真等環(huán)節(jié)持續(xù)改進(jìn)，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和模塊化設(shè)計(jì)，以達(dá)到精益求精。制造業(yè)的本質(zhì)，并不會隨互聯(lián)網(wǎng)的滲透而改變。

（1）“互聯(lián)網(wǎng)+”為制造業(yè)提供工具

1） 電子商務(wù)：O2O模式不僅影響消費(fèi)行業(yè)，也將改變傳統(tǒng)制造業(yè)的供銷模式。制造企業(yè)與電商平臺合作或搭建自己的電商平臺正成為制造業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)的普遍方式。

2） 社交網(wǎng)絡(luò)：智能終端的發(fā)展帶動個人社交網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)量激增。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，中國大陸使用手機(jī)上網(wǎng)的用戶數(shù)目為8.6億[11]，形成龐大的資源?；谖⑿拧⑽⒉┑壬缃痪W(wǎng)絡(luò)的營銷與服務(wù)成為企業(yè)營銷的新模式。

3） 企業(yè)級移動應(yīng)用：3G/4G時代對移動應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)，企業(yè)的BYOD（Bring Your Own Device，用個人的智能終端使用企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)）趨勢加快。比較重要的移動應(yīng)用包括基于移動設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集進(jìn)行倉儲及物流管理；應(yīng)用手機(jī)版CRM（Customer Relationship Management，客戶關(guān)系管理），集成LBS（Location Based Service，基于位置的服務(wù)）；用移動設(shè)備訪問企業(yè)的輕量化產(chǎn)品數(shù)據(jù)（CAD、PDM移動客戶端）；移動BI（Business Intelligence，商業(yè)智能）；提供針對客戶服務(wù)的APP；建立移動版網(wǎng)上商城等。

4） 物聯(lián)網(wǎng)：物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器聯(lián)系起來，GPS/北斗、3G/4G以及RFID等數(shù)據(jù)采集手段的結(jié)合，使得物聯(lián)網(wǎng)可以廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)程的監(jiān)控與控制，應(yīng)用前景十分廣闊。如消費(fèi)品的物聯(lián)在智能家電與智能家居的應(yīng)用；工業(yè)產(chǎn)品的物聯(lián)對風(fēng)電設(shè)備、油管、工程機(jī)械等設(shè)備的監(jiān)控、故障診斷與控制；工業(yè)設(shè)備的物聯(lián)在設(shè)備狀態(tài)信息的自動采集和遠(yuǎn)程操控的應(yīng)用。

5） 云計(jì)算：云計(jì)算的應(yīng)用將改變制造企業(yè)的信息化應(yīng)用模式。云計(jì)算已經(jīng)從概念走向現(xiàn)實(shí)，從是否應(yīng)用走向如何應(yīng)用。在IaaS（基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)號）方面，服務(wù)器虛擬化、桌面虛擬化和應(yīng)用虛擬化應(yīng)用廣泛；大型企業(yè)開始構(gòu)建私有云平臺，實(shí)現(xiàn)計(jì)算資源的共享，推動大集中；企業(yè)在數(shù)據(jù)中心、災(zāi)備中心和高性能計(jì)算方面，開始租用公有云服務(wù)；在SaaS（軟件服務(wù)化）方面，制造企業(yè)在企業(yè)郵箱、及時通信、CRM、呼叫中心、網(wǎng)絡(luò)視頻會議應(yīng)用，已開始采用公有云服務(wù)，大型企業(yè)建立供應(yīng)鏈協(xié)同門戶；在PaaS（平臺服務(wù)化）方面，一些主流廠商已開始提供PaaS服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)對SaaS服務(wù)的配置，以滿足企業(yè)的個性化需求[12]。

互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合的趨勢在汽車、機(jī)床、工程機(jī)械行業(yè)都有所體現(xiàn)，這些行業(yè)的企業(yè)往往直接面對最終用戶，在產(chǎn)業(yè)鏈上處于優(yōu)勢地位，而且以大中型企業(yè)為主。

（2）互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)床：網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)推動數(shù)控機(jī)床向智能機(jī)床方向發(fā)展

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及應(yīng)用，數(shù)控機(jī)床逐漸向網(wǎng)絡(luò)化、集成化的智能機(jī)床方向發(fā)展。憑借互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能機(jī)床能夠監(jiān)控、診斷和修正生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各類偏差，為生產(chǎn)加工提供最優(yōu)化的解決方案；計(jì)算切削刀具、主軸、軸承和導(dǎo)軌的剩余壽命，便于用戶及時更換和維護(hù)；實(shí)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)與控制層、生產(chǎn)層、管理層的端到端聯(lián)網(wǎng)。西門子推出了具有網(wǎng)絡(luò)功能的數(shù)控系統(tǒng)，配備有RS232接口、USB接口和以太網(wǎng)接口，便于進(jìn)行機(jī)床調(diào)試、加工數(shù)據(jù)管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷，通過西門子數(shù)控系統(tǒng)與庫卡機(jī)器人的集成解決方案，用戶可以在同一界面進(jìn)行操作和編程，同時瀏覽機(jī)床和機(jī)器人狀態(tài)，對數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人進(jìn)行一體化操作，這是西門子數(shù)控系統(tǒng)智能化功能的進(jìn)一步延伸[13]。

