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      某橋梁預(yù)制T梁施工中的邊線控制對(duì)策

      2017-04-07 10:01:02
      山西建筑 2017年14期
      關(guān)鍵詞:邊線梁板架設(shè)

      牛 慧 芳

      (山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 晉中 030600)

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      某橋梁預(yù)制T梁施工中的邊線控制對(duì)策

      牛 慧 芳

      (山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 晉中 030600)

      針對(duì)某橋梁預(yù)制T梁吊裝后頂面高差大、濕接縫寬窄不一、錯(cuò)臺(tái)明顯、伸縮不順直等問題,從施工檢查、模板、支撐材料、測(cè)量放樣等方面,分析了問題的產(chǎn)生原因,并提出了預(yù)防策略,旨在提高預(yù)制T梁邊線的流暢度。

      T梁,邊線,施工檢查,模板,測(cè)量放樣

      在我國(guó)高等級(jí)公路施工中,采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)的橋型最為普遍,構(gòu)成簡(jiǎn)支橋的T形梁體也得到了廣泛應(yīng)用。預(yù)制T梁形狀類似T形,主要由腹板、面板、橫隔板、負(fù)彎矩等構(gòu)成。預(yù)制T梁的外觀質(zhì)量是施工質(zhì)量的最直觀體現(xiàn),是關(guān)系到施工企業(yè)和工程項(xiàng)目形象的關(guān)鍵,重視預(yù)制T梁外觀質(zhì)量有著重要意義。

      在一些橋梁工程中,橋梁長(zhǎng)度長(zhǎng),或外側(cè)設(shè)有人行道時(shí),這對(duì)T梁邊線的線形控制要求就比較高。在預(yù)制T梁的外觀質(zhì)量中,部分梁體邊線不順直,局部出現(xiàn)的凸肚或跑模現(xiàn)象,是影響梁體美觀的一個(gè)重要因素。通過進(jìn)行T梁邊線的線形控制,提高直線段平直度,確保梁體美觀。

      1 概述

      后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制及架設(shè)技術(shù)是一種成熟的施工技術(shù)。在實(shí)際施工中,出現(xiàn)的橋梁線形不圓順、T梁吊裝后梁頂面高差大、濕接縫寬窄不一、相鄰兩片T梁錯(cuò)臺(tái)明顯及伸縮形不順直等,對(duì)外觀質(zhì)量造成了不利影響,須采取有效措施解決梁體線性流暢問題。

      在某橋梁工程中,上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁,引橋采用40 m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁。該橋位于直線段,橋梁長(zhǎng),且作為渾河景觀橋,橋梁外側(cè)設(shè)有人行道,對(duì)T梁邊線的線形控制要求高。部分T梁架設(shè)完畢后,表現(xiàn)出明顯的線性不流暢,視覺效果不完美。

      在設(shè)計(jì)中,要求預(yù)制和架設(shè)的T梁外輪廓線順滑清晰,無突變、明顯折變或反復(fù)現(xiàn)象,預(yù)制時(shí)的邊板外側(cè)翼緣寬度偏差不大于10 mm,架設(shè)時(shí)的相鄰跨邊板外側(cè)翼緣銜接偏差不大于20 mm,高差不大于5 mm。

      2 成因分析

      在橋梁施工中,一般影響T梁邊線直線段不平直的因素主要有:由翼緣板模板變形、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生側(cè)向翹曲、架設(shè)時(shí)落梁位置不精確、臨時(shí)支座不水平導(dǎo)致梁板傾斜等,導(dǎo)致架設(shè)好的T梁邊線線形不順直,影響美觀,甚至造成欄桿預(yù)埋鋼筋出現(xiàn)偏位,影響橋面施工。

      針對(duì)某橋部分T梁架設(shè)完畢后,由于邊線控制不嚴(yán)導(dǎo)致的橋梁內(nèi)外輪廓線不順滑,或者明顯折變或反復(fù)等現(xiàn)象。經(jīng)過原因分析,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致邊線直線段不平直主要是受到模板安裝不到位、落梁位置不精確、測(cè)量放樣偏差、臨時(shí)支座不水平、預(yù)應(yīng)力張拉影響等不利影響。其中,模板安裝不到位和落梁位置不精確是影響其順直的最主要問題,翼緣板模板變形為次要問題。通過現(xiàn)場(chǎng)跟蹤分析,出現(xiàn)的問題主要是由以下原因?qū)е碌模?/p>

      1)施工檢查不到位,未認(rèn)真發(fā)現(xiàn)問題造成預(yù)制梁邊緣線形差。在預(yù)制時(shí),施工人員未對(duì)逐個(gè)拉筋進(jìn)行檢查造成尺寸偏差。在架設(shè)過程中,施工人員未對(duì)后端已架設(shè)梁板線形進(jìn)行仔細(xì)核查,出現(xiàn)了錯(cuò)臺(tái)。

