公路路基施工技術(shù)解析

唐 芊

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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公路路基施工技術(shù)解析

唐 芊

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹了路基壓實(shí)的施工技術(shù)，并從操作人員、設(shè)備選取、瀝青配置等方面，闡述了公路工程路基密實(shí)度施工的控制措施，旨在從根本上提升公路的整體質(zhì)量。

公路，路基，壓實(shí)施工，密實(shí)度

現(xiàn)階段的公路工程的路基技術(shù)應(yīng)用過程中，一些施工工藝以及措施尚未完善，還是存在一定的問題，對此在實(shí)踐中如果不重視此種問題就會(huì)導(dǎo)致各種施工質(zhì)量問題，為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來直接的影響。對此本文主要對公路路基施工的相關(guān)技術(shù)手段進(jìn)行了探究，對其中關(guān)鍵施工技術(shù)以及相關(guān)管理手段進(jìn)行了分析。

1 孔隙率技術(shù)手段在公路工程路基施工開展中的壓實(shí)控制

對于路基壓實(shí)工作來說，在實(shí)踐中如果通過孔隙率對其進(jìn)行控制，無論其填土高度以及層次位置都要遵循特定的標(biāo)準(zhǔn)。對此在實(shí)踐中要綜合其實(shí)際的路基受力的相關(guān)規(guī)律以及穩(wěn)定性需求開展相關(guān)基礎(chǔ)操作。在實(shí)踐中相關(guān)規(guī)范規(guī)定，如果土方路基的應(yīng)水平分層填筑壓實(shí)，要保障其含水量在其最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，但是在實(shí)踐中我國的高速公路在施工過程中，其施工單位對于自身的經(jīng)濟(jì)效益、工期等因素較為重視，經(jīng)常憑借施工經(jīng)驗(yàn)對其含水量進(jìn)行判定。在實(shí)踐中一般控制方式就是壓路機(jī)可以壓實(shí)的相關(guān)含水量。在施工工作開展過程中，如果其和最佳含水量進(jìn)行對比，實(shí)際的含水量相對較高，應(yīng)用壓實(shí)度方式，其孔隙率與既定的標(biāo)準(zhǔn)較為相符；如果其實(shí)際含水量相對來說較小，如果應(yīng)用相對較為標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度方式，就要通過碾壓操作保障其孔隙率的合格率。

2 公路工程路基壓實(shí)施工技術(shù)控制

第一，要想明確符合標(biāo)準(zhǔn)的路基壓實(shí)相關(guān)施工工藝，在實(shí)踐中就要對其具體的高填方段進(jìn)行相關(guān)路基施工控制的研究分析，同時(shí)，在實(shí)踐中要保障控制過程中應(yīng)用的孔隙度以及壓實(shí)度合乎標(biāo)準(zhǔn)?；趯?shí)踐的路基填土工作來說，其應(yīng)用的土方就應(yīng)該是路基挖方段的相關(guān)調(diào)配土方?；趯?shí)驗(yàn)的相關(guān)路段位置來說，其選擇的相關(guān)地段在其地質(zhì)條件等相關(guān)內(nèi)容來說，要盡可能的選擇具有代表性的斷面性方式，保障其長度為高于100 m。其應(yīng)用的相關(guān)實(shí)驗(yàn)材料以及各種機(jī)械工具與施工中的相關(guān)機(jī)械設(shè)備大致相同。

第二，路基填土的相關(guān)物理性質(zhì)，基于施工的實(shí)際現(xiàn)場來說，主要就是通過孔隙率以及壓實(shí)度的相關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn)開展工作，在實(shí)踐中對于二者的相關(guān)方式方法進(jìn)行對比分析，其中孔隙率在實(shí)踐中的操作步驟就是將其相對應(yīng)的孔隙率的實(shí)際規(guī)范進(jìn)行明確，在對其進(jìn)行操作施工的時(shí)候，要通過相關(guān)儀器對于其相關(guān)路基干密度以及實(shí)際的含水量等相關(guān)因素進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測與分析。

第三，施工現(xiàn)場路基壓實(shí)的控制與操作；在實(shí)踐中要根據(jù)相關(guān)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，對于實(shí)際的路基壓實(shí)狀況進(jìn)行控制以及分析，主要就是通過孔隙率方式開展操作，在對其進(jìn)行驗(yàn)證操作的時(shí)候則要應(yīng)用壓實(shí)度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在對其進(jìn)行施工操作的時(shí)候，要對其實(shí)踐的路基填土種類進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一，要對其進(jìn)行壓實(shí)度監(jiān)測，要對其孔隙率的相關(guān)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系統(tǒng)的完善與調(diào)整，進(jìn)而保障其與要求相契合?；诳紫堵史绞絹碚f，主要就是通過密度儀開展監(jiān)測，通過對各個(gè)壓實(shí)層中的具體濕度的監(jiān)測，在保障其與標(biāo)準(zhǔn)相符合的狀況之下才可以對其進(jìn)行澆筑操作，在實(shí)踐中，對于壓實(shí)層來說，在2 000 m2內(nèi)要通過八個(gè)點(diǎn)開展檢測操作。

第四，在確定路基壓實(shí)操作的不同材質(zhì)的填料中的最佳含水量的時(shí)候，主要步驟流程如下，在實(shí)踐中主要就是將壓路機(jī)作為壓實(shí)操作界限，在路基壓實(shí)操作的時(shí)候，如果其整體的含水量相對較高，那么就通過孔隙率方式對其進(jìn)行控制壓實(shí)；如果其含水量大于14%小于16%，主要就是因?yàn)槁坊┕ぷ鳂I(yè)的時(shí)候處于雨季，其整體降水相對較多；如果其實(shí)際的含水量大于16%但是低于18%，就可以有效的保障其整體路基的壓實(shí)質(zhì)量。