（3）“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”：為自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和后市場提供技術(shù)支撐和模式創(chuàng)新

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將加速汽車智能化進(jìn)程，并衍生出自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、后市場等新技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式。自動駕駛方面，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為汽車提供精密的實(shí)時地圖數(shù)據(jù)和高準(zhǔn)度導(dǎo)航定位；車聯(lián)網(wǎng)方面，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合大數(shù)據(jù)為用戶提供豐富的云端應(yīng)用，并催生出廣闊的車用APP市場；汽車后市場O2O方面，包括汽車金融、維修保養(yǎng)、二手車、報(bào)廢拆解等環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)的介入將有效降低消費(fèi)者的信息不對稱和比價(jià)成本。目前谷歌、蘋果等非汽車廠商正在積極布局智能汽車領(lǐng)域，蘋果發(fā)布了車載操作系統(tǒng)與APP應(yīng)用，谷歌發(fā)布了無人駕駛汽車。上汽通用汽車已經(jīng)公布圍繞“車載信息服務(wù)”、“移動娛樂與消費(fèi)”和“智能駕駛”的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。如在車載信息方面，上汽未來五年將以4G LTE服務(wù)與內(nèi)置WiFi熱點(diǎn)為技術(shù)平臺，挖掘用戶需求，升級現(xiàn)有的碰撞自動求助、全程音控領(lǐng)航等服務(wù)。

（4）“互聯(lián)網(wǎng)+工程機(jī)械”：催生工程機(jī)械設(shè)備的實(shí)時定位、遠(yuǎn)程監(jiān)控、在線診斷等服務(wù)

工程機(jī)械已從成熟期步入現(xiàn)代化時期，電氣自動化控制系統(tǒng)、傳感器和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備等使其更加智能化。依靠GPS技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械設(shè)備的遠(yuǎn)程定位、工作狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控以及故障在線診斷，通過以太網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)各個子系統(tǒng)的協(xié)作互聯(lián)和統(tǒng)一管理。依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，工程機(jī)械制造商能夠提供網(wǎng)上零部件銷售、設(shè)備租賃、再制造等服務(wù)，延伸工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈。

日本小松集團(tuán)利用數(shù)據(jù)庫和云計(jì)算技術(shù)搭建了實(shí)時的大數(shù)據(jù)平臺，為客戶提供零部件信息、人工客服、網(wǎng)上結(jié)算、線下配送等服務(wù)；卡特彼勒構(gòu)建了全球最大的工程機(jī)械租賃網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品的出租，并提供技術(shù)支持、維修保養(yǎng)等服務(wù)。

表1 2015年“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”催生的工業(yè)新產(chǎn)品

在前面的分析中也提到，信息技術(shù)應(yīng)用能力不是成功的唯一條件，信息化領(lǐng)先者不僅應(yīng)用信息技術(shù)，而且將其用于價(jià)值來源的關(guān)鍵點(diǎn)，并強(qiáng)于管理和執(zhí)行。

互聯(lián)網(wǎng)時代，信息的感知更加便捷，知識的獲取與分享更加互動，企業(yè)內(nèi)外部的協(xié)作更加高效，信息的呈現(xiàn)更加可視化，決策支持更加智能。然而，所有的信息手段，對于制造企業(yè)而言，都屬于一種使能要素（Enabler），企業(yè)不去深層次應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)來支撐業(yè)務(wù)，很難在競爭中領(lǐng)先，但也并非企業(yè)應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)，深入應(yīng)用了信息技術(shù)，就一定能超越同行。

制造企業(yè)能否盈利，能否在行業(yè)中建立自己的競爭優(yōu)勢，仍然需要企業(yè)的決策者在企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品定位、研發(fā)策略、服務(wù)策略等方面做出正確的選擇，制造企業(yè)仍然需要踏踏實(shí)實(shí)考慮在設(shè)計(jì)、工藝、制造、材料、試驗(yàn)、仿真等環(huán)節(jié)持續(xù)改進(jìn)，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和模塊化設(shè)計(jì)。這些制造業(yè)本質(zhì)并不因?yàn)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)+”而改變[14]。

（二） 平臺革命重新定義制造業(yè)的產(chǎn)品性質(zhì)和商業(yè)模式

（1）將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為平臺

我們常常會把“平臺”局限在虛擬世界里，因?yàn)樘O果iOS和安卓系統(tǒng)的成功太令人印象深刻。可以說蘋果發(fā)明了APP這個詞并且創(chuàng)造了App Store，這個目前價(jià)值數(shù)十億美元的市場。App Store包含兩種商業(yè)式：

1）同時銷售硬件和軟件的模式；

2）半開放半封閉的開發(fā)模式，即由第三方設(shè)計(jì)者提供軟件程序平臺負(fù)責(zé)把關(guān)，兩者共同分配利潤。對用戶來說則是平臺上不斷更新的數(shù)量，豐富的APP滿足了用戶各方面?zhèn)€性化的需求，如果不滿足也沒關(guān)系，因?yàn)橛脩敉耆梢詾樽约洪_發(fā)一個應(yīng)用。不論蘋果還是安卓系統(tǒng)都用了一個很簡單的增長邏輯：平臺的使用者越多，基礎(chǔ)模塊的銷量也越多。

