成品油管道在線帶壓封堵施工JHA分析及措施

王賢欣

摘 要：通過JHA分析，找出成品油管道在線帶壓封堵的主要風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)制定改正控制及安全防范措施，確保封堵施工本質(zhì)化安全。

關(guān)鍵詞：成品油管道；帶壓封堵；JHA分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.05.060

在運(yùn)成品油管道是一個(gè)國家生命線工程的重要組成部分，隨著國家的快速發(fā)展，一些重要的鐵路、高速路規(guī)劃與在運(yùn)成品油路由發(fā)生沖突，或者由于地質(zhì)災(zāi)害、第三方施工破壞以及2014年10月份開始的三年“油氣輸送管道隱患整治攻堅(jiān)戰(zhàn)”中為整治管道隱患而采取遷移部分管道的措施，為避免管道停輸造成的生產(chǎn)損失及社會(huì)影響，往往采取管道不停輸帶壓開孔封堵技術(shù)，使管道施工和生產(chǎn)運(yùn)行兩不誤。

管道在線封堵連頭是一種安全、經(jīng)濟(jì)、快速高效的在役管道搶維修特種技術(shù)。它能在不間斷管道介質(zhì)輸送的情況下完成對(duì)管道的更換、移位、加閥換閥及增加支線的作業(yè)，也可以在管道發(fā)生泄漏時(shí)對(duì)事故管道進(jìn)行快速、安全地?fù)屝蓿謴?fù)管道的運(yùn)行。為確保施工作業(yè)安全進(jìn)行，故利用JHA分析方法對(duì)該施工過程進(jìn)行分析，本文主要對(duì)南寧輸油站成品油管道因動(dòng)車鐵路建設(shè)項(xiàng)目沖突而改線所采取的帶壓封堵、連頭施工進(jìn)行JHA危害分析。

1 帶壓封堵施工過程簡介

施工單位根據(jù)《鋼制管道帶壓封堵技術(shù)規(guī)范》GB/T 28055-2011進(jìn)行封堵連頭作業(yè)，主要過程包括開挖封堵作業(yè)坑、帶壓焊接封堵三通、密閉開孔、封堵、抽油、斷管、筑黃油墻、管線碰口、動(dòng)火連頭、解除封堵等。

2 輸油站成品油管線在線帶壓封堵施工項(xiàng)目概況

管道遷改項(xiàng)目新建管道（φ457mm×10.3mm）遷改采取雙側(cè)雙封方式進(jìn)行，即采用管線封堵技術(shù)與設(shè)備，先將改線段兩端分別用封堵機(jī)械進(jìn)行臨時(shí)隔離，利用液壓冷切割技術(shù)將原管道切開，待新管段與主管線連頭后，解除封堵，切換至新管段正常輸送。

主要工程內(nèi)容為改線起點(diǎn)和終點(diǎn)各焊接封堵三通2個(gè)，DN50平衡孔2個(gè)、DN100抽油孔2個(gè)，見圖1、圖2。存在主要施工難點(diǎn)為輸送介質(zhì)（柴油）易燃易爆，施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制要求高；改造管線設(shè)計(jì)壓力高，施工工序復(fù)雜，技術(shù)水平要求高，設(shè)備調(diào)遣頻繁；封堵連頭動(dòng)火時(shí)，油氣混合易燃易爆，危險(xiǎn)性大，選用JHA分析其存在風(fēng)險(xiǎn)并提出控制措施，避免發(fā)生事故事件。

3 根據(jù)JHA分析結(jié)果，制定安全防范措施

利用JHA對(duì)管道在線帶壓封堵施工過程進(jìn)行了分析，確定出高風(fēng)險(xiǎn)因素（風(fēng)險(xiǎn)度不小于10的作業(yè)）主要為開挖、吊裝、管道帶壓焊接、管道封堵施工、管道連頭焊接施工等5項(xiàng)作業(yè)時(shí)存在的隱患，并提出了20項(xiàng)控制措施。

4 結(jié)語

在經(jīng)過了管道內(nèi)漏線路截?cái)嚅y更換、地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)變形漏油的管道搶險(xiǎn)、三年隱患攻堅(jiān)戰(zhàn)中涉及到的管道遷改，公司對(duì)于管道不停輸開孔封堵施工技術(shù)已經(jīng)積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)踐證明，該技術(shù)是安全可行的，但任何疏忽都可能引發(fā)重大火災(zāi)爆炸事故，要充分利用JHA分析法，對(duì)整改作業(yè)過程存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析識(shí)別，制定相應(yīng)的控制措施和安全防范措施，實(shí)行精細(xì)化管理和全方位、全過程監(jiān)控，最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)，確保管線封堵連頭施工安全進(jìn)行。

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