倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化在倉(cāng)庫(kù)資源整合中的作用

景蔚然 吳恩宏（中海油能源物流有限公司深圳分公司,廣東 深圳 518000）

倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化在倉(cāng)庫(kù)資源整合中的作用

景蔚然 吳恩宏（中海油能源物流有限公司深圳分公司,廣東 深圳 518000）

一直以來(lái)，海油系統(tǒng)內(nèi)部各單位的倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息不完善、不準(zhǔn)確給各單位倉(cāng)庫(kù)管理帶來(lái)諸多不便。由于業(yè)務(wù)板塊的不同，管理思路的不同，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的理解不同，造成這些數(shù)據(jù)信息內(nèi)容參差不齊、獨(dú)樹一幟，極其不利于集團(tuán)倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的整體把控。為了解決上述問(wèn)題，也為了保持更高的數(shù)據(jù)一致性，標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)及其管理應(yīng)運(yùn)而生，它在一定程度上為后續(xù)的倉(cāng)庫(kù)資源整合工作做了最根本支持，幫助企業(yè)直接有效的建立準(zhǔn)確、單一且權(quán)威的信息來(lái)源。本文首先對(duì)海油某單位倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，其次分別針對(duì)此現(xiàn)狀進(jìn)行問(wèn)題解剖，進(jìn)而引出倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)及管理標(biāo)準(zhǔn)化的定義、特點(diǎn)、關(guān)系等逐一介紹。重點(diǎn)介紹了中國(guó)海油目前倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)現(xiàn)狀和這段時(shí)間來(lái)針對(duì)倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行的工作，以及作為基礎(chǔ)支持層為后續(xù)進(jìn)階工作所帶來(lái)的成果。

中國(guó)海油；倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)；倉(cāng)儲(chǔ)資源整合；標(biāo)準(zhǔn)化

1 緒論

隨著企業(yè)信息化程度不斷提高，數(shù)據(jù)信息受到更多重視，越來(lái)越多的企業(yè)和各行業(yè)均面臨著如何做到數(shù)據(jù)信息有效的問(wèn)題。由于各個(gè)單位都有屬于自己的倉(cāng)庫(kù)管理思路和方法，導(dǎo)致大量數(shù)據(jù)被儲(chǔ)存，實(shí)際的數(shù)據(jù)有效性的控制能力卻相對(duì)弱了很多，這導(dǎo)致了“數(shù)據(jù)太多，信息太少”的尷尬局面出現(xiàn)。同時(shí)，石油行業(yè)面臨著前所未有的“寒冬”，庫(kù)存作為實(shí)體企業(yè)成本的一大開銷，庫(kù)存方面的降本增效更應(yīng)受到重視。在這樣的情況下，倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)應(yīng)運(yùn)而生，它結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)物資本身特性和海油實(shí)際情況進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化編制，有效、完整的展示倉(cāng)庫(kù)的地理位置、布局、個(gè)數(shù)等情況。

2 中國(guó)海油倉(cāng)庫(kù)問(wèn)題及解決方案

2.1 海油某單位倉(cāng)庫(kù)調(diào)研

2016年4月初，對(duì)海油某單位的庫(kù)房情況進(jìn)行了初步調(diào)研和信息收集，結(jié)果如下。

某單位倉(cāng)庫(kù)規(guī)模統(tǒng)計(jì)如下：

庫(kù)房：3個(gè)庫(kù)房，分別為1#、2#、3#庫(kù)，面積均為3000 m2

大宗料露天料場(chǎng)：自營(yíng)面積占7200 m2，租賃面積占9700 m2

鋼材露天料場(chǎng):具體面積不詳，預(yù)計(jì)大于大宗料露天料場(chǎng)

海關(guān)監(jiān)管區(qū)物料堆場(chǎng)：面積占1000 m2

機(jī)械設(shè)備情況：貨架1750個(gè)，叉車1.5t×3×3臺(tái)，電動(dòng)葫蘆：5t×1臺(tái)