用戶需求的變化和此類軟件平臺的成功使很多制造企業(yè)開始思考，是否可以以產(chǎn)品為平臺，向第三方合作伙伴開放，平臺的參與者就可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行模塊化的功能增加。這種變化不僅是給物理硬件添加軟件。更深層次的影響是，通過這種方式，企業(yè)加快產(chǎn)品的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，允許更豐富的個性化和定制化，并縮短產(chǎn)品的上市時間，以滿足更個性化和更分散的用戶需求。

平臺的確可以存在于原子世界。平臺的基本功能是建立一個環(huán)境，通過設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)和集中管理，來輔助第三方的參與和互動。成功的平臺可以提升創(chuàng)新的速度，降低創(chuàng)新成本。第三方的參與和合作，又進(jìn)一步延伸了平臺的功能，平臺的參與者越多，其得到的反饋越廣泛，也更利于整個系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和提升。

將產(chǎn)品看作平臺的思維在創(chuàng)客運(yùn)動中非常普遍。世界上有一群“宜家黑客”，他們不會按照宜家提供的產(chǎn)品說明去組裝家具，而是根據(jù)自己的想法，對買來的家具進(jìn)行修改，享受家具DIY的樂趣。這些“宜家黑客”們會將產(chǎn)品照片和改裝方法貼在網(wǎng)上。宜家也很聰明地鼓勵消費(fèi)者參與這種產(chǎn)品制造的行為。

具有前瞻思維的制造企業(yè)不會忽視人人參與創(chuàng)造的力量，或把這種運(yùn)動看成是對自己品牌的損害，因?yàn)檎沁@群有熱情又忠誠的用戶使以產(chǎn)品為平臺的戰(zhàn)略可行——開發(fā)一個產(chǎn)品平臺，邀請多個第三方參與并在此基礎(chǔ)進(jìn)行模塊化創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

下一代的平臺引領(lǐng)者將不再是大型科技企業(yè)，而是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的實(shí)體企業(yè)和領(lǐng)軍企業(yè)。

GE推出Prexid應(yīng)用工廠（Predix App Factory），為其進(jìn)行快速的原型設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和開發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供先進(jìn)方式。GE欲借助這一平臺實(shí)現(xiàn)與客戶協(xié)作創(chuàng)新，把工業(yè)設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)、機(jī)械和軟件開發(fā)等領(lǐng)域的專家聚合在一起。GE的應(yīng)用工廠已經(jīng)初見成效，GE航空集團(tuán)借助平臺開發(fā)的一個工業(yè)應(yīng)用，可以分析航空公司和飛機(jī)運(yùn)營商的現(xiàn)有信息，實(shí)現(xiàn)對30000架噴氣發(fā)動機(jī)的實(shí)時檢測和響應(yīng)。

（2）利用互聯(lián)網(wǎng)平臺價(jià)值

對于實(shí)力較弱或資源有限的企業(yè)，則可以考慮利用互聯(lián)網(wǎng)平臺價(jià)值，針對品牌、采購、銷售、服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行提升，如圖1所示。

圖1 制造企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺

1）品牌：借助互聯(lián)網(wǎng)和電商平臺，走向更廣闊的國內(nèi)和國際市場，從而提升企業(yè)品牌認(rèn)知度；

2）采購：信息更豐富，流通更便捷，為企業(yè)找到適合的供應(yīng)商并節(jié)約采購成本；

3） 營銷：借助互聯(lián)網(wǎng)平臺拓展?fàn)I銷渠道，減少中間環(huán)節(jié)，降低銷售成本；

4）服務(wù)創(chuàng)新：與用戶建立直接聯(lián)系，有效互動，挖掘客戶服務(wù)需求；

5） 商業(yè)模式創(chuàng)新：結(jié)合服務(wù)創(chuàng)新，由單純銷售產(chǎn)品，變?yōu)殇N售“產(chǎn)品＋服務(wù)”的模式。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，企業(yè)、客戶及利益相關(guān)方紛紛參與到價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值傳遞及價(jià)值實(shí)現(xiàn)等生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)?；ヂ?lián)網(wǎng)使制造業(yè)價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生改變，新的價(jià)值分配方式、新的市場競爭者應(yīng)運(yùn)而生。

（3）搭建價(jià)值鏈平臺

我們的訪談中，有些領(lǐng)先的制造企業(yè)也考慮搭建價(jià)值鏈平臺，整合價(jià)值鏈上的資源、數(shù)據(jù)、技術(shù)和供需信息。受訪的制造企業(yè)普遍認(rèn)為，制造企業(yè)有供應(yīng)鏈資源和技術(shù)積累，因此比互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更適合做價(jià)值鏈的集成者。

