高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理探討

（身份證號(hào)碼：420116198408083710）

高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理探討

付立志

（身份證號(hào)碼：420116198408083710）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)高速公路建設(shè)也隨之得到了迅猛的發(fā)展，高速公路建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，車流量也逐漸增多，其管理問(wèn)題也逐漸突出。在高速公路各種問(wèn)題中，養(yǎng)護(hù)施工安全問(wèn)題就是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。就目前而言，由于車流量增多、車速快等因素的影響，高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作的難度也越來(lái)越大，并且在管理工作中也存在諸多方面的問(wèn)題。本文對(duì)影響高速公路養(yǎng)護(hù)施工及安全管理的因素進(jìn)行分析，并對(duì)養(yǎng)護(hù)施工安全管理方法和措施進(jìn)行探討。

高速公路；養(yǎng)護(hù)施工；安全管理；探討

0 、引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)居民的經(jīng)濟(jì)條件也得到了提升，隨之車流量也在迅速增長(zhǎng)，在高速公路大面積修建的背景下，大量的車流量在高速公路上行駛造成了交通事故頻繁發(fā)生。在各種因素的影響下，我國(guó)高速公路路面服務(wù)水平質(zhì)量逐漸下降，并且高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理難度也隨著提高。當(dāng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工出現(xiàn)安全隱患時(shí)，不但會(huì)造成公路損壞，還會(huì)威脅到人員的人身安全。因此加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作是道路建設(shè)中重要的內(nèi)容之一。

1 、高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的重要性

近年來(lái)，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)道路建設(shè)也得以蓬勃發(fā)展，道路安全文化已經(jīng)成為了社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)話題。在頻頻發(fā)生交通事故的形勢(shì)下，對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)施工以及安全管理的工作也提出了更高的要求。因此，提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作在我國(guó)公路工程中占據(jù)著十分重要的地位。高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的重要性主要表現(xiàn)如下：首先，我國(guó)已經(jīng)在高速公路養(yǎng)護(hù)工作方面建立了相關(guān)的法律法規(guī)，所以高速公路養(yǎng)護(hù)及施工安全管理在某種程度上具有一定的強(qiáng)制性[1]。其次，高速公路養(yǎng)護(hù)及施工安全管理在很大程度上保證了高速公路的安全隱患得到預(yù)防，同時(shí)其還可以對(duì)這些安全隱患進(jìn)行分析，并采取有效的措施保證高速公路的行駛安全。高速公路養(yǎng)護(hù)及施工安全管理工作不僅在一定程度上保證了道路安全，也在很大程度上為人們的人身安全提供保障。

2 影響高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的因素

2.1 人為因素

高速公路相比一般公路而言，高速公路是全封閉、全立交的道路模式，并且高速公路的路況也相對(duì)較好，因此駕駛員在高速公路上駕駛時(shí)，很容放松駕駛狀態(tài)。在放松警惕快速行駛時(shí)，一旦發(fā)生狀況，不僅不能及時(shí)作出反應(yīng)，也無(wú)法及時(shí)控制車速，進(jìn)而加大了交通事故發(fā)生的可能性。另外，當(dāng)駕駛員在快速行駛過(guò)程當(dāng)中，其動(dòng)視力和視野都會(huì)降低，這也將在很大程度上造成了養(yǎng)護(hù)工作的危險(xiǎn)[2]。在高速公路上，很多駕駛員會(huì)違反道路安全規(guī)定駕駛，比如疲勞駕駛、酒后駕駛、超載駕駛、違章超車等，這些因素在很大程度上增加了高速公路養(yǎng)護(hù)工作的難度。就其中的違章超車而言，很多駕駛員從右側(cè)停車帶進(jìn)行超車，而一般養(yǎng)護(hù)工作車都停在停車帶內(nèi)，其在很大程度上也危及了養(yǎng)護(hù)人員的人身安全，

2.2 車輛因素

車輛在高速公路行駛時(shí)，汽車會(huì)產(chǎn)生較大的噪音和振動(dòng)，其在很大程度上影響了人的心理和生理健康。據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，一個(gè)人長(zhǎng)期生活在大于90dB的噪音環(huán)境下，其聽(tīng)力會(huì)受到嚴(yán)重的損失，并且還會(huì)引起頭疼和血壓升高等問(wèn)題。而在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，由于養(yǎng)護(hù)施工人員長(zhǎng)期處于噪音環(huán)境下，也會(huì)給在一定程度上影響其身心健康。另外，在汽車在高速公路上快速行駛時(shí)，特別是在高溫天氣，汽車輪胎很可能出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，發(fā)生爆胎時(shí)也會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。車輛爆胎、故障、噪音等都是影響影響高速公路養(yǎng)護(hù)及施工安全管理的因素。

2.3 道路因素

就目前高速公路路面模式來(lái)看，路基的寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于露肩的寬度，由于露肩比較窄，所以養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時(shí)受到了一定的制約，有的時(shí)候在施工過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)占用行車道現(xiàn)象，這種操作在很大程度上增加了養(yǎng)護(hù)施工的危險(xiǎn)，也很容引發(fā)交通事故。在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，中央隔離帶綠化養(yǎng)護(hù)也是其中的內(nèi)容之一，由于中央隔離帶具有空氣污染嚴(yán)重、空氣流速較大、隔離帶長(zhǎng)度較長(zhǎng)等特點(diǎn)，所以中央隔離帶養(yǎng)護(hù)施工的難度也較高。并且隔離帶處于高速公路的中間階段，在對(duì)超長(zhǎng)度隔離帶進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，不僅難度較大耗時(shí)較長(zhǎng)，也存在很大的安全隱患。

