基于信息共享的國(guó)際航海教育與培訓(xùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)

戴樹(shù)龍，劉書(shū)平，孫健，杜林海，宮玉廣

(大連海事大學(xué) 航海訓(xùn)練與研究中心，遼寧 大連 116026)

基于信息共享的國(guó)際航海教育與培訓(xùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)

戴樹(shù)龍，劉書(shū)平，孫健，杜林海，宮玉廣

(大連海事大學(xué) 航海訓(xùn)練與研究中心，遼寧 大連 116026)

針對(duì)目前航海教育與培訓(xùn)面臨的各國(guó)與地區(qū)發(fā)展不平衡和船員缺少接受職業(yè)發(fā)展教育機(jī)會(huì)的兩方面挑戰(zhàn)，充分調(diào)查了大數(shù)據(jù)平臺(tái)在相關(guān)領(lǐng)域尤其是在航海教育與培訓(xùn)領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)狀，提出建立國(guó)際航海教育與培訓(xùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)(IMETBDP)的設(shè)想。該平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)的思想，通過(guò)搜集數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、存儲(chǔ)、分析和處理，來(lái)獲取不同類型的優(yōu)質(zhì)資源，這些資源被重新組合成不同的數(shù)據(jù)庫(kù)資源，為不同國(guó)家、不同背景和不同層次的用戶所共享。

大數(shù)據(jù)平臺(tái)；航海教育與培訓(xùn)；信息共享；院校教育；職業(yè)發(fā)展教育；國(guó)際合作

一、引言

隨著航?？萍嫉难该桶l(fā)展，世界航運(yùn)已達(dá)到空前的發(fā)展水平。然而，由于不同國(guó)家在航運(yùn)基礎(chǔ)、發(fā)展側(cè)重點(diǎn)和投資等方面的差別，導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)地區(qū)發(fā)展不平衡現(xiàn)象嚴(yán)重，特別在航海教育和培訓(xùn)領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出。例如，美國(guó)和英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家擁有充足的高水平的教育資源，在航海教育和培訓(xùn)領(lǐng)域起到引領(lǐng)作用；然而，在一些欠發(fā)達(dá)國(guó)家此類教育資源和信息卻非常欠缺。在某種程度上，這種現(xiàn)象制約了國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的健康有序發(fā)展，降低了國(guó)際航海教育和培訓(xùn)的質(zhì)量，不利于世界范圍內(nèi)的航行安全。

本研究致力于縮小不同國(guó)家在航海教育和培訓(xùn)(MET)領(lǐng)域的差距。本文提出建立國(guó)際航海教育和培訓(xùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)(IMETBDP)，該平臺(tái)旨在為所有航海相關(guān)人員提供交流的社區(qū)，并能提供MET資源分享、預(yù)測(cè)MET將遇到的問(wèn)題和國(guó)際航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)等服務(wù)。一方面，它搜集、處理和分享不同來(lái)源和不同種類的MET資源，以達(dá)到優(yōu)化資源和縮小差距的目的；另一方面，它也搜集和分析一些如個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、航海數(shù)據(jù)、事故、氣象數(shù)據(jù)等資料，以提供指導(dǎo)和進(jìn)行預(yù)測(cè)。

二、大數(shù)據(jù)平臺(tái)應(yīng)用現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，雖然關(guān)于大數(shù)據(jù)的研究還處于起步階段，但在政治、公共交通運(yùn)輸、生物科技和網(wǎng)絡(luò)信息等領(lǐng)域已成功應(yīng)用，且前景相當(dāng)樂(lè)觀。

1. 大數(shù)據(jù)平臺(tái)的應(yīng)用

在公共交通運(yùn)輸領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)平臺(tái)已成功應(yīng)用并取得一些研究成果。如，姬倩倩和溫浩宇[1]所著論文《公共交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)架構(gòu)研究》，以及張?zhí)虾土杵糩2]所著論文《智慧交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用》。

在政治領(lǐng)域，2009年美國(guó)政府推出“Data.gov”平臺(tái)，該平臺(tái)致力于建立一個(gè)“開(kāi)放的政府”。2012年11月，Data.gov開(kāi)放了約390 000個(gè)數(shù)據(jù)，覆蓋大約50個(gè)種類。在2010年1月，英國(guó)政府推出了“Data.gov.UK”網(wǎng)站，并在第一天發(fā)布了超過(guò)3000的關(guān)于民生的數(shù)據(jù)。

