智能語音交互在駕駛過程中的應(yīng)用

任智群

?

智能語音交互在駕駛過程中的應(yīng)用

任智群*

（武漢理工大學(xué)，湖北武漢，430070）

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，語音交互已成為現(xiàn)代生活中最普遍，最方便的人機(jī)交互，各行各業(yè)都在朝著數(shù)字化的方向發(fā)展，當(dāng)然汽車行業(yè)也不例外，研究語音智能交互的發(fā)展趨勢，對(duì)提生駕駛過程中的娛樂性，減輕駕駛?cè)藛T的負(fù)荷起到了關(guān)鍵作用，本文主要先從研究智能語音交互的現(xiàn)狀，并了解現(xiàn)代汽車的語音交互系統(tǒng)，進(jìn)一步探究予語音交互在駕駛過程中的趨勢。

語音交互；駕駛體驗(yàn)；人工智能

1 智能語音交互的發(fā)展趨勢

1.1 智能語音交互技術(shù)

智能交互簡單來說就是人與機(jī)器之間未完成某項(xiàng)任務(wù)而進(jìn)行信息之間的交換的過程，在科技發(fā)展的過程中，智能交互越來越成為人們生活的自然交流，智能交互語音使人們擺脫了繁瑣的產(chǎn)品使用說明，而通過簡單的與機(jī)器“聊天”就可以完成與機(jī)器之間很自然的交流，通過機(jī)器的相應(yīng)形式將反饋信息自然反饋給用戶，使機(jī)器通過技術(shù)手段變得“會(huì)說”“會(huì)聽”并且具備良好的思考能力，從而實(shí)現(xiàn)良好的人機(jī)互動(dòng)，使人機(jī)交互更類似于人與人之間的交互。

1.2 語音交互行為趨勢分析

隨著語音交互系統(tǒng)的發(fā)展，智能語音交互在各行各業(yè)都有廣泛的應(yīng)用，在汽車行業(yè)更是如此，將語音智能交互與汽車產(chǎn)品相結(jié)合，提高用戶在駕駛中的體驗(yàn)，是提升汽車行業(yè)營業(yè)額的關(guān)鍵，要提升語音識(shí)別的準(zhǔn)確性成為提高語音交互和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵，提高語音智能系統(tǒng)的硬件發(fā)展，使語音交互向人工智能的方向發(fā)展，使機(jī)器更像人，不僅要聽懂用戶說的話，并提供及時(shí)的反饋，還要建立認(rèn)知和感知引擎，將用戶的視覺感知，聽覺感知相融合，仔細(xì)揣摩用戶的意圖，了解用戶的心理需求，如今越來越多的車企利用語音交互代替了傳統(tǒng)的按鍵方式，只需簡單的交互界面和語音交互系統(tǒng)便可以滿足用戶的所有需求，比如沃爾沃汽車系列可以與智能手表和智能手機(jī)連接，當(dāng)用戶需要需要啟動(dòng)車的時(shí)候不需要用鑰匙按鍵開啟，只需要語音輸入即可，如果外面天氣炎熱，用戶也不需要打開車門到車內(nèi)開啟空調(diào)，只需要在車外對(duì)智能手表語音輸入開啟打開空調(diào)即可，這樣用戶進(jìn)入車內(nèi)即刻享用舒適的溫度，而不是到達(dá)車內(nèi)再開啟空調(diào)，極大的方便了用戶，提升良好的用戶體驗(yàn)，顛覆了傳統(tǒng)式的操作模式。