但是，搭建價(jià)值鏈平臺面臨一個不可逾越的障礙，即整個產(chǎn)業(yè)還沒有建立大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的基礎(chǔ)。沒有這個前提，就很難產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈或產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的組織者。在市場誠信和法制環(huán)境都不完善的條件下，價(jià)值鏈上的企業(yè)并不愿意開放數(shù)據(jù)。即使有個別企業(yè)愿意開放，其他廠商未必愿意或未必有這個能力。面對這樣的障礙，現(xiàn)階段只有產(chǎn)業(yè)內(nèi)話語權(quán)比較強(qiáng)的企業(yè)或與客戶距離近的企業(yè)，更有可能成為平臺搭建者。

（三） 創(chuàng)客運(yùn)動將不僅影響制造業(yè)利基市場

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到各行業(yè)，推動大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)變革。有一類群體，帶著他們對新技術(shù)的敏銳嗅覺和快速響應(yīng)能力，借助開源硬件和網(wǎng)絡(luò)資源不斷聚合的能量，引領(lǐng)和影響著這場變革，這群人被稱為創(chuàng)客（Maker）。

創(chuàng)客運(yùn)動對制造業(yè)的意義在于將參與創(chuàng)造和開源精神普及大眾。每一次產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)生，不在于某項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造的產(chǎn)生，而在于誰在發(fā)明。當(dāng)創(chuàng)造普及到民眾，將可能引領(lǐng)新的產(chǎn)業(yè)革命。

《連線》雜志前主編克里斯· 安德森（ChrisAnderson）認(rèn)為創(chuàng)客運(yùn)動是“新工業(yè)革命得以發(fā)生的最后一塊拼圖”。他本人也順應(yīng)潮流，辭去工作，以創(chuàng)業(yè)家的新身份，創(chuàng)辦新型科技企業(yè)3D Robotics。

創(chuàng)客運(yùn)動蘊(yùn)含的制造業(yè)變革機(jī)遇在于其小型化與全球化并存的能力：既有匠人的本質(zhì)，又具創(chuàng)新性，更容易實(shí)現(xiàn)個性化、定制化、低成本的高技術(shù)。更重要的是新公司往往是技術(shù)世界內(nèi)創(chuàng)新的推動力，個人創(chuàng)新者的能量與創(chuàng)造力也可能重塑制造業(yè)。

受訪制造業(yè)企業(yè)普遍認(rèn)同創(chuàng)客運(yùn)動對制造業(yè)的深刻影響，75%的企業(yè)同意創(chuàng)客運(yùn)動將全面深刻地影響制造業(yè)。關(guān)于創(chuàng)客運(yùn)動將在哪些重要環(huán)節(jié)影響制造業(yè)，94%的企業(yè)認(rèn)為在研發(fā)領(lǐng)域，89%的企業(yè)認(rèn)為創(chuàng)客運(yùn)動將打破大企業(yè)主導(dǎo)的制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，79%的企業(yè)認(rèn)為在于開放制造，76%的企業(yè)認(rèn)為在于創(chuàng)客運(yùn)動將開啟個性化、定制化生產(chǎn)模式，如圖2所示。

圖2 受訪制造企業(yè)對創(chuàng)客運(yùn)動的看法

（1）改變制造業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新模式

創(chuàng)客和小型創(chuàng)新公司已成為全球500強(qiáng)企業(yè)其解決自身某些研發(fā)能力弱化的重要選擇。美國小公司科技創(chuàng)新浪潮中，最明顯的特點(diǎn)就是積木式創(chuàng)新。通俗一點(diǎn)解釋就是模塊化“即插即用”，在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的各個環(huán)節(jié)上都可以找到即插即用的公司為你服務(wù)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)加快向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)滲透，現(xiàn)在這種模式也逐步為中國企業(yè)采用。2014年5月， 中航聯(lián)創(chuàng)平臺“愛創(chuàng)客”啟動建設(shè)，由創(chuàng)業(yè)園、中航需求、航空技術(shù)、創(chuàng)意空間、聯(lián)創(chuàng)商城、聯(lián)創(chuàng)服務(wù)、聯(lián)創(chuàng)社區(qū)七個頻道組成，為集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊搭建開放式產(chǎn)業(yè)發(fā)展的舞臺，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)群體和“民間高手”搭建開放創(chuàng)新、聯(lián)合創(chuàng)業(yè)的平臺。

（2）打破大企業(yè)主導(dǎo)的制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

創(chuàng)客運(yùn)動的產(chǎn)品很可能以滿足個人需求而非符合大眾品味脫穎而出。面向不同客戶的利基產(chǎn)品能賺取更多利潤。如果能夠使用數(shù)字制造（Digital Manufacturing）生產(chǎn)這些產(chǎn)品，能減少復(fù)雜性成本，同時還能夠縮短生產(chǎn)周期，市場將迅速成長，會出現(xiàn)很多小型市場參與者。

不知不覺間，大公司發(fā)現(xiàn)，許多小公司、小制作、小團(tuán)隊(duì)可以專注服務(wù)于目標(biāo)消費(fèi)者的某個需求，快速設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)營銷，銷售過程也充滿活力。小公司在某些方面，已經(jīng)完全可以比大公司做得更好，并開始建構(gòu)起比較完整的生產(chǎn)鏈條。