2.大數(shù)據(jù)平臺(tái)在教育和培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用

在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，教育和培訓(xùn)大數(shù)據(jù)的理念已被廣泛應(yīng)用。生物醫(yī)學(xué)訓(xùn)練大數(shù)據(jù)平臺(tái)(BBDTC)致力于彌補(bǔ)生物醫(yī)學(xué)科學(xué)研究的差距。BBDTC平臺(tái)支持生物醫(yī)學(xué)社區(qū)交流，開(kāi)發(fā)和研究相關(guān)的培訓(xùn)資料。它能為不同層次和不同背景的生物醫(yī)學(xué)科學(xué)人員提供大數(shù)據(jù)技能培訓(xùn)方面的知識(shí)。[1]

3.大數(shù)據(jù)平臺(tái)在MET中的應(yīng)用

近年來(lái)，E-learning在MET領(lǐng)域的應(yīng)用較為廣泛。像印度海事部門的政府網(wǎng)站——Directorate General of Shipping，它的主頁(yè)包括海事培訓(xùn)、E-government和E-learning等不同板塊。E-learning板塊課程的主要培訓(xùn)對(duì)象為船舶的駕駛員和輪機(jī)員。同樣，在澳大利亞海事局的網(wǎng)站上也有一些關(guān)于E-learning的內(nèi)容。但是，E-learning也有其局限性，如其具有綜合性較差、資源比較單一和缺乏系統(tǒng)合作等缺點(diǎn)。一些國(guó)家可能實(shí)施E-learning比較成功，但其關(guān)注點(diǎn)僅在于本國(guó)范圍內(nèi)，缺乏國(guó)際間的協(xié)同合作。

雖然大數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)在一些領(lǐng)域成功應(yīng)用，但是在MET領(lǐng)域還尚屬起步階段，且應(yīng)用較少。一般來(lái)講，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)有5個(gè)主要的特征，通常被稱為5V特性，包括：大體量(Volume)、時(shí)效性(Velocity)、多樣性 (Variety)、大價(jià)值(Value)、準(zhǔn)確性 (Veracity)。[2]對(duì)于國(guó)際航運(yùn)數(shù)據(jù)，其具有數(shù)據(jù)量巨大、種類繁多、價(jià)值巨大的特點(diǎn)，同時(shí)能提供給用戶準(zhǔn)確的信息，恰好符合5V的特性。因此，建立一個(gè)基于MET和航運(yùn)數(shù)據(jù)的專業(yè)綜合性平臺(tái)是非常必要的，它將覆蓋MET的方方面面，使得不同國(guó)家的用戶都能輕松獲得專業(yè)的課程和信息。

三、國(guó)際航海教育培訓(xùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)框架

國(guó)際航海教育與培訓(xùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)(IMETBDP)對(duì)所有的MET資源進(jìn)行搜集、校核、分析和驗(yàn)證加以優(yōu)化，并將這些優(yōu)質(zhì)資源分享給不同國(guó)家、不同層次和不同背景的航海類學(xué)生和船員等用戶。IMETBDP的目標(biāo)是為不同國(guó)家的航海類學(xué)生、老師、研究人員和相關(guān)機(jī)構(gòu)人員提供一個(gè)資源分享的平臺(tái)，該平臺(tái)更全面、系統(tǒng)、實(shí)用和容易獲取。

1. IMETBDP的架構(gòu)

IMETBDP包括三個(gè)部分：數(shù)據(jù)來(lái)源、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理、數(shù)據(jù)輸出(見(jiàn)圖1)。數(shù)據(jù)來(lái)源是整個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)，主要收集來(lái)自不同地方和設(shè)備的不同格式的MET資源。然后，搜集到的數(shù)據(jù)被送去下一個(gè)階段——存儲(chǔ)和處理，此部分是IMETBDP的大腦。所有的原始數(shù)據(jù)在這里被初步處理、存儲(chǔ)、分析和處理。經(jīng)此階段，原始數(shù)據(jù)被轉(zhuǎn)換成實(shí)用的信息，更重要的是此部分建立了一些非常重要的數(shù)據(jù)庫(kù)，下文IMETBDP數(shù)據(jù)庫(kù)中會(huì)詳細(xì)介紹。在此之后，數(shù)據(jù)輸出階段將獲得的實(shí)用信息以課程、操作視頻、預(yù)測(cè)和危險(xiǎn)警告等形式輸出。

