談高速公路建設(shè)中的水土保持生態(tài)恢復(fù)

曹 連 杰

(山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾 041000)

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談高速公路建設(shè)中的水土保持生態(tài)恢復(fù)

曹 連 杰

(山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾 041000)

分析了高速公路建設(shè)中水土流失的成因及危害，介紹了高速公路建設(shè)中水土保持生態(tài)恢復(fù)的內(nèi)容與原則，提出了水土保持生態(tài)恢復(fù)的措施，有利于促進(jìn)我國高速公路建設(shè)朝著生態(tài)公路的方向發(fā)展。

高速公路，水土流失，生態(tài)恢復(fù)，植被

在我國具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實力的情況下，我黨和政府大力支持和推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而通過對我國高速公路建設(shè)實際情況進(jìn)行了解，確定高速公路建設(shè)中破壞植被；取土、棄土及棄渣；挖方、填方等容易造成水土流失，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、水文和水質(zhì)、生態(tài)景觀等方面帶來一定危害。針對此種情況，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)水土保持生態(tài)恢復(fù)，以便促進(jìn)高速公路建設(shè)向生態(tài)公路方向發(fā)展，同時更好的保護(hù)生態(tài)環(huán)境。由此可以確定，高速公路建設(shè)中水土保持生態(tài)恢復(fù)是非常有意義的。

1 高速公路建設(shè)中水土流失的成因及危害

1.1 高速公路建設(shè)中水土流失的成因

參考相關(guān)資料及筆者對這部分內(nèi)容的深入研究，確定高速公路建設(shè)中造成水土流失的主要成因有：1)直接破壞植被。植被與水土流失關(guān)系十分密切，主要是植被的良好種植，植物根系將發(fā)揮鎖水故土的作用，避免水土流失現(xiàn)象的發(fā)生，反之，植被砍伐，則會造成水土流失現(xiàn)象發(fā)生。而在我國一些高速公路建設(shè)之中，為了滿足施工需要，往往會砍伐或破壞部分植被，如此將會破壞原有地表與植被之間的平衡關(guān)系，使沙、土、石暴露在地表，加之雨水的沖刷、大風(fēng)的侵蝕等作用，會造成水土流失。2)取土、棄土及棄渣。為了降低建設(shè)成本，提高高速公路建設(shè)質(zhì)量，往往會在高速公路建設(shè)的過程中，從周邊取土，也就是剝離表層是以農(nóng)作物生長的腐殖土，挖取下部粘土用于工程施工，如此勢必會破壞原有的土石平衡，造成水土流失現(xiàn)象發(fā)生。而在某些高速公路建設(shè)之中，往往會因時空原因或成本原因等，就地處理棄土或棄渣，將其隨意丟棄在工程周邊，在雨水的沖刷下很容易造成水土流失現(xiàn)象[1]。3)挖方、填方。在高速公路建設(shè)中，無論是進(jìn)行挖方施工還是填方施工，都會改變地面原有的坡度，或形成較深的溝壑、或形成較高的土坡，相應(yīng)的水土流失的現(xiàn)象很容易發(fā)生。

1.2 高速公路建設(shè)中水土流失的危害

因高速公路建設(shè)而引發(fā)的水土流失，會給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、水文和水質(zhì)、生態(tài)景觀等方面帶來一定危害。具體來講有以下危害：1)給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境帶來的危害。高速公路建設(shè)中因施工需要而引發(fā)水土流失現(xiàn)象發(fā)生，這意味著土壤原有的層結(jié)構(gòu)被破壞，會降低土壤的通透性，同時減少土壤的腐殖質(zhì)、有機(jī)質(zhì)，相應(yīng)的土壤的肥力降低，加之含水量的減少，會使土壤難以滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，致使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效果不佳。所以，高速公路建設(shè)所引發(fā)的水土流失現(xiàn)象會給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境帶來負(fù)面影響無可厚非。2)給水文、水質(zhì)帶來的危害。大量植被覆蓋地表，使得地面具有良好的滲透性，能夠使降水滲到地下，補(bǔ)充地下水；能夠蓄積降水在土壤中，或被蒸發(fā)，或產(chǎn)生地表徑流，形成水循環(huán)系統(tǒng)。而高速公路建設(shè)造成水土流失，將使自然的地面被混凝土或瀝青地面所代替，如此即便是頻繁的降雨，也難使降水滲透到地下形成地下水，而是直接流入下游河道，如此勢必會改變水的小循環(huán)，加之棄土棄渣未能有效處理，隨意堆放，將會使地面產(chǎn)生大量的泥沙，長此以往將會使水文、水質(zhì)受到嚴(yán)重的負(fù)面影響[2]。3)給生態(tài)景觀帶來的危害。修建高速公路必然追求“快捷、方便、舒適、安全”，必然是“高填深挖、逢溝架橋、遇山鉆洞”，加上大面積施工造成植被破壞，勢必會使原有的生態(tài)景觀遭到破壞。

