市政道路路基填筑工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制

高大虎++智宇

摘 要：作為市政道路工程基礎(chǔ)施工的重要組成部分，路基填筑施工技術(shù)由于受到地質(zhì)條件復雜化的嚴重影響增加了施工難度，其相關(guān)技術(shù)的研究已經(jīng)成為市政道路工程基礎(chǔ)施工的重點內(nèi)容。隨著信息時代的到來與科學技術(shù)的不斷進步，路基填筑施工技術(shù)也越來越完善并取得了不錯的成績；不斷優(yōu)化路基填筑施工方案；不斷提高路基填筑施工技術(shù)水平，是確保市政道路工程整體質(zhì)量的前提條件。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基填筑；施工準備

一、市政道路路基填筑施工準備

施工前充分準備是預(yù)防各種路堤病害的必要保證，施工準備階段工作主要注意以下幾個方面：

1.實地調(diào)查

軟土地基一般在路堤自重壓力下，沉降量大，承載力小，不足承載路堤重量，向兩側(cè)擠出，引起路基沉陷或失穩(wěn)。填筑前，監(jiān)理方應(yīng)對填筑路段實地踏勘，核對圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料是否符合及軟基處理方案是否合理。如有遺漏的軟基地段和設(shè)計處理方案不恰當?shù)那闆r，及時向上一級或業(yè)主匯報，作相應(yīng)變更處理。

2.施工復測

開工前，工作人員根據(jù)合同文件規(guī)定，復測設(shè)計圖上所有的水準點和導線點，并引用已核定的水準點和導線點，抽查施工方對路基中樁、邊樁測量放樣是否滿足設(shè)計及相關(guān)標準要求。若測量放樣不準，將引起路基線型走樣以及路基寬窄不一，路基超寬會增加工程量，路基變窄會造成邊坡過陡，容易溜方、滑坡。

3.基底處理

由于認識不足，施工人員容易忽視基底表土處理。特別是零填地段尤其要重視表土處理。因行車時，荷載不止作用于路堤，而且作用于天然地基上部土層，為此，天然地基上部土層和路堤應(yīng)同時充分壓實。填筑第一層前，監(jiān)理人員先檢查基底表面的雜草、有機土、種植土及垃圾等有無徹底清除，并要求對土質(zhì)松散的基底進行壓實，檢測壓實度是否達到規(guī)定值。否則，應(yīng)重新對地表清理，然后再進行壓實。

4.試驗路段

有些施工人員習慣憑經(jīng)驗來壓實，因壓實機具和填料各有差異，會跟以往有所不同，如果僅憑一己經(jīng)驗，難免會出現(xiàn)工程前期壓實質(zhì)量不穩(wěn)定。針對這種情況，填筑開工前，監(jiān)理人員要敦促施工者盡早完成路基試驗路段的工作，審查試驗方案，監(jiān)督試驗全過程。

二、市政道路路基填筑施工技術(shù)的應(yīng)用

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國道路交通事業(yè)也在飛速發(fā)展。市政道路作為道路交通的主要表現(xiàn)形式，其發(fā)展離不開市政道路工程施工技術(shù)水平的提高及各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。本文主要對市政道路路基填筑施工進行了分析。

1、土方填筑施工

（1）土方填筑施工前應(yīng)先進行施工放樣，對導線、中線、水準點等采取復測，根據(jù)現(xiàn)場情況增設(shè)必要的導線點、水準點，同時復核設(shè)計橫斷面。測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。根據(jù)現(xiàn)場實際情況按設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求對基底進行認真處理。對路基基地范圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及表土要予以清除。

（2）基底清理完后進行原地面壓實，路基填土高度小于800mm時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)超挖至路床頂面以下800mm處，分層回填優(yōu)質(zhì)填料然后整平壓實，其壓實度符合規(guī)范要求。路堤填土高度大于800mm時，應(yīng)將路堤基地整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。零填挖路床頂面以下0～800mm范圍內(nèi)的壓實度不得小于95%?；淄临|(zhì)達不到壓實標準，要采取換填或翻曬等措施，并壓實至規(guī)定的壓實度。

