試論城市道路橋梁施工中養(yǎng)護管理與質(zhì)量控制

陳壯

摘 要：城市道路橋梁工程對我國的社會經(jīng)濟的發(fā)展有著非常重要的作用，它是城市不斷發(fā)展和人們工作生活中的重要組成部分。為了可以有效的提升城市道路橋梁的施工質(zhì)量，改善養(yǎng)護管理工作，必須進一步的加強施工過程中的質(zhì)量管理與質(zhì)量控制，通過科學(xué)、合理的管理控制來游戲的避免道路橋梁施工可能出現(xiàn)的問題。在文章中，筆者將對城市道路橋梁施工中的常見問題、施工養(yǎng)護管理以及質(zhì)量控制進行詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；養(yǎng)護管理；質(zhì)量控制

1 城市道路橋梁施工中的常見問題

1.1 裂縫問題

裂縫是所有城市道路橋梁最為常見的問題，尤其是在城市的道路工程中，基本上現(xiàn)有國情下的很多二線城市的道路都會出現(xiàn)裂縫問題，很多城市甚至對此進行沒有任何的管理和補救措施，任由其自然發(fā)展，直到道路無法使用。裂縫一般分為三種形式，橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。橫向裂縫一般出現(xiàn)在公路上，是一條近乎垂直的裂縫，一般情況下是由路肩開始貫通，它的形成原因主要是因為溫度和材料的影響，其中由于過往車輛的沉重差異也會導(dǎo)致這種情況。縱向裂縫則是由于行車習(xí)慣導(dǎo)致，由于某些地段的長期行車習(xí)慣致使其出現(xiàn)道路某一側(cè)承受不起長期的過度使用，而提早出現(xiàn)的裂縫問題。網(wǎng)狀裂縫則是由于多樣化的過度使用或者施工方質(zhì)量把關(guān)問題而產(chǎn)生的一個相當(dāng)嚴(yán)重的問題，甚至于很多橋梁上也會出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，這會極大的加大行車或者過往車輛的安全出行，有的橋梁問題不會太明顯，但是一旦遇到一些相對來說比較罕見的風(fēng)暴就會演變成大災(zāi)害造成巨大的損失甚至是人員的犧牲。

1.2 路基沉陷問題

在很多二線城市三線城市中我們通常都會碰到一些路基沉陷的道路，這對我們的通行會到來很大的困擾，同時這些沉陷的道路甚至?xí)谀骋粫r刻會造成巨大的事故，所以道路沉基也是城市道路養(yǎng)護管理中必須要解決的一個問題。道路沉積主要由兩個方面組成：第一，由于施工方在進行道路施工的時候高填土組成，過高的填土，在往后經(jīng)過大量的重型貨車運輸過程中，很容易造成一個相當(dāng)大的損耗，經(jīng)過日積月累，這種損耗就很容易造成塌陷，這也是大量路基塌陷的緣由。第二，由于施工方在回土的時候，碾壓不實導(dǎo)致一般情況下，施工方都會對這方面進行極大的關(guān)注，但是有些時候由于施工監(jiān)管力度的不嚴(yán)，甚至是施工方的不在意、技術(shù)方面的不達(dá)標(biāo)，都會造成這類問題，這種路基，一般在經(jīng)過不長時間的使用，很容易就會出現(xiàn)道路沉陷的現(xiàn)象，對出行的行人和車輛造成巨大的不便甚至導(dǎo)致一系列交通事故的產(chǎn)生。

1.3 橋梁銜接處的高低差

由于很多施工方對于軟土地基的軟土特性了解不是很深，處理力度不夠，這就導(dǎo)致很多路基和橋梁出現(xiàn)沉降不均和流變。也因為在后期推填的土料中大多存在有水分和空隙，導(dǎo)致施工方無論采取任何的措施都無法彌補和消除這部分空隙，導(dǎo)致壓實度達(dá)不到百分之百，從而在通車一段時間后這部分在施工時無法壓實的地基會被壓陷，即出現(xiàn)高低差的現(xiàn)象，還有可能是因為橋臺和路基的銜接不到位或者銜接結(jié)構(gòu)變形模量相差太大，因為橋臺和路基的材質(zhì)不同而導(dǎo)致不可避免的形變差，這類問題在施工很少有碰到，但是還是有不少施工因為自身節(jié)約成本或者各種約束而不斷鋌而走險，這也是目前城市橋梁施工建設(shè)過程中比較嚴(yán)重的一個問題

2 城市道路和橋梁施工的養(yǎng)護管理

2.1 健全后期保障體系

路橋工程的施工技術(shù)和建設(shè)質(zhì)量離不開一個健全的保障體系，隨著路橋使用年份的增加，出現(xiàn)的問題也越來越多，沒有一個全面、完善的后期保障體系是無法保證路橋工程的長期穩(wěn)定的。不僅如此，還應(yīng)該以往的管理經(jīng)驗來最大化改善路橋建設(shè)。部分道路橋梁施工工程的施工方對材質(zhì)的不熟悉，又或者是故意降低材料的成本來換取更大的利益，這樣很容易造成豆腐渣工程的出現(xiàn)。所以一個健全的后期保障體系對道路、橋梁的養(yǎng)護與管理是非常重要的。

