全深式水泥就地冷再生底基層施工工藝

楊芝蓮

摘 要：對瀝青路面廢舊材料進(jìn)行再生利用，可以有效提高資源利用率，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，符合國家提出的發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，對瀝青再生技術(shù)進(jìn)行研究具有重要的意義。本文通過對近年來張掖公路管理局對G227線、G312線國省干線公路實施水泥就地冷再生底基層、基層的施工過程進(jìn)行對比，總結(jié)此項施工技術(shù)的施工工藝控制要點和質(zhì)量要求，為今后實施此項施工工藝提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：就地冷再生；底基層；施工工藝

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）02-0104-01

1 概述

水泥就地冷再生，就是在經(jīng)再生機按規(guī)定的深度、行進(jìn)速度和轉(zhuǎn)子速度進(jìn)行銑刨后得到的具有一定級配的水穩(wěn)混合料（必要時加入一定比例的新料）中，加入一定劑量的水泥，在最佳含水量狀態(tài)下拌和形成再生混合料，通過整形、碾壓、養(yǎng)生形成符合設(shè)計要求的道路基層或底基層的工藝技術(shù)。

瀝青路面現(xiàn)場就地冷再生技術(shù)具有施工速度快、對現(xiàn)有交通影響小、不過多改變路面縱橫線形的前提下提高路面結(jié)構(gòu)承載力等優(yōu)點，不僅減少路面施工過程中對能源、集料等自然資源程的需求，節(jié)省工程成本，同時還可減少環(huán)境污染，解決廢料堆置等問題，是一項利國利民的環(huán)保型新技術(shù)。

2 水泥就地冷再生底基層施工工藝

水泥就地冷再生底基層的施工工藝流程：施工放樣→原路特殊處理→準(zhǔn)備新加石料→擺放及撒布水泥→再生機就位→冷再生機銑刨及拌和→整平碾壓→養(yǎng)生。

2.1 施工放樣

施工前應(yīng)對舊路進(jìn)行測量放樣，對縱斷線型不符合設(shè)計要求的要進(jìn)行縱坡調(diào)整，要控制最大坡度和最小坡長兩個技術(shù)指標(biāo)。對中線進(jìn)行放樣控制，保證在施工過程中不出現(xiàn)中線偏位的現(xiàn)象。對路面高程和橫坡進(jìn)行測量，如出現(xiàn)路基沉陷或變形的要進(jìn)行處理。

2.2 原路特殊處理

施工前對原路進(jìn)行路況檢測，對路基彎沉過大的要進(jìn)行路基換填。根據(jù)往年的施工經(jīng)驗，路基彎沉值大于120（0.01mm）的必須進(jìn)行換填。換填深度不小于80cm。換填材料必須選用級配好的透水性材料，分層碾壓填筑。對路基變形嚴(yán)重的，要進(jìn)行精細(xì)的預(yù)整平，預(yù)整平時要進(jìn)行高程控制，以便在冷再生施工時保證結(jié)構(gòu)層厚度。

2.3 準(zhǔn)備新加石料

冷再生底基層施工前使用冷再生機對原路面進(jìn)行取樣，試驗室進(jìn)行配合比設(shè)計。經(jīng)試驗檢測，若集料級配不符合要求，則根據(jù)試驗結(jié)果按比例進(jìn)行摻配。摻配的石料按每平米計算數(shù)量，均勻的攤鋪在舊路面上，冷再生機在銑刨過程中就會將新加的石料均勻的摻加到新再生層中，以改善石料級配，提高結(jié)構(gòu)層強度。

2.4 擺放水泥及撒布水泥

根據(jù)配合比精確計算出每袋水泥所需面積，格子面積最好以2袋水泥用量確定，以方便擺放和撒布水泥。將格子中擺放的水泥均勻的撒布在每個格子內(nèi)，撒布完后要進(jìn)行整平，不得出現(xiàn)水泥空洞或堆積現(xiàn)象。冷再生機下方的刮板在銑刨過程中會進(jìn)一步將水泥刮均勻，保證再生層中的水泥含量均勻一致。