2 高速公路建設(shè)中水土保持生態(tài)恢復(fù)的內(nèi)容

通過上文分析，確定高速公路建設(shè)所造成的水土流失具有較大的危害性，不利于維護(hù)生態(tài)環(huán)境，這與我國可持續(xù)發(fā)展的要求不相符。為了避免此種情況的持續(xù)發(fā)生，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)水土保持生態(tài)恢復(fù)。

2.1 建設(shè)區(qū)內(nèi)水土保持生態(tài)恢復(fù)

通過對高速公路建設(shè)實際情況的了解，確定高速公路建設(shè)之中，路基填挖方施工將會破壞植被，加之降雨、大風(fēng)等作用，很容易出現(xiàn)水土流失的情況，甚至出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境不佳。為了避免此種情況的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)注意做好高速公路建設(shè)區(qū)的水土保持生態(tài)恢復(fù)工作，也就是結(jié)合高速公路工程設(shè)計，對路基邊坡、中央分隔帶、立交區(qū)匝道等實行綠化作業(yè)，恢復(fù)植被，從而實現(xiàn)保持水土，改善生態(tài)環(huán)境的目的[3]。

2.2 直接影響區(qū)水土保持生態(tài)恢復(fù)

上文已經(jīng)說明，高速公路建設(shè)中取土場、棄土場或一些臨時設(shè)施占地區(qū)域的設(shè)置，為了滿足高速公路施工需要而進(jìn)行的取土、棄土、棄渣，會造成水土流失。所以，要想做好水土保持生態(tài)恢復(fù)工作，還需要對高速公路建設(shè)直接影響區(qū)加以處理，也就是詳細(xì)的了解取土場、棄土場及臨時設(shè)施占地區(qū)域水土流失的實際情況，進(jìn)而選擇適合的、有效的水土保持生態(tài)恢復(fù)措施加以處理。

3 高速公路建設(shè)中水土保持生態(tài)恢復(fù)的技術(shù)

為了切實有效的處理高速公路建設(shè)所造成的水土流失問題，實現(xiàn)水土保持生態(tài)恢復(fù)的目的，應(yīng)當(dāng)選擇適合的、有效的技術(shù)加以處理。經(jīng)過筆者對相關(guān)資料的查閱與分析，提出了以下建議。

3.1 利用土地復(fù)墾技術(shù)來處理水土流失問題

土地復(fù)墾系指將修路中被破壞的土地因地制宜,采取綜合整治措施,使其按預(yù)定的目標(biāo)恢復(fù)到可供利用的狀態(tài)。經(jīng)過相關(guān)學(xué)者的研究，確定將土地復(fù)墾技術(shù)應(yīng)用于高速公路建設(shè)水土保持生態(tài)恢復(fù)中，可以通過生態(tài)農(nóng)業(yè)、實施有機(jī)肥、復(fù)墾土壤侵蝕控制等來處理水土流失的區(qū)域，進(jìn)而改善土壤狀況；也可以利用木屑、聚丙烯纖維等原料與尼龍等編制的“侵蝕被”來控制復(fù)墾土壤的侵蝕，如此也可以改變水土流失狀況，改善土壤，為植物生長創(chuàng)造良好的土壤條件。

3.2 生物環(huán)境工程技術(shù)