圖1 IMETBDP結(jié)構(gòu)框架圖

2. IMETBDP數(shù)據(jù)庫(kù)

IMETBDP的數(shù)據(jù)庫(kù)主要包括三部分：院校教育數(shù)據(jù)庫(kù)、職業(yè)發(fā)展教育數(shù)據(jù)庫(kù)和專家數(shù)據(jù)庫(kù)(見(jiàn)圖2)。作為IMETBDP數(shù)據(jù)庫(kù)的一個(gè)主要部分，院校教育數(shù)據(jù)庫(kù)包括不同種類的數(shù)據(jù)，如專業(yè)課、實(shí)操培訓(xùn)、國(guó)際公約和規(guī)則等。職業(yè)發(fā)展教育數(shù)據(jù)庫(kù)包括船員業(yè)務(wù)、航海設(shè)備數(shù)據(jù)和事故等。專家數(shù)據(jù)庫(kù)將MET領(lǐng)域的專家聚集到一起，包括他們的經(jīng)驗(yàn)、智慧、資源和技術(shù)支持。雖然三個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)彼此獨(dú)立，但其互相聯(lián)系、交錯(cuò)影響。院校教育為職業(yè)發(fā)展教育提供理論指導(dǎo)和學(xué)術(shù)支持，職業(yè)發(fā)展教育為院校教育提供實(shí)踐指導(dǎo)和技術(shù)支持。專家?guī)煊挚蔀槎咛峁┙?jīng)驗(yàn)、智力和技術(shù)方面幫助和指導(dǎo)，以解決實(shí)際問(wèn)題。

圖2 IMETBDP數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)圖

數(shù)據(jù)是本平臺(tái)的基礎(chǔ)。如何獲取大量互相聯(lián)系且綜合性強(qiáng)的數(shù)據(jù)是本研究的關(guān)鍵。MET數(shù)據(jù)可以來(lái)自于愿意分享自身教育資源的院校，抑或愿意提升自身培訓(xùn)水平的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，又或者能提供實(shí)踐工作學(xué)習(xí)資源的船公司等。同時(shí)，一些資源也可從船舶和網(wǎng)絡(luò)獲取。船舶可以提供ECDIS、GPS、AIS、RADAR、ARPAR、主機(jī)和輔機(jī)等記錄的數(shù)據(jù)和所有種類的事故資料。除此之外，網(wǎng)絡(luò)可以提供所有種類的MET信息。

由于數(shù)據(jù)量大且種類繁多，因此，必須借助一套完善的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)來(lái)將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成有用的信息?；镜拇髷?shù)據(jù)處理流程如圖3所示。

圖3 數(shù)據(jù)處理流程圖

四、國(guó)際航海教育培訓(xùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的主要模塊

IMETBDP主要包括三個(gè)模塊：院校教育、職業(yè)發(fā)展教育和專家?guī)?。IMETBDP絕非要代替?zhèn)鹘y(tǒng)的航海教育方式，而是對(duì)其進(jìn)行有效的補(bǔ)充和改進(jìn)。

1.院校教育

作為MET的一個(gè)主要模塊，院校教育致力于為航海類學(xué)生、教師和研究者等相關(guān)人員提供優(yōu)質(zhì)的教育資源。依據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，該平臺(tái)為學(xué)生搜集不同種類的專業(yè)教育相關(guān)資料，包括視頻公開(kāi)課、教學(xué)資料、學(xué)習(xí)筆記、PPT和拓展知識(shí)等。所搜集的資料主要由合作院校和機(jī)構(gòu)提供，并由相關(guān)專家進(jìn)行資源的重新改編和整合。通過(guò)此種方式，所有的專業(yè)知識(shí)被基本覆蓋，滿足了不同水平和背景的學(xué)習(xí)者的需要。其中的課程主要包括理論和實(shí)操部分，其形式包括公開(kāi)課、文本、視頻演示、Flash動(dòng)畫演示和模擬軟件等。本模塊主要包括四個(gè)內(nèi)容：專業(yè)課程、實(shí)踐培訓(xùn)、專業(yè)英語(yǔ)和國(guó)際公約規(guī)則。