      2)模板質(zhì)量差,對(duì)進(jìn)場(chǎng)模板精度未進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)收。在模板制作、運(yùn)輸中因各種原因?qū)е碌某叽缙?,及施工原因造成的損壞,影響結(jié)構(gòu)尺寸。

      3)拆模時(shí)強(qiáng)拉硬拽等人為因素影響。未嚴(yán)格執(zhí)行模板拆除方案,或是拆模時(shí)間不合適。

      4)臺(tái)座沉降或凍脹。受自然因素影響,應(yīng)采取合理措施解決臺(tái)座沉降或凍脹問題。一般可對(duì)臺(tái)座基礎(chǔ)位置進(jìn)行換填,使之超過凍深,也可以在冬季對(duì)臺(tái)座表面進(jìn)行草簾覆蓋保溫。

      5)未嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行施工方案、操作規(guī)程等培訓(xùn)或培訓(xùn)效果不明顯,施工方案執(zhí)行度差。

      6)支撐材料不符合設(shè)計(jì)要求。可通過對(duì)梁板架設(shè)后的臨時(shí)支撐由普通方木支撐調(diào)整為硬雜木支撐,確保支撐穩(wěn)定。

      7)施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位。人員責(zé)任意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)有待提高,管理積極性差,解決現(xiàn)場(chǎng)管理不到位問題。應(yīng)增加對(duì)操作人員的技術(shù)交底和質(zhì)量教育頻次,提高施工人員質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任心,通過對(duì)技術(shù)交底、培訓(xùn)等進(jìn)行考核。

      8)測(cè)量放樣不準(zhǔn)確。由于梁板架設(shè)時(shí),放樣的點(diǎn)位多,測(cè)量工作量大,容易造成放樣不準(zhǔn)確。同時(shí),還應(yīng)進(jìn)行跟蹤放樣,對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)調(diào)整,時(shí)間緊,容易造成放樣不準(zhǔn)確。

      3 預(yù)防對(duì)策

      在施工中,針對(duì)上述確定的成因,通過制定預(yù)防對(duì)策,專人負(fù)責(zé),確保施工質(zhì)量。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問題解決對(duì)策措施如下。

      3.1 嚴(yán)格施工檢查

      嚴(yán)格執(zhí)行檢查程序和規(guī)范要求,重視和加強(qiáng)過程檢查和控制,確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行整改,使得T梁預(yù)制不順直、架設(shè)后折變等情況有效減少。

      1)加強(qiáng)質(zhì)檢員培訓(xùn)。根據(jù)質(zhì)量控制的要求,對(duì)設(shè)置的專兼職質(zhì)檢員加強(qiáng)培訓(xùn),使之了解和使用專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),對(duì)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)。

      2)制定檢查項(xiàng)目表,各施工部位嚴(yán)格按表進(jìn)行檢查。在T梁預(yù)制過程中,通過模板項(xiàng)目表,對(duì)模板材料、規(guī)格尺寸、拼裝尺寸、垂直度、邊線偏位等逐一檢查。在搭設(shè)過程中,對(duì)支座十字線、梁體軸線、梁端位置進(jìn)行仔細(xì)檢查和復(fù)核。

      3)重視T梁預(yù)制和架設(shè)中的跟蹤檢查。在T梁預(yù)制混凝土澆筑時(shí),跟蹤檢查模板支墊、螺桿受力情況,確保模板邊緣不變形。在架設(shè)前,對(duì)T梁預(yù)制結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查。架設(shè)時(shí),跟蹤檢查梁端線、中心線對(duì)齊情況,確保與相鄰跨T梁順接。

      3.2 確保模板質(zhì)量,平整度、強(qiáng)度、剛度符合要求

      模板質(zhì)量是影響T梁外觀和線形的最直接因素。在模板設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮到模板重復(fù)利用次數(shù)較多,在施工中應(yīng)加強(qiáng)保護(hù),利用各構(gòu)件的力學(xué)特點(diǎn)進(jìn)行拆模,將因模板原因造成的梁體線形不暢有效減少。

      1)模板進(jìn)場(chǎng)檢查。在模板進(jìn)場(chǎng)時(shí),嚴(yán)格按照模板設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行質(zhì)量檢查,確定尺寸、材質(zhì)等是否符合要求。認(rèn)真檢查模板面板厚度、背楞間距和型材規(guī)格等,這些也會(huì)直接影響模板的強(qiáng)度和剛度,容易導(dǎo)致模板外邊緣線形不暢。

