汀泗橋的石板街

成麗

明清時期， 汀泗的東、西正街千余米林立的商鋪也滿足不了市場的商業(yè)需求，從東街旁逸斜出，又派生一條竹床寬的小街——石板街，通往河邊東街的碼頭。

那時唯一對外的通道就是水路。

東街碼頭，和西街碼頭一樣，也是當(dāng)年通往長江航道的商運碼頭。外通岳陽、漢口，內(nèi)通潘灣、官橋、咸寧。

新中國成立前，汀泗橋的行政劃分為兩個區(qū)域管轄。以汀泗橋為界，橋西頭為西街，屬蒲圻管（今稱赤壁）；橋東頭為東街，為咸寧轄。兩岸居民因水路的航運、商貿(mào)生意及兩地的地界時常發(fā)生爭執(zhí)，群體械斗時有發(fā)生。一九四九年新中國成立后，為了解決兩街村民爭奪地盤及商貿(mào)的糾紛，省政府將汀泗兩街統(tǒng)一劃歸為咸寧管轄，并派部隊強制執(zhí)行此事，平息了械斗。汀泗兩岸的居民從此安居樂業(yè)。

以前，桂花、花紋等地的山貨要想運出去，必須從東街碼頭運出。

小街兩側(cè)的商鋪應(yīng)運而生。

陳樹記、程瑞記等錢莊、當(dāng)鋪商號，在如今的老街墻頭上依然清晰可見。

我在汀泗東街流連的時候，通向河邊的那條小巷讓我行走的腳步再次停下來。

巷子兩側(cè)是高墻老屋，青灰火磚，在離地一人高的地方，磚開始變色，由淡入深轉(zhuǎn)綠，接近地面處，便綠茵茵了。

這些綠，并非人工著色，是附在青磚上有生命的植物：淺處為綠苔；深處的墨綠色是一株連一株的鳳尾草。它們與墻磚爭奪了多年，是風(fēng)雨的侵蝕讓磚妥協(xié)，才讓風(fēng)吹來、或鳥雀銜來、或農(nóng)人拖動竹木時無意帶來的種子，在磚與磚的縫隙存活。時光剝落了磚面表層，它們于殘缺堅硬的磚土和芒硝間頑強躋身。

青石路面與墻之間90°直角處，居然長著一團團青草，毛茸茸、綠嫩嫩。彎腰細看，原來是早春莊稼地里才有的、被喚著“破絮坨”的豬草，是我幼年放學(xué)后竹籃里的常見物。這種植物從來都是以片居的形式存在，生長于空曠肥沃的田野、麥地、菜園。在這少見陽光、不見土壤的磚磚縫隙委身，算是奇跡了。鳳尾草與繁茂的貼地青草相互依存，在幽深、古樸、晦暗的小巷，一叢叢綠漫漶著，讓人的視覺有了流動的柔軟，骨子里卻生出一種崇敬——感恩卑微的生命在如此環(huán)境中的生生不息。

陽光是吝嗇的，只有在日中午，才從高高的屋頂之間，施舍一會，冬日的墻皮尚未曬暖，便匆忙收回，可并不影響巷子的綠色植物自由生長。

丈余寬的巷子，青石鋪地，橫的豎的、大塊小塊，全無規(guī)則，連同地面曲曲彎彎地延伸的，還有如煙似夢的過往。幾個世紀(jì)的光陰，把這些石板，磨去了棱角、磨去了粗糲，留下石板光亮的底色。

巷子的安靜，放大了這些光亮。

我調(diào)動光圈，俯拍、平拍、跪拍，最后，將相機緊貼地面，右眼挨著目視鏡尋找最佳角度，我想借助現(xiàn)代的影視器材，將詩詞歌賦贊過、明清馬車碾過、北伐鐵騎踏過的石板街的光亮，從時光深處抖落。即便是多重曝光，我也拍不出那種歷史的厚重。

這些山間巖石，歷經(jīng)曠日持久的沉淀，才形成的沉積巖類礦石，甚至由銅、鐵、錳、鎳等金屬氧化物滲入，質(zhì)地逐漸密實，強度愈加堅硬。被人于山巖中打炮眼引燃炸開，痛別母體，滾下山崖。經(jīng)有力的手臂一次次掄起的鑿、錘、銼與打磨，變成如今的模樣，人抬或馬車?yán)?，它們便揮淚告別兄弟伙伴，帶著剛硬的堅韌，低頭撲向大地，鋪就一地溫柔，被人、牲口、車馬任意踩踏。這種屈就，成就了小巷的繁華，點綴了小街的歷史。

看著青石板的時候，我聯(lián)想到人類的剛與柔——物質(zhì)與人類的思想共有的某種特質(zhì)，比如山民丁四，比如葉挺與他的部屬。

石板街，念著這三個字時，朗朗上口卻剛性十足。一種接地氣的親切，在胸腔停留，小街的稱謂便如幼時發(fā)小的乳名，再也忘不了。

責(zé)任編輯：曹景峰