(1)專業(yè)課程

本模塊面向任何想接受系統(tǒng)專業(yè)航海教育培訓(xùn)的人員，并為他們提供涉及所有相關(guān)領(lǐng)域的公開(kāi)課程，所涉專業(yè)包括：航海、輪機(jī)、電子電氣和海商法等。通過(guò)挑選和整合來(lái)自不同國(guó)家航海院校的專業(yè)課程，本模塊將為全世界用戶提供最適合的課程。課程以專業(yè)來(lái)劃分，并經(jīng)過(guò)仔細(xì)組織，以幫助用戶系統(tǒng)地學(xué)習(xí)所授內(nèi)容。除此之外，用戶還可在自己的學(xué)習(xí)進(jìn)程中鏈接知識(shí)拓展內(nèi)容以豐富自己的知識(shí)面。該模塊將對(duì)國(guó)際MET資源的整合和分享起到重要的指導(dǎo)作用。航海、輪機(jī)和海商法等專業(yè)的公開(kāi)課，由不同航海院校的專家和學(xué)者錄制提供，并經(jīng)過(guò)層層挑選和分類，最終將更加專業(yè)、系統(tǒng)和權(quán)威的課程呈現(xiàn)在用戶面前。尤其對(duì)一些不發(fā)達(dá)地區(qū)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，該內(nèi)容將是對(duì)其所接受航海教育的一種全新呈現(xiàn)和補(bǔ)充。

(2)實(shí)踐培訓(xùn)

該模塊不同于傳統(tǒng)的實(shí)踐培訓(xùn)，主要采用視頻、Flash和操作模擬軟件等現(xiàn)代化的培訓(xùn)方式。此種方式一方面使培訓(xùn)內(nèi)容更加具體和形象，方便用戶理解和掌握；另一方面，也節(jié)省了一些大型設(shè)備的使用費(fèi)用，大大節(jié)約了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)成本和學(xué)員的學(xué)習(xí)成本。視頻和Flash動(dòng)畫演示的方式主要針對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)。視頻記錄了船上實(shí)際的工作場(chǎng)景，并詳細(xì)列舉了船上典型的操作，如進(jìn)入封閉艙室的程序、降放和回收救生艇、高空和舷外作業(yè)、主機(jī)故障修理和常見(jiàn)應(yīng)急應(yīng)變程序等。Flash主要演示一些常用的操作，如固定滅火系統(tǒng)的工作流程、垃圾分類方法、防油污污染設(shè)備的使用等，此種方式使得內(nèi)容更加形象生動(dòng)、便于理解。模擬操作軟件則主要幫助用戶掌握設(shè)備的操作程序，提高他們的動(dòng)手能力，此類軟件包括操舵模擬軟件、雷達(dá)操作模擬軟件、定位模擬軟件和配積載模擬軟件等。

(3)專業(yè)英語(yǔ)

作為船上的通用語(yǔ)言，海事英語(yǔ)無(wú)論是對(duì)船上的日常工作還是與外部的交流都起到越來(lái)越重要的作用。STCW公約馬尼拉修正案對(duì)海事英語(yǔ)進(jìn)行了26處的修正和補(bǔ)充，雖然基本原則不變，但是總體要求卻有所提高。除此之外，公約還特別強(qiáng)調(diào)了船員的語(yǔ)言接受能力，特別是聽(tīng)說(shuō)能力。本模塊采用情景對(duì)話視頻等方式，將船上所有的工作和生活場(chǎng)景進(jìn)行展示，更加直觀形象地指導(dǎo)用戶如何用英語(yǔ)進(jìn)行溝通交流。此種方式能使用戶身臨其境，使得記憶更加生動(dòng)深刻。以三副業(yè)務(wù)為例，英語(yǔ)交流的場(chǎng)景主要包括救生和消防演習(xí)的組織、操舵和舵令、裝卸貨作業(yè)和甲板值班等。

