環(huán)氧瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝中的施工工藝研究

米 軍 羅玉林

(1.重慶廣播電視大學 重慶 401520；2.重慶第二師范學院 重慶 400074)

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環(huán)氧瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝中的施工工藝研究

米 軍1羅玉林2

(1.重慶廣播電視大學 重慶 401520；2.重慶第二師范學院 重慶 400074)

在我國鋼橋面鋪裝時采用環(huán)氧瀝青混凝土的工程實例越來越多，但是由于環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工要求很高，還需要國內(nèi)的工程技術人員進行大量的工程實踐和總結。因此，對環(huán)氧瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝中的施工工藝進行研究是十分必要的。

環(huán)氧瀝青；鋼橋面；鋪裝；施工

環(huán)氧瀝青混凝土由于具有高溫和低溫穩(wěn)定性、高強度、良好的變形協(xié)調(diào)性、良好的耐久性等特性，因此，近年來被應用到很多鋼橋面的鋪裝層施工中。但是，環(huán)氧瀝青混凝土的技術應用還存在技術壁壘和壟斷，在我國還屬于起步、摸索階段。適合各地氣候、環(huán)境和經(jīng)濟性要求的混合料的制備技術還尚待完善。環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工中存在技術指標高，流程復雜，工序銜接要求高等問題。為此，工程建設者需要對環(huán)氧瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝中的施工工藝進行深入系統(tǒng)的研究，通過不斷實踐和經(jīng)驗總結，找出適合我國國情的環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝技術。

一、鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層介紹

根據(jù)國內(nèi)外已有的設計和使用經(jīng)驗，環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層結構要滿足與鋼橋面的變形協(xié)調(diào)性，鋼板面層的防腐，功能層間的有效粘結，防水等不同功能要求，是由不同的功能層組成的，從下到上分別為：防腐層、防水粘結層、鋪裝層。

二、施工前的準備

(一)人、材、機的準備

施工作用前要做好天氣預報、預警工作，不能在雨、霧、大風、低溫天氣進行。根據(jù)工期、工藝要求組織、安排好施工需要的各類工作人員，嚴格管理進場的車輛和人員，施工作業(yè)及管理人員憑證入場，進場后必須帶鞋套及安全帽。施工前對管理和施工作業(yè)人員要做好工藝、質(zhì)量、安全等的培訓工作，特殊崗位和作業(yè)人員要求持證上崗，做好隱蔽工程的驗收工作。嚴格按照施工程序、工藝、流程及作業(yè)指導書的要求執(zhí)行，準備好施工材料，確保施工所需材料的制備、運輸和使用的順暢性，做好材料的進場驗收及階段性驗收。進場機具完成檢測、校驗、調(diào)試工作，配備有效的保養(yǎng)、維護隊伍，機械配件準備充足。做好進場運輸、攤鋪、碾壓車輛的調(diào)度工作。

(二)鋼橋面的預處理

防腐層施工前需要對鋼橋面進行除銹處理，并且達到一定的粗糙度要求。拋丸機必須連續(xù)作業(yè)，處理后的鋼橋面不應有油漬、水、雜質(zhì)、焊渣等缺陷，橋面邊緣、角等不易拋丸機作業(yè)處，可以用手提式真空拋丸機、機械打磨等方式處理。處理后應做好成品保護，并且盡快組織完成驗收，在4個小時內(nèi)完成下步的防腐層施工，否則防腐層施工前必須重新拋丸。

三、防腐層施工

目前，鋼橋面防腐常采用環(huán)氧富鋅涂層。環(huán)氧富鋅涂層采用高壓無氣噴涂法，均勻噴一層致密的涂膜層，對于邊角、焊縫等不易噴涂的部位，可以先采用涂刷的的方法處理，然后再噴涂。涂層不可以出現(xiàn)流掛、流墜、漏噴、氣泡等缺陷。噴涂后要做好保護，未干前禁止觸碰，要避免淋雨、接觸其他對涂層有腐蝕作用的介質(zhì)。涂層施工后盡快驗收并進行下一步的防水粘結層施工，這樣可以緩解涂層在空氣和陽光作用下的老化和氧化。

