設(shè)備維修備件管理問題與應(yīng)對措施

張志磊

（鄭州鐵路局鄭州北車輛段技術(shù)科，河南鄭州 450053）

設(shè)備維修備件管理問題與應(yīng)對措施

張志磊

（鄭州鐵路局鄭州北車輛段技術(shù)科，河南鄭州 450053）

結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況，分析設(shè)備維修備件管理上存在的問題及原因，制定實(shí)施應(yīng)對措施，促進(jìn)備件管理的進(jìn)一步規(guī)范，給出提高備件管理水平的建議。

設(shè)備維修；備品管理；應(yīng)對措施

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.05.05

0 前言

由于生產(chǎn)效率提高、生產(chǎn)節(jié)奏加快等因素影響，使設(shè)備維修時間被不斷壓縮。車輛段主要負(fù)責(zé)鐵路車輛的檢修，是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，涉及的工裝、設(shè)備等近百種、上千臺（套），現(xiàn)場維修工作量相對較大，也使換件修模式越來越普遍。雖然此模式能快速恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最大限度減少設(shè)備停時對正常生產(chǎn)造成的影響，但備品配件管理方面的問題也愈加突出。

1 存在問題

（1）備品存放不當(dāng)，碼放混亂。例如，2015年3月，為更換制動室制動閥檢修線的定位風(fēng)缸，到備品庫領(lǐng)用時，其顯示備件已用完，想到廠家前期安裝調(diào)試時曾留有備用風(fēng)缸，可找遍整個庫房以及其他配件存放間等，也未找到。最后在現(xiàn)場一角落發(fā)現(xiàn)一袋子廠家留下的配件，為找該備件浪費(fèi)了大量時間。

（2）與供貨商溝通不夠，備件準(zhǔn)備不足。例如，2016年4月，轉(zhuǎn)向架檢修線上線小車牽引鋼絲繩因磨損需更換，聯(lián)系供貨商后，結(jié)果3 h都未送到；另一臺電葫蘆鋼絲繩（同樣規(guī)格）更換時也發(fā)生了上述情況。對現(xiàn)場生產(chǎn)造成較大影響。

（3）同類設(shè)備規(guī)格、樣式各不相同，無法準(zhǔn)備備件。由于專用設(shè)備較多，且同類設(shè)備廠家、型號、規(guī)格各不相同，造成準(zhǔn)備備件時無從著手，這種情況已成為備件管理中的突出問題。

（4）備件儲備過量，存儲時間過長。因長期存放或保管不當(dāng)，使用時技術(shù)狀態(tài)已無法保證。

2 原因分析

（1）備件管理不規(guī)范。主要體現(xiàn)：①備件管理制度不完善，未明確相關(guān)人員職責(zé)，以及各類備件存放、定置、出入庫管理流程等。②未能結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，對各類備件進(jìn)行分類和靈活處置，造成正常購置備件、定制備件、隨機(jī)備件等碼放混亂，標(biāo)識不清。③相關(guān)人員業(yè)務(wù)技能不高，缺乏必備的基本業(yè)務(wù)知識。

（2）缺乏超前預(yù)判。缺乏超前預(yù)判，太過依賴供貨商，造成設(shè)備現(xiàn)場維修工作被動。

（3）思路開拓不夠。由于未能開拓思路，以及積極進(jìn)行備件管理思路創(chuàng)新等，常常造成工作上的被動。例如，不能有針對性的修舊利廢，不能與廠家開展設(shè)備維修合作等。雖然設(shè)備規(guī)格繁雜、樣式多樣是企業(yè)事實(shí)，但也不能被動接受現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)主動出擊和積極應(yīng)對。

（4）管理模式落后。長期以來備件保管方式都是粗放型的，從不考慮備件的存放環(huán)境、技術(shù)要求及期限等，因而造成不必要的浪費(fèi)。

3 解決措施

3.1 規(guī)范備件管理

要規(guī)范備件管理，首要完善管理制度，規(guī)范各部門及相關(guān)人員的職責(zé)，明確各環(huán)節(jié)工作流程。要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，靈活有序處置各類備品配件，明晰存放標(biāo)識等，做到井然有序，一目了然。做到：①設(shè)置完好備件、定制（修舊）備件、隨機(jī)備件等專門存放庫（區(qū)），各類備件要分別建賬和進(jìn)行出入庫管理。②明確區(qū)分通用備件（如液壓、密封、管件、電器元件等）與專用備件（如退卸機(jī)頂尖壓套等），提高出入庫工作效率。③對于專用配件，因廠家、規(guī)格、型號不同，要明確相關(guān)標(biāo)識，防止錯入、錯出、錯裝和錯用。④加強(qiáng)相關(guān)人員業(yè)務(wù)技能素質(zhì)的培訓(xùn)與教育，以提高設(shè)備與備件管理水平。

