公路橋梁沉降段路基路面施工技術應用

（江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司， 江蘇 南京 210000）

公路橋梁沉降段路基路面施工技術應用

魯冬發(fā)

（江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司， 江蘇 南京 210000）

隨著我國的城市化進程的快速發(fā)展，公路橋梁沉降段路基路面的問題突顯，越來越受到重視。本文首先介紹路基路面沉降的危害性，分析路基路面沉降的原因，從而進一步提出改善道路和橋梁沉降段路基施工技術。

公路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術

近幾年來，伴隨著城鄉(xiāng)一體化交通建設的不斷發(fā)展，大量道路橋梁工程落成給人們的生活和出行帶來了極大的方便，不過與此同時，也出現(xiàn)了一些公路橋梁工程路基路面沉降的問題，給車輛的出行埋下了巨大的安全隱患，如何針對橋梁沉降段進行合理化施工，提高道路橋梁的工程質量，成為了當代路橋工程建設者所要思考并解決的難題。

一、公路橋梁工程路基路面沉降的危害性

作為交通建設項目中的重要組成部分，一旦道路橋梁工程發(fā)生了路基路面沉降的問題，將會直接影響到當?shù)鼐用窦败囕v的出行便利，更重要的是直接影響到汽車的行駛速度，危害著汽車的行駛安全，不僅如此，公路橋梁工程的路基路面沉降問題，還會造成橋頭跳車的現(xiàn)象發(fā)生，引發(fā)大量的交通安全事故，給人們的人身安全和經濟財產造成巨大的損失，對汽車的性能造成損傷，同時也會對道路橋梁的自身結構造成傷害，破壞路橋工程的結合縫，降低路面的平整性和行車的舒適性，正因為道路橋梁工程中路基路面沉降問題具有非常大的社會危害性，對其進行相關的路基路面施工技術探討是非常有必要的。

二、道路橋梁工程出現(xiàn)路基路面沉降的原因

(一)橋臺路堤的壓實度較差

造成公路橋梁工程中某段路基路面發(fā)生沉降的原因有很多，首先是因為有的橋梁工程中的橋臺背填土壓實施工技術不達標造成的，確切來說，這種橋臺背填土的路堤施工技術有些復雜，如果對施工原材料選擇不當，或者是施工人員對路基背填土的施工工藝流程不熟悉的話，都會使得橋臺路堤的壓實性較差，進而造成道路橋梁工程的路基路面沉降，與此同時，公路橋梁工程在使用期間，隨著城市道路交通狀況的愈發(fā)擁擠，也給公路橋梁工程的路基路面造成了巨大負擔，使得路基路面發(fā)生擠壓變形，綜合各方面因素的影響，橋臺路堤的壓實度越來越差。

(二)路橋結合處地基的處治效果不達標

根據(jù)有關研究顯示，道路橋梁工程中出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象最關鍵的一點原因就是因為橋梁工程的引導地基下沉所造成的，也就是說，橋梁地基的結構設計并不合理，很多情況下都并沒有按照道路橋工程的實際情況來進行施工，對于引導地基的處治效果是比較差的，地質鉆孔會很少，鉆孔的深度也不夠，不能夠識別出地基軟土層的位置，不能夠科學地分析出橋梁地基的軟土結構，因而也就不能對橋梁軟土地基進行科學建模和防治，在惡劣的雨水天氣環(huán)境下，會使得橋梁軟土地基的沉降程度加劇，最終造成橋梁路面的不均勻沉降。

(三)路面的壓實度不夠

造成公路橋梁工程路基路面發(fā)生沉降問題的原因還有一點就是路面的壓實度不夠，主要指的是壓路機在進行碾壓填土作業(yè)的時候，對于那種埋置式的橋臺和臺帽周圍的地方，壓路機是無法進去施展作業(yè)的，自然也就造成了橋梁橋頭的引道作業(yè)以及錐坡的填土壓實度不能夠滿足公路橋梁建設所規(guī)定的施工技術要求，引發(fā)某一段橋梁路基路面的填土下沉，造成橋頭跳車問題的出現(xiàn)。