(4)國(guó)際公約和規(guī)則

本模塊包括所有的國(guó)際公約、規(guī)則和相關(guān)文件。作為強(qiáng)制性的規(guī)定或建議，國(guó)際公約和規(guī)則在規(guī)范不同國(guó)家的航運(yùn)公司、船員和相關(guān)機(jī)構(gòu)的行為方面起著非常重要的作用。這些公約涵蓋了國(guó)際航運(yùn)的方方面面，從船舶和儀器設(shè)備到對(duì)船員的任職要求，再到管理的各個(gè)方面，不同的公約為不同的行為主體提供了行為準(zhǔn)繩。這些公約包括但不限于國(guó)際海上人命安全公約(SOLAS)、國(guó)際載重線公約、國(guó)際防污染公約、國(guó)際避碰規(guī)則(COLREG)、國(guó)際危險(xiǎn)品貨物規(guī)則(IMDG)和國(guó)際信號(hào)規(guī)則等。另外，STCW公約馬尼拉修正案也有明確規(guī)定，船長(zhǎng)、駕駛員和輪機(jī)員應(yīng)了解相關(guān)的海事公約和建議，以及國(guó)家立法。

2.職業(yè)發(fā)展教育

本模塊基于船員所承擔(dān)的職責(zé)，以模塊化教學(xué)的方式，幫助船員系統(tǒng)地豐富其業(yè)務(wù)相關(guān)的知識(shí)，變成船員職業(yè)發(fā)展教育的百科全書(shū)。由于船員的工作涉及船舶的方方面面，因此，培訓(xùn)方式也具有多樣性。具體的培訓(xùn)方式包括：錄制船舶實(shí)際操作視頻、工作程序演示、船員自身經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)或從事故中汲取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等?；诂F(xiàn)代化的技術(shù)手段，平臺(tái)將建立一個(gè)關(guān)于船員職業(yè)發(fā)展教育的數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)船上工作的全部覆蓋。除此之外，它還將竭盡所能幫助船員解決所遇到的實(shí)際問(wèn)題，如缺少職業(yè)發(fā)展相關(guān)的信息、缺乏專業(yè)技術(shù)支持和學(xué)習(xí)過(guò)程不系統(tǒng)等。通過(guò)建立信息數(shù)據(jù)庫(kù)和專家數(shù)據(jù)庫(kù)，航海職業(yè)教育將更加開(kāi)放、專業(yè)和多樣，達(dá)到優(yōu)化航海教育體系的目的。本模塊主要包括三個(gè)版塊，即船員業(yè)務(wù)、船舶質(zhì)量管理和海上危險(xiǎn)預(yù)測(cè)。

(1)船員業(yè)務(wù)

基于STCW公約馬尼拉修正案，本版塊主要側(cè)重于船員實(shí)操技能的培養(yǎng)，按照船員的不同職務(wù)分為不同的單元。為了涵蓋船上所有相關(guān)的業(yè)務(wù)，本版塊根據(jù)船上不同的職務(wù)對(duì)船員的業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行了重新梳理和匯總。對(duì)于那些想提高自身業(yè)務(wù)水平的船員來(lái)講，它提供了一個(gè)自學(xué)的機(jī)會(huì)，并使得對(duì)其自身業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)和研究變得更加容易。以三副為例，與其職務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)單元如圖4所示。

圖4 三副業(yè)務(wù)培訓(xùn)模塊圖

(2)船舶質(zhì)量管理

本模塊為那些想要了解其他公司和部門質(zhì)量管理系統(tǒng)的企業(yè)提供了一個(gè)資源分享的平臺(tái)。除此之外，它還可以為有此需求的新船員和員工提供一些成熟的管理經(jīng)驗(yàn)和案例，為其迅速掌握相關(guān)知識(shí)或方法提供參考。在此基礎(chǔ)之上，平臺(tái)還提供了名師鏈接模塊，可以為那些在管理過(guò)程中遇到問(wèn)題的人員提供在線的解決方案和指導(dǎo)。

(3)海上危險(xiǎn)預(yù)測(cè)