      2)施工中保護(hù)模板。外側(cè)模板由于沒有橫隔板阻礙,通常情況下容易拆除。拆除時(shí)應(yīng)備好吊具,將千斤頂或木楔放松,使模板在重力作用下落地,不能用大錘敲擊以防損壞模板,使邊緣模板變形。拆除完成后必須在指定的位置放穩(wěn)墊平,禁止砸碰,防止傾倒。

      3)及時(shí)淘汰更新?lián)p壞的模板。對(duì)發(fā)現(xiàn)的模板出現(xiàn)損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù),經(jīng)檢查規(guī)格尺寸合格后方可使用。對(duì)于損壞較嚴(yán)重的模板應(yīng)及時(shí)淘汰更新。

      3.3 減少放樣偏差

      在T梁預(yù)制梁板邊緣順直、結(jié)構(gòu)尺寸符合要求的基礎(chǔ)上,通過對(duì)架設(shè)時(shí)施工放樣的控制,確保梁板邊緣順直,減少因放樣原因造成的預(yù)制梁板邊緣凸出拐進(jìn)現(xiàn)象,保證橋梁外側(cè)整體外觀。

      1)增強(qiáng)責(zé)任心,進(jìn)行多次測(cè)量閉合。測(cè)量放樣是T梁架設(shè)的基礎(chǔ)工作之一。架設(shè)放樣通過測(cè)量定位,確定好梁體中心線、梁端線、支座和臨時(shí)支座高程,并檢查架設(shè)T梁的邊緣線。在施工放樣中,應(yīng)利用梁體中心線、梁端線特征點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo),采用全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行點(diǎn)位放樣,并通過第三點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,確保不出現(xiàn)偏差。對(duì)于放樣人員,應(yīng)增加責(zé)任心,理解測(cè)量工作的重要性。

      2)增加檢查保護(hù)力度,做好控制點(diǎn)保護(hù)工作。保護(hù)好控制點(diǎn)是進(jìn)行精確測(cè)量放樣的基礎(chǔ),各導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選擇視野開闊且不容易被破壞的位置,在周圍做好標(biāo)記。

      3)通過相鄰梁板上的特征點(diǎn)對(duì)放樣點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。測(cè)量放樣時(shí)通常各點(diǎn)位之間都有設(shè)計(jì)間距,在T梁架設(shè)放樣時(shí),應(yīng)及時(shí)采用鋼尺對(duì)相鄰點(diǎn)進(jìn)行檢查。梁板架設(shè)時(shí),可先架中梁,通過在中梁頂面放樣軸線,在邊梁落梁前對(duì)邊梁邊緣線進(jìn)行檢查。

      4 結(jié)語(yǔ)

      在該橋梁T梁預(yù)制和架設(shè)過程中,通過嚴(yán)格落實(shí)預(yù)防對(duì)策,提高預(yù)制T梁邊線控制水平,對(duì)預(yù)制T梁邊線線形進(jìn)行控制和提高。在施工中,增強(qiáng)責(zé)任意識(shí),確保各項(xiàng)質(zhì)量檢查程序有序運(yùn)轉(zhuǎn),模板線形順暢,測(cè)量定位準(zhǔn)確,使得以后制作和搭設(shè)的預(yù)制T梁邊線流暢度有效提高,成型后的梁體外輪廓線順滑清晰。

      預(yù)制T梁的質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)工程。精細(xì)操作每個(gè)施工環(huán)節(jié)和強(qiáng)烈的責(zé)任心是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。應(yīng)捋順T梁施工中的各個(gè)流程銜接,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底和施工規(guī)范要求,將制梁和搭設(shè)做到流程化、規(guī)范化。

      [1] 毛勇健.曲線橋預(yù)制T梁縱向線形及同跨安裝偏差控制施工技術(shù)[J].石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2013(4):56-58.

      [2] 中鐵港航局三公司.沈陽(yáng)四環(huán)快速路BT工程,提高預(yù)制T梁邊線控制水平[Z].2012.

      [3] 張金平.后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技,2014(34):123-125.

      The sideline control countermeasures in a bridge precast T beam construction

      Niu Huifang

      (ShanxiJinzhongRoadandBridgeConstructionGroupLimitedCompany,Jinzhong030600,China)

      According to big top surface elevation, different wet joint width, clearly slab staggering, uneven stretching and other issues of a bridge precast T beam after lifting, from the construction inspection, template, support material, measurement lofting and other aspects, analyzed the causes of problems, and put forward the prevention strategies, aimed at improving the fluency of precast T beam line.

      T beam, sideline, construction inspection, template, measurement lofting

      1009-6825(2017)14-0184-02

      2017-03-07

      牛慧芳(1981- ),女,助理工程師

      U445

      A

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