汽車工業(yè)VDA6.3制造過程審核方法

李井新

摘 要：文章首先對VDA6.3審核的具體開展流程進行介紹，結合審核期間目標制定參照標準來進行，在此基礎上重點探討開展過程審核的應用方法，以及各個階段需要特別注意的技術要點問題，為管理計劃的發(fā)展落實打下穩(wěn)定基礎。最終闡述了評分以及評定的指標與參數(shù)結果，完善整體過程審核的嚴謹性，整車制造也能更順利的進行。

關鍵詞：汽車工業(yè)；VDA6.3；制造過程審核方法

一、汽車工業(yè)VDA6.3過程審核的具體流程

1、確定明確的制造過程審核目標

開展過程審核計劃前，要有明確的工作目標，這樣才能針對審核期間所存在的問題進行總結探討。目標確定要符合企業(yè)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，與所生產(chǎn)制造車型保持一致。德國汽車生產(chǎn)對質(zhì)量的要求是十分嚴格的，我國在汽車生產(chǎn)方面也正在全面向德國的工業(yè)指標進行靠攏，盡可能的提升產(chǎn)品品質(zhì)，獲得更大的銷售競爭市場。其中VDA6.3設計是針對過程所開展的審核，符合汽車制造行業(yè)發(fā)展對質(zhì)量安全的要求標準，涉及到具體的審核內(nèi)容仍然需要各個部門之間相互合作，確保所確定的審核目標與實際情況保持一致，并在落實期間更深入的解決常見問題，達到理想的審核效果，從而實現(xiàn)推動汽車工業(yè)發(fā)展的最終目標。

2、生產(chǎn)制造的過程審核

汽車整車生產(chǎn)是一項十分復雜的工作任務，在審核期間，會重點關注“人員、設備、來料、方法、環(huán)境、測量”，人員方面會關注人員培訓方面及配置情況；設備方面會關注員工使用工裝設備的維護保養(yǎng)情況；來料方面會關注到貨數(shù)量、到貨準時、保證質(zhì)量；方法方面會關注用于指導員工操作的文件是否齊全，是否可以正確指導生產(chǎn)；環(huán)境方面會關注周邊作業(yè)環(huán)境是否會影響制造過程質(zhì)量；而測量方面會關注所使用的檢驗工具及方法是否正確，這是在制造過程審核重中之重。

3、過程審核后針對問題的糾正

審核期間所發(fā)現(xiàn)的問題會進行重點的總結，并通過總結規(guī)劃來明確問題引發(fā)的深層次原因，完成前面任務后，進入到最后的問題糾正環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，會重點針對審核發(fā)現(xiàn)的問題來探討解決措施，并觀察生產(chǎn)過程中可以繼續(xù)完善改進的步驟。問題糾正與過程審核均是按照詳細的規(guī)劃步驟開展，這樣可以避免出現(xiàn)程序混亂問題，并實現(xiàn)各個系統(tǒng)之間相互配合運行的工作目標，為提升工作任務的落實程度打下穩(wěn)定基礎。問題糾正部分同樣需要參照現(xiàn)行的質(zhì)量風險評估體系來進行，汽車工業(yè)協(xié)會有關于質(zhì)量風險的評估體系也是不斷發(fā)展進步的，能夠符合汽車整車生產(chǎn)制造的使用需求，在問題糾正方面也擁有嚴格的規(guī)定體系，這一環(huán)節(jié)對促進整車質(zhì)量提升有很大的幫助。

二、過程審核的頻次

1、計劃內(nèi)的審核頻次

審核會根據(jù)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)計劃指標來進行設定，通常計劃內(nèi)的頻次是按照幾個主要的生產(chǎn)步驟來進行的，在生產(chǎn)制造過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時，也會適當?shù)脑黾訉徍祟l次，具體形式還需要制造環(huán)節(jié)相互結合促進，企業(yè)明確自身生產(chǎn)環(huán)節(jié)中相對薄弱的部分，因此所制定的審核頻次能夠真正發(fā)揮作用，并且不存在審核資源浪費的問題。