三、公路橋梁沉降段的路基路面施工技術

(一)搭板設計

為了能夠改善公路橋梁工程沉降段路基路面的沉降情況，從施工的角度上來看，首先需要針對搭板進行設計，因為過量的車輛荷載所導致路面裂縫問題，需要在公路橋梁擋板施工時，保證擋板和路基路面的頂面是平齊的，也就是讓搭板的頂面可以和橋梁最下面的底層保持一致的狀態(tài)。然后在正常公路橋梁路段進行施工時，需要保證路基的頂面標高以及搭板的頂面能夠繼續(xù)保持好平行的狀態(tài)，進而有效地處理公路橋梁工程和路基層中間的過渡問題。

(二)橋臺軟基施工

針對公路橋梁項目中的軟土地基展開施工的時候，應當進一步做好橋梁軟基的加固工作，確保對橋臺軟基的加固效果，比如說可以采用爆破法、排水板法以及強夯法、水泥粉噴樁地基的方式，從以往的路基路面施工經驗來看，水泥粉噴樁地基法的加固方式最為牢靠，而且可以大幅度縮短軟基施工的周期，進而提高對道路橋梁工程沉降段的加固施工效果，不過相對來說，缺點就是水泥粉噴施工的工程造價水平比較高，在實際的路基路面施工時，還是要從地基的承載水平上設計具體的施工方案。

(三)選擇合適的路堤材料

在對公路橋梁工程沉降斷進行路堤施工時，應當針對沉降路段的土壤組成部分進行測量，在弄清楚了沉降路段的地質成分以后，再選擇合適的路堤材料對其進行填充作業(yè)，因而需要保證路堤填充材料的實際性能，最好是選擇一些滲水性能比較好，而含水量又比較少的路堤材料進行施工，可以應用砂石類的材料作為主要的路堤填充材料，不過需要注意的是，路堤填充材料里面絕對不可以有多余的雜物、雜質，不能有淤泥或沼澤土之類的物質氣

(四)橋臺填筑

通常情況下，除了公路橋梁工程中沉降段發(fā)生的瞬時沉降情況以外，固結形式的沉降都是因為橋頭跳車情況出現(xiàn)所造成的，因而在進行橋臺的填筑作業(yè)施工時，需要選擇的填充材料必須要有非常好的壓縮性能，這樣在進行完成橋臺的填筑壓實作業(yè)以后，就能夠及時防止路基路面繼續(xù)沉降，與此同時，實施完成橋臺填筑作業(yè)以后，還可以有效地防止因道路橋梁荷載問題所造成的橋梁結構形變，因而需要填筑材料具有很好的透水性能，材料剛度要滿足道路橋梁工程的施工需求。

(五)組織開展施工

在開展路基碾壓施工作業(yè)時，應該選擇合適的碾壓作業(yè)機器，壓實作業(yè)機器可以和原來的公路橋梁工程路基路面施工的壓實機型號相對應，進而提高壓實作業(yè)的強度，從原則上來講，需要確保靜置預壓狀態(tài)下橋梁施工作業(yè)的標準性，采用同步碾壓和填筑的方式，做好對公路橋梁路堤和橋臺之間的連接工作，確保道公路橋梁工程沉降段路基路面的承載力得到提升，在展開施工技術作業(yè)的同時，也要做好相應的施工質量監(jiān)督與管理，使得施工過程中出現(xiàn)的質量問題得到有效控制。

(六)排水施工

對于天氣氣候比較差的地區(qū)，大量的雨水、污水滲透到橋梁工程的路基路面中，進而造成沉降路段問題的出現(xiàn)，對此，在公路橋梁工程的路基路面施工中，需要設計相應的排水施工作業(yè)，像是排水管道還有排水溝槽的設計一定要保證數(shù)量，盡量避免已經發(fā)生了橋梁路基路面沉降的路段又堆積了大量的雨水，防止沉降問題的加劇，不要讓路基混凝土結構被泡在雨水內，必須提高路基路面的施工高度，避免公路橋梁路基工程發(fā)生坍塌等危險事故。

四、結束語

綜上所述，針對公路橋梁工程中出現(xiàn)的橋梁路面沉降以及橋頭跳車等問題，對于沉降路段的施工，必須根據(jù)實際的路段沉降情況，選擇合適的路基路面施工技術，做好搭板設計，橋臺軟基施工作業(yè)，選擇適合的路堤填充材料，做好橋臺填筑，在組織開展施工作業(yè)的同時，健全施工排水體系。

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