法國車展上的電動汽車

2016年的法國車展上，電動汽車是最受矚目的明星。本文CHIP與讀者分享幾款特別受人關(guān)注的新車型。

一款小巧精致的歐寶轎車Ampera-e的周圍人頭攢動，參觀者絡(luò)繹不絕。外觀方面，Ampera-e完全基于雪佛蘭Bolt進行打造的，但車頭logo換成了歐寶標(biāo)志，專為歐洲市場提供。內(nèi)飾上，也只是更換了方向盤上的logo，其他設(shè)計配置與雪佛蘭Bolt一樣。新車配備了全液晶儀表盤、大尺寸液晶顯示屏和電子換擋桿。在動力方面，新車與雪佛蘭Bolt一樣，搭載一臺最大功率203馬力、峰值扭矩360?！っ椎碾妱訖C，電池容量為60kWh，最大續(xù)航里程約為322km，從靜止到96km/h加速時間不到7s。新車售價尚未明確發(fā)布，參考雪佛蘭Bolt在美國35 000美元的價格，估計其德國售價（含購置稅費）約為32 000歐元。車身比歐寶Astra短，內(nèi)部空間卻更大。預(yù)計Ampera-e會在2017年春季上市。

訪談

Dan Ammann

美國人，通用汽車公司新業(yè)務(wù)部總監(jiān)

問：Ammann先生，每銷售一部Bolt或Ampera-e，通用汽車虧損多少？

答：我們還是不談這個吧。值得一提的是，隨著批量生產(chǎn)規(guī)模的擴大，蓄電池成本持續(xù)下降，目前公司財務(wù)平衡狀況越來越好。

問：歐寶從來沒有銷售過任何純電動汽車、混合動力汽車，這種情況將發(fā)生改變嗎？

答：是的，歐寶將得到通用提供的幾個車系的相應(yīng)混合動力車型。目前通用在美國市場銷售的混合動力SUV和新款雪佛蘭Malibu的技術(shù)都將提供給歐寶。不久的將來，歐寶將推出幾款混合動力車型和純電動車型Ampera E。

問：因為沒有最高車速的限制，德國車市是不是特別不歡迎電動汽車呀？

答：不是這樣的。電動汽車和混合動力汽車都有不同的功率款型，喜歡飆車的客戶可以挑選大功率車型。

大眾的眼光緊緊盯著2020年

大眾展出新款電動版高爾夫，續(xù)航里程達300km，與新車一起展出了大眾的智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，支持Android Auto和蘋果Carplay，可為手機無線充電，可將車輛設(shè)置上傳到云端，如果車輛設(shè)置被他人改變，那么用戶自己可以通過云端同步，迅速將設(shè)置改回來。因此，特別適合多人合開一輛車或拼車一族。預(yù)計新款電動高爾夫?qū)⒃?020年走上街頭巷尾。

戴姆勒發(fā)布新的電動汽車

系列商標(biāo)

像寶馬i系概念一樣，戴姆勒也想發(fā)布全自動電驅(qū)車系。戴姆勒在巴黎車展上發(fā)布的研究報告，描述的是其EQ系列的第一個分系列。續(xù)航里程將超過500km，內(nèi)飾豪華舒適，網(wǎng)絡(luò)連接順暢。

來自法國的蝙蝠俠坐騎

法國車商自然希望在巴黎車展上有不同凡響的表現(xiàn)，雷諾展出的概念車Trezor讓法國車商如愿了。其外形酷似蝙蝠俠坐騎，動力技術(shù)源于雷諾方程式賽車的電動版本。車身上部是碳纖維材料制成的座艙蓋，與機艙蓋成一體，沒有車門，上車下車都要升起這個艙蓋。雷諾并不打算投產(chǎn)trezor，但這款概念車所展現(xiàn)出的一些創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計理念，必將被應(yīng)用于后續(xù)產(chǎn)品。

混合動力技術(shù)物有所值

寶馬2系混合動力225xe版旅行車Active Tourer的價格便宜得有些令人吃驚，38 800歐元，與傳統(tǒng)225i版價格相差無幾。225xe配置了一臺3缸發(fā)動機，用于驅(qū)動前輪，功率為136馬力，又配置了一臺電動引擎驅(qū)動后輪，因此旅行車具備4輪驅(qū)動。在測試過程中，我們測得純電力驅(qū)動的續(xù)航里程約為40km。這時電池電量耗盡，燃油發(fā)動機獨立驅(qū)動，每百公里油耗在5.5L～6.5L之間。加速過程平穩(wěn)、快速，從靜止到100km/h加速的時間只有6.7s，綜合能耗經(jīng)濟性優(yōu)于225i版。電力驅(qū)動產(chǎn)生的推背感十分清晰，只是當(dāng)車速達到140km/h后，推背感才逐漸消失。只有喜歡超高速駕駛的用戶，才需要選擇傳統(tǒng)燃油版車型。

Smart車型再出電動版

2014年，第三代Smart上市，這次巴黎車展展出了幾款電動版的Smart。包括Cabrio（如圖所示）和4門的Forfour。電池容量只有17.4kWh，續(xù)航里程大約為160km，售價22 000歐元起。

激情奔放的混合動力跑車

除了225xe，我們還測試了2016年產(chǎn)的寶馬i8。i8的外殼由碳纖維材料制成，外觀像一部超級跑車，車體采用的技術(shù)架構(gòu)與家用廂式貨車類似。然而，i8配置了一臺3缸發(fā)動機驅(qū)動后輪，使用了一個大渦輪增壓器，功率達到231馬力，又配置了一臺130馬力的電動引擎驅(qū)動前輪。得益于內(nèi)置雙速齒輪變速器，最高車速可以達到250km/h。雖然i8的純電驅(qū)動續(xù)航里程只有20km，但i8的突出特性在于雙引擎的絕妙配合，能大大降低發(fā)動機噪聲。i8既是一輛地地道道的跑車，燃油經(jīng)濟性又相當(dāng)不錯，百公里油耗只有7.6L。i8的售價是130 000歐元。

寶馬i3加入競爭

新款i3的電池容量是33kWh，續(xù)航里程超過300km，我們在郊區(qū)道路上測得的實際續(xù)航里程是220km?？刂坪吐?lián)網(wǎng)系統(tǒng)與老款相同，由于配置了11kW三相交流電快速充電器，所以這款車特別適合用于快遞服務(wù)。i3售價為36 150歐元起。

責(zé)任編輯：金雅文jin_yawen@chip.cn