誰才是快遞一哥？

金姬

物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心之一，快遞是物流重要的組成部分。

作為“十三五”的開局之年，2016年中國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，占據(jù)全球份額一半，連續(xù)6年大增50%。物流行業(yè)的包裹數(shù)量常常被視為衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的晴雨表。李克強(qiáng)總理2014年曾說：“快遞業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的‘黑馬?！?/p>

隨著“三通一達(dá)”和順豐陸續(xù)登陸資本市場(chǎng)，國內(nèi)快遞行業(yè)或?qū)⒂瓉砀鼮闅埧岬奶蕴拖磁啤?/p>

快遞業(yè)現(xiàn)狀

2014年，我國快遞業(yè)務(wù)量首次破百億，達(dá)140億件，超過美國躍居全球第一。

2015年，快遞業(yè)繼續(xù)以45%以上的增長(zhǎng)勢(shì)頭，突破年業(yè)務(wù)量200億件大關(guān)。

當(dāng)時(shí)，全國發(fā)出的207億件快遞就帶動(dòng)了203萬人就業(yè)，包括快遞員、分揀員和貨車司機(jī)等多種崗位。

2016年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成312.8億件，同比增長(zhǎng)51.4%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3974.4億元，同比增長(zhǎng)43.5%。

53.4%的快遞站點(diǎn)員工月平均工資在2001-4000元。近八成的一線快遞員日均工作時(shí)間在9-10小時(shí)，有的甚至在12小時(shí)以上。

上海是快遞企業(yè)總部集聚最多的城市，2016年全市快遞業(yè)務(wù)量達(dá)26億件、業(yè)務(wù)收入為709.5億元，年增速超過50%。