領(lǐng)軍新能源

安放

我們在比亞迪展臺的訪談室見到了杜國忠，北京車展的繁鬧和喧囂讓喜歡安靜的杜國忠略顯疲憊。一輪又一輪的媒體訪談讓原本對答如流的他不得不放慢自己的語速，因?yàn)橹挥羞@樣，他才能把比亞迪當(dāng)下取得的成績和未來的發(fā)展戰(zhàn)略詮釋給更多的人。

產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先

核心技術(shù)的掌握讓比亞迪信心十足。談及比亞迪新能源汽車接下來的發(fā)展重點(diǎn)和技術(shù)儲備，杜國忠向我們分析了新能源汽車的三大核心技術(shù)：電池、電磁和電控。在當(dāng)下其他各家新能源汽車都在使用三元鋰電池之時，比亞迪掌握著電池的核心技術(shù)和領(lǐng)先優(yōu)勢，其自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池依然保持著自主品牌新能源車型的續(xù)航里程記錄。而對于“542”戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)下的技術(shù)研發(fā)，杜國忠向我們用“顛覆”這個詞匯采描述：顛覆用戶對于動力的需求、操控和舒適的駕駛體驗(yàn)；顛覆傳統(tǒng)燃油車的高油耗和機(jī)械四驅(qū)的滯后反應(yīng)速度。這是比亞迪如今正在踐行的，也是日后還將繼續(xù)堅(jiān)持的一個核心標(biāo)準(zhǔn)。

針對國內(nèi)家用純電動汽車普及還存在一些困難的狀況，杜國忠認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車的消費(fèi)環(huán)境相對于前幾年其實(shí)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，這得益于國家和地方政府政策的大力推動和媒體的積極宣傳引導(dǎo)，但相關(guān)的軟硬件配套設(shè)施很難一蹴而就，并不是比亞迪一家做到有責(zé)任和使命感就可以扭轉(zhuǎn)乾坤。需要國家發(fā)力，各企業(yè)積極配合，第三方融資企業(yè)協(xié)助來共同參與。

對于充電樁的普及，他有自己的看法。這并非朝夕之事，未來三五年內(nèi)充電站并不可能像加油站一樣，而需要時間去積累。因此，與其被動地叫罵不如主動地改變思路。目前比亞迪旗下的充電車型都可以使用220V的家用座充，類似于城鄉(xiāng)結(jié)合處有獨(dú)立空地的車主充電十分便捷，并不需要過度依賴充電樁。

在市場視野上，比亞迪也在不斷拓展發(fā)展領(lǐng)域。2015年，比亞迪發(fā)布了新能源車“7+4”全市場戰(zhàn)略布局，“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車；“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉儲、礦山、機(jī)場、港口。逐步實(shí)現(xiàn)全市場布局，將自身的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)行到底，不斷取得突破。

面對互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的加入對于比亞迪的影響，杜國忠表示這是一次有趣和有意義的融合，比亞迪與百度、樂視、中國移動等都建立了合作關(guān)系。這樣的創(chuàng)新推動了汽車智能化的發(fā)展，互聯(lián)化的發(fā)展，這是不可逆的趨勢，雖然汽車作為技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)這之間還需要不斷磨合，但看得出來，比亞迪對此還是充滿信心。未來，智能化數(shù)據(jù)協(xié)助改善駕駛習(xí)慣將作為比亞迪著力研究的領(lǐng)域。

這是最好的也是最實(shí)際的實(shí)力證明。據(jù)杜國忠介紹，2016年第一季度比亞迪整體銷售10萬余臺，傳統(tǒng)燃油汽車保持穩(wěn)步增長。新能源汽車則增速明顯，一季度銷售1.6萬臺，同比去年翻了一番，保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。在未來下半年，傳統(tǒng)燃油車有改版車型的發(fā)布，這部分是比亞迪重點(diǎn)要提高市占率的市場，后續(xù)很多改款會做促銷活動拉升銷量。而新能源領(lǐng)域計(jì)劃在下半年將會有新車推出，繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展速度。

面對SUV市場的激烈競爭，杜國忠表示比亞迪充滿信心，因?yàn)楸葋喌显赟UV車型方面研發(fā)和推廣方面的力度十足。首先，王朝系列的不同車型以配置、價格和動力方式為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行市場和需求的劃分，豐富的產(chǎn)品線可以適應(yīng)消費(fèi)者的多種需求。其次，領(lǐng)先的“542”技術(shù)戰(zhàn)略讓用戶用20萬元的價格能夠享受百萬級豪車的動力和空間體驗(yàn)，不斷提升安全性能和舒適度。與此同時，比亞迪新能源汽車的移動充電站技術(shù)可以以車作為發(fā)電站，在野外郊游露營時使用家用電器，不再受到區(qū)域的限制，這是一種生活方式的創(chuàng)新。

而對于未來的新能源汽車市場，比亞迪也保持著領(lǐng)軍者應(yīng)有的氣度。杜國忠說道“新能源汽車去年全國33萬臺的年銷量相對于燃油車來說還有著廣闊的市場空間，我們希望更多地企業(yè)能夠帶著責(zé)任感和使命感來參與這個節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)業(yè)中來，用質(zhì)量過硬的產(chǎn)品和不斷創(chuàng)新的技術(shù)來做強(qiáng)、做大這個市場。

比亞迪打造“王朝”的決心，大家都懂了?，F(xiàn)在，大家關(guān)心和期待的是，下一款王朝車型是誰？比亞迪的電池技術(shù)會突破到怎樣的地步？讓我們拭目以待。