大數(shù)據(jù)最大的優(yōu)勢(shì)就是預(yù)測(cè)。本版塊可以提供事故分析和預(yù)防的建議、海上危險(xiǎn)的早期預(yù)警、預(yù)防和打擊海盜等方面的幫助。首先，通過(guò)搜集不同種類的航海資料，并對(duì)資料進(jìn)行分類、處理、分析和預(yù)測(cè)，平臺(tái)可以預(yù)測(cè)即將發(fā)生的危險(xiǎn)，這一點(diǎn)對(duì)于航行安全是至關(guān)重要的。其次，通過(guò)搜集海上事故，并對(duì)其進(jìn)行分類和統(tǒng)計(jì)分析，可以獲得不同種類事故發(fā)生的原因、概率和結(jié)果，由此可以從中獲取預(yù)防事故發(fā)生的建議或做法。再次，當(dāng)一些事故、惡劣天氣或其他危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候，最先發(fā)現(xiàn)的船舶可以將信息發(fā)布到平臺(tái)上，來(lái)警示其他通過(guò)該地區(qū)的船舶。最后，還可以對(duì)全球海盜襲擊案例進(jìn)行搜集和統(tǒng)計(jì)分析，相關(guān)信息包括襲擊類型、海盜登船方式、佩戴的武器裝備和成功脫險(xiǎn)的案例等，并將海盜發(fā)生的頻率按不同的顏色標(biāo)注在海圖上以提醒船舶注意。以上這些可以幫助通過(guò)這些區(qū)域的船舶提早做好充分的準(zhǔn)備，并能提供一定的建議來(lái)保障航行安全。

3.專家數(shù)據(jù)庫(kù)

本模塊通過(guò)鏈接海事專家來(lái)為學(xué)生和船員提供在線或Email指導(dǎo)。通過(guò)在線的指導(dǎo)，可以幫助用戶解決實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題，制定正確的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提高其專業(yè)技能。專家主要由航海院校中的杰出教授，以及大型航運(yùn)企業(yè)中經(jīng)驗(yàn)豐富的船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)等組成。這些專家必須對(duì)自身專業(yè)的業(yè)務(wù)非常熟悉，有敏銳的洞察力，善于發(fā)現(xiàn)和解決實(shí)際問(wèn)題，并且愿意與他人分享自身的寶貴經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)遇到棘手的問(wèn)題時(shí)，指定的專家會(huì)進(jìn)行在線指導(dǎo)。每隔一定時(shí)間，專家?guī)斓某蓡T會(huì)通過(guò)視頻會(huì)議的方式來(lái)一起討論近期遇到的熱點(diǎn)或焦點(diǎn)問(wèn)題，并尋求解決方案，以達(dá)到互相交流和提高的目的。此種方式，不僅能節(jié)約寶貴的時(shí)間和精力，還能在一定程度上對(duì)資源進(jìn)行有效的整合和利用，更進(jìn)一步，它還為航運(yùn)專家創(chuàng)造了一個(gè)可以共同合作的機(jī)會(huì)。

五、結(jié)論和建議

為了有效平衡國(guó)際航海教育資源，并為國(guó)際航海教育培訓(xùn)提供幫助，本文創(chuàng)造性地提出了建立國(guó)際航海教育與培訓(xùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)(IMETBDP)的設(shè)想。IMETBDP平臺(tái)通過(guò)建立MET數(shù)據(jù)庫(kù)，使來(lái)自不同國(guó)家的學(xué)員擁有同樣的機(jī)會(huì)獲得高水平的航海教育，幫助他們提高自身的業(yè)務(wù)水平，解決實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題。除此之外，它還將為安全航行提供良好的條件。IMETBDP將加強(qiáng)不同國(guó)家在MET方面的合作，在推動(dòng)國(guó)際航運(yùn)發(fā)展方面也將發(fā)揮巨大的作用。在此基礎(chǔ)上，如能建立一套船員跟蹤評(píng)價(jià)反饋系統(tǒng)，對(duì)船員的工作過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)，搜集其在工作過(guò)程中所遇到的困難和疑惑并加以指導(dǎo)，將對(duì)現(xiàn)有航海教育培訓(xùn)的改善產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用。更進(jìn)一步，如能對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)和完善，將對(duì)推進(jìn)航運(yùn)發(fā)展起到重要作用。

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2016-10-09

戴樹(shù)龍(1985-)，男，實(shí)驗(yàn)師，主要從事履約教學(xué)和航海教育研究。

U676.2

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1006-8724(2017)01-0015-05