我們之前已經(jīng)看到了這樣的圖景：從唱片業(yè)到報(bào)紙業(yè)，每當(dāng)有無數(shù)小型參與者出現(xiàn)，大一統(tǒng)的工業(yè)版圖就會分崩離析。準(zhǔn)入門檻降低，就會有大批參與者涌入。這就是眾創(chuàng)的力量。

（3）開啟按需設(shè)計(jì)、個性生產(chǎn)的模式

未來制造業(yè)更強(qiáng)調(diào)C2B模式與柔性生產(chǎn)的結(jié)合。制造業(yè)正從一個線性的、確定的世界，走向一個不確定、流動、網(wǎng)狀的世界。商業(yè)模式方面，以銷定產(chǎn)、滿足柔性需求的C2B模式成為主導(dǎo)；供應(yīng)鏈方面，線性、固化的供應(yīng)鏈，將向著柔性的協(xié)同價(jià)值鏈不斷演化；生產(chǎn)方面，柔性生產(chǎn)雖已有數(shù)十年發(fā)展，但新的個性化需求，將驅(qū)動著這一領(lǐng)域的技術(shù)革命躍上一個新高度[16]。

創(chuàng)客帶來的個性化定制和小批量制造，在大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)流水線下，是無法想像的事，但通過互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)和開放硬件平臺的結(jié)合，一切就會變得有可能——集合眾人智慧、按需設(shè)計(jì)、自我制造、個性生產(chǎn)的新工業(yè)體系出現(xiàn)在人們面前，帶領(lǐng)制造業(yè)向著分散式和扁平式方向發(fā)展。每個創(chuàng)客都可以是一個微型制造工廠，即個體式制造。這或許是互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)制造業(yè)振興的一次變革，能讓制造業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)。

目前已經(jīng)有一批企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)思維探索以消費(fèi)者為中心的定制化生產(chǎn)，例如小米手機(jī)、小狗電器、埃沃定制、愛定客、尚品宅配等。未來人人擁有完全個性化的手機(jī)、家電、服裝、家具、玩具等創(chuàng)客產(chǎn)品將不是天方夜譚。

當(dāng)然，創(chuàng)客運(yùn)動還將有很長一段路要走才能迎來自己的時代。但它的影響不可小覷，且不應(yīng)該僅被視為玩家或制造業(yè)利基市場的天堂。我們不妨大膽設(shè)想，也許創(chuàng)客運(yùn)動對制造業(yè)的變革將猶如互聯(lián)網(wǎng)對零售業(yè)的變革。

（四）智能硬件誰主浮沉

在訪談中，受訪的機(jī)床、汽車零部件、電氣設(shè)備企業(yè)都對未來的產(chǎn)品有類似的構(gòu)想，即連通最終用戶，利用智能化的產(chǎn)品，采集最終用戶數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析滋生新的服務(wù)機(jī)會。而這個構(gòu)想已經(jīng)在創(chuàng)客運(yùn)動的活躍地帶——智能硬件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)。

智能硬件是指通過軟硬件結(jié)合的方式，對傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行改造，進(jìn)而讓其擁有智能化的功能。智能硬件可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)加載，形成“云+端”的架構(gòu)，具備大數(shù)據(jù)等附加價(jià)值。

目前比較常見的智能硬件包括智能可穿戴設(shè)備（如用于運(yùn)動休閑或影音娛樂的智能手環(huán)、智能手表、智能眼鏡），智能家居（智能路由器、插座、空氣凈化器、安防設(shè)備），移動醫(yī)療設(shè)備（如血壓計(jì)、血糖儀），汽車交通（如車載智能終端），人工智能（機(jī)器人、圖像語音識別）以及3D打印機(jī)。據(jù)易觀智庫和智能硬件平臺硬蛋共同發(fā)布的《2015年中國創(chuàng)新智能硬件市場發(fā)展專題研究報(bào)告》顯示，目前智能家居產(chǎn)品在各類智能硬件產(chǎn)品中占比最高（見圖3）。

（1）智能硬件走向消費(fèi)級市場，但依然面臨重重挑戰(zhàn)

移動互聯(lián)網(wǎng)的普及使智能硬件具備隨時隨地接入網(wǎng)的能力，極大擴(kuò)展和豐富了智能硬件產(chǎn)品的功能。同時，中國已形成包括創(chuàng)客空間、硬件代工、云計(jì)算服務(wù)、芯片及零配件生產(chǎn)、整體解決方案、渠道、應(yīng)用程序開發(fā)、眾籌等較為完善的生態(tài)圈。

2013年以來，可穿戴設(shè)備、智能家居等智能硬件市場快速增長（見圖4），智能硬件從小眾人群的玩具走向更廣闊的消費(fèi)級市場。

智能硬件市場一片生機(jī)，但也面臨重重挑戰(zhàn)，特別是在產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)常常出現(xiàn)令創(chuàng)客意想不到的問題：