實(shí)體庫(kù)房布局：同一倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，物資的擺放首先按照舊物料組類別對(duì)區(qū)域進(jìn)行劃分，進(jìn)而通過(guò)工程項(xiàng)目對(duì)該區(qū)域進(jìn)行細(xì)分，形成多對(duì)多的關(guān)系。

2.2 問(wèn)題描述

根據(jù)上述調(diào)研結(jié)果不難發(fā)現(xiàn)，鋼材堆場(chǎng)面積大于大宗散料堆場(chǎng)面積，并且具體面積無(wú)法確認(rèn)。在倉(cāng)庫(kù)信息收集中，這是很大一點(diǎn)信息缺失，直接造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，無(wú)法有效利用。再者，此單位不僅在此地理位置有庫(kù)房，其他省份城市也有倉(cāng)庫(kù)的信息，如果不進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，更上一層的倉(cāng)庫(kù)信息就無(wú)法得以有效展示和分析。站在集團(tuán)角度來(lái)看，目前海油面臨三個(gè)主要問(wèn)題：

海油的各家單位均為線下維護(hù)倉(cāng)儲(chǔ)資源信息，作為總公司層面，其實(shí)很難有效掌握各家單位的倉(cāng)儲(chǔ)資源狀況；

各家單位在倉(cāng)儲(chǔ)資源管理上各成一套體系，互相之間的標(biāo)準(zhǔn)化概念不同，難以達(dá)成統(tǒng)一；

倉(cāng)儲(chǔ)資源數(shù)據(jù)信息雖多猶雜，真正提供有效的、可共享的數(shù)據(jù)占比太少，無(wú)法為以后的庫(kù)存優(yōu)化、聯(lián)儲(chǔ)共備等即將開展的工作做出基礎(chǔ)保證。

2.3 問(wèn)題剖析

通過(guò)對(duì)此單位倉(cāng)庫(kù)調(diào)研，不難發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)信息的不全面和不準(zhǔn)確的根本原因。首先是因?yàn)楣芾淼囊庾R(shí)不到位，想當(dāng)然的認(rèn)為有些信息可以不精確統(tǒng)計(jì)，造成統(tǒng)計(jì)不完善；再者是不同人員對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化的理解不同，沒(méi)有人對(duì)倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化形成準(zhǔn)確的定義，造成倉(cāng)庫(kù)信息雜亂無(wú)章；最后是由于我國(guó)國(guó)土遼闊，倉(cāng)庫(kù)的分布也占了祖國(guó)半壁江山，布局分散，集中程度差距大。

就目前的倉(cāng)庫(kù)信息來(lái)看，集團(tuán)層面更迫切地需要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息的透明化。從倉(cāng)庫(kù)數(shù)量、類型、面積、區(qū)域、存儲(chǔ)物資類型等方面信息來(lái)約束倉(cāng)儲(chǔ)信息規(guī)范。同時(shí)也從聯(lián)儲(chǔ)共備、調(diào)度調(diào)劑等倉(cāng)儲(chǔ)資源的角度，為降本增效庫(kù)存優(yōu)化提供新的思路。這樣，逐步完善倉(cāng)庫(kù)信息并提上平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)的搭建。

2.4 解決方案

分析表明，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)信息實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，整個(gè)集團(tuán)層面的倉(cāng)儲(chǔ)信息才能得以完善，操作和運(yùn)用才如魚得水。各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的信息統(tǒng)一換一句說(shuō)法其實(shí)也叫做倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，怎樣做到標(biāo)準(zhǔn)化，如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)定，從哪些方面來(lái)約束具體信息實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，都是即將考慮的重點(diǎn)。

3 中國(guó)海油特色的倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)