2.4 其他因素

在高速公路中，存在很多難以控制的因素，這些因素如果沒(méi)有得到解決和有效的預(yù)防，則會(huì)引發(fā)安全事故的發(fā)生。難以控制的因素是指客觀存在的一些因素，比如駕駛員的自身素質(zhì)、天氣狀況、車輛狀況等。在這些因素中，駕駛員是最重要的角色，駕駛員的自身素質(zhì)是保證車輛良好行駛的中重要因素[3]。但是有很多駕車齡較長(zhǎng)的駕駛員，在駕駛車輛時(shí)不能規(guī)范駕駛，比如違章超車、超車不打轉(zhuǎn)向燈、超速等，這些現(xiàn)象都會(huì)在一定程度上引發(fā)交通事故，從而提高了養(yǎng)護(hù)施工的難度。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工及安全管理工作中，天氣狀況是一個(gè)不受控制的因素，在惡劣的天氣中，高速公路養(yǎng)護(hù)及施工安全管理工作的難度更是巨大。并且雨雪、暴風(fēng)天氣，也更容易發(fā)生交通事故。

3 、提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的措施

3.1 提高安全管理教育

在高速公路管理中，想要提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作的質(zhì)量，首先應(yīng)該提高安全管理教育，只有注重安全教育，才能提高養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)。高速公路管理部門(mén)應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，并建立起相關(guān)的工作行為規(guī)范，讓養(yǎng)護(hù)工作人員在面對(duì)工作時(shí)處于主動(dòng)狀態(tài)。安全教育培訓(xùn)也可以營(yíng)造一個(gè)相對(duì)較好的安全生產(chǎn)氛圍，使得養(yǎng)護(hù)工作人員的工作行為不僅得到有效的規(guī)范，也能提高他們的安全意識(shí)。在進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，要注重講解各個(gè)人員相應(yīng)的工作職責(zé)以及各級(jí)的安全目標(biāo)，使養(yǎng)護(hù)工作人員能夠在目標(biāo)明確的情況下更好的開(kāi)展工作。

3.2 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

養(yǎng)護(hù)工作人員在進(jìn)行工作時(shí)，由于高速公路的車輛還是正常行駛狀態(tài)，所以存在一定危險(xiǎn)性，因此養(yǎng)護(hù)施工工作在保證質(zhì)量的前提下，還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。養(yǎng)護(hù)人員在進(jìn)行作業(yè)時(shí)應(yīng)該穿戴具有反光標(biāo)志的安全服，以便于駕駛員在行駛過(guò)程中能夠清晰的分辨其位置。在特殊情況下，如果要封閉部分車道，還要確保過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度達(dá)到最小值，并且在封閉道路出放置安全標(biāo)志，以免發(fā)生道路擁堵。在公路發(fā)生狀況時(shí)，應(yīng)該由安全專業(yè)人員進(jìn)行指揮和控制，并且要積極協(xié)助相關(guān)部門(mén)維持交通秩序[4]。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，不僅能夠保證養(yǎng)護(hù)工作人員的施工安全，也可以減少交通事故的發(fā)生。

3.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理

在高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備是進(jìn)行工作的重要主體，如果沒(méi)有機(jī)械設(shè)備單靠人為是無(wú)法進(jìn)行工作的，因此對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理也是尤為重要的。養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用方法以及養(yǎng)護(hù)維修有足夠的認(rèn)識(shí)，并且能夠熟練的操作維修設(shè)備。在使用機(jī)械設(shè)備過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該嚴(yán)格按照使用規(guī)則來(lái)操作，不能出現(xiàn)違規(guī)操作或隨意掉頭行為。另外，如果在機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中出現(xiàn)故障，應(yīng)該及時(shí)放置安全標(biāo)志，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修。機(jī)械設(shè)備一定要在可以正常運(yùn)作的情況下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，不能帶故障工作。對(duì)于一些大型的機(jī)械設(shè)備，養(yǎng)護(hù)人員要在保證自身安全的前提下進(jìn)行施工。

4 、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著道路建設(shè)不斷的發(fā)展，高速公路的養(yǎng)護(hù)施工以及安全管理問(wèn)題已經(jīng)成為了當(dāng)前最重要的話題。因此，高速公路在施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，保證道路質(zhì)量，認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)的安全管理措施，從而提高我國(guó)高速公路高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)的發(fā)展。

[1]盧一菁. 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理探析[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014,04:76-77+80.

[2]盧一菁. 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理問(wèn)題分析[J]. 黑龍江交通科技,2014,01:198.

[3]任寶. 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理探析[J]. 價(jià)值工程,2015,04:99-100.

[4]丁星耀. 淺談高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理[J]. 黑龍江交通科技,2015,12:176.

TU723

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1007-6344（2017）08-0195-01