1） 缺少殺手級應(yīng)用：很多智能硬件產(chǎn)品缺少一個讓用戶購買產(chǎn)品的充分理由。一些產(chǎn)品與市場需求脫節(jié)，開發(fā)華而不實(shí)的功能，不能滿足用戶真正的需求。另外，同質(zhì)化產(chǎn)品眾多，卻不見哪款產(chǎn)品獨(dú)樹一幟。即便如明星產(chǎn)品Google Glass，也僅是在少數(shù)科研、業(yè)界人士和眼鏡發(fā)燒友中流行。而現(xiàn)在的智能手表更像是手機(jī)的附屬品，并非具備獨(dú)特功能的產(chǎn)品。它承載的基本上是手機(jī)固有的功能，只有當(dāng)智能手表發(fā)展成為獨(dú)立產(chǎn)品，才能在可穿戴設(shè)備中占得一席之地。

2） 制造和生產(chǎn)瓶頸：創(chuàng)新智能硬件市場只有65%的智能硬件得到量產(chǎn)，仍有16.6%的創(chuàng)新智能硬件停留在概念上，而在原型和產(chǎn)品上止步不前的也分別占據(jù)了13.4%和5.1%（見圖5）。找不到代工廠愿意接受小量訂單或價(jià)格太高，找到工廠卻受工藝限制做不來，做出原形卻無法量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)了卻發(fā)現(xiàn)良品率太低。用創(chuàng)客的話來說，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的“坑”一個接一個，硬件創(chuàng)業(yè)比軟件創(chuàng)業(yè)更殘酷。雖然孵化器可以幫助創(chuàng)業(yè)企業(yè)對接代工廠，但大部分對生產(chǎn)成本敏感的創(chuàng)業(yè)公司依然得努力尋找傳統(tǒng)的工業(yè)合作伙伴。

3） 持續(xù)投入壓力大：憑借自有資本、眾籌或天使投資，智能硬件項(xiàng)目可以啟動生產(chǎn)。但隨著產(chǎn)品的調(diào)整改進(jìn)和打樣試產(chǎn)，再到小批量生產(chǎn)，所需費(fèi)用將大幅度上升。硬件產(chǎn)品的特點(diǎn)又是很難一次到位，每改一次就是一筆費(fèi)用，對創(chuàng)業(yè)者的資金投入也造成壓力[17]。

4） 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未完善：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未完善、通信協(xié)議的多樣性和不兼容性導(dǎo)致不同協(xié)議間設(shè)備的獨(dú)立和碎片，難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，用戶只能在單個產(chǎn)品之間進(jìn)行互動而無法實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)品組之間的互動。如運(yùn)動手環(huán)和智能秤可以與某一應(yīng)用分享數(shù)據(jù)，但卻不支持另一款應(yīng)用，或是無法與一些后端軟件共同使用。

圖4 部分智能硬件相關(guān)市場規(guī)模及預(yù)測

圖5 創(chuàng)新智能硬件產(chǎn)品階段分析（截至2015年8月）

（2）誰主浮沉

智能硬件市場潛力巨大，除了現(xiàn)有智能硬件生產(chǎn)企業(yè)，傳統(tǒng)硬件制造廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛布局該領(lǐng)域。我們把已經(jīng)生產(chǎn)和布局硬件生產(chǎn)的企業(yè)劃分為如下三類，這些企業(yè)各有其發(fā)展智能硬件的優(yōu)勢和不足，而選擇的路徑也將不同。

基于網(wǎng)絡(luò)，未來有可能產(chǎn)生一個規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在這個產(chǎn)業(yè)環(huán)境里，有數(shù)量眾多的互聯(lián)網(wǎng)硬件植入到人們的生活中，這可能由大大小小的很多公司共同完成，也可能由幾家巨頭公司轉(zhuǎn)型成功之后做成，但可以確定的是做成這件事的是一個產(chǎn)業(yè)而非一家公司。

智能硬件不僅是新硬件企業(yè)的樂園，也將是一些傳統(tǒng)制造企業(yè)的戰(zhàn)場。智能硬件創(chuàng)新將推動云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等技術(shù)覆蓋到所有傳統(tǒng)行業(yè)，并帶來更多變化，硬件創(chuàng)新延伸到傳統(tǒng)制造業(yè)，傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品也可能滋生多樣化的云端服務(wù)。硬件創(chuàng)新還將帶動新材料、電子、醫(yī)療、交通等行業(yè)發(fā)展，并推動制造模式、營銷方式的變革[18]。

表2 國內(nèi)智能硬件企業(yè)分類及發(fā)展趨勢

五、企業(yè)應(yīng)對

（一） 三大契機(jī)，如圖6

（1）信息化提升

圖6 三大契機(jī)

正如前文所述，信息化是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)，而中國制造企業(yè)的信息程度參差不齊，因此，在采取行動之前，企業(yè)首先需要進(jìn)行自我評估，明確自身所處階段并挖掘自身優(yōu)勢，在明確方向后有效形成集成化和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

對于正從單項(xiàng)業(yè)務(wù)覆蓋向綜合集成過渡的企業(yè)，應(yīng)更關(guān)注對各業(yè)務(wù)單元的無縫連接和綜合應(yīng)用。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，除了首先需要明確信息化的目標(biāo)和帶來的優(yōu)勢外，德勤認(rèn)為實(shí)施過程可以分為下列幾個步驟：