2.5 再生機就位

冷再生機是一個機械組合，在冷再生機前方要連接水車，在冷再生機的工作過程中不斷提供水源。水車容積應(yīng)在12T以上，這樣可以減少停車加水的次數(shù)，最好使用兩輛水車輪流更換，縮短加水時間，防止水泥失效。

冷再生機在施工路段起點就位后應(yīng)再次檢查連接部位是否牢固，防止發(fā)生意外。檢查水管、開關(guān)等部位有無漏水現(xiàn)象，防止造成翻漿。

2.6 冷再生機銑刨及拌和

各項準(zhǔn)備工作結(jié)束后，冷再生機進(jìn)行銑刨。冷再生機行走速度控制在5～8m/min。銑刨過后應(yīng)立即檢查以下項目：（1）銑刨厚度。人工將銑刨過的集料挖開量取松鋪厚度，松鋪系數(shù)一般為1.4，根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度計算松鋪厚度，及時調(diào)整銑刨厚度。（2）集料級配。冷再生機行走速度會影響集料級配，太快或太慢都會產(chǎn)生集料離析現(xiàn)象。一般情況下都會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層上部細(xì)集料較多，下部粗集料較多的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況時要及時調(diào)整行走速度，隨時觀察集料變化，最終確定行走速度。冷再生機型號不同，出現(xiàn)離析的現(xiàn)象也各不相同，在施工過程中要區(qū)別對待。（3）集料含水量。集料含水量是影響壓實效果的關(guān)鍵因素，在施工中要將含水量控制在最佳含水量。在冷再生機銑刨過后要立即進(jìn)行現(xiàn)場試驗，測定集料的含水量，根據(jù)測得的含水量調(diào)整冷再生機用水量，一般應(yīng)比最佳含水量大1%，待整平后含水量最接近最佳含水量。（4）水泥劑量。水泥劑量根據(jù)配合比中的水泥用量計算出每平方米的用量后事先撒布在路面上。但在銑刨過后還是應(yīng)該測定水泥劑量，確保水泥用量準(zhǔn)確無誤。由于現(xiàn)場施工中受各種因素影響，底基層的強度會比試驗室強度有所下降，施工中水泥劑量應(yīng)比配合比高1%。

2.7 整平及碾壓

就地冷再生底基層整平采用平地機整平。整平前使用振動壓路機靜壓一遍，然后測量高程，根據(jù)高程進(jìn)行整平。整平完成后再復(fù)測高程，確保路面縱坡順適。確定高程無誤后，開始碾壓，碾壓采用22T振動壓路機與30T輪胎式壓路機組合碾壓。經(jīng)過試驗段鋪筑總結(jié)，振動壓路機碾壓8遍（先強振2遍，后弱振6遍），速度控制在2km/h，膠輪壓路機碾壓6遍即可達(dá)到壓實度要求。輪胎壓路機碾壓結(jié)束時表面要起漿。碾壓過程中要注意將表面離析的部位及時進(jìn)行處理。

2.8 養(yǎng)生

碾壓結(jié)束后利用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，每天應(yīng)及時在養(yǎng)生布表面補充灑水，始終保持養(yǎng)生布處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間要進(jìn)行交通管制，防止冷再生底基層被行車碾壓造成初期破壞。

3 水泥就地冷再生底基層施工的注意事項

（1）對原路面進(jìn)行預(yù)整平使用的填料級配必須滿足水泥穩(wěn)定砂礫底基層的級配要求；（2）盡量減少平地機整平遍數(shù)，防止底基層表面出現(xiàn)集料離析現(xiàn)象；（3）一個施工段施工時間應(yīng)控制在2小時以內(nèi)，防止時間過長造成水泥失效。經(jīng)施工總結(jié)，每個施工段長度不得超過100m。

4 結(jié)語

通過此項新工藝的應(yīng)用、總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)，此項工藝具有工程造價低、施工速度快、材料用量少、交通影響小等優(yōu)點，在今后的施工中將進(jìn)一步總結(jié)施工工藝、優(yōu)化施工方案，更好的發(fā)揮此項工藝的優(yōu)點，不斷提高施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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