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    3D打印汽車量產(chǎn)并不遠(yuǎn)

    2017-03-23 19:33:52楊硯文
    關(guān)鍵詞:凱文量產(chǎn)型號

    楊硯文

    自2010年誕生第一臺商用3D打印機(jī)以來,這種技術(shù)正不斷為全球帶來顛覆性的創(chuàng)造與革新。如今,3D打印一輛汽車并非天方夜譚,那這是否意味著3D打印技術(shù)有可能取代傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線?

    福特、寶馬、保時捷、大眾、通用、本田、奧迪、東風(fēng)……幾乎所有的汽車制造商都在探索3D打印帶來的無限可能。相較傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線,如今技術(shù)日趨成熟的3D打印更便宜、更環(huán)保、更靈活,最重要的是大規(guī)模量產(chǎn)也毫無問題。

    目前,3D打印技術(shù)日趨成熟,并著手大規(guī)模地應(yīng)用于汽車行業(yè)。據(jù)市場研究公司Smartech預(yù)計(jì),到2019年,3D打印汽車產(chǎn)業(yè)的全球規(guī)?;?qū)⑦_(dá)到11億美元。

    美國3D打印汽車公司Divergent 創(chuàng)始人兼行政總裁凱文·辛格指出,目前汽車產(chǎn)業(yè)為資本密集型,最大的弱點(diǎn)在于不同型號汽車的生產(chǎn)機(jī)器均為專業(yè)設(shè)計(jì),并且難以改變,這意味著生產(chǎn)一款汽車,哪怕只賣一輛,也要投資數(shù)百萬的資金用于生產(chǎn)機(jī)器,當(dāng)有新款汽車投產(chǎn)時,則需重新準(zhǔn)備生產(chǎn)機(jī)器,這種生產(chǎn)模式成本昂貴而不具靈活性。

    “3D打印技術(shù)則更加靈活,你只需更改設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù),即可打印出不同的組件,這會令生產(chǎn)線的機(jī)器成本大幅下降,利潤提高并且降低風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)一款汽車不受歡迎時,只需簡單地更改涉及數(shù)據(jù)就可以?!?/p>

    根據(jù)Divergent測算,一輛售價約為3.5萬美元的汽車,若通過3D打印技術(shù)生產(chǎn),它的生產(chǎn)成本能下降4000美元至5000美元,同時若該型號汽車不受市場歡迎,生產(chǎn)商還可隨時決定調(diào)整或升級。

    從目前來看,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)已不是問題?!?6臺3D打印機(jī)一年能生產(chǎn)10000輛車,同時這些車也不會受型號、設(shè)計(jì)或是生產(chǎn)機(jī)器限制,汽車、巴士、卡車、摩托車、電動車等不同車型只需修改3D打印機(jī)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)即可”,凱文·辛格表示。

    通過3D打印的汽車更輕,這會使汽車產(chǎn)生的環(huán)境污染更少,也更安全。3D打印汽車要比傳統(tǒng)汽車輕50%以上,同時這種打印方式能改善汽車組裝上的結(jié)構(gòu)弱點(diǎn),增強(qiáng)汽車在發(fā)生碰撞時吸收外力的能力。

    2016年9月,Divergent與歐洲第二大汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍簽署合作協(xié)議,未來計(jì)劃首先將3D打印汽車技術(shù)應(yīng)用于標(biāo)致汽車,預(yù)計(jì)2018年左右完成傳統(tǒng)汽車所需的一切檢測,并于之后的兩年至兩年半實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

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