2.2 對于施工材料的選擇

總所周知，豆腐渣工程出現(xiàn)的最大原因就是施工方的偷工減料，如果能在施工方施工的時候有一個嚴(yán)格的管理和檢驗，避免一些劣質(zhì)材料流進施工現(xiàn)場中，保證各項施工指標(biāo)都能科學(xué)規(guī)范那對于后期的維護能夠有一個巨大的保障。當(dāng)然對于施工過程中材料的堆放和管理也要嚴(yán)格把控，避免材料在施工之前就因為各種原因而降低材料的品質(zhì)，對施工材料進行科學(xué)嚴(yán)格的管理是提高工程整體質(zhì)量的重要保障，同時也為工程的養(yǎng)護管理工作帶來很大的便利。

2.3 關(guān)于施工過程中作業(yè)人員的分配和機器的使用和保養(yǎng)

科學(xué)合理的對作業(yè)人員進行分配，按人才劃分，保證技術(shù)人員的到位，和工作人員的規(guī)范施工，以及施工過程中使用的機器保養(yǎng)得當(dāng)，使用熟練到位，最好邀請一部分經(jīng)驗優(yōu)秀的人員進行現(xiàn)場管控，能夠最大程度上完善路橋工程的建設(shè)，盡量避免后期使用問題的出現(xiàn)。與此同時，合理的進行人員的分配和機械設(shè)備的保養(yǎng)，不僅可以提高施工過程中的工作效率，也有延長機械設(shè)備的使用壽命，從而能提升道路橋梁工程的社會利益。

3 城市道路和橋梁施工的質(zhì)量控制

3.1 關(guān)于裂縫問題的質(zhì)量控制

無論是城市道路還是橋面上的裂縫都會給人們出行帶來巨大的安全隱患，對于如何治理裂縫是很多城市道路建設(shè)者必備的知識。為了減少道路出現(xiàn)裂縫的可能，首先在選料上一定要嚴(yán)格把控，選用正確的，優(yōu)質(zhì)的建筑材料在施工前就做好準(zhǔn)備工作，能夠極大的預(yù)防和避免裂縫的產(chǎn)生。其次是施工過程中施工者的行為規(guī)范，只有正確，科學(xué)的施工團隊才能最大的發(fā)揮建筑原料的特性，保證道路建設(shè)的科學(xué)性和持續(xù)性，最后是對與道路的后期管理，要對道路有一個深刻的認(rèn)識，適當(dāng)?shù)姆至鳎匏?，限重能夠極大的延長道路和橋梁的使用期限。

3.2 關(guān)于路基沉陷問題的質(zhì)量控制

在施工前對軟基先有一個透徹的了解，在施工中對軟基要有一個比較科學(xué)的處理方法，要灌實漿同時對施工人員的作業(yè)也要管理到位，不能在施工的時候造成施工空洞。還要制定方案，對于軟基的密實度有一定的了解，知道橋梁和路基的材料和位置差，選用合適的原料進行施工，控制路基和橋梁在使用過程中的沉降一致。并且通過搭版設(shè)置來保證路面的柔韌性和剛性的協(xié)調(diào)，降低出現(xiàn)高低不均問題。

3.3 橋梁工程建設(shè)問題的質(zhì)量管理

在城市路橋工程的施工初始階段，工程師必須與施工人員進行交流制定科學(xué)的施工方案和保證施工方能夠正確理解設(shè)計圖紙里的內(nèi)容，并且對于選料也要有嚴(yán)格的指標(biāo)，和專業(yè)人員的檢驗，只有優(yōu)質(zhì)的原料加上正確的施工作業(yè)再加上后期得當(dāng)?shù)木S護才能讓路橋得到最大的持續(xù)使用，也能為人們的出行提供巨大的便利。除此之外，還應(yīng)該注重對施工人員、管理人員專業(yè)知識的提升，只有保證工作人員的專業(yè)性，提高工作人員的綜合素質(zhì)才可以更好的進行質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的工作。

4 結(jié)語

在現(xiàn)代快節(jié)奏的發(fā)展中，城市道路橋梁已經(jīng)成為了一個城市發(fā)展中很關(guān)鍵的一環(huán)，便利的交通往往能夠為城市帶來巨大潛力。所以城市道路橋梁的質(zhì)量保障是城市發(fā)展中很重要的一環(huán)，這能夠極大的保障我們工作生活中的安全出行問題，在我們現(xiàn)在科技發(fā)展迅速的時代，人們代步的工具越來越多，路面的安全情況問題也越來越多，道路保養(yǎng)的工作就變得極為重要。

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