3.2 科學(xué)預(yù)判與合理采購

綜合考慮材料購置、庫存積壓、保管損耗等成本因素，實(shí)現(xiàn)供貨商直接按需供貨，既能減少庫存，又可降低成本。但需做好對供貨時間、供貨量等問題的科學(xué)預(yù)判，制定必要合理的制約條件，最大限度地保障備件供應(yīng)。作為負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備維修的部門來說，要根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際情況，合理準(zhǔn)備一定數(shù)量的備件，以滿足正常維修所用，既不能過少而影響維修進(jìn)度，也不可過多而造成成本增加。對于常用件要備足所用，做到既不浪費(fèi)，也不影響維修。

3.3 開展有針對性的修舊利廢

（1）隨著設(shè)備換件檢修程度的加深，對備件要求也越來越高，鐵路市場的開放，造成設(shè)備規(guī)格、型號多樣性的現(xiàn)象更為突出，對備件的合理準(zhǔn)備也造成較大困難，只有大幅度提高備件管理水平，才能有效化解這一矛盾。

（2）積極開展有針對性的修舊利廢，也是有效的措施之一，尤其是專用備件的修舊利廢工作意義更大。不僅可降低設(shè)備維修成本，更是保障現(xiàn)場生產(chǎn)秩序的有效手段。因此，應(yīng)設(shè)置專用配件的修舊利廢人員，以及場地、機(jī)具等，認(rèn)真高效地開展專用配件修舊利廢工作，修舊利廢的配件，即使不能達(dá)到原廠配件的水準(zhǔn)，也能暫時維持設(shè)備的正常運(yùn)行。有些成本較高的配件損壞后，因自身修舊水平不足，可與廠家開展合作修舊。

（3）對換下又無法修復(fù)的配件，也不應(yīng)馬上作為廢料處置，還應(yīng)盡可能的充分利用。如建立一個“孟泰倉庫”，真正做到物盡其用等。

3.4 開拓備件管理新模式

（1）引入高科技手段，不斷提高備件管理科技水平。例如，目前實(shí)施的智能存放庫等自動化的設(shè)施建設(shè)，超市貨物管理模式的備件管理等，不僅可降低勞動強(qiáng)度、勞動風(fēng)險(xiǎn)，提高勞動效率，更重要的是可以杜絕出入庫時人為因素造成的錯誤、浪費(fèi)和損失等。通過建立聯(lián)合備件庫，互通有無，提高備件利用效率。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的介入，也可為物流提供足夠的運(yùn)輸硬件，若運(yùn)轉(zhuǎn)模式及流程的問題得以解決，聯(lián)合備件庫的運(yùn)作就可以實(shí)現(xiàn)。

（2）批量購置更新設(shè)備，促使型號規(guī)格統(tǒng)一。這不僅有助于形成價(jià)格優(yōu)勢，降低設(shè)備采購成本，更有助于設(shè)備投入運(yùn)行后備件難題的有效解決，對設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修各方面則更加便利。

（3）借助行業(yè)優(yōu)勢。隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度的提高，為后續(xù)備件購置開拓了更為廣闊的途徑，可大幅度降低成本，從而有助于維修備件管理的進(jìn)一步規(guī)范和順暢。

4 結(jié)語

設(shè)備維修備件管理涉及財(cái)務(wù)、材料、教育、消防等多方面工作，需要從設(shè)備維修備件管理的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合本單位現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際情況，調(diào)研、分析設(shè)備維修備件管理上存在的問題及原因，制定切實(shí)可行的應(yīng)對措施，既為促進(jìn)備件管理的進(jìn)一步規(guī)范，也可使設(shè)備管理的整體水平得到提高

U269.32

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〔編輯 王永洲〕