分析高速公路綠化施工控制

李天竟

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州貴陽550004）

分析高速公路綠化施工控制

李天竟

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州貴陽550004）

針對(duì)高速公路綠化施工控制問題進(jìn)行分析，結(jié)合六六高速公路綠化工程進(jìn)行分析，概括了工程情況，并提出了施工過程中存在的問題，其中有高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工問題，施工人手不夠，外部關(guān)系等幾方面內(nèi)容。結(jié)合這些內(nèi)容，總結(jié)了綠化工程施工技術(shù)管理。最后總結(jié)了進(jìn)行高速公路綠化施工過程中應(yīng)當(dāng)注意的問題，有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

高速公路；綠化施工；改良土壤

0 引言

高速公路綠化工程屬于現(xiàn)代高速公路建設(shè)質(zhì)量以及服務(wù)水平的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一，其內(nèi)容有綠化工程以及認(rèn)為綠化工程兩方面內(nèi)容。其中，綠化工程針對(duì)的主要是綠地的地形、土壤等方面內(nèi)容。對(duì)于人文綠化而言，其需要和自然與生態(tài)之間完美的結(jié)合。因?yàn)楦咚俟肪G化工程以及自然、人為兩方面的要求，相應(yīng)施工單位一定要加強(qiáng)并大力完善高速公路綠化工程方面的施工技術(shù)以及管理措施。本項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以后，著力組織人力、物力對(duì)工程項(xiàng)目的順利開展，作好基礎(chǔ)鋪墊。在總監(jiān)辦、項(xiàng)目辦的關(guān)心下，本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理要順利完成一個(gè)景觀綠化工程，在工程施工管理中就要處理好各種關(guān)系。有項(xiàng)目?jī)?nèi)部的管理層與作業(yè)層的關(guān)系，也有與外部的一些公共關(guān)系。

1 工程概況

六六高速是貴州省六盤水至鎮(zhèn)寧高速公路六盤水至六枝段，是杭瑞高速公路和滬昆高速公路的聯(lián)絡(luò)線，全長(zhǎng)60.709km。全線采用雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80 km/h,路基寬度24.5 m，實(shí)行全封閉、全立交、全部控制出入制式。

2 高速公路綠化施工中的問題

2.1 高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工問題

以六六高速公路為例，因?yàn)槭莿倓傔M(jìn)場(chǎng)，所以可以施工的場(chǎng)地不足，其中機(jī)械設(shè)備難以權(quán)力投入到施工當(dāng)中去，促使之前的進(jìn)度相對(duì)緩慢和滯后?，F(xiàn)在，現(xiàn)場(chǎng)還有部分工作場(chǎng)沒能夠及時(shí)提供。到中期施工時(shí)，因?yàn)楦鞣襟w制進(jìn)度較快，施工點(diǎn)相對(duì)密集，工期也較為緊張，不同單位之間密集交叉施工，最終出現(xiàn)快、省為節(jié)奏的場(chǎng)面，促使現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量出現(xiàn)次級(jí)現(xiàn)象。有一些苗木在栽種的時(shí)候，不符合設(shè)計(jì)需要。所栽植的深度不到位，導(dǎo)致施工養(yǎng)護(hù)管理不夠，在這種情況下大量苗木死亡。

2.2 施工人手不夠

施工組織人手達(dá)不到規(guī)定要求，相應(yīng)施工人員綜合素質(zhì)較低，對(duì)手工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，促使內(nèi)、外部溝通相脫軌[1]。

2.3 外部關(guān)系

在施工前期，沒有充分的和項(xiàng)目辦以及總監(jiān)辦之間溝通，這就導(dǎo)致對(duì)項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦的會(huì)議精神領(lǐng)會(huì)不夠透徹，促使外業(yè)以及內(nèi)業(yè)難以相互對(duì)接。