（3）路基填筑材料的攤鋪采用推土機初平，平地機精平，使平面無顯著的局部凹凸。平整時先兩側(cè)后中間，中間稍高，形成向兩側(cè)的橫向排水坡；初平時用水平儀檢測控制每層厚度。攤鋪時從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段確定的數(shù)據(jù)進行。填方路基作業(yè)按路面平行線分層控制填土高度，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填方作業(yè)分層平行攤鋪，并壓實，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出相應(yīng)路堤設(shè)計寬度500mm，以利于壓實機械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。

（4）上料攤鋪平整后即開始碾壓。機械碾壓依照試驗段確定的壓實參數(shù)和壓實機械型號，控制壓實的遍數(shù)和速度；碾壓時按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進行；碾壓輪跡重疊不少于40cm，各區(qū)段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。填層接近路基設(shè)計標高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。

2、石方填筑施工

在市政道路路基施工中必須嚴格遵循施工規(guī)范確定石方填料的粒徑與強度，路堤填石施工中必須一層一層地用石塊進行水平填筑，分層厚度要控制在400毫米以下，石料強度必須大于5Mpa，石塊最大粒徑必須在15毫米以下，在施工中必須確保細粒料在整個材料中的含量在30%以上，其中細粒料的要控制在0.05毫米以下。利用大于18噸重型振動壓路機進行路堤填石灑水分層壓實，壓實厚度要控制在400毫米以下，壓實過程中為確保沒有縫隙出現(xiàn)，可以采用小石塊、石屑進行繼續(xù)填縫作業(yè)，壓實到頂面穩(wěn)定為止，不能出現(xiàn)沉降及輪痕現(xiàn)象，石塊緊密，孔隙飽滿，表面平整為止。路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm，必須采用50t以上的重型振動壓路機。

三、市政道路路基填筑過程注意事項

隨著市政道路工程事業(yè)的市政道路發(fā)展，其施工過程中存在的問題也越來越凸顯，為提高市政道路施工的整體質(zhì)量，必須提高市政道路路基施工的技術(shù)水平，與此同時，還要重視其填筑過程中一些施工規(guī)范及事項，以此確保市政道路施工的安全性，延長市政道路工程的使用壽命。

1、依據(jù)市政道路路基填筑施工現(xiàn)場信息數(shù)據(jù)收集的情況，對工程量進行準確核實，嚴格遵循施工工期需求和用工情況、機械設(shè)備使用情況、施工原料的準備情況等進行施工組織設(shè)計的有效編制，向現(xiàn)場監(jiān)理工程師及項目經(jīng)理部進行準確報備，在得到批準后應(yīng)馬上提出開工報告。

2、施工前必須和施工地的相關(guān)部門做好協(xié)調(diào)工作并進行相關(guān)證件的辦理，只有這樣才能保證市政道路施工過程中能夠安全、便利地進行施工。施工路段如與居住區(qū)距離較近時，必須進行安全防護設(shè)施的設(shè)置。

路基施工前必須將中線全部恢復，同時還要將路線主要控制樁進行固定，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線起訖點等，施工中所涉及的各個線路、基點信息數(shù)據(jù)可以由勘測部門提供。施工過程中要特別重視與附近其他施工企業(yè)協(xié)調(diào)好關(guān)系，相互配合，這樣更利于施工的正常進行。

四、結(jié)束語

綜上所述，作為市政道路工程基礎(chǔ)施工的重要組成部分，路基填筑施工相關(guān)技術(shù)的研究已經(jīng)成為市政道路工程基礎(chǔ)施工的重點內(nèi)容。隨著信息時代的到來與科學技術(shù)的不斷進步，路基填筑施工技術(shù)也越來越完善并取得了不錯的成績；不斷優(yōu)化路基填筑施工方案；不斷提高路基填筑施工技術(shù)水平，是確保市政道路工程整體質(zhì)量的前提條件。

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