2 語音交互在駕駛過程中的應(yīng)用

2.1 減少駕駛員負(fù)荷

每年大概有6萬人死于交通事故，20多萬人在交通事物中死亡，減輕駕駛負(fù)荷是減少交通事故的重要手段，良好的智能語音系統(tǒng)能夠在最大程度上減少駕駛?cè)藛T的負(fù)荷，獲得良好的駕駛體驗(yàn)，駕駛負(fù)荷是引發(fā)各大交通事故的主要原因，傳統(tǒng)駕駛操作過程會(huì)占用駕駛者的聽覺，視覺等因素，會(huì)分散駕駛員的注意力，比如駕駛員想通過聽廣播或者音樂來解乏，他們需要手動(dòng)打開電臺(tái)開關(guān)和音樂播放器，而通過良好的智能語音交互系統(tǒng)自然的滿足駕駛員的需求，就會(huì)較少的占用駕駛員的認(rèn)知系統(tǒng)，比如吉利博悅3.0SUV，當(dāng)駕駛員想通過聽音樂緩解疲勞的時(shí)候，不用生硬的說打開音樂，播放某某音樂，駕駛員可以很自然的說我想來點(diǎn)舒緩的音樂，智能語音系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣來播放用戶喜歡的音樂，當(dāng)駕駛員不喜歡這首歌曲的時(shí)候也可以很自然的用聊天的方式與產(chǎn)品交流，說“這首歌我不喜歡，快換某某歌曲”“不想聽歌了，換廣播吧”這種自然的聊天方式也逐漸被機(jī)器認(rèn)同感知，也能快速的信息反饋給用戶，不用生硬的說換某某歌曲，或者直接手動(dòng)調(diào)換，從而提高用戶的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)以人為本的智能交互體驗(yàn)

2.2 使語音交互更自然

人工智能大概分為三個(gè)階段：感知功能，認(rèn)知功能，通用功能，在初步的感知功能已經(jīng)做的較為成熟，現(xiàn)在逐漸在向認(rèn)知功能靠近，就是使機(jī)器具有跟人類一樣可以感知，可以有學(xué)習(xí)和記憶的功能，更接近人類的認(rèn)知水平，從而達(dá)到更為自然的人機(jī)交互，在未來或許機(jī)器會(huì)更接近人腦，現(xiàn)在有很多車載系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶的使用習(xí)慣來滿足用戶在駕駛過程中的要求，會(huì)根據(jù)用戶的語氣，語速來判斷用戶真正想得到什么，實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器的和諧相處。在駕駛過程中接打電話頻率較高，車載系統(tǒng)可以與手機(jī)系統(tǒng)建立連接，當(dāng)需要接打電話的時(shí)候只需要跟車載系統(tǒng)進(jìn)行語音交互即可，不用通過拿起電話，手動(dòng)接聽接聽電話等一系列繁瑣的交互，集中駕駛員在駕駛過程中的集中力，也以防錯(cuò)過重要電話。良好的語音交互系統(tǒng)能極大的解放用戶的雙手，集中駕駛員的注意力，減少交通事故的發(fā)生率。像沃爾沃的s90系列，當(dāng)用戶冷的時(shí)候，不用通過物理控件來調(diào)節(jié)溫度，可以很自然用聊天的方式進(jìn)行交流，“嗨，我好冷”機(jī)器就會(huì)根據(jù)用戶的使用習(xí)慣來自動(dòng)的調(diào)節(jié)溫度，當(dāng)用戶駕駛到陌生的地段使只用聊天的方式進(jìn)行交流，比如說“我想喝點(diǎn)咖啡”機(jī)器就會(huì)自動(dòng)根據(jù)路況和距離來推薦最佳的咖啡廳地點(diǎn)，當(dāng)用戶不滿意的時(shí)候也可以提供及時(shí)的反饋。吉利博悅3.0系統(tǒng)還可以“聽懂”多種方言，能說會(huì)道，當(dāng)一個(gè)人行駛在路上感到無聊時(shí)，還可以與他進(jìn)行“聊天”。因此，智能語音系統(tǒng)綜合了多種學(xué)科，如心理學(xué)，交互語音技術(shù)，聲像學(xué)等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。

2.3 提高用戶體驗(yàn)