2 高速公路綠化工程施工技術(shù)管理

2.1 施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理

2.2.1 改良土壤

對(duì)于高速公路綠化工程而言，土壤是相對(duì)關(guān)鍵的內(nèi)容之一，對(duì)綠地土壤進(jìn)行改良，不但可以提升綠地排水場(chǎng)的通暢，對(duì)綠地植物起到保護(hù)作用，更加能夠進(jìn)一步推動(dòng)植物的生長(zhǎng)。因此，對(duì)土壤進(jìn)行改良的過程中，相關(guān)技術(shù)人員需要注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。（1）對(duì)綠地地形進(jìn)行科學(xué)整治，促使其能夠達(dá)到相對(duì)良好的排水效果。（2）將綠地當(dāng)中殘余的混凝土層清除，從而確保地表水可以順暢的滲透到地下[2]。（3）為了可以對(duì)土壤當(dāng)中的酸堿度進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，可以在喬木預(yù)計(jì)喬木的樹穴下面鋪設(shè)一層有機(jī)肥，這種做法還能夠防止香樟樹進(jìn)一步衰老。（4）為了避免土壤當(dāng)中水分過多的蒸發(fā)，也可以撒一層介質(zhì)，然后使用草包或者修剪的樹葉作為遮蓋，但是在防止水分蒸發(fā)的同時(shí)，也要注意空氣足夠暢通。

2.1.2 苗木的選擇

相關(guān)技術(shù)人員對(duì)苗木進(jìn)行選擇的過程中，應(yīng)當(dāng)站在多個(gè)角度進(jìn)行分析，不但要確保種植苗可以充分滿足當(dāng)?shù)氐臍夂蛐枰?，同時(shí)也要選擇種植苗和相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙的協(xié)調(diào)性。通常情況下，對(duì)苗木進(jìn)行選擇，需要注意以下內(nèi)容：（1）確保種植苗品種的純正。（2）種植苗需要具備其品種的特征，而種植苗的規(guī)格一定要和實(shí)際要求相互一致[3]。（3）對(duì)于全部的種植苗而言，一定是優(yōu)質(zhì)的，其成活率較高。（4）對(duì)針對(duì)經(jīng)切跟處進(jìn)行有效處理，而對(duì)于兩次栽種的種植苗而言，通過這種方式能夠保障種植苗的生命力。（5）不管何種種植苗，當(dāng)其進(jìn)入到施工場(chǎng)地以后，都需要經(jīng)過有關(guān)部門的檢查，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。

2.2 建植施工技術(shù)

2.2.1 修剪技術(shù)

針對(duì)高速公路綠化工程而言，其中的建植技術(shù)可以起到綠化作用，選用的施工方法以及修剪工程均會(huì)對(duì)產(chǎn)生較大影響。如，對(duì)小葉喬木進(jìn)行修剪過程中，將相互重疊的樹葉剪去，從而確保樹冠足夠均勻，對(duì)闊葉喬木進(jìn)行修剪的過程中，也可以將重疊的枝葉、較長(zhǎng)的枝葉以及平行的枝葉剪去，同時(shí)做好標(biāo)記。

2.2.2 對(duì)種植穴土壤進(jìn)行改良

具體建植之前，其中的放樣以及挖穴的方式均需要嚴(yán)格結(jié)合圖紙需要進(jìn)行，具體建植過程中，需要科學(xué)改良種植穴土壤，促使種植苗能夠正常生長(zhǎng)。其中的每一株大規(guī)格喬木均可以在穴底將一些較好的土壤進(jìn)行填充，這時(shí)使用25 k g的腐熟有機(jī)肥施肥，將有機(jī)肥和改良土壤進(jìn)行混合，然后將混合好的土壤在種植穴中填充，最后在土壤表面覆蓋上8 c m的細(xì)土[4]。

2.2.3 挖掘包裝技術(shù)

為了對(duì)植株水分和代謝能夠得到更好的保持，可以在起苗之前，對(duì)苗木噴灑一層抑制水分蒸發(fā)劑，通過這種方式，促使葉面水分得以蒸發(fā)。為了使切根位置的切口足夠平整，可以使用方鐵鍬沿著泥球進(jìn)行切根。若其中存在比較難切的大根，可以使用手鋸將其切斷。具體挖掘過程中，為了能夠在溝內(nèi)進(jìn)行正常操作，需要對(duì)挖溝的寬度進(jìn)行測(cè)量。

