黃巖島上空的“拜年”

侯昂妤

美國是一個(gè)喜歡在別人家門口飛來飛去的國家。2月8日，一架美國軍機(jī)又在南海和中國軍機(jī)來了次近距離接觸。對(duì)于此事，美軍太平洋司令部發(fā)言人羅伯特·舒福德是這樣說的：“中國的KJ-200預(yù)警機(jī)和美國海軍的P-3巡邏機(jī)在黃巖島附近的國際空域相遇，當(dāng)時(shí)雙方之間的距離不足1000英尺（約合305米）。”用他的話說，美軍飛機(jī)依照國際法在執(zhí)行例行任務(wù)，美國“一直很關(guān)心與中國軍事力量的不安全接觸”，美國會(huì)通過合適的外交與軍事渠道對(duì)該問題進(jìn)行處理。舒福德沒解釋這次相遇是怎么個(gè)不安全法，只是說中美軍機(jī)之間這種互動(dòng)情況很少見。有美軍官員在接受采訪時(shí)，一口咬定這次相遇是“無心之失”。換句話說，中美軍機(jī)只是在南海“偶然邂逅”。

聽完美國的說辭，我們聽聽中國是怎么說的。中國國防部一位官員提及此事時(shí)說，當(dāng)時(shí)一架美國軍機(jī)接近正在執(zhí)行例行任務(wù)的中國軍機(jī)，中方飛行員以合法和專業(yè)的方式進(jìn)行了應(yīng)對(duì)。盡管并未透露具體細(xì)節(jié)，但這位官員希望美國考慮兩國、兩軍關(guān)系大局，采取切實(shí)措施，消除引發(fā)類似事件的根源。

中美雙方各有說法，似乎聽不出個(gè)所以然。但是，了解一下這次事件中雙方各自的機(jī)型，便不難看出些端倪。KJ-200，也就是空警-200預(yù)警機(jī)，綽號(hào)“平衡木”，中航工業(yè)陜西飛機(jī)制造公司研發(fā)，2005年1月14日首飛，2009年曾參加國慶60周年閱兵儀式。眾所周知，預(yù)警機(jī)一般不會(huì)單獨(dú)行動(dòng)。所以，當(dāng)時(shí)的情形很可能是，解放軍機(jī)群在進(jìn)行例行巡邏，美國P-3巡邏機(jī)聞?dòng)嵹s來偵察。結(jié)果，美國軍機(jī)受到了中國軍機(jī)的驅(qū)逐。P-3巡邏機(jī)是反潛巡邏/電子偵察機(jī)，靠近中國軍機(jī)恐怕不是美國聲稱的“無心之失”。在這種情況下，中國沒有動(dòng)用戰(zhàn)斗機(jī)驅(qū)逐，已經(jīng)算是比較客氣。

2016年，中美軍機(jī)也發(fā)生過兩次相遇。5月17日，兩架中國軍機(jī)在南海攔截一架美國偵察機(jī)，美國認(rèn)為“不安全”。當(dāng)時(shí)，中國外交部回應(yīng)稱，美軍一架偵察機(jī)抵近海南島附近空域?qū)嵤﹤刹旎顒?dòng)，中國兩架軍機(jī)依法依規(guī)進(jìn)行跟蹤監(jiān)視，一直保持安全距離，沒有采取危險(xiǎn)動(dòng)作，有關(guān)操作符合專業(yè)和安全標(biāo)準(zhǔn)。不到一個(gè)月后，美國人又覺得“不安全”了。幾名美軍官員表示，一架美國偵察機(jī)在東海“國際空域”飛行時(shí)遭到中國殲-10戰(zhàn)機(jī)“不安全”攔截。中美軍機(jī)去年兩次相遇的嚴(yán)重程度都超過了今年這次。早前，美國白宮首席戰(zhàn)略顧問班農(nóng)曾預(yù)言，中美5到10年內(nèi)必會(huì)因南海開戰(zhàn)。但是，美國新任國防部長馬蒂斯前不久訪日期間已經(jīng)表態(tài)：沒必要在南海采取過激軍事行動(dòng)，應(yīng)優(yōu)先以外交手段解決南海問題。近些年，中美兩國為防止這類相遇升級(jí)為國際性危機(jī)，簽署了一系列協(xié)議。

不過，從這一次的事情上看，要美國徹底改掉老毛病也不容易。倒是中國民眾的心態(tài)很好，有網(wǎng)友評(píng)論說：“中美軍機(jī)‘相互拜年，共賀元宵。”相比于以前類似事件發(fā)生時(shí)的群情激奮，這種輕松調(diào)侃顯示了我們?cè)谛膽B(tài)上的悄然變化：自身強(qiáng)大了，更能夠笑對(duì)挑戰(zhàn)。