3.1 倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的概念

倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)是倉(cāng)庫(kù)信息的具體記錄，是實(shí)體倉(cāng)庫(kù)的真實(shí)寫照，同時(shí)也是使倉(cāng)庫(kù)信息標(biāo)準(zhǔn)化的一種途徑。它包含該倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、類型、面積、區(qū)域、存儲(chǔ)物資類型等方面信息，從一定程度上完善和規(guī)定倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息，使得其達(dá)到信息清晰準(zhǔn)確、使用便捷等效果。

3.2 倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)模型設(shè)置

倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)應(yīng)包含實(shí)體倉(cāng)庫(kù)基本信息、實(shí)體倉(cāng)庫(kù)自然屬性、實(shí)體倉(cāng)庫(kù)管理屬性。實(shí)體倉(cāng)庫(kù)基本信息主要描述倉(cāng)庫(kù)的所屬單位及與系統(tǒng)庫(kù)存地點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系（見(jiàn)表3.1倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息收集表-實(shí)體倉(cāng)庫(kù)基本信息）。

表3.1 倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息收集表-實(shí)體倉(cāng)庫(kù)基本信息

3.3 倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理

目前很多學(xué)者都認(rèn)為醉酒型危險(xiǎn)駕駛犯罪行為的主觀方面應(yīng)該屬于過(guò)失，其理由主要為以下兩個(gè)方面：首先從我國(guó)刑法修正案的相關(guān)規(guī)定可以看出，危險(xiǎn)駕駛罪應(yīng)該屬于交通肇事罪的范疇，其犯罪構(gòu)成應(yīng)該和交通肇事罪保持一致，因?yàn)樵诮煌ㄕ厥伦镏衅渲黧w的主觀罪過(guò)屬于過(guò)失，則醉酒型危險(xiǎn)駕駛罪也不會(huì)例外；其次就實(shí)踐中的主觀意識(shí)來(lái)說(shuō)，雖然醉酒的駕駛行為人可能會(huì)意識(shí)到自己的行為會(huì)造成一定的危害結(jié)果，是過(guò)于自信或疏忽大意，認(rèn)為自己不會(huì)或者是沒(méi)有想到自己的行為必然會(huì)造成危害結(jié)果，而且一般都不會(huì)主動(dòng)希望其結(jié)果的發(fā)生，這應(yīng)該屬于過(guò)失犯的主觀意識(shí)，因此醉酒型危險(xiǎn)駕駛罪應(yīng)該屬于過(guò)失犯的范疇。

3.3.1 倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)管理概述

統(tǒng)一收集、完善信息，通過(guò)制定實(shí)體倉(cāng)庫(kù)編碼規(guī)范和倉(cāng)庫(kù)命名規(guī)范，統(tǒng)一倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)管理業(yè)務(wù)流程，在系統(tǒng)建立統(tǒng)一的倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)各級(jí)單位倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。

3.3.2 倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理原則

倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理原則包括4部分：統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一管理。

(1)統(tǒng)一規(guī)范

——全集團(tuán)制定統(tǒng)一的實(shí)體倉(cāng)庫(kù)編碼規(guī)范

——全集團(tuán)制定統(tǒng)一的實(shí)體倉(cāng)庫(kù)命名規(guī)范

——全集團(tuán)制定統(tǒng)一的倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息填寫規(guī)范

——統(tǒng)一實(shí)體倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)注冊(cè)、審核等業(yè)務(wù)流程

——統(tǒng)一系統(tǒng)組織架構(gòu)變更流程與倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)變更流程

(3)統(tǒng)一平臺(tái)

——在統(tǒng)一的平臺(tái)進(jìn)行實(shí)體倉(cāng)庫(kù)生命周期的管理（注冊(cè)，變更、注銷等）

——在統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息的管控，保持?jǐn)?shù)據(jù)的唯一性及準(zhǔn)確性。