1） 對生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、采購等主要業(yè)務(wù)單元的信息化水平進(jìn)行綜合考量，以彌補(bǔ)短板；

2） 對各主要業(yè)務(wù)單元中的核心流程，進(jìn)行優(yōu)化和定義，明確各流程的輸入和輸出；

3） 基于各業(yè)務(wù)單元的輸入和輸出，應(yīng)定義各業(yè)務(wù)單元之間的接口關(guān)系，并統(tǒng)一各業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)格式；

4） 基于發(fā)展現(xiàn)狀制定詳盡的信息化路線圖，分階段地對各核心流程在各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間進(jìn)行整合。

而對于發(fā)展較為領(lǐng)先的企業(yè)，在完成了綜合集成的步驟后，企業(yè)應(yīng)盡快協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上的其他企業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)企業(yè)軟件，提高協(xié)同效應(yīng)，并創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，同時針對終端客戶，利用移動通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，高效地獲取客戶需求，按需按時提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。

（2）智能制造進(jìn)階

德勤建議企業(yè)先研究智能化為制造行業(yè)帶來的產(chǎn)業(yè)變革趨勢，然后明確企業(yè)的競爭優(yōu)勢及挑戰(zhàn)，進(jìn)而在行業(yè)價(jià)值鏈上尋求關(guān)鍵價(jià)值來源，如產(chǎn)品價(jià)值、數(shù)據(jù)價(jià)值、服務(wù)價(jià)值等，最后確定企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略及市場進(jìn)入策略。

首先，對智能制造行業(yè)進(jìn)行深入研究，充分理解智能化為制造行業(yè)帶來的產(chǎn)業(yè)變革趨勢；

其次，基于對行業(yè)大環(huán)境的準(zhǔn)確把握，評估企業(yè)的競爭優(yōu)勢，如產(chǎn)品創(chuàng)新、一體化營銷、售后服務(wù)等，并明確企業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)，如產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)周期能否及時應(yīng)對市場的變化，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)能否滿足日益分散的客戶需求，傳統(tǒng)的營銷模式能否滿足客戶的一體化需求等；

進(jìn)一步地，針對企業(yè)競爭優(yōu)勢及智能化產(chǎn)業(yè)變革帶來的挑戰(zhàn)，對價(jià)值鏈的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行深入分析，評估各個細(xì)分市場的前景與風(fēng)險(xiǎn)，從而明確企業(yè)的關(guān)鍵價(jià)值來源如產(chǎn)品價(jià)值、數(shù)據(jù)價(jià)值、服務(wù)價(jià)值等；

最后，基于上述分析與評估，確定企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，包括即將涉足的重點(diǎn)領(lǐng)域如智能工廠、數(shù)字化車間、智能裝備和產(chǎn)品、智能制造新業(yè)態(tài)、智能化管理、智能服務(wù)等，實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型所需的技術(shù)及硬件設(shè)施如工業(yè)機(jī)器人、傳感器、工業(yè)軟件、3D打印、伺服器等，以及技術(shù)／硬件設(shè)施獲取途徑如并購或自建，并評估相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)及收益，此外還需制定目標(biāo)客戶群、價(jià)格策略、產(chǎn)品策略等。

（3）“互聯(lián)網(wǎng)+”借風(fēng)

“互聯(lián)網(wǎng)+”帶給制造業(yè)的兩個最顯著的變化，其一、制造業(yè)企業(yè)由按計(jì)劃生產(chǎn)轉(zhuǎn)向按需生產(chǎn)，其二、為制造創(chuàng)造出開放的價(jià)值鏈體系和供應(yīng)鏈體系。

德勤認(rèn)為，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，企業(yè)更需要明確其核心競爭力，準(zhǔn)確定位企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品、研發(fā)及服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工藝、制造、試驗(yàn)和仿真，從而選擇合適的互聯(lián)網(wǎng)工具，進(jìn)行商業(yè)模式再造。

首先，基于企業(yè)的戰(zhàn)略定位及核心競爭力，明確可選的商業(yè)模式。對于實(shí)力雄厚、業(yè)務(wù)規(guī)模巨大的企業(yè)，可以考慮將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為平臺：一方面向第三方合作伙伴開放，加強(qiáng)平臺基礎(chǔ)模塊銷量，同時促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新；另一方面，通過平臺實(shí)現(xiàn)與客戶的協(xié)作創(chuàng)新，深入了解客戶需求，逐步實(shí)施定制化產(chǎn)品與服務(wù)。對于業(yè)務(wù)規(guī)模有限、風(fēng)險(xiǎn)承受力較弱的企業(yè)，可以考慮利用互聯(lián)網(wǎng)平臺的價(jià)值，如在第三方平臺開發(fā)針對公司產(chǎn)品／服務(wù)的應(yīng)用，或與業(yè)內(nèi)其他公司合作共同搭建平臺，提升品牌知名度、采購、銷售與服務(wù)等。