第五，明確適宜的壓實(shí)遍數(shù)以及相關(guān)壓實(shí)機(jī)具實(shí)際組合。在實(shí)踐中如果對松鋪厚度進(jìn)行確定以及碾壓遍數(shù)來說，主要就是通過實(shí)驗(yàn)的模式開展，在對其進(jìn)行鋪設(shè)操作的時(shí)候，其松鋪厚度要保障在30 cm范圍之內(nèi)，每側(cè)的填筑寬度也要保障在30 cm范圍之內(nèi)，這樣可以有效的保障其路基邊坡的邊緣強(qiáng)度。在對其進(jìn)行上土操作之后，可以通過推土機(jī)的方式對其進(jìn)行平整，然后對于自然含水量數(shù)值進(jìn)行監(jiān)測，如果檢測結(jié)果相對較低，就要對其進(jìn)行噴水操作，如果濕度過高，則就要通過晾曬操作，保障其含水量符合標(biāo)準(zhǔn)，然后再對其進(jìn)行精品作業(yè)。在作業(yè)操作過程中要對其實(shí)際的路拱橫坡等進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)整，可以通過振動(dòng)壓路機(jī)對其進(jìn)行輔助操作，提升碾壓工作的整體質(zhì)量。在碾壓操作過程中，主要就是通過重疊1/3的操作開展作業(yè)，在完成其相關(guān)作業(yè)操作之后，對其相關(guān)指標(biāo)檢修系統(tǒng)的監(jiān)測，進(jìn)而了解其實(shí)際的壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度以及孔隙率等相關(guān)數(shù)據(jù)，探究其內(nèi)在的關(guān)系。

3 公路工程路基密實(shí)度施工相關(guān)技術(shù)的控制措施

第一，施工操作人員以及相關(guān)設(shè)備要嚴(yán)格要求，符合既定標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)工作人員要熟練掌握相關(guān)業(yè)務(wù)技能，具備一定的責(zé)任意識(shí)與能力。在相關(guān)施工作業(yè)開展中，要根據(jù)實(shí)際的狀況完善其工作制度；對于一些關(guān)鍵的施工部分，要根據(jù)實(shí)際的工作開展，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行工作人員的添加，同時(shí)要提升現(xiàn)場的監(jiān)督以及管理工作。同時(shí)，在實(shí)踐中要根據(jù)混凝土攪拌生產(chǎn)的相關(guān)能力以及攤鋪機(jī)等相關(guān)設(shè)備對其進(jìn)行輔助開展，在滿足其實(shí)際的施工需求的同時(shí)，在根本上控制其整體成本；

第二，保障瀝青配置工作合理開展。在實(shí)踐的工作開展過程中，可以通過各種輔助工具開展作業(yè)，對細(xì)集料的表面進(jìn)行覆蓋，進(jìn)而保障其整體的含水量與標(biāo)準(zhǔn)相契合，對此在實(shí)踐中相關(guān)工作人員要對其實(shí)際的冷料斗的各種狀況進(jìn)行了解分析；

第三，在對其進(jìn)行級配的時(shí)候，要具有一定科學(xué)性，在一般的施工作業(yè)開展過程中，要通過相關(guān)工具對細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，在開展瀝青混凝土路基的鋪設(shè)操作過程中，要保障其混合料的穩(wěn)定性，只有這樣才可以提升其整體品質(zhì)質(zhì)量，同時(shí)，在整個(gè)瀝青混凝土的運(yùn)輸以及鋪設(shè)工作開展過程中，要始終對其溫度進(jìn)行控制；

第四，相關(guān)工作人員要保障混凝土瀝青路基的壓實(shí)度與既定的設(shè)計(jì)需求相契合，在實(shí)踐中要根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行各種施工機(jī)具的選擇，其中尤為重要的就是壓路機(jī)的實(shí)際型號。在施工操作過程中，對于實(shí)際的壓路機(jī)碾壓次數(shù)等相關(guān)因素也要起到足夠的重視，工作人員施工作業(yè)開展過程中，要根據(jù)實(shí)際的工作需求，制定詳盡的壓路機(jī)碾壓計(jì)劃，進(jìn)而在根本上保障整個(gè)路基的密度與實(shí)際的設(shè)計(jì)需求相契合。

4 結(jié)語

在城鄉(xiāng)建設(shè)以及發(fā)展過程中，路基施工技術(shù)在整個(gè)公路工程施工操作中有著較為廣泛的應(yīng)用，在實(shí)踐中如果還是依賴于傳統(tǒng)的施工方式與技術(shù)手段開展施工操作，是無法保障其整體的施工質(zhì)量安全的，對此在實(shí)踐中要提升對壓實(shí)施工技術(shù)的重視，對其加強(qiáng)管理與控制，進(jìn)而在根本上提升其整體施工質(zhì)量與效果。

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On interpretation of construction techniques of roadbed

Tang Qian

(ShanxiNo.2RoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

Combining with the practical experience, the paper introduces the construction techniques of the roadbed compaction, and illustrates the controlling measures of the roadbed compaction construction from the operation personnel, equipment selection, and asphalt allocation, so as to promote the overall quality of the roads fundamentally.

road, roadbed, compaction construction, compaction

1009-6825(2017)14-0146-02

2017-03-09

唐 芊(1988- )，女

U416.1

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