可視化直播

左寧+呂卓

【摘要】本文從南京交通廣播的全媒體傳播實(shí)踐出發(fā)，從網(wǎng)絡(luò)視頻直播的發(fā)展及現(xiàn)狀、交通廣播進(jìn)行可視化直播的探索之路、可視化直播對(duì)交通廣播的意義、可視化直播對(duì)交通廣播提出的新要求及應(yīng)對(duì)等方面論述了交通廣播在搭建全媒體傳播新架構(gòu)中對(duì)可視化直播的運(yùn)用。

【關(guān)鍵詞】可視化直播 網(wǎng)絡(luò)視頻直播 交通廣播 全媒體傳播 透明直播室

【中圖分類號(hào)】G220 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)媒體在新媒體的巨大沖擊下不斷轉(zhuǎn)變思路，進(jìn)行了多種形式的融合創(chuàng)新。2016年2月19日，習(xí)近平總書記在黨的新聞?shì)浾摴ぷ髯剷?huì)上指出：“要適應(yīng)分眾化、差異化傳播趨勢(shì)，加快構(gòu)建輿論引導(dǎo)新格局。要推動(dòng)融合發(fā)展，主動(dòng)借助新媒體傳播優(yōu)勢(shì)?！雹賯鹘y(tǒng)媒體跨界轉(zhuǎn)型已成為趨勢(shì)，多屏立體傳播逐漸固化為日常傳播形態(tài)?！懊髡咭驎r(shí)而變，知者隨事而制?！苯煌◤V播作為廣播頻率中的一支精銳部隊(duì)，始終在探索搭建具有自身特色的全媒體傳播架構(gòu)。隨著新技術(shù)的逐步發(fā)展，各地交通廣播從“兩微一端”起步，進(jìn)而或與新媒體合作或自主研發(fā)移動(dòng)應(yīng)用程序（App），實(shí)現(xiàn)了電腦客戶端（PC端）及移動(dòng)音頻客戶端的直播和點(diǎn)播。交通廣播以新媒體為載體實(shí)現(xiàn)了多媒體傳播，從單一的聲音形式傳播拓展到文字、圖片等形式傳播。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的第38次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示：“截至2016年6月，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.10億，網(wǎng)絡(luò)視頻用戶規(guī)模達(dá)5.14億，較2015年底增加1000萬，在網(wǎng)民中的使用率為72.4%?！雹谶M(jìn)入2015年，網(wǎng)絡(luò)視頻直播的興起打通了交通廣播全媒體傳播的最后一公里，視頻影像這一傳播形式使其全媒體傳播新架構(gòu)的搭建顯露雛形。

一、網(wǎng)絡(luò)視頻直播的發(fā)展現(xiàn)狀

“網(wǎng)絡(luò)視頻直播是指人們可以通過網(wǎng)絡(luò)收看到遠(yuǎn)端正在進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)音視頻實(shí)況，比如賽事、會(huì)議、教學(xué)、手術(shù)等?！雹劬W(wǎng)絡(luò)視頻直播大致分為兩類，一類相當(dāng)于網(wǎng)絡(luò)電視，即在網(wǎng)絡(luò)上播出電視的直播節(jié)目；另一類就是本文所要分析的網(wǎng)絡(luò)直播，即在現(xiàn)場(chǎng)采集音、視頻信號(hào)，導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)播出。它具有直播表達(dá)的自主性、信號(hào)采集的獨(dú)立性等特點(diǎn)，內(nèi)容生產(chǎn)以用戶體驗(yàn)為前提，互動(dòng)性和貼近性極強(qiáng)。

