2015年凱迪拉克XTS搖窗機(jī)故障

上海安吉/謝華兵 錢梁

車型：配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

VIN：LSGGH55L4FS××××××。

行駛里程：5869km。

故障現(xiàn)象：客戶反映主駕駛側(cè)玻璃升降開關(guān)不起作用，四門玻璃無(wú)法升降（故障偶發(fā)）。

故障診斷：經(jīng)檢查故障現(xiàn)象存在，主駕駛玻璃升降開關(guān)不起作用，四門玻璃無(wú)法升降。在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)除了主駕不能控制四門玻璃升降外，其他3個(gè)門還是可以獨(dú)立控制玻璃升降的。

技師接上故障診斷儀讀取故障碼如圖1所示。

圖1　故障碼

查閱維修手冊(cè)，了解故障碼U1534、U1538的相關(guān)信息如表所示。

故障碼說明

根據(jù)故障碼和故障現(xiàn)象初步判斷故障點(diǎn)大致有以下幾點(diǎn):

◆線路故障

◆搖窗機(jī)開關(guān)故障

◆搖窗機(jī)電機(jī)故障

圖2　車窗控制電路

圖3　車身控制模塊控制電路

根據(jù)電路圖（如圖2所示）測(cè)量了駕駛員側(cè)車窗電機(jī)、駕駛員側(cè)車窗開關(guān)供電電源和接地線都正常，相互連接線無(wú)斷路短路現(xiàn)象。由于故障出現(xiàn)時(shí)只有主駕駛側(cè)玻璃升降開關(guān)不能控制，其他門都可以獨(dú)立控制，所以技師嘗試更換主駕駛玻璃升降機(jī)開關(guān)試用，故障未能排除。因此分析主駕LIN線造成故障的可能性比較大。

查閱電路圖（如圖3所示），副駕駛玻璃升降可以通過副駕駛升降開關(guān)單獨(dú)控制，所以可以排除BCM到車窗電機(jī)乘客側(cè)的LIN線線路，重點(diǎn)檢查BCM到主駕車窗開關(guān)和主駕駛車窗電機(jī)的LIN線線路。

圖5　斷路位置

技師拔下車身線束至主駕門板的X500插頭，測(cè)量X500/16號(hào)針腳至車窗開關(guān)的5號(hào)針腳線路通斷情況，測(cè)量結(jié)果線路斷路；再繼續(xù)測(cè)量X500/16號(hào)針腳至X505/A2號(hào)針腳，測(cè)量結(jié)果依然為線路斷路如圖4所示。

技師明確了故障部位，拆下主駕駛門板內(nèi)的線束進(jìn)行分段檢查，最終找到了斷線點(diǎn)位置，如圖5所示。

將線路重新修復(fù)后試車一切正常，故障徹底排除。

故障總結(jié)：在檢查L(zhǎng)IN網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，需要嚴(yán)格按照維修手冊(cè)上的SBD檢查流程進(jìn)行操作。在實(shí)際維修過程中，發(fā)現(xiàn)部分維修技師不能理解網(wǎng)絡(luò)故障碼的含義，以至于走了很多彎路。

本案例中B C M報(bào)有故障碼“U1534、U1538與LIN總線上的設(shè)備失去通信”，很多維修技師看見此類故障碼就一頭霧水，不理解是何意思？LIN總線上的設(shè)備是什么？其實(shí)在網(wǎng)絡(luò)電路圖中的LIN線章節(jié)就能夠快速地找到相關(guān)電路圖，而且通過故障碼也能在維修手冊(cè)中找到相關(guān)說明，只有徹底理解了故障碼的含義才能快速有效的排除故障。