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榮竹+曾艷

電在我們的日常生活中扮演著十分重要的角色，甚至可以說是息息相關。從最簡單的摩擦生電、感應起電到水能、風能、太陽能、潮汐能和核能發(fā)電；從最初的照明用電到被廣泛應用于生活的點點滴滴；從對電的單一認識到弱電、強電順勢而為的利用；人類對電的認識和利用在向更高層次邁進，電給我們的生活帶來了諸多便利，為我們的生活增添無盡的樂趣?，F(xiàn)在就讓我們一起去認識什么是高壓放電現(xiàn)象吧？

高壓放電

“放電”一詞在我們的日常生活中并不陌生，但物理學上的放電和我們日常生活中所說的戀人之間的放電是截然不同的哦，

物理學上的放電是指：使帶電的物體不帶電，放電并不是消滅了電荷，而是引起了電荷的轉移，正負電荷抵消，使物體不顯電性。放電的形式多樣，常見的有泰斯拉放電、旋轉放電、手指放電、沿面放電、雅各布天梯放電等，下面就讓我們通過科技館放電展區(qū)去了解吧！

泰斯拉放電：又稱高頻高壓放電，這里演示的泰斯拉放電達100萬伏，大自然中的雷電就是最常見的高頻高壓放電，其電壓常達到幾千億伏以上。

旋轉放電：它屬于尖端放電，在放電過程中產(chǎn)生電磁場，風車電極在電磁力作用下發(fā)生旋轉并在尖端放電。

手指放電：屬于尖端放電，在手指放電發(fā)出長長的亮光。

沿面放電：當電壓升高到7-8萬伏時，由于玻璃板的絕緣性，電壓不足以擊穿玻璃板便擊穿了吸附在玻璃板表面的空氣，使其能量得以釋放，并產(chǎn)生了樹枝狀的放電條紋。

雅各布天梯放電：其形狀與羊角相似，也被稱為羊角放電。當電壓升高到5萬伏左右時，兩電極距離最近的底部空氣被擊穿發(fā)生電離，同時空氣被加熱產(chǎn)生電弧，電弧在氣流和電磁力作用下沿電極自下而上爬升，隨著電極間距離的增大，電弧也隨著拉長，當?shù)竭_頂部時由于電壓不足以擊穿空氣于是電弧自動熄滅。

怒發(fā)沖冠

還記得那首朗朗上口的岳飛名篇《滿江紅》里的怒發(fā)沖冠嗎？如今通過法拉第籠與靜電發(fā)生器就能實現(xiàn)頭發(fā)直立的造型。

怒發(fā)沖冠的產(chǎn)生主要是法拉第籠與靜電發(fā)生器共同作用的結果，法拉第籠是以英國物理學家邁克爾·法拉第的姓氏命名的，它采用導電性能良好的金屬材料制成，是一種用于演示電勢、靜電屏蔽和高壓帶電作業(yè)原理的設備，表演者站在高壓臺上手扶護欄，然后升壓，由于頭發(fā)表面具有導電性，因此一部分電荷積累在頭發(fā)上，頭發(fā)帶有同性電荷，根據(jù)同性相斥的原理，就看到了怒發(fā)沖冠的現(xiàn)象了。

如果我們把一個人關在金屬籠子里，然后給籠子加上高壓，當工作人員用接地桿接近外籠壁時，我們會看到有放電火花，這說明籠子是帶電的，而籠子里的人用手觸摸籠壁卻安然無恙，這是為什么呢？

答案是：由于閉合后的法拉第籠是處于靜電平衡狀態(tài)下的帶電導體，凈電荷只分布在籠子的外表面，其內部的場強處處為零，也就是沒有電勢差。因此，法拉第籠可以有效地隔絕籠體內外電磁場的干擾，起到靜電屏蔽的作用。

模擬駕駛

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民收入水平的不斷提高，越來越多的人開始追求更高層次的精神生活。從交通業(yè)來看，無論是有車一族還是未來有車一族，都可以通過模擬駕駛來體驗別樣的駕駛樂趣。

模擬駕駛不僅能讓你了解汽車的基本常識，熟悉汽車駕駛的基本操作規(guī)程，還能學會處理道路交通場景和駕駛過程中的具體問題，體驗駕駛員的心理和行為，從而加深對交通系統(tǒng)中‘人和‘車的認識，達到培養(yǎng)、分析、解決問題的能力，常見的有汽車模擬駕駛、客機模擬駕駛、戰(zhàn)斗機模擬駕駛。

汽車模擬駕駛：汽車模擬駕駛主要是讓參觀者在虛擬駕駛環(huán)境中，產(chǎn)生實車駕駛的感覺，從而體驗現(xiàn)實世界中的汽車駕駛。觀眾可以模擬上下車、方向盤、油門、離合器、剎車等操作，將虛擬現(xiàn)實技術應用其中，通過計算機技術實現(xiàn)汽車行駛過程中的虛擬視景、音響效果等。

客機模擬駕駛：客機模擬駕駛艙是按照真機1：1比例制作，同時采用專業(yè)飛行控制桿，飛行腳舵，配平輪等，配上頂級的飛行模擬設備，高度仿真的數(shù)字化儀表系統(tǒng)，按照真機儀表1：1設計，加上高清LED23寸液晶顯示器組成的環(huán)幕拼接視景，覆蓋了180度以上的視角，提供最佳的臨場駕駛體驗。

戰(zhàn)斗機模擬駕駛：戰(zhàn)斗機模擬駕駛包含大部分戰(zhàn)斗機的操作功能，主要有顯示單元、主要飛行儀表、告警面板、飛行控制單元、全金屬戰(zhàn)斗機操縱桿、油門、金屬踏板腳舵，仿真彈射座椅及金屬外殼，內設標配視景系統(tǒng)，此展項讓觀眾在仿真的環(huán)境中體驗了飛行駕駛的樂趣。（編輯/鄒小啟）