四、防水粘結層施工

防水粘結層采用環(huán)氧瀝青粘結料可以發(fā)揮其防水、粘結的雙重作用，防水粘結層施工應該采用專用灑布機，不便噴灑的部位可以先均勻涂刷再整體撒布。要確保防水粘結層施工前基層的干燥，必須有專人檢查基層情況，出現(xiàn)問題及時做好處理。作業(yè)區(qū)禁止吐痰、吸煙、喝水，作業(yè)人員佩戴擦汗毛巾進入作業(yè)區(qū)。正式施工前做好試灑，根據(jù)灑布機的參數(shù)、人員操作的熟練程度以及撒布面積、撒布量，確定合適的撒布作業(yè)速度、幅度和范圍。撒布過程中要防止粘結料細小液滴對橋面其他部位的污染，要做好遮擋防護工作。

做好防水粘結層的保護，必須在48h內(nèi)進行下一步的環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工，禁止除攤鋪機之外其他車輛和人員在粘結層上的通行。要確保在防水粘結層和環(huán)氧瀝青混凝土攤鋪作業(yè)完成期間不能出現(xiàn)降雨。否則要重新撒布防水粘結層，重新撒布前要完成對基層表面麻面、空隙、水漬等缺陷的處理。

五、環(huán)氧瀝青混凝土的鋪裝

為了控制好混合料溫度和進料比例，每天初生產(chǎn)時要進行試伴，檢測環(huán)氧瀝青含量、級配組成和有關指標，當符合要求時才能正式生產(chǎn)。材料規(guī)格和混合料配合比發(fā)生改變時要及時進行試伴。拌和的混合料要滿足：拌和均勻、礦料充分裹覆環(huán)氧瀝青結合料、無離析、無結團成塊、無花白料、死料(混合料已經(jīng)固化)的要求。每盤混合料應先卸入臨時料斗由專人檢查，當其質(zhì)量、溫度符合要求才轉(zhuǎn)入運料車，不符合要求的必須廢棄并運出場。

運料車車廂內(nèi)要涂刷隔離劑，裝料前應清掃干凈、無雜質(zhì)、水漬，鋪裝施工應注意工序間的銜接，盡量減少工序間的干擾。要綜合考慮出倉、卸料、運輸、攤鋪的時間間隔以及環(huán)境的影響，控制各工序的時間及混合料的溫度，以滿足環(huán)氧瀝青混凝土的碾壓溫度要求。當施工過程中由于天氣、組織、車輛故障造成不滿足要求的情況出現(xiàn)時，應該及時將不合格的混合料作廢料處理掉。

應該根據(jù)混合料的拌和產(chǎn)量、攤鋪機的攤鋪能力、運輸距離確定運輸車輛的數(shù)量，確保攤鋪、碾壓施工不間斷，攤鋪寬度應比設計寬度寬，做好攤鋪接縫處的搭接處理。攤鋪的混合料要做到粒料均勻、厚度一致、攤鋪層平整。

通過初壓、復壓和終壓三個工序完成對環(huán)氧瀝青混凝土的碾壓。通過碾壓使混合料形成密實、穩(wěn)定、平整、穩(wěn)定的一個結構層。碾壓時壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓速度要緩慢，不允許突然轉(zhuǎn)向、掉頭，壓路機的啟動、制動要緩慢。碾壓過程排專人監(jiān)控碾壓溫度，杜絕不符合要求的低溫碾壓情況的出現(xiàn)。碾壓機不能施壓的部位可以采用小型機械、人工的方式振搗密實。碾壓時要特別做好接縫處的搭接處理。

六、結語

鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土的鋪裝對施工作業(yè)的要求很高，因此，對施工現(xiàn)場每個人做好施工技術、質(zhì)量、安全交底，明確并認真執(zhí)行各自工作職責，做好施工過程中的“三檢”制度，是確保整個施工過程能保質(zhì)保量順利完成的先決條件之一。

[1]米軍.大跨徑鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝技術研究[D].重慶交通大學,2010.

[2]黃衛(wèi),胡光偉,張曉春.大跨徑鋼橋面瀝青混合料特性研究.公路交通科技,2002,Vol.19(2):53～54

[3]呂偉民.鋼橋橋面瀝青鋪裝的現(xiàn)狀與發(fā)展.中外公路,2002,Vol.22(1):7～8

米軍(1975-)，男，河北人，副教授，碩士研究生，主要從事建筑、市政、交通工程施工及管理以及教育教學研究等工作；羅玉林(1976-)，女，四川人，副教授，碩士研究生，主要從事行政管理、經(jīng)濟管理以及教育教學研究等工作。