其次，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)工具加強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，提升關(guān)鍵價(jià)值來源，包括智能產(chǎn)品、產(chǎn)品分享與傳播、智能生產(chǎn)、全生命周期管理、以及服務(wù)創(chuàng)新等方面。如：在產(chǎn)品制造方面，利用“互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)床”，監(jiān)控、診斷和修正生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各類偏差，找出最優(yōu)化的生產(chǎn)解決方案；在產(chǎn)品銷售與服務(wù)方面，利用“互聯(lián)網(wǎng)+工程機(jī)械”，實(shí)時了解客戶購買需求并提供產(chǎn)品信息、人工咨詢、結(jié)算與配送等服務(wù)，同時可以對工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程定位、工作狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控以及故障在線診斷。

同時，企業(yè)需要明確關(guān)鍵價(jià)值來源可帶來的收入與成本。其中，在商業(yè)模式再造的初始階段，需要較大資金與人力成本投入，累積平臺/應(yīng)用流量耗時較長，企業(yè)應(yīng)致力于通過網(wǎng)絡(luò)和平臺的價(jià)值降低成本，快速培養(yǎng)用戶數(shù)量與粘性，提升平臺價(jià)值。

（二） 關(guān)鍵能力建設(shè)

企業(yè)需要立即采取行動迎接制造業(yè)變革，但應(yīng)如何把握機(jī)遇？圖7～圖9是德勤圍繞上述三大突破契機(jī)，結(jié)合發(fā)現(xiàn)價(jià)值來源和價(jià)值創(chuàng)造，對企業(yè)關(guān)鍵能力建設(shè)提出的建議。

圖7 信息化提升

圖8 智能制造進(jìn)階

圖9 “互聯(lián)網(wǎng)+”借風(fēng)

六、附錄：關(guān)于本次調(diào)研

旨在制造企業(yè)信息化現(xiàn)狀及趨勢，德勤研究與中國工業(yè)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會共同進(jìn)行了此次調(diào)查研究工作。通過廣泛的問卷發(fā)放，我們共回收有效調(diào)查問卷132份。在問卷調(diào)查的基礎(chǔ)之上，我們也對業(yè)內(nèi)多家典型企業(yè)的高管進(jìn)行了訪談，就行業(yè)和企業(yè)信息化的成果和進(jìn)步空間、智能制造布局等問題進(jìn)行了探討。

（一）調(diào)研對象

受訪企業(yè)以機(jī)械制造及加工行業(yè)占比最多，為 51%，其次是工程機(jī)械（15%）、電力電氣（11%）、汽車及零部件（8%）。

從企業(yè)規(guī)模來看，年?duì)I業(yè)額在100億元以上的企業(yè)占被調(diào)查企業(yè)的28%，其次為10～50億企業(yè)占比27%，而年?duì)I業(yè)額小于1億以的企業(yè)占比較小，可見本次受訪對象以中型到大型企業(yè)為主。

從受訪企業(yè)性質(zhì)來看，國有企業(yè)占比最高為47%，其次民營企業(yè)占比23%，股份制企業(yè)為18%，合資企業(yè)占比10%，外資企業(yè)占比最小僅為2%。

（二）研究方法

以制造業(yè)的四個轉(zhuǎn)型趨勢為起點(diǎn)（用戶需求變化、產(chǎn)品性質(zhì)變化、生態(tài)系統(tǒng)變化和流通模式變化），結(jié)合對132家企業(yè)調(diào)研結(jié)果的分析以及與領(lǐng)先企業(yè)訪談所得，對中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)展、潛在機(jī)會和突破路徑進(jìn)行分析總結(jié)。（全文完）

說明及參考文獻(xiàn)：

[11] “通信業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告”，工信部，2015年6月，http://www.miit.gov. cn/n11293472/n11293832/n11294132/ n1285447/16734467.html

[12]黃培，“互聯(lián)網(wǎng)時代，制造業(yè)的變與不變”，E-Works， HYPERLINK "http:// blog.e-works.net.cn/6399/articles/1215427. html" http://blog.e-works.net.cn/6399/ articles/1215427.html

[13]“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)：工業(yè)產(chǎn)品的新形態(tài)、新模式”，智能制造發(fā)展聯(lián)盟，2015-8-3

[14]黃培，“互聯(lián)網(wǎng)時代，制造業(yè)的變與不變”，E-Works， HYPERLINK "http:// blog.e-works.net.cn/6399/articles/1215427. html" http://blog.e-works.net.cn/6399/ articles/1215427.html

[15] IKEA Hackers,"Home,"http://www. ikeahackers.net/,accessed February 23, 2015.

[16]“阿里巴巴集團(tuán)首席戰(zhàn)略官 曾鳴：我眼中的互聯(lián)網(wǎng)思維”，福布斯中文網(wǎng)，2014-11-27，http://www.forbeschina.com/ review/201411/0039118_2.shtml

[17]熊廷美，“硬件創(chuàng)業(yè)者四問”，2015-3-29， HYPERLINK "http://www.zuojing. com/201403/5330.shtml" http://www.zuojing. com/201403/5330.shtml

[18]《2013年硬件創(chuàng)新與創(chuàng)投報(bào)告》，資本實(shí)驗(yàn)室，http://www.coinsay.com/article/ coinsay_3826.html