我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)視頻直播起步于2005年，當(dāng)時(shí)采用的都是用戶提供內(nèi)容（UGC）模式。2012年，資本開始進(jìn)駐視頻直播領(lǐng)域，“英雄聯(lián)盟”等游戲催生了大量視頻直播需求。團(tuán)隊(duì)語音工具“YY”開始向游戲直播轉(zhuǎn)型。2014年被視為網(wǎng)絡(luò)視頻直播的“創(chuàng)世紀(jì)”年，出現(xiàn)了“斗魚”等多家視頻直播網(wǎng)站。2015年，隨著智能手機(jī)配置的優(yōu)化升級(jí)、服務(wù)器云計(jì)算能力的大幅提升以及流量成本的逐步降低，視頻直播平臺(tái)和手機(jī)直播客戶端（App）不斷涌現(xiàn)。手機(jī)直播軟件讓直播不再受場(chǎng)景限制，全民直播風(fēng)靡一時(shí)。2016年，網(wǎng)絡(luò)視頻直播行業(yè)迎來了最大風(fēng)口。艾媒咨詢發(fā)布的《2016年中國(guó)在線直播行業(yè)專題研究》顯示：“2015年中國(guó)在線直播平臺(tái)數(shù)量接近200家，其中網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2億，大型直播平臺(tái)每日高峰時(shí)段同時(shí)在線人數(shù)接近400萬，同時(shí)進(jìn)行直播的房間數(shù)量超過3000個(gè)。”④

目前，網(wǎng)絡(luò)視頻直播多主打美女直播，擅以明星造勢(shì)，內(nèi)容呈多元化發(fā)展，最受歡迎的當(dāng)屬才藝秀和游戲直播。不少直播內(nèi)容空洞無物，如：直播吃飯、睡覺，還有的低級(jí)無聊甚至涉黃、涉暴。2016年9月9日，國(guó)家新聞出版廣電總局下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)視聽節(jié)目直播服務(wù)管理有關(guān)問題的通知》，重申開展網(wǎng)絡(luò)視聽節(jié)目直播服務(wù)的機(jī)構(gòu)和個(gè)人均應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)，并對(duì)直播內(nèi)容和彈幕發(fā)布等做出具體要求。加大監(jiān)管力度提高了直播行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，有利于凈化網(wǎng)絡(luò)視頻直播環(huán)境，提高直播內(nèi)容的質(zhì)量?！皬募夹g(shù)的角度來看，直播依然是一個(gè)高門檻的行業(yè)。它涉及跨時(shí)間、跨地域和跨載體，動(dòng)輒百萬級(jí)的并發(fā)直播、超低延遲和超大帶寬的要求。對(duì)平臺(tái)而言，技術(shù)研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)帶寬和服務(wù)器成本缺一不可。”⑤網(wǎng)絡(luò)視頻直播非常消耗流量，技術(shù)上都是采用運(yùn)營(yíng)商成熟的云直播平臺(tái)。而高企的寬帶成本是網(wǎng)絡(luò)視頻直播平臺(tái)要面對(duì)的巨大負(fù)擔(dān)?！熬托袠I(yè)平均水平而言，在線人數(shù)每達(dá)到百萬人，直播平臺(tái)每月僅帶寬費(fèi)用就至少要花掉3000萬元左右（運(yùn)營(yíng)商的寬帶費(fèi)價(jià)格約為2000萬元/T/月，每百萬人觀看720P清晰度的直播需要約1.5T左右?guī)挘g聚時(shí)代2015年Q4的財(cái)報(bào)顯示，其帶寬成本為1.611億元人民幣，折合每月超5000萬元。” ⑥網(wǎng)絡(luò)視頻直播平臺(tái)目前的創(chuàng)收方式包括主播打賞的分成、廣告、游戲及電商銷售，其盈利模式的穩(wěn)定性和可持續(xù)性有待考量。

二、交通廣播進(jìn)行可視化直播的探索之路

為突破單一傳播形式的局限性，全國(guó)交通廣播從未停止過對(duì)可視化直播的探索。除了舉辦各類外場(chǎng)直播活動(dòng)外，設(shè)立透明直播室是交通廣播嘗試可視化直播的方式之一。2007年7月14日，由江西南昌電臺(tái)交通音樂之聲打造的“FM95.1·紐約透明直播室”揭幕，聽眾站在馬路上即可看到主持人直播；2012年元旦，湖北楚天交通廣播透明直播室正式啟用，四檔節(jié)目在此播出；2015年1月，廣西南寧電臺(tái)1074交通廣播全景戶外直播室啟用。北京電臺(tái)交通廣播自1998年首開車展直播先河之后，不斷積累直播經(jīng)驗(yàn)，2002年6月在北京國(guó)際汽車展現(xiàn)場(chǎng)搭建了五十多平方米的直播間進(jìn)行直播。上海、江蘇、四川、重慶、海南、江西等電臺(tái)的交通廣播紛紛把透明直播室搬進(jìn)車展現(xiàn)場(chǎng)。此外，2015年1月8號(hào)，河南電臺(tái)交通廣播首次嘗試“無人機(jī)視頻直播”路況，聽眾打開該臺(tái)官方微博即可同步觀看……

