淺議電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺的建設(shè)

林德賢

(福建省特種設(shè)備檢驗研究院泉州分院 福建 泉州 362000)

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淺議電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺的建設(shè)

林德賢

(福建省特種設(shè)備檢驗研究院泉州分院 福建 泉州 362000)

近來，多地先后開通電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺，本應(yīng)可以給電梯應(yīng)急處置提供強有力的支撐。然而，因其功能單一，實用性不高，維護成本等方面原因使得其實際使用大打折扣，本文僅從如何建設(shè)一個高效、實用、減少維護成本等方面提出幾點思考。

電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺；成本；效率；實用性

近年來我國電梯數(shù)量快速增長，電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量均為世界第一。然而電梯行業(yè)從業(yè)人員的質(zhì)量和數(shù)量卻沒有相應(yīng)跟上，造成電梯維保行業(yè)服務(wù)質(zhì)量參差不齊、亂象從生。電梯困人事故時有發(fā)生，部分電梯維保單位小、散、亂，在遇到困人事故時，不能做到按規(guī)定時限到達現(xiàn)場及時實施救援，造成乘客被困電梯時間較長，易引發(fā)群眾對電梯安全性能的質(zhì)疑、滋生恐慌。在此背景下，提高電梯等特種設(shè)備應(yīng)急處置能力顯的猶為重要和迫切。電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺應(yīng)運而生。

質(zhì)檢總局早在2014年就已經(jīng)提出了建設(shè)電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺的意見。全國各地的大多地市已經(jīng)成立了96333電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺專線，但是從應(yīng)急處置服務(wù)平臺的實際使用情況來看，提升效果并不樂觀。除了宣傳因素，平臺的實用性、易用性也是影響其效果的一個重要原因。大多地方已經(jīng)有了相關(guān)的特種設(shè)備信息平臺，電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺要怎樣避免與原信息平臺之間的重復(fù)建設(shè)，如何與原有的信息平臺之間進行有效整合，也是一個重要要議題。如若是單純建設(shè)一個電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺，容易造成使用成本、維護成本無處平攤，還會帶來不同平臺之間的數(shù)據(jù)交互問題，不利于其功能的發(fā)揮，也造成了人力、財力、物力等方面的資源浪費。電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺技術(shù)規(guī)范已經(jīng)有了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)了，本文僅從如何構(gòu)建一個更加高效、更完善、更實用的平臺的角度出發(fā)，提出以下幾點思考：

1.應(yīng)急處置服務(wù)平臺的建設(shè)應(yīng)當(dāng)盡可能的實現(xiàn)智能化。比如，每一臺電梯設(shè)備轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)有可以直接向應(yīng)急處置平臺聯(lián)系的通訊方式，此通訊信號應(yīng)當(dāng)包含設(shè)備身份識別信息，以實現(xiàn)對設(shè)備的準(zhǔn)確定位及信息查找，平臺一旦接收到求救信號即可以馬上準(zhǔn)確識別出設(shè)備所在處、使用單位、維保單位及相關(guān)聯(lián)系人等基本信息。這樣可以盡可能地避免因被困者的緊張、焦慮而導(dǎo)致的溝通不暢，使得反饋的信息的準(zhǔn)確性、完整性無法保證，從而影響救援效率。求救信息在發(fā)給應(yīng)急平臺的同時，也應(yīng)當(dāng)同步發(fā)送至使用單位和維保單位手中；在維保人員展開救援時，平臺及時地進行同步追蹤，獲取救援動態(tài)；并對相關(guān)動態(tài)加以分析，判斷是否應(yīng)介入救援，在整個救援處置過程結(jié)束時應(yīng)形成一份完整的記錄。

2.應(yīng)急處置服務(wù)平臺應(yīng)當(dāng)具備設(shè)備故障信息統(tǒng)計、分析功能，建議增加由使用方或者維保方來錄入設(shè)備的非困人故障數(shù)據(jù)，詳細記錄維保公司如何解除故障、采用了什么預(yù)防措施來避免同樣的故障再次發(fā)生，如何進行維修之后的后續(xù)跟蹤，以此來建立完善的設(shè)備故障檔案，這將對各方了解一臺設(shè)備的穩(wěn)定性有莫大的幫助。按照應(yīng)急處置平臺的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，平臺應(yīng)當(dāng)有應(yīng)急處置數(shù)據(jù)的統(tǒng)計信息，結(jié)合上述的非困人故障記錄，就可以進行數(shù)據(jù)的篩選分析。利用這些數(shù)據(jù)的篩選結(jié)果，可以有針對性的處置措施：針對篩選出來的故障高發(fā)設(shè)備，電梯維保方應(yīng)查清設(shè)備高頻故障、困人的原因所在，并針對性地予以解決；電梯使用方應(yīng)予以積極配合并處理；平臺對此應(yīng)進行相應(yīng)的跟蹤、記錄，以形成一份完整的設(shè)備檔案，這樣才有助于從源頭上降低設(shè)備故障率；如若仍有一些高頻故障卻無法得到有效解決的設(shè)備，則可以協(xié)調(diào)集中各方力量予以針對性處理。針對篩選出來的故障率高的使用單位，特種設(shè)備監(jiān)管方應(yīng)給予必要的告誡和警示，因為電梯設(shè)備的好壞與使用方管理和使用環(huán)境有著密不可分的關(guān)系；如果是物業(yè)管理的樓盤等使用單位出現(xiàn)上述情況，剛可以協(xié)調(diào)相關(guān)和物業(yè)監(jiān)管部門進行處理。針對篩選出來的故障率高的維保單位；則置疑其維保水平和維保能力，是否有如實按照維保條款維保到位，是否在日常的維修保養(yǎng)記錄中弄虛作假，是否存在維保轉(zhuǎn)包之類問題。

