淺談普車一體化教學

章晨曦

摘 要：機械制造業(yè)是國民經(jīng)濟中的一個極為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在促進國家工業(yè)化、現(xiàn)代化的進程中，起著舉足輕重的作用。加工制造一般離不開金屬切削加工，而車削時最重要的金屬切削方法之一。尤其是在浙江臺州這種以家庭作坊和中小企業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，車削代加工行業(yè)非常暢銷。各企業(yè)對于有理論能力和一定實操水平的學生的需求是日益增長。

關鍵詞：機械制造；教學；普車一體化

近幾年隨著學生步入社會，問題也不斷地體現(xiàn)了出來。學生普遍偏向于理論的培養(yǎng)，實踐技能不足，實訓內(nèi)容單一落后，在學校的學習以及實訓與社會脫節(jié)。為了更好地適應企業(yè)和社會的需要，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產(chǎn)技術打下了基礎。我認為在車工教學中要注意以下幾點：

一、安全教育

車工實訓教學具有一定的危險性，教師要注重培養(yǎng)學生具有安全、文明生產(chǎn)的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現(xiàn)安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執(zhí)行安全操作規(guī)程，顯得尤為重要。為規(guī)范實習教學工作，保證實習教學質(zhì)量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。

（一）在開學初期，詳細講解車削加工的安全操作規(guī)程。必須使學生牢固樹立安全第一的思想，使學生自覺養(yǎng)成安全文明生產(chǎn)的習慣。

（二）在每日實訓或者每課題實訓開始初期，對該課題加工時所要注意的安全操作要點進行著重講解。

（三）實操階段結(jié)束后，要學生對安全問題進行自我總結(jié)；對為什么會產(chǎn)生安全事故，事故的原因是什么，如何避免事故再次發(fā)生等問題進行小組討論。使學生在行為上和內(nèi)心中都能深刻認識到安全的重要性。

（四）對一些常見的安全操作違規(guī)現(xiàn)象，要有必要的懲罰措施。比如說卡盤鑰匙未及時從三爪卡盤上取下的，要進行相關的處罰。

二、基礎理論與實際操作相結(jié)合

為了培養(yǎng)適應現(xiàn)代社會的技術人才，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結(jié)合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：

（一）詳細了解各種車床的結(jié)構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及潤滑系統(tǒng)，保養(yǎng)和維護好機床。每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規(guī)定加油。務必將正確保養(yǎng)和維護機床也列入學生考核成績內(nèi)，使學生對這項工作能十分重視。

（二）熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結(jié)構原理，以便正確地使用和保養(yǎng)。

（三）教會學生查閱有關的技術資料、手冊等。

（四）使學生掌握有關車削工作的計算，并將其運用于實踐中。

（五）看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。

三、運用模塊化教學方法

普車實訓教學一體化模塊的確定，是整個實習訓練是的核心內(nèi)容。只有確定好了最合理的實習內(nèi)容與模塊，實習才能起到最大的效果。一般根據(jù)國家高技能人才培養(yǎng)計劃，結(jié)合各個學校現(xiàn)有實訓條件來確定。

其中，普車實習訓練為第一階段，也就是將我們以前的傳統(tǒng)實訓內(nèi)容做一下改革。使之能夠更好的為數(shù)控車打下基礎。大體可以分為以下幾個模塊：

一是普車的文明生產(chǎn)、安全操作；二是車床系統(tǒng)傳動路線；三是車床的維護與保養(yǎng)；四是車削的基本知識；五是車刀基本角度的定義及其初步選擇；六是典型零件的工藝分析與車削。這六大模塊最終為數(shù)控編程與工藝、數(shù)控仿真、數(shù)控系統(tǒng)、CAD/CAM模塊的教學服務。

至于對學生實習水平的要求，可以以中、高級職業(yè)資格考核為要求，對于普車六個模塊的實習，可以分三個時期進行（初、中、后期）實訓時間可以在10周左右，接著安排數(shù)控車模塊的實習為第二階段，最重要的是要讓所有學生都有實訓工位，能夠有充裕的時間來自己進行實踐操作。同樣可以分為三個時期進行，實訓時間約12周左右。初期的任務是入門，打下數(shù)控車相關的基礎知識；中期根據(jù)學生整體接受情況，進行適當調(diào)整；后期可以以一些典型的零部件為實踐對象，以學生自練為主，教師進行檢查、輔導，進行模塊的具體應用以及訓練，并且通過一定時間的強化訓練來達到相應的技術等級。而在其中，普通車床典型零件的工藝分析模塊的教學是重點，也是難點，它是數(shù)控車實訓教學的基礎。因此，只有加大普車典型零件的分析及車削的教學，抓住重點，分析難點，針對學生的具體情況來采取有效的方法，循序漸進，而對于比較難掌握的復雜內(nèi)容，我們可以將難點分解成幾個比較容易理解和掌握的部分，化難為易，層層深入來便于學生掌握，這樣才能保證生產(chǎn)實習模塊教學的質(zhì)量?？傊哲嚰寄艿氖炀毑僮魇菙?shù)控車的前提和保證，為學習數(shù)控仿真及上機操作提供了必要的條件。

四、普車實訓改革為數(shù)控車實訓服務

在普車實訓教學中，突出對學生自身能力的培養(yǎng)，在實訓教學時，讓學生成為教學活動中的主角。充分調(diào)動學生的主動性，而教師只作為引路人和答疑者，讓學生在解決教師給出的項目中培養(yǎng)學習能力。通過這些形式的教學改革，學生的技能水平和素質(zhì)得到提升，使他們在第二階段的數(shù)控車實訓中的編程、仿真、上機、操作等能夠更加的相互融通，訓練內(nèi)容更通俗易懂，并能在較短的時期內(nèi)基本掌握，這樣即避免了數(shù)控車實訓單一的教學模式，又降低了學生直接上機操作的難度，可以達到相互補充、相互促進的目的，同時，又達到了普車為數(shù)控車服務的目的。

在普通車工實訓教學中還有許多問題值得我們?nèi)ニ伎?，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要我們不斷地去探索。