交通廣播探索可視化直播的過程大致分為以下幾個(gè)階段：

（一）第一階段：外場(chǎng)直播，主持人現(xiàn)場(chǎng)主持

以南京電臺(tái)交通廣播為例，在上世紀(jì)90年代初秉承“開門辦臺(tái)”理念，舉辦了“出租車?yán)悺薄按笮推嚵x診”“汽車技巧大獎(jiǎng)賽”等一系列與交通相關(guān)的直播活動(dòng)。2000年，交通廣播的路況直播車出現(xiàn)在南京的大街小巷，車上的主持人不斷報(bào)告車輛位置，吸引著大量出租車一路跟隨。通過活動(dòng)，“看得見的廣播”與聽眾的距離不斷拉近。1995年，南京交通廣播開始打造透明直播室，讓主持人固定時(shí)段在市中心的商場(chǎng)里主持直播節(jié)目，現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳回電臺(tái)。主持人時(shí)常拿著話筒走進(jìn)商場(chǎng)，與聽眾面對(duì)面互動(dòng)，這種直播方式讓聽眾感覺非常新鮮。

（二）第二階段：把廣播直播室搬進(jìn)電視演播廳，廣播電視同步直播

廣播節(jié)目最初的可視化呈現(xiàn)是與電視臺(tái)合作的，播出形式采用錄播。如：2006年7月，浙江電臺(tái)文藝廣播與錢江頻道聯(lián)合把廣播節(jié)目《萬峰時(shí)間》搬上電視，鏡頭對(duì)準(zhǔn)廣播直播室，按電視標(biāo)準(zhǔn)剪輯播出。

以南京交通廣播為例，該廣播頻率與電視同步直播的創(chuàng)新嘗試始于2013年5月，編輯部與南京電視臺(tái)生活頻道聯(lián)手在晚高峰時(shí)段共同完成娛樂節(jié)目《城市晚高峰·下班萬萬歲》。在電視演播廳再造一個(gè)廣播直播室，廣播、電視同步直播。節(jié)目按照廣播原有的設(shè)計(jì)，保留路況和“插件”等大部分特色內(nèi)容，電視不打亂廣播節(jié)目碎片化的節(jié)奏。為保證節(jié)目的視覺效果，兩位主持人面對(duì)鏡頭主持，節(jié)目片頭重新制作成可在電視播放的視頻版本，插件為影視、美食、網(wǎng)絡(luò)視頻等短視頻類型，歌曲則播放音樂短片（MV）。

（三）第三階段：廣播節(jié)目以視頻形式在網(wǎng)絡(luò)上同步直播

較早出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的廣播可視化直播節(jié)目是深圳電臺(tái)飛揚(yáng)971的交友類娛樂節(jié)目《親愛的相親們》，于2010年6月與中國(guó)時(shí)刻網(wǎng)聯(lián)合推出。2015年下半年，全國(guó)交通廣播開始嘗試把時(shí)下流行的網(wǎng)絡(luò)視頻直播與電臺(tái)直播結(jié)合起來，通過視覺元素讓聽眾獲取從廣播節(jié)目中了解不到的信息。例如：安徽電臺(tái)交通廣播整體節(jié)目于2015年12月進(jìn)駐360“水滴直播”，以其《車市互聯(lián)網(wǎng)》節(jié)目為例，2016年10月21日16點(diǎn)53分，水滴直播頁面的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示同時(shí)在線的圍觀人數(shù)為429萬多人，點(diǎn)贊數(shù)達(dá)23萬多個(gè)。進(jìn)入2016年，各地交通廣播紛紛進(jìn)駐網(wǎng)絡(luò)視頻直播平臺(tái)，僅“水滴直播”一個(gè)平臺(tái)，截至2016年9月30日，全國(guó)交通廣播（含路況直播）的直播房間數(shù)已達(dá)70多個(gè)。