生物環(huán)境工程技術(shù)是指將生物措施與傳統(tǒng)的工程措施有機(jī)結(jié)合在一起。它包括環(huán)境基礎(chǔ)工程、植被營建工程、植被養(yǎng)護(hù)工程這三部分。將此項技術(shù)科學(xué)、合理的應(yīng)用于高速公路水土保持生態(tài)恢復(fù)工作中，則可以利用土壤侵蝕控制技術(shù)等對水土流失嚴(yán)重的區(qū)域予以處理，為植物恢復(fù)和創(chuàng)造生長提供環(huán)境條件；根據(jù)水土流失區(qū)域?qū)嶋H情況，選擇適合的植物品種，如根系發(fā)達(dá)、水源涵養(yǎng)能力強(qiáng)、可粗放管理的植物品種，將其種植在區(qū)域內(nèi)，這有利于改善土壤，快速恢復(fù)植被；對區(qū)域植被進(jìn)行科學(xué)合理的管理，促使植物良好生長，如此可以達(dá)到恢復(fù)生態(tài)環(huán)境的目的。

3.3 路域景觀恢復(fù)工程技術(shù)

將路域景觀恢復(fù)工程技術(shù)應(yīng)用于水土保持生態(tài)恢復(fù)工作中，同樣能夠發(fā)揮重要作用。因為此項技術(shù)是基于景觀生態(tài)學(xué)原理，對公路景觀組成元素及受影響土地變化特點加以預(yù)測，進(jìn)而合理的設(shè)計恢復(fù)型植物景觀方案，良好的展開綠化帶建設(shè)，如此可以有效處理高速公路建設(shè)區(qū)及直接影響區(qū)水土流失問題，改善公路沿線的生態(tài)環(huán)境，營造美好的景觀環(huán)境，促進(jìn)高速公路建設(shè)向生態(tài)公路的方向發(fā)展。所以，科學(xué)、合理的運(yùn)用路域景觀恢復(fù)工程技術(shù)來處理高速公路建設(shè)中水土保持生態(tài)恢復(fù)工作很是必要[4]。

4 結(jié)語

對近些年我國高速公路建設(shè)實際情況進(jìn)行了解與分析，確定高速公路建設(shè)中破壞植被；取土、棄土及棄渣；挖方、填方等容易造成水土流失，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、水文和水質(zhì)、生態(tài)景觀等方面帶來一定危害。為了避免此種情況的持續(xù)發(fā)生，應(yīng)當(dāng)注意加強(qiáng)水土保持生態(tài)恢復(fù)?；诒疚囊幌盗蟹治?，確定科學(xué)、合理的應(yīng)用土地復(fù)墾技術(shù)、生物環(huán)境工程技術(shù)、路域景觀恢復(fù)工程技術(shù)來進(jìn)行水土保持生態(tài)恢復(fù)，能夠獲得良好的效果，盡可能的降低高速公路建設(shè)給生態(tài)環(huán)境帶來的負(fù)面影響，促進(jìn)我國高速公路建設(shè)朝著生態(tài)公路的方向發(fā)展。

[1] 卓慕寧,李定強(qiáng),賀新良,等.論高速公路建設(shè)中的水土保持生態(tài)恢復(fù)[J].水土保持研究,2010，10(4):209-211.

[2] 鄧輔唐,喻正富,楊自全,等.山毛豆、木豆、豬屎豆在高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)工程中的應(yīng)用[J].中國水土保持,2012(4):21-23.

[3] 王銳亮,何丙輝,張晉平,等.高速公路水土保持生態(tài)恢復(fù)——以重慶繞城高速公路南段為例[J].中國農(nóng)學(xué)通報,2012,22(7):557-559.

[4] 凌 云,王 玲.生態(tài)恢復(fù)與水土保持技術(shù)在高速公路臨時用地中的應(yīng)用[J].廣東公路交通,2013(4):16-18.

On ecological restoration in conservation of soil and water in expressway construction

Cao Lianjie

(ShanxiPingyangRoadandBridgeCo.,Ltd,Linfen041000,China)

Analyzes the reasons and dangers in the losses in water and soil in expressway construction, introduces the content and principle for the ecological restoration of the conservation of water and soil in the expressway consturciton, and points out the measures to maintain the ecological restoration in the conservation of water and soil, so as to enhance development of the ecological roads in the expressway construction in China.

expressway, conservation of water and soil, ecological restoration, plant

1009-6825(2017)09-0186-02

2017-01-16

曹連杰(1984- )，男，助理工程師

X322

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