(4)統(tǒng)一管理

——制定統(tǒng)一的倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)管理機(jī)制

4 倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)平臺(tái)搭建的成果和意義

從信息本身來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化配置，它規(guī)定了一系列需要且必須填寫的關(guān)鍵屬性，準(zhǔn)確、有效地把握倉(cāng)庫(kù)具體信息和情況。平臺(tái)的存在使大量信息公開、透明化，以共享目錄為依據(jù)，查詢各實(shí)體庫(kù)房物料的消耗、采購(gòu)情況。同時(shí)也可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的自然屬性信息為依據(jù)，繪制庫(kù)房分布圖（由區(qū)域到全局）。通過(guò)這樣的整理和分析，繪制中國(guó)地圖下片區(qū)庫(kù)房展示。

可以直觀的從圖中看出各個(gè)片區(qū)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，也可以看到片區(qū)之間倉(cāng)庫(kù)的集中程度，和大體相隔距離。從而可以以實(shí)體倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息為基準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)集中配送方法的調(diào)研，分析運(yùn)輸作業(yè)成本的驅(qū)動(dòng)因素，找出驅(qū)動(dòng)因素所需消耗的成本，制定出降低作業(yè)成本的新方法。同樣可以針對(duì)海油的業(yè)務(wù)需求，設(shè)計(jì)出集中采購(gòu)與集中配送相結(jié)合的一系列管理制度。

5 總結(jié)與展望

5.1 結(jié)論

倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)是對(duì)實(shí)體倉(cāng)庫(kù)的地理位置、面積、利用率等信息進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理的記錄。倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化使得倉(cāng)儲(chǔ)信息共享、準(zhǔn)確，有效解決了各單位之間倉(cāng)庫(kù)獨(dú)立、不一致等一系列問(wèn)題，使得海油系統(tǒng)內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)整合、透明，達(dá)到真正標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一。它將為后續(xù)基于倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)提供及時(shí)、準(zhǔn)確或者特殊需求定制的數(shù)據(jù)，為集團(tuán)在開展庫(kù)存優(yōu)化、聯(lián)儲(chǔ)共備、物資處置等方面工作夯實(shí)基礎(chǔ)，提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)層面支持，達(dá)到降本增效的效果。

5.2 展望海油

自前年四月份以來(lái)，原油價(jià)格大下跌且持續(xù)低迷，對(duì)中國(guó)海洋石油的改革發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了前所未有的沖擊，倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合工作更加迫切。目前，倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)工作基本完成，對(duì)現(xiàn)在正在進(jìn)行的專項(xiàng)工作，如：庫(kù)存優(yōu)化、聯(lián)儲(chǔ)共備等工作項(xiàng)，提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持與保障?，F(xiàn)階段的倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)大部分是建立在一個(gè)大型系統(tǒng)中，比如與SAP系統(tǒng)相結(jié)合，這些數(shù)據(jù)的生成流向來(lái)看都是在企業(yè)數(shù)據(jù)的上游或者下游進(jìn)行控制，比較獨(dú)立。但，倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的應(yīng)用應(yīng)該站在全集團(tuán)的角度去使用，它將是一個(gè)自主的基礎(chǔ)信息，能夠結(jié)合集團(tuán)系統(tǒng)的其他數(shù)據(jù)，跨越整個(gè)數(shù)據(jù)流的控制來(lái)使用?，F(xiàn)在面臨的問(wèn)題是倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的信息均為二級(jí)單位提供，無(wú)法一一核實(shí)其正確性，只能做到大概判斷，導(dǎo)致部分?jǐn)?shù)據(jù)無(wú)法整理有效利用，但整個(gè)系統(tǒng)想要實(shí)現(xiàn)高度統(tǒng)一，必定有其解決辦法。這是倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)的趨勢(shì)所在，也是日后我們將要面臨和解決的問(wèn)題，更是集團(tuán)層級(jí)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息高度統(tǒng)一的愿望。

吳恩宏（1986-），中海油能源物流有限公司深圳分公司

景蔚然（1991-），中海油能源物流有限公司深圳分公司