實(shí)時(shí)路況是交通廣播的核心內(nèi)容。以南京交通廣播為例，該頻率在“水滴直播”有兩個(gè)直播賬號(hào)：直播室賬號(hào)和路況賬號(hào)。南京交通廣播與交通管理部門建立了緊密的合作關(guān)系，在南京市交通管理局監(jiān)控探頭覆蓋的范圍內(nèi)，當(dāng)某一路口出現(xiàn)了交通事故或是擁堵情況，通過交通廣播路況編輯的操作即可在路況直播頁面顯示該路口的實(shí)時(shí)畫面。進(jìn)行視頻直播的外場(chǎng)報(bào)道一般是記者對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的采訪或是對(duì)交通整治行動(dòng)的報(bào)道，還包括對(duì)交通廣播各類活動(dòng)的報(bào)道。記者現(xiàn)場(chǎng)拍攝并上傳采訪視頻，視頻鏈接通過直播室里主持人的簡(jiǎn)單操作即可顯示在直播室的網(wǎng)絡(luò)直播頁面上。兩個(gè)直播賬號(hào)內(nèi)容不同，聽眾可自由選擇收看。

三、可視化直播對(duì)交通廣播的意義

（一）創(chuàng)新廣播傳播形式

廣播是以聲音為載體進(jìn)行信息傳播的，聲音是廣播的唯一表現(xiàn)符號(hào)。在新媒體傳播中，視頻傳播是受眾接受度極高的形式，也是全媒體傳播架構(gòu)中的重要一環(huán)，但因缺乏相應(yīng)條件，在可視化直播快速發(fā)展之前，廣播很少涉足。以往交通廣播在新媒體的傳播大都使用聲音、圖文、動(dòng)圖和表情包等形式，偶爾使用第五代應(yīng)用超文本標(biāo)記語言（H5）和小視頻。網(wǎng)絡(luò)視頻直播創(chuàng)新了交通廣播的傳播形式，讓節(jié)目由實(shí)時(shí)收聽變?yōu)閷?shí)時(shí)收聽加收看。至此，交通廣播正式介入視頻傳播領(lǐng)域，其全媒體傳播架構(gòu)產(chǎn)生了新的變化。

（二）開辟創(chuàng)收新形式

一般來說，交通廣播的創(chuàng)收形式基本上是以廣告為主，除了傳統(tǒng)的廣播廣告，還包括活動(dòng)廣告和新媒體廣告。在可視化直播過程中，網(wǎng)友可以打賞。打賞這種形式具有典型的網(wǎng)絡(luò)特色，與廣告完全不同。打賞雖來自個(gè)體，數(shù)量也不穩(wěn)定，但聚沙成塔，只要制定好規(guī)則，調(diào)動(dòng)起主持人的積極性，未來成為廣播一種新的創(chuàng)收形式也未可知。

（三）進(jìn)一步拉近與受眾距離

節(jié)目互動(dòng)是主持人與聽眾拉近距離的最好方式。交通廣播的節(jié)目受時(shí)長(zhǎng)限制，在參與量大的情況下主持人只能選擇播出部分聽眾的互動(dòng)信息。網(wǎng)絡(luò)視頻直播中網(wǎng)友的互動(dòng)信息直接以彈幕形式實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，如果喜歡主持人，還可以直接送虛擬禮物，互動(dòng)反饋更加直接、完整。另外，主持人和嘉賓的一舉一動(dòng)都可在鏡頭前被網(wǎng)友捕捉，更具娛樂性和貼近性，用戶體驗(yàn)感更強(qiáng)。

