做好公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制

蔣庚軍

摘 要：公路是溝通各地之間的重要的交通渠道，同時(shí)也是“十三五”規(guī)劃中我國基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域中的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。公路橋梁是公路建設(shè)中的重要組成部分，做好公路橋梁的建設(shè)關(guān)鍵是要從技術(shù)、管理、施工等多個方面入手，尤其是要對公路橋梁的路基路面等施工技術(shù)引起足夠的重視，本文從上述幾個方面入手對公路橋梁施工中各要點(diǎn)進(jìn)行了分析闡述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；路基路面；施工技術(shù)；要點(diǎn)分析

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

公路橋梁的建設(shè)中路基路面的施工是公路橋梁建設(shè)的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。在公路橋梁的施工過程中會面臨著各種復(fù)雜的情況，從而對公路橋梁的施工質(zhì)量造成影響。為提高公路橋梁的施工質(zhì)量需要從施工技術(shù)、施工管理等多方面入手，確保公路橋梁的施工質(zhì)量。

1.公路橋梁路基、路面施工中常見缺陷分析

公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量會受到諸多因素的影響，其中，占據(jù)比重較大的影響因素主要有建材、施工技術(shù)、施工管理等，以公路橋梁路基、路面施工建材為例，在公路橋梁路基、路面的基礎(chǔ)施工中如對建材選擇不合理或是公路橋梁路基、路面施工建材存在著缺陷將會導(dǎo)致公路橋梁路基、路面在施工中會受到軟質(zhì)土或是水腐蝕等影響從而導(dǎo)致公路橋梁路基、路面的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)出現(xiàn)偏差，從而對公路橋梁的施工質(zhì)量大打折扣，嚴(yán)重影響公路橋梁路基、路面的使用壽命。此外，以公路橋梁路基、路面施工技術(shù)為例，在公路橋梁路基、路面的施工過程中，為確保公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)確保公路橋梁路基、路面的緊固性，通過采用合理的公路橋梁路基、路面施工技術(shù)提高公路橋梁路基、路面施工中的滲水能力，應(yīng)該從源頭入手控制好公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量。此外，如公路橋梁路基、路面施工中對于基層施工質(zhì)量把控不嚴(yán)或是施工技術(shù)不到位將會導(dǎo)致公路橋梁在投入運(yùn)行后，車輛的反復(fù)碾壓下短時(shí)間內(nèi)就會出現(xiàn)路面破損，從而嚴(yán)重影響公路橋梁的正常使用，造成公路橋梁路基、路面破損多是由于公路橋梁路基、路面施工時(shí)使用劣質(zhì)材料或是施工技術(shù)、施工質(zhì)量把控不嚴(yán)或是后期養(yǎng)護(hù)不到位所造成的，公路橋梁路基、路面破損如未能及時(shí)地采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施將會導(dǎo)致公路橋梁路基、路面的破損越來越嚴(yán)重、破損的速度也越來越快，從而使得公路橋梁的使用壽命和通行質(zhì)量都大打折扣。

2.提高公路橋梁路基、路面施工質(zhì)量的措施

2.1 針對軟基公路橋梁路基、路面施工注意要點(diǎn)

軟基是一種在公路橋梁路基、路面的施工中較為常見也是施工難度較大的一種情況，針對這一情況可以采用水泥粉噴樁復(fù)合地基法、塑料排水板法、超載預(yù)壓法以及強(qiáng)夯法等多種應(yīng)對措施來對公路橋梁路基、路面進(jìn)行施工。上述幾種方法都具有各自的優(yōu)、缺點(diǎn)，從優(yōu)點(diǎn)上來說，水泥粉噴樁復(fù)合地基法在施工周期以及施工效果方面上都具有較大的優(yōu)勢，缺點(diǎn)是施工成本較高；塑料排水板法具有施工周期短、排水效果好等的優(yōu)點(diǎn)，不足之處是此種方法對于公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量與施工技術(shù)要求較高，從而進(jìn)一步推升了公路橋梁路基、路面工程的施工成本；超載預(yù)壓法相較于上述兩種方法在施工方便性上有較大的優(yōu)勢，但是缺點(diǎn)則是工期較長且在公路橋梁路基、路面的后期使用中會面臨著沉降問題；最后一種強(qiáng)夯法能夠較快地完成施工作業(yè)，但是此種方法的應(yīng)用會受到工程項(xiàng)目客觀條件的制約。在選用上述何種施工方法上需要結(jié)合施工現(xiàn)場的客觀實(shí)際情況來進(jìn)行選擇，通過對施工現(xiàn)場進(jìn)行精確地勘測并進(jìn)行精確地權(quán)衡考慮而采用正確的施工措施。對于軟基土層在3m范圍內(nèi)的施工中可以采用碎土墊層的施工方式。