2.3 養(yǎng)護(hù)施工管理

高速公路綠化工程施工完成之后，相應(yīng)施工單位要科學(xué)實(shí)施綠化養(yǎng)護(hù)工作。實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下問題：（1）對(duì)植物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，主要使用的是正確的澆水方式，從而保障水分覆蓋地面程度適中。（2）對(duì)蒸發(fā)抑制劑進(jìn)行正確使用，并保障其具備正常的光合作用。（3）針對(duì)一些需要移栽的苗木，對(duì)其進(jìn)行移栽過沉中，要立即澆水，同時(shí)持續(xù)觀察其生長(zhǎng)情況。（4）當(dāng)天氣相對(duì)干燥的時(shí)候，對(duì)樹冠定期噴水，盡量每天都要噴灑，同時(shí)使用塑料薄膜對(duì)根系進(jìn)行覆蓋。（5）對(duì)綠地植物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，相關(guān)工作人員需要注重排水問題，對(duì)每個(gè)管道進(jìn)行疏通，如果有溢水現(xiàn)象出現(xiàn)，及時(shí)解決。（6）當(dāng)施工處于雨季，需要關(guān)注病蟲害問題，定期噴灑殺蟲劑，以防止植物被病害侵蝕。

3 高速公路綠化施工過程中應(yīng)注意的問題

3.1 優(yōu)化方案

高度重視施工的主線綠化，主線綠化施工對(duì)于整個(gè)綠化而言具有重要意義。同時(shí)，要全面考慮施工項(xiàng)目，除了主線綠化工程以外，對(duì)于其他項(xiàng)目也要高度重視。

3.2 技術(shù)交底

高速公路綠化工程開工之前，指揮部對(duì)各個(gè)負(fù)責(zé)單位召開相應(yīng)的會(huì)議，進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)交底。施工方對(duì)成本控制以及工期的抑制上進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，并且提供有效建議[5]。特別是苗木材料的品種種植數(shù)量設(shè)計(jì)方案上做出相對(duì)充分的準(zhǔn)備。

3.3 對(duì)不同施工面做出區(qū)別對(duì)待

公路綠化工程施工面較多。每一個(gè)施工面均存在不同之處。如在主線邊溝內(nèi)外側(cè)，容易出現(xiàn)積水情況，但是咋中分帶，可能會(huì)出現(xiàn)露水和跑水情況。因此，對(duì)于中分帶而言，需要高度重視“水密”工作；在互通區(qū)域，注重“大穴換土”工作。

4 結(jié)語

因?yàn)楦咚俟肪G化工程項(xiàng)目本身的特點(diǎn)，促使工程相關(guān)規(guī)范和落實(shí)得到進(jìn)一步發(fā)展。綜上所述，對(duì)高速公路綠化工程施工技術(shù)管理國(guó)過程中，注重愛用科學(xué)技術(shù)進(jìn)行施工。相應(yīng)管理人員嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行管理。此外工程施工中，會(huì)遇到一些設(shè)計(jì)變更和增加工程量的問題，這直接關(guān)系到工程施工的成本和利潤(rùn)。這就要求項(xiàng)目經(jīng)理精通預(yù)決算的同時(shí)，還要懂得設(shè)計(jì)的基本知識(shí)才能更好地做好此項(xiàng)工作。

[1]余正天.關(guān)于浦南高速公路綠化噴坡掛網(wǎng)工程施工分析[J].江西建材,2016(12):205-209.

[2]吳尚遠(yuǎn).高速公路路基施工工藝與質(zhì)量控制的分析[J].江西建材,2016(2):156-159.

[3]吳海寶.軌道交通下穿既有高速公路方案可行性數(shù)值分析及現(xiàn)場(chǎng)施工控制的研究[J].價(jià)值工程.2015(14):155-158.

[4]楊艇.高速公路路基施工質(zhì)量管理與控制措施分析[J].江西建材,2014(16):135.

[5]白維濱.山西省離石至軍渡高速公路綠化施工質(zhì)量控制[J].山西建筑,2012(33):221-223.

U415

B

1009-7716（2017）06-0183-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.06.054

2017-2-20

李天竟（1967-），男，貴州仁懷人,高級(jí)工程師,從事高速公路施工技術(shù)管理工作。