分析實(shí)時(shí)仿真技術(shù)在飛機(jī)液壓綜合管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

時(shí)洪宇

摘 要：液壓系統(tǒng)在目前的機(jī)械應(yīng)用中有著重要的應(yīng)用價(jià)值，而飛機(jī)作為我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸之一，強(qiáng)化其性能分析和穩(wěn)定性評(píng)價(jià)有著突出的價(jià)值。從目前的飛機(jī)應(yīng)用來(lái)看，液壓綜合管理有著重要的價(jià)值，而在管理中及時(shí)應(yīng)用仿真技術(shù)，可以使液壓綜合管理更加穩(wěn)定。所以，就實(shí)時(shí)仿真技術(shù)在飛機(jī)液壓綜合管理中的應(yīng)用進(jìn)行了全面性探討，目的就是要提升管理的時(shí)效性和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：實(shí)時(shí)仿真技術(shù)；飛機(jī)；液壓管理系統(tǒng)；清潔度

中圖分類號(hào)：V245.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.05.140

仿真技術(shù)在目前的實(shí)踐研究中有著非常廣泛的應(yīng)用，利用仿真技術(shù)可以有效地對(duì)一些問(wèn)題的實(shí)踐性解決方案進(jìn)行探索，以此提高問(wèn)題的解決效率和質(zhì)量。從目前的應(yīng)用看，仿真技術(shù)主要是以控制論、系統(tǒng)論、相似原理和信息技術(shù)為基礎(chǔ)，在充分利用這些綜合技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行模型建立，從而達(dá)到實(shí)際問(wèn)題的解決目的。在飛機(jī)液壓綜合管理中進(jìn)行了實(shí)時(shí)仿真技術(shù)的應(yīng)用探討，具有重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

1 實(shí)時(shí)仿真技術(shù)

仿真技術(shù)是一門具有綜合性的學(xué)科，其基礎(chǔ)是控制論、系統(tǒng)論、相似原理和信息基礎(chǔ)。在目前的現(xiàn)實(shí)利用中，仿真技術(shù)應(yīng)用十分廣泛，其作用價(jià)值也非常突出。在仿真技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的實(shí)時(shí)仿真技術(shù)，在問(wèn)題解決方面具有更強(qiáng)的針對(duì)性，所以，實(shí)時(shí)仿真技術(shù)的應(yīng)用性和價(jià)值性較高。就目前的分析效果看，所謂“實(shí)時(shí)仿真技術(shù)”，主要指的是在仿真技術(shù)的基本應(yīng)用基礎(chǔ)上對(duì)具體環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)應(yīng)用的仿真技術(shù)，此種技術(shù)在基本理論的應(yīng)用過(guò)程中，針對(duì)技術(shù)發(fā)展、時(shí)局環(huán)境以及具體缺陷進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此，實(shí)時(shí)仿真技術(shù)就是一種對(duì)問(wèn)題的動(dòng)態(tài)進(jìn)行掌控和監(jiān)管。

2 飛機(jī)液壓綜合管理系統(tǒng)

所謂“飛機(jī)液壓系統(tǒng)”，主要指的是飛機(jī)上以油液為工作介質(zhì)，靠油壓驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)完成特定操作動(dòng)作的整套裝置。這套裝置在飛機(jī)工作中具有重要的作用，所以，對(duì)其的管理就形成了飛機(jī)液壓綜合管理系統(tǒng)。在飛機(jī)液壓綜合管理系統(tǒng)中，管理主要分為2部分：①對(duì)管理系統(tǒng)的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行劃分。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)環(huán)節(jié)的具體劃分，整個(gè)管理的具體責(zé)任可以進(jìn)一步明確，管理模型的建立可以更加充分。②進(jìn)行管理細(xì)節(jié)的具體探討。在探討管理細(xì)節(jié)時(shí)，對(duì)于每一個(gè)項(xiàng)目的制訂和措施實(shí)施都要進(jìn)行深入討論，從而在管理模型的基礎(chǔ)上使問(wèn)題分析更加具體。

3 在飛機(jī)液壓綜合管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

實(shí)時(shí)仿真技術(shù)在飛機(jī)液壓系統(tǒng)綜合管理中的應(yīng)用主要分為2方面：①進(jìn)行管理系統(tǒng)模型的建立。在建立管理系統(tǒng)模型時(shí)，利用實(shí)時(shí)仿真技術(shù)可以對(duì)管理方面進(jìn)行綜合把握，系統(tǒng)模型的完善性可以得到保證。比如，在建立管理模型時(shí)，利用實(shí)時(shí)仿真技術(shù)對(duì)模型的具體形態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，可以對(duì)模型的動(dòng)態(tài)進(jìn)行補(bǔ)充，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)模型在問(wèn)題探討的順利進(jìn)行。②在建立好的模擬模型系統(tǒng)中，可及時(shí)地對(duì)變化因素進(jìn)行掌控，整個(gè)模型的運(yùn)轉(zhuǎn)變化會(huì)在動(dòng)態(tài)監(jiān)控中顯現(xiàn)出來(lái)，使模型的實(shí)時(shí)利用價(jià)值有了進(jìn)一步提升。

實(shí)時(shí)仿真技術(shù)在飛機(jī)液壓綜合管理系統(tǒng)中的另一個(gè)應(yīng)用是缺陷的解決。利用實(shí)時(shí)仿真技術(shù)建立起動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，然后按照系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)將具體的管理措施等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)衡定，從而在標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)時(shí)對(duì)比的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)管理中的具體缺陷，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決。比如，在動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)模型建立的過(guò)程中，對(duì)于油液的清潔度、油壓等有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，但在管理的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)清潔度達(dá)標(biāo)度不夠，油壓也有所不符，所以，根據(jù)動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適時(shí)的調(diào)節(jié)與整理，仿真技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值有了進(jìn)一步提升。簡(jiǎn)而言之，利用實(shí)時(shí)仿真技術(shù)建立起來(lái)的動(dòng)態(tài)模擬模型可對(duì)液壓綜合管理系統(tǒng)當(dāng)中的管理變化規(guī)律進(jìn)行分析，從而對(duì)管理系統(tǒng)的變化控制實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化，具體的技術(shù)利用價(jià)值也會(huì)得到有效提升。

4 結(jié)束語(yǔ)

實(shí)時(shí)仿真技術(shù)是目前社會(huì)發(fā)展中的一項(xiàng)重要技術(shù)，對(duì)于問(wèn)題的分析和解決起著重要的作用。在飛機(jī)液壓綜合系統(tǒng)的管理中，利用實(shí)時(shí)仿真技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理模型系統(tǒng)的建立，然后在模型標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行具體問(wèn)題的分析，從而使問(wèn)題的分析深入性更強(qiáng)，具體的問(wèn)題解決策略更加完善。此外，利用實(shí)時(shí)仿真技術(shù)可以更加綜合地掌控飛機(jī)液壓管理系統(tǒng)，從而更加準(zhǔn)確地掌握管理中的問(wèn)題，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行有針對(duì)性的處理。

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〔編輯：張思楠〕