編者按：

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2017年3月5日，李克強(qiáng)總理在《政府工作報告》中明確提出“研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃”，明確了該區(qū)域的戰(zhàn)略高度，而近期也多次提及研究制定粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃。在此之前，粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的論證已經(jīng)持續(xù)了很久，2008年廣東省在《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中最早提出“形成粵港澳三地分工合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、全球最具競爭力的大都市圈之一”；2015年3月，“一帶一路”頂層設(shè)計提出“深化與港澳合作，打造粵港澳大灣區(qū)”；2016年粵港澳被寫入“十三五”規(guī)劃，正式從區(qū)域建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。

世界級灣區(qū)是重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎，粵港澳大灣區(qū)具備類似的發(fā)展條件，有望成為新的世界級灣區(qū)。通過對比世界三大灣區(qū)的歷程和特點(diǎn)，粵港澳大灣區(qū)從地理位置、區(qū)域面積、人口總量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面都已經(jīng)具備發(fā)展成為世界級大灣區(qū)的潛力。此外，依靠市場的力量，粵港澳大灣區(qū)有望加速崛起。

灣區(qū)戰(zhàn)略的布局又恰逢香港回歸20周年，從習(xí)主席在回歸慶典的講話可知，中央對于將港澳更好的納入國家經(jīng)濟(jì)體系的希望，而面對內(nèi)地經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷的增強(qiáng)，一體化的融合發(fā)展也成為解決香港經(jīng)濟(jì)停滯的最佳處方，這也是粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略背后的歷史責(zé)任。

正如中信證券所述，作為一種成熟的區(qū)域經(jīng)濟(jì)模式，灣區(qū)是各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭和主力，也是國際之間競爭的重要載體。新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級客觀上亟需尋找新的突破口，打造新的增長極。區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)體量巨大且增速強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)硬實(shí)力，為大灣區(qū)奠定了堅實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。而國家戰(zhàn)略的加持，無疑將使大灣區(qū)成為中國新一輪改革與開放的新高地，“十三五”經(jīng)濟(jì)的又一增長極。同時，對比世界三大灣區(qū)，粵港澳也展現(xiàn)出無盡的潛力（詳見第8頁《國家區(qū)域戰(zhàn)略加持世界級大灣區(qū)可期》）。

此外，大灣區(qū)的建設(shè)，最大的目標(biāo)在于深化跨制度合作與融合?；浉郯膮^(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通的深化，正在不斷推動產(chǎn)業(yè)升級，而灣區(qū)的建設(shè)將全方面的提升一體化的融合。區(qū)域內(nèi)擁有國內(nèi)最密集最便捷的交通網(wǎng)；全球貨物吞吐量排名前十的港口，其中三個聚集在區(qū)域內(nèi)，助推區(qū)域港口經(jīng)濟(jì)的持續(xù)繁榮；此外高端制造業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)升級，將把產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢、科技創(chuàng)新聚集優(yōu)勢和人才聚集優(yōu)勢發(fā)揮到極致（詳見第10頁《互聯(lián)互通深化挖掘產(chǎn)業(yè)機(jī)會》）。

當(dāng)然，第一個吃螃蟹的行業(yè)或許并沒有那么洋氣?；浉郯拇鬄硡^(qū)加速崛起會帶來人口和產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步聚焦，大灣區(qū)2016年人口達(dá)11708萬人，其中廣東地區(qū)人口達(dá)到10999萬人。隨著粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的推進(jìn)，該地區(qū)人口有望進(jìn)一步增加，為未來的城市發(fā)展注入活力，而產(chǎn)業(yè)升級的加速也將提升區(qū)域內(nèi)對房產(chǎn)的多元需求。數(shù)據(jù)顯示，廣東九城土地供給縮緊、土地價格上升，熱點(diǎn)城市的樓市持續(xù)升溫。同時，港澳地區(qū)供需關(guān)系緊張，量價觸底回升，從政策面看，房地產(chǎn)將長期受益。這一切都表明，房地產(chǎn)行業(yè)將會是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的最直接受益者（詳見12頁《聚集效應(yīng)加劇房地產(chǎn)繁榮持續(xù)》）。