（四）擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)影響力，提高競(jìng)爭(zhēng)力

網(wǎng)絡(luò)視頻直播打造了一個(gè)社交新模式，“移動(dòng)直播可以滿足人們‘遠(yuǎn)距離但面對(duì)面實(shí)時(shí)交流的需求。而關(guān)注和運(yùn)用社交直播的核心人群主要集中在90、95后這個(gè)年齡階段。”⑦交通廣播的目標(biāo)受眾是移動(dòng)收聽人群，以中青年有車一族為主。網(wǎng)絡(luò)視頻直播平臺(tái)的大量年輕粉絲是汽車的潛在消費(fèi)者，也是交通廣播的未來用戶。通過可視化直播，交通廣播努力以優(yōu)質(zhì)內(nèi)容及各種互動(dòng)方式吸引年輕網(wǎng)友的注意，把他們轉(zhuǎn)化為自己的聽眾和用戶，從而達(dá)到開發(fā)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)和擴(kuò)大影響力的目的；另一方面，交通廣播在可視化直播的實(shí)際操作過程中可以發(fā)現(xiàn)新媒體的長(zhǎng)處和自身短板，及時(shí)調(diào)整發(fā)展方向提高競(jìng)爭(zhēng)力。

四、可視化直播對(duì)交通廣播提出的新要求

（一）對(duì)機(jī)制的新要求

廣播節(jié)目的可視化直播畢竟橫跨了一個(gè)新的領(lǐng)域，視頻畫面效果并不專業(yè)。這就要求廣電集團(tuán)在內(nèi)部打破電臺(tái)和電視臺(tái)之間的壁壘，適時(shí)調(diào)整考核方法，建立激勵(lì)機(jī)制，向全媒體內(nèi)容生產(chǎn)傾斜，從而真正實(shí)現(xiàn)互通。交通廣播應(yīng)充分利用內(nèi)部資源優(yōu)勢(shì)，邀請(qǐng)電視臺(tái)專業(yè)人士進(jìn)駐指導(dǎo)，在視覺呈現(xiàn)和技術(shù)等方面給出建議和幫助；另一方面，可視化直播要求交通廣播在生產(chǎn)廣播節(jié)目的同時(shí)生產(chǎn)視頻節(jié)目，直播視頻中的交通熱點(diǎn)事件也可提取給電視臺(tái)。內(nèi)容生產(chǎn)實(shí)行全集團(tuán)的“中心廚房制”有助于全媒體傳播，電視臺(tái)、廣播及新媒體部門生產(chǎn)的新聞和節(jié)目素材均可上傳至“中心廚房”平臺(tái)，各自按需下載加工，最終實(shí)現(xiàn)內(nèi)容共享。

（二）對(duì)人員能力的新要求

交通廣播要求主持人知識(shí)面廣、思維敏捷、善與聽眾溝通，具備駕馭節(jié)目的能力。在直播過程中會(huì)獨(dú)立操作調(diào)音臺(tái)、音頻播放器等多種設(shè)備，需隨時(shí)注意實(shí)時(shí)路況、聽眾留言和記者報(bào)道。他們應(yīng)掌握基本的技術(shù)常識(shí)，能排除直播中出現(xiàn)的簡(jiǎn)單故障，還要具備采訪、編輯稿件和組織活動(dòng)的能力。在交通專業(yè)方面，主持人和編輯、記者應(yīng)熟知交通法規(guī)、道路情況、易堵地段和車輛常識(shí)等交通知識(shí)。與聲音傳播不同的是，視頻傳播的重點(diǎn)在圖像?？梢暬辈ヒ蠼煌◤V播的節(jié)目顧及視覺效果。因?yàn)橹辈ギ嬅鎲我?，主持人和出鏡記者的鏡頭感及表現(xiàn)力開始面臨考驗(yàn)。今后主持人化妝、造型等均應(yīng)納入日常的直播流程中，從業(yè)者還應(yīng)學(xué)會(huì)運(yùn)用拍照、拍攝等多種手段制作新媒體稿件。