社會(huì)科技不斷的發(fā)展也越來越以人為本，設(shè)計(jì)師也更加看重用戶體驗(yàn)，良好的用戶體驗(yàn)是進(jìn)行交互的關(guān)鍵，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品使用戶感到迷惑的時(shí)候，大多情況下會(huì)使用戶產(chǎn)生煩躁的情緒，進(jìn)而放棄使用產(chǎn)品唐納德·諾曼在《設(shè)計(jì)心理學(xué)-日常的設(shè)計(jì)》中提到過，絕大多數(shù)的知識(shí)儲(chǔ)存于外部世界而非人腦。在日常生活中用戶會(huì)遇到各種各樣的麻煩，通常認(rèn)為自己太笨因而放棄使用該產(chǎn)品，結(jié)果會(huì)陷入無助的狀態(tài)，其實(shí)主要是設(shè)計(jì)出了問題，要保證產(chǎn)品可視性之外還要保證產(chǎn)品的功能性，要讓產(chǎn)品易于理解和操作和良好及時(shí)的反饋，這就要以用戶為中心，使語音系統(tǒng)更加自然，更加接近人的使用習(xí)慣，溝通方式更加自然是提高用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵因素，在用戶情緒低落的時(shí)候如果機(jī)器出現(xiàn)一丁點(diǎn)差錯(cuò)也會(huì)使用戶感到煩躁，特別是出現(xiàn)錯(cuò)誤還沒有得到及時(shí)的反饋，會(huì)很大程度上分散用戶的精力，使用戶不得不使用物理控件來達(dá)到目的，甚至以后都不會(huì)再接觸這類產(chǎn)品。汽車導(dǎo)航是車載控件中的重要組成部分，傳統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)通常需要用戶手動(dòng)輸入目的地，有時(shí)候在行駛過程中不得不?？吭诼愤呥M(jìn)行手動(dòng)輸入，如今通過更人性化的語音輸入可以大大節(jié)約用戶的時(shí)間，通過自然聊天式的聊天比如“嘿，某某地怎么走？”“怎樣才能更快達(dá)到某地？”這種聊天式的方式滿足用戶需求，大大提升用戶體驗(yàn)。

3 結(jié)束語

智能語音交互在智能家居，醫(yī)療，教育，智能客服，汽車等各行各業(yè)都有廣泛的運(yùn)用，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，各行各業(yè)都會(huì)朝著數(shù)字化的方向發(fā)展，雖然智能語音交互存在不精準(zhǔn)的問題，但智能語音交互更加自然更加人性化是不可阻擋的趨勢，良好的用戶體驗(yàn)，以人為本的設(shè)計(jì)理念，減少駕駛負(fù)荷，提升語音交互系統(tǒng)在推動(dòng)汽車行業(yè)扮演著越來越重要的角色。

[1] 張?jiān)? 語音識(shí)別從技術(shù)應(yīng)用到習(xí)慣應(yīng)用[J]. 中國信息化, 2015, (2): 30-31.

[2] 周文興. 車載導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)探討與分析[C]. UXPA中國User Friendly 2014暨UXPA中國第十一屆用戶體驗(yàn)行業(yè)年會(huì)論文集, 2014: 186-190.

[3] Donald A. Norman. 付秋芳, 程進(jìn)三譯. 情感化設(shè)計(jì)[M]. 北京: 電子工業(yè)出版社. 2005.

[4] 孫堯. 基于 Android 平臺(tái)的智能語音輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［D］. 天津: 南開大學(xué), 2015.

[5] 段立飛. 駕駛員精神負(fù)荷評(píng)價(jià)及在輔助駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用[D]. 吉林大學(xué)博士學(xué)位論文, 2013.

Application of Intelligent Voice Interaction in Driving Process

REN Zhiqun*

(Wuhan University of Technology, Hubei Wuhan, 430070, China)

with the development of modern science and technology, voice interaction has become the modern life in the most common, the most convenient man-machine interaction, all walks of life are moving in the direction of digital, of course, the automotive industry is no exception, the development trend of the research on intelligent voice interaction, the entertainment provided in the driving process, the key to reduce driving the load, this paper starts from the research status of the intelligent voice interaction, and understand the speech interaction system of modern automobile, to further explore the speech interaction in the process of driving the trend.

voice interaction; driving experience; artificial intelligence

10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2017.08.006

U463.6；TN912.3

A

1672-9129(2017)08-0013-02

任智群. 智能語音交互在駕駛過程中的應(yīng)用[J]. 數(shù)碼設(shè)計(jì), 2017, 6(8): 13-14.

REN Zhiqun. Application of Intelligent Voice Interaction in Driving Process[J]. Peak Data Science, 2017, 6(8): 13-14.

2017-03-09；

2017-04-17。

任智群（1993-），女，山東威海，碩士研究生，研究方向：數(shù)碼設(shè)計(jì)。E-mail:bianjibu20080808@163.com