2、計劃外的審核頻次

這部分審核頻次主要是發(fā)生問題的部分流程來進行的，整車生產(chǎn)任何環(huán)節(jié)發(fā)生問題都會影響到最終的產(chǎn)品使用，計劃外審核通常是由顧客糾紛所引起的，汽車由于出產(chǎn)問題影響到了顧客對產(chǎn)品的滿意程度，使用后自然會提出過程審核申請，對汽車的生產(chǎn)流程以及制造工藝存在嚴重的懷疑，通過審核能夠發(fā)現(xiàn)問題具體發(fā)生在哪一個環(huán)節(jié)流程中，并判斷造成問題的原因是否是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。

三、VDA6.3過程審核的實施應用

1、審核前的人員準備工作

審核需要多個部門共同參與完成，包括技術人員以及評定人員，在審核前，審核人員共同來確定審核的范圍、審核目標等等工作重要指標。人員準備充分后，組織審核參與者對汽車的生產(chǎn)制造流程進行分段，在此基礎上所開展的質(zhì)量控制也更加符合需求標準。審核人員還要根據(jù)目標來制定一些有關于審核所提出的問題，這樣在工作任務開展環(huán)節(jié)中才能夠更好的發(fā)揮問題的作用，并根據(jù)常見問題來探討技術性解決糾正措施。

參與人員共同負責審核結果的真實性，在審核過程中記錄并整理重要的信息，這些信息都會影響到審核準確度，并對最終的風險評定有很大幫助，如果在此期間出現(xiàn)信息丟失問題，需要針對局部范圍來開展再次的風險評定工作，這樣才能夠幫助深入解決常見技術性問題，提升整車生產(chǎn)的質(zhì)量安全。

2、提問方式的確定

在審核過程中提問人與所提問的問題都要保持嚴謹性，不能出現(xiàn)混亂。常用的提問方式包含了在何等時間內(nèi)何人完成了生產(chǎn)操控任務，以及所應用技術方法的目的，這些問題都能夠幫助審核人員判斷制造過程是否存在風險，并對汽車的生產(chǎn)制造過程有更深入的了解，即使存在問題通過這種方法也能快速的解決，實現(xiàn)工作任務之間的全面配合。所提出問題必須要與預先制定的提問表保持一致，當工作需要會提出新的問題時，要將問題重新寫入到提問表中，以免隨著工作的深入出現(xiàn)信息遺忘的問題。根據(jù)汽車制造整體過程所提出的有關于質(zhì)量的問題，要結合車輛使用情況來進行，通過這種方法來對現(xiàn)場所遇到的問題進行更合理的判斷，問題要具有全面性，同時針對性也是不能缺少的，一些常見的技術性問題，各個系統(tǒng)之間相互配合后也能得到更好的解決判斷，避免類似的問題再次發(fā)生在車輛的制造過程中，確保質(zhì)量安全可以達到理想的使用標準。由此可見提問環(huán)節(jié)是十分重要的，關系到車輛整車生產(chǎn)是否在質(zhì)量標準范圍內(nèi)，以及接下來制造過程需要做出的調(diào)整。

3、評分

這是過程審核開展的最后環(huán)節(jié)，是根據(jù)前面幾個環(huán)節(jié)中所總結搜集的資料來進行的，在審核過程中，當發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題時，可以根據(jù)問題出現(xiàn)的環(huán)節(jié)以及對汽車安全性的風險來開展評分，評分結果直接關系到生產(chǎn)制造過程質(zhì)量風險的嚴重程度。針對每個審核發(fā)現(xiàn)的問題，應根據(jù)相關的要求以及存在的風險一貫的落實情況，開展具體的評價。每個問題的評價得分分別是10分是要求完全得到落實，8分是要求基本上得到落實；只有極輕微的不符合情況，6分是要求的部分得到落實；存在一定程度的不符合情況，4分是要求落實不夠；存在嚴重的不符合情況，0分是要求沒有得到落實。掌握了評分的參照依據(jù)后，工作認為開展也會更加的順利，避免造成評分資源浪費的問題。

結語：過程是為使組織有效運行，必須識別和管理眾多相互關聯(lián)的活動。通過利用資源和管理，將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的一項活動，可以視為一個過程。通常，一個過程的輸出可直接形成下一過程的輸入。在所開展的VDA6.3過程審核工作中，要掌握工作的規(guī)定計劃，并根據(jù)汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中存在的問題來進行糾正改進，這樣才能夠有效的提升汽車生產(chǎn)制造質(zhì)量，使消費者的滿意程度有所提升。

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