3.應(yīng)急處置服務(wù)平臺應(yīng)當(dāng)融合電梯設(shè)備臺賬的基本信息，可以方便快捷地知悉每一臺設(shè)備的在保情況、維保期限和使用單位等信息。以便實現(xiàn)對電梯設(shè)備維保狀況的動態(tài)監(jiān)管，以確保每一臺設(shè)備都與具備相應(yīng)資質(zhì)的維保公司簽定維保合同，避免出現(xiàn)使用單位或維保單位投機取巧鉆空子。比如，使用單位僅與電梯維保公司簽定覆蓋定期檢驗月份的短期合同來應(yīng)付檢測機構(gòu)的定期檢驗，一旦通過檢驗，就中止或者取消合同；又比如電梯維保公司為了保證所維保的設(shè)備合格率，拒絕向檢測機構(gòu)提供一些現(xiàn)場檢驗不合格設(shè)備的維保合同和自檢記錄，以此來維護所謂的合格率；類似情況筆者的日常檢驗工作中屢見不鮮，如果實現(xiàn)了電梯維保狀況的動態(tài)監(jiān)管，則可以有效避免上述情況。

4.平臺應(yīng)當(dāng)開放設(shè)備基本信息的維護功能。如使用單位名稱、使用單位聯(lián)系人、聯(lián)系方式、設(shè)備所在地位置等基本信息，這些信息應(yīng)當(dāng)由使用單位自行維護，這樣一來可以大大高這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備性，也可減輕檢測機構(gòu)的工作量。因為設(shè)備臺賬信息的維護過于依賴檢測機構(gòu)，這些數(shù)據(jù)的維護大多是在檢測機構(gòu)年度檢驗時進行的，往往滯后多時，并且數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度往往不高。就以使用單位為例，許多樓盤的物業(yè)并不穩(wěn)定，時常更換，這時使用單位名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等信息應(yīng)由使用方自行申請變更，平臺對相關(guān)數(shù)據(jù)的變更進行審核、確認(rèn)即可。如果等檢測機構(gòu)定期檢驗時才進行維護，那么其實必然有很長的一段時間上，相關(guān)數(shù)據(jù)是不準(zhǔn)確的，給各方之間的相互聯(lián)系和溝通帶來不必要的麻煩。

5.平臺應(yīng)當(dāng)設(shè)有監(jiān)察機構(gòu)、檢測機構(gòu)、維保單位、使用單位的登陸端口，便于各方進行溝通使用。比如，使用單位可以通過平臺對設(shè)備的使用狀態(tài)變更進行自行填寫和報備，提供相應(yīng)的材料及時向監(jiān)察機構(gòu)進行登記，便于監(jiān)察機構(gòu)及時獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)；使用單位可通過平臺向檢測機構(gòu)提出檢驗申請、復(fù)檢申請，可在平臺上查詢檢驗結(jié)果等事項，便于檢驗檢測工作的進行；維保單位則可以通過平臺提交日常維護保養(yǎng)記錄、故障維修記錄等信息等，利用平臺來建立設(shè)備維保檔案，不僅方便各方查閱，而且能夠盡可能大程度上地實現(xiàn)數(shù)字化管理，給相關(guān)工作帶來便利；監(jiān)察機構(gòu)則可以通過平臺向使用單位進行相關(guān)宣傳、文件公示、發(fā)送函件等，利于其開展工作。盡可能地實現(xiàn)各使用方的平臺整合，可大大減少各方因使用不同平臺造成的數(shù)據(jù)交互不便所帶來的工作量和使用成本，同時還可以有效化解應(yīng)急處置平臺功能單一、使用率低、維護成本高等問題，有助于各方實現(xiàn)辦公無紙化、數(shù)字化，提高工作效率，利于平臺的長期維護和建設(shè)。

限于篇幅僅述于此，以上只是個人的一些不成熟的設(shè)想，僅為拋磚引玉，期待有更多、更好的、更有建設(shè)性的方案來推進電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺建設(shè)。

[1]電梯應(yīng)急處置平臺技術(shù)規(guī)范.CPASEM001-2015

林德賢(1987.11-)，男，福建仙游人，本科，畢業(yè)于安徽理工大學(xué)，助理工程師，研究方向：機電類特種設(shè)備檢測研究。