（三）對(duì)內(nèi)容生產(chǎn)的新要求

同一內(nèi)容在廣播和網(wǎng)絡(luò)兩類不同的媒介進(jìn)行傳播要兼顧不同媒介的受眾，符合不同媒介的氣質(zhì)?？梢暬辈?duì)交通廣播的內(nèi)容生產(chǎn)提出了新的要求。網(wǎng)絡(luò)作為傳播平臺(tái)之一，要求主持人熟悉網(wǎng)絡(luò)話語體系，并能自如地運(yùn)用到節(jié)目中。交通廣播的節(jié)目生產(chǎn)應(yīng)在堅(jiān)持正確輿論導(dǎo)向的前提下，在保持新聞的真實(shí)性、及時(shí)性的同時(shí)，采用交通領(lǐng)域中適合討論的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。新媒體內(nèi)容生產(chǎn)的最大特點(diǎn)就是交互，交通廣播從業(yè)者應(yīng)認(rèn)識(shí)到“下了節(jié)目才是工作的開始”，節(jié)目?jī)?nèi)容應(yīng)經(jīng)過二次加工后分發(fā)給不同的新媒體平臺(tái)，讓網(wǎng)友參與討論，經(jīng)持續(xù)發(fā)酵再變成新的節(jié)目素材。在實(shí)際操作過程中，觀察各家電臺(tái)在網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)的視頻畫面發(fā)現(xiàn)，很多主持人的節(jié)目?jī)?nèi)容和主持狀態(tài)還是以廣播的方式呈現(xiàn)。他們忽略了鏡頭的存在，與聽眾互動(dòng)多以官方微信平臺(tái)為主，視頻直播畫面上的彈幕根本不用或很少使用，把網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成了新增的傳播渠道。編輯部應(yīng)強(qiáng)化主持人的互聯(lián)網(wǎng)思維，強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)，同時(shí)適當(dāng)簡(jiǎn)化主持人的直播操作程序，可把部分操作交給導(dǎo)播完成，讓主持人的注意力集中在內(nèi)容生產(chǎn)上。

另外，在交通廣播的兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)視頻直播賬號(hào)中，主持人慣常使用的都是直播室賬號(hào)。很多直播路況的頁面只有某個(gè)路口的鏡頭，有時(shí)甚至長(zhǎng)時(shí)間是一個(gè)固定的鏡頭，內(nèi)容枯燥。路況編輯如能根據(jù)路況變化經(jīng)常切換鏡頭，并在發(fā)生重大交通事故或擁堵狀況時(shí)加上一段解說即可適當(dāng)增強(qiáng)視頻內(nèi)容的可看性。直播不應(yīng)只停留在“我播你看”的層面，交通廣播應(yīng)強(qiáng)化受眾參與意識(shí)，任何人只要有智能手機(jī)和流量都可隨時(shí)隨地上傳正在發(fā)生的交通現(xiàn)場(chǎng)，讓人人都成為路況記者，通過交通廣播路況編輯的操作最終實(shí)現(xiàn)“大家播大家看”。

五、結(jié)語

可視化直播給交通廣播的全媒體傳播架構(gòu)注入了新的活力，使傳播形態(tài)更加全面。隨著全息投影技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的升級(jí)換代，隨著車聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)發(fā)展，未來還會(huì)出現(xiàn)更新的傳播形式和更多的傳播渠道。交通廣播必須不斷與時(shí)俱進(jìn)，充分利用新技術(shù)手段，所搭建的全媒體傳播架構(gòu)才更具生命力。

注釋

①王子暉 《習(xí)近平親密接觸新媒體釋放了什么信號(hào)》，新華網(wǎng)，2016年2月22日。

②譚淑芬《網(wǎng)絡(luò)視頻用戶規(guī)模穩(wěn)健增長(zhǎng)，增值服務(wù)帶動(dòng)收入多元化》，人民網(wǎng)IT頻道，2016年8月3日。

③360百科，http：//baike.so.com/.

④李妹妍《主播為博眼球頻出位 網(wǎng)絡(luò)直播下半年或大洗牌》，《羊城晚報(bào)》，2016年7月6日。

⑤王付嬌《直播的錢都讓這些幕后公司給賺走了》，新浪科技，2016年6月29日。

⑥孫冰《如此燒錢的網(wǎng)絡(luò)直播行業(yè)最終還是BAT的天下嗎？》，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，2016年第22期。

⑦《花椒直播總裁吳云松：打造具有強(qiáng)明星屬性的直播平臺(tái)》，中國(guó)新聞網(wǎng)，2016年5月18日。

參考文獻(xiàn)

1.潘力 劉園丁《中國(guó)交通廣播的創(chuàng)新發(fā)展之路》，《中國(guó)廣播》，2014年第4期。