制造業(yè)升級莫成“洋裝備”盛宴

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制造業(yè)升級莫成“洋裝備”盛宴

日前，《人民日報》記者在對江蘇、湖北、四川等地100多家實體企業(yè)進行調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，“智能化改造”已成為傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的潮流。遺憾的是，不少企業(yè)投入巨資引入的智能生產(chǎn)線大多數(shù)從國外進口，國產(chǎn)裝備參與度不高。

走進蘇州盛虹集團全資子公司國望高科的數(shù)字化車間，看不到一個工作人員，投料、卷繞絲餅、碼放、裝箱、封箱、貼標(biāo)打印等自動化設(shè)備，正在有條不紊地運行。然而，盛虹集團巨資引入的智能生產(chǎn)線絕大多數(shù)來自國外。

蘇州盛虹高度自動化的無人車間，是近年來我國制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。據(jù)悉，2015年，工信部確定了46個智能制造試點示范項目，實施一年來，平均生產(chǎn)效率提高了38%，能源利用率提升了9.5%，研制周期比過去縮短了35%。2016年，工信部又啟動了63個智能制造試點示范項目。目前，這109個項目都取得了明顯成效。

不過，伴隨著智能制造試點的推進，國產(chǎn)裝備的短板也逐漸顯露。以機器人行業(yè)為例，目前，國外品牌占據(jù)了中國工業(yè)機器人市場60%以上份額。此外，高端數(shù)控機床同樣是國外品牌的天下，2016年我國高端數(shù)控機床進口額近30億美元，平均單價高達(dá)23萬美元/臺。同樣在設(shè)計軟件、試驗驗證軟件、生產(chǎn)流程信息化管理系統(tǒng)等“看不見”的領(lǐng)域，也已成為國外品牌的天下。

蘇州盛虹今年將投入2000萬元開發(fā)信息化管理系統(tǒng)，使生產(chǎn)、物流、銷售、管理融為一體，軟件提供商主要是美國SAP公司。

工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長安筱鵬說，早在《中國制造2025》出臺前，西門子、博世等公司就針對中國制造業(yè)智能化改造推出了工業(yè)4.0整體解決方案。如今，已在寶鋼、濟南二機床等企業(yè)展開了試點。反觀國內(nèi)的工業(yè)軟件，雖然有本土化優(yōu)勢，但無論是工業(yè)4.0理念、軟件基礎(chǔ)架構(gòu)還是虛擬研發(fā)驗證平臺的搭建，都有很長的路要追趕?！拔覀儾幌朐谥悄苤圃祛I(lǐng)域，再度踏入‘引進—消化—吸收—落后—再引進’的怪圈！”

制造業(yè)企業(yè)也表示，智能裝備要想達(dá)到國際一流水平，單靠某一家企業(yè)很難。國家應(yīng)系統(tǒng)梳理中國智能裝備的不足，對基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、核心軟件這類幾乎所有企業(yè)都會遭遇瓶頸的環(huán)節(jié)組織力量“集中攻關(guān)”。

“中國企業(yè)不能只做智能裝備市場的旁觀者。” 工信部副部長辛國斌日前表示，我國智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備與系統(tǒng)受制于人、智能制造系統(tǒng)解決方案提供能力不足、支撐中小企業(yè)智能化改造的政策支持不夠等，成為當(dāng)前我國智能制造發(fā)展的突出問題。

為突破短板和瓶頸，工信部將以高端裝備、短板裝備和智能裝備為切入點，狠抓關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。一是繼續(xù)實施高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備等國家科技重大專項，深入實施增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃，啟動實施智能制造與機器人等科技創(chuàng)新重大項目；二是組織開展重大短板裝備工程，集中支持重點領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升所急需裝備的工程化、產(chǎn)業(yè)化項目；三是加快突破傳感器、工業(yè)軟件、工控系統(tǒng)、解決方案供應(yīng)商等短板制約，實現(xiàn)一批智能裝備和系統(tǒng)的工程化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

（文章來源：人民日報 武筱婷/整理）