2.2 做好公路橋梁路基、路面施工中路堤填料的選取

在公路橋梁路基、路面的施工中對于路堤料的選取要有針對性，對于選用何種材料來進(jìn)行回填需要進(jìn)行充分、合理地考慮，從公路橋梁路基、路面施工現(xiàn)場的實(shí)際情況入手做好各項(xiàng)回填材料的性能分析，仔細(xì)甄別避免將不符合要求的回填材料填筑到公路橋梁路基、路面路堤中，在所使用的回填材料中，對于工業(yè)廢渣材料更是要仔細(xì)鑒別，除了鋼渣、煤粉可以直接使用外對于其他的工業(yè)廢料都需要進(jìn)行詳細(xì)地檢測，檢測其中是否含有有害物質(zhì)，在回填材料中應(yīng)當(dāng)選用干燥且比重較大的砂土或是滲水性較強(qiáng)的材料為宜，使用上述材料能夠更好地穩(wěn)固路基夯實(shí)軟基，從而使得公路橋梁、路基路面施工后的穩(wěn)定性大為提高，在回填材料上：淤泥、凍土、生活垃圾以及沼澤土等不適用于作回填材料。

2.3 在公路橋梁路基、路面施工中，過渡段路堤與一般填土路堤施工的質(zhì)量控制

在完成了對于公路橋梁的橋頭施工后，需要及時(shí)對公路橋梁的路堤進(jìn)行回填，在完成適宜材料的回填后需要做好相關(guān)的夯實(shí)作業(yè)。通常來說，路堤主要分為過渡路堤和一般路堤兩個主要的部分，為提高公路橋梁路面施工的平整性減少跳車現(xiàn)象的發(fā)生，需要對路堤以及相同高度進(jìn)行整體夯實(shí)作業(yè)，特別是對于路基與橋臺相連接的部分更是要仔細(xì)碾壓夯實(shí)。在夯實(shí)的過程中需要注意的是對于軟基可能發(fā)生沉降的部分需要進(jìn)行多次充分地碾壓或是采取一定的措施加強(qiáng)對軟基的防治避免沉降。

2.4 做好對于公路橋梁路基、路面裂縫的控制

在公路橋梁路基、路面的施工過程中為避免裂縫的產(chǎn)生需要注意公路橋梁路基、路面施工中所使用的水泥的干縮和塑性方面的指標(biāo)，避免因水泥干縮或是塑性過大而導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。此外，在公路橋梁路基、路面的施工中所使用的水泥在澆筑時(shí)應(yīng)當(dāng)控制其水分含量避免水泥水分含量過低而導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫，此外，在公路橋梁路基、路面的施工中應(yīng)當(dāng)確保路基不會出現(xiàn)裂縫或是坑洼的現(xiàn)象，以確保公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量。在公路橋梁路基、路面的施工中為確保水泥的含水量可以使用添加凝水劑的方式來對其中的含水量加以控制。對于公路橋梁路基、路面中所使用的瀝青表層，瀝青的品質(zhì)是影響公路橋梁路基、路面施工質(zhì)量的重要因素。公路橋梁路基、路面施工中所使用的瀝青品質(zhì)過低將會導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的機(jī)率大幅提高，再加上碎石顆粒脫落及雨水順著裂縫侵蝕路基從而導(dǎo)致公路橋梁路基、路面造成損壞。為提高瀝青的穩(wěn)定性可以在公路橋梁路基、路面所使用的瀝青中加入0.25%的土工合成材料從而有效地提高瀝青的高溫穩(wěn)定性。

2.5 做好公路橋梁的排水設(shè)計(jì)和后期的養(yǎng)護(hù)

排水是公路橋梁路基、路面設(shè)計(jì)和施工中不容忽視的一個重要問題，其對于公路橋梁地基的堅(jiān)固程度以及路面沉降有著極為重要的影響，在公路橋梁的過渡段如果對排水處理不當(dāng)將會導(dǎo)致路基出現(xiàn)下沉從而使得公路橋梁路基的穩(wěn)定性大受影響。對于排水方式的選擇需要充分結(jié)合臺背填充料的類型及滲水量等的重要因素進(jìn)行考慮，做好公路橋梁路基、路面的防水關(guān)鍵是要避免水滲入到路面下從而對公路橋梁造成破壞，因此公路橋梁路基、路面的設(shè)計(jì)中需要引起足夠的重視。此外在公路橋梁路基、路面的施工中對于水泥類部分在施工后要進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，避免因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而導(dǎo)致公路橋梁路基、路面水泥類部分產(chǎn)生裂縫等缺陷。

結(jié)語

公路橋梁路基、路面施工質(zhì)量是公路橋梁路基、路面施工的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，做好公路橋梁路基、路面施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵是要從公路橋梁路基、路面的施工技術(shù)入手，加強(qiáng)對于公路橋梁路基、路面施工中的質(zhì)量管理，提高技術(shù)水平確保公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量。

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