快節(jié)奏時(shí)代下的慢生活設(shè)計(jì)
——武漢地鐵公共藝術(shù)空間的觸覺表達(dá)

梁 爽 （湖北美術(shù)學(xué)院 43000）

快節(jié)奏時(shí)代下的慢生活設(shè)計(jì)
——武漢地鐵公共藝術(shù)空間的觸覺表達(dá)

梁 爽 （湖北美術(shù)學(xué)院 43000）

在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的時(shí)代下，人們的生活水平得到了極大的提高，物質(zhì)財(cái)富也隨之不斷增長(zhǎng)，這也促使了人類生活方式的多元化。快節(jié)奏的步伐雖然滿足了人們的物質(zhì)文化需求，但也正是這種越來越匆忙的快節(jié)奏生活和高欲望的物質(zhì)欲導(dǎo)致人類忽視了生活中原本應(yīng)有的“慢”體驗(yàn)。本文通過城市公共藝術(shù)為切入點(diǎn)，對(duì)國(guó)內(nèi)的快速發(fā)展所帶來的快生活壓力進(jìn)行解壓，為快生活帶來效益的同時(shí)給予人們不一樣的慢性體驗(yàn)。

慢生活；地鐵公共藝術(shù)空間；人性化

品味當(dāng)今時(shí)代萬象，反思生活之本源。在當(dāng)前社會(huì)匆匆忙忙、紛紛擾擾的快節(jié)奏生活中，生存和競(jìng)爭(zhēng)的壓力驅(qū)使著人們拼命的工作，努力的賺錢，風(fēng)塵仆仆。城市中奔波的人們都被職場(chǎng)中的亞健康、過度疲憊、急功近利給籠罩著，大自然和生活的閑情逸致離人們是愈來愈遠(yuǎn)。而“慢生活”正是對(duì)當(dāng)今社會(huì)高速發(fā)展的一種反思，通過設(shè)計(jì)與產(chǎn)品進(jìn)行情感交流，不忘生活的本質(zhì)，將尊重大自然、保護(hù)生態(tài)環(huán)境與傳統(tǒng)文化理念相結(jié)合，慢慢地思考，慢慢地感受生活。

一、城市地鐵公共藝術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r

公共藝術(shù)通常是指公共空間和公共場(chǎng)所的藝術(shù)，地鐵不僅是一個(gè)城市的重要交通樞紐，同時(shí)它作為一個(gè)公共藝術(shù)空間，所體現(xiàn)的是這座城市的外在表現(xiàn)形態(tài)和城市文明，也是一座城市軟實(shí)力的體現(xiàn)。城市地鐵空間是集地鐵運(yùn)輸、文化傳播以及商業(yè)拓展功能的多維空間。城市地鐵空間分為地上公共空間和地下公共空間兩個(gè)部分。本文將以地下公共空間為主要研究對(duì)象。

武漢地鐵可以根據(jù)不同地鐵線路的特點(diǎn)和各站的區(qū)域特色，通過壁畫、雕塑、裝置、景觀等表現(xiàn)手法，采取新興的材料和方式，打破尋常的傳統(tǒng)形式，在統(tǒng)一中尋求特色，幫助地下空間公共交通功能的完善，豐富人們的視覺體驗(yàn)，讓穿梭在地鐵間的市民感受到舒適美觀的公共環(huán)境。

有效地營(yíng)造武漢地鐵公共空間設(shè)計(jì)，不僅可以用藝術(shù)的手法體現(xiàn)城市的精神和人文氣息，還可以使市民在快節(jié)奏的生活步伐中尋找感受到一種慢性體驗(yàn)。

二、地鐵公共藝術(shù)空間設(shè)計(jì)的目標(biāo)與趨勢(shì)

1.人文化

每一位市民都是地鐵公共空間的主角兒，作為公共空間設(shè)計(jì)師而言，最初的設(shè)計(jì)規(guī)劃圖紙都應(yīng)做到“以人為本”，無論是整體布局還是局部的空間設(shè)計(jì)都應(yīng)從人的根本需求出發(fā)，使市民對(duì)地鐵公共空間產(chǎn)生幸福感、歸屬感和認(rèn)同感。在地鐵室內(nèi)公共空間的設(shè)計(jì)中也應(yīng)遵從歷史，延續(xù)歷史文化的持續(xù)性，不應(yīng)改變太多的歷史本跡，不能夠因?yàn)橐晃兜刈非蟋F(xiàn)代化的藝術(shù)空間感讓它的歷史文化氣息被完全掩蓋。

2.人性化

人性化設(shè)計(jì)就是以人的生理、心理、行為、情感和文化特質(zhì)為出發(fā)點(diǎn)的建筑空間環(huán)境設(shè)計(jì)。它要求在建筑設(shè)計(jì)中，不能僅以完成其使用功能為最終目標(biāo)，還應(yīng)當(dāng)提供一種潛在的功能，滿足人們“額外”的需要，達(dá)到環(huán)境的人性化。因此，地鐵站人性化設(shè)計(jì)更關(guān)注人們的整體健康和生存狀態(tài)，致力于最大限度地減少地下封閉性空間的特征、改善人們對(duì)地下空間環(huán)境的固有印象。

隨著當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們每天奔波在這快節(jié)奏的時(shí)代中，城市公共空間的合理設(shè)計(jì)肩負(fù)著重任，它在為快生活帶來效益的同時(shí)給予人們不一樣的慢性體驗(yàn)。

地鐵車站作為客流量最為集中的場(chǎng)所，枯燥、冰冷的設(shè)計(jì)已不達(dá)時(shí)宜。在符合經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用的前提下，除了應(yīng)充分考慮乘客的方便和需要，還需要從空間環(huán)境等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上真正做到以人為本，以乘客為本，在地鐵設(shè)計(jì)實(shí)用性功能得到充分體現(xiàn)的同時(shí)，也突出了地鐵人性化設(shè)計(jì)對(duì)人的基本生理需求的滿足，能夠做到為乘客帶來真正的“慢”性體驗(yàn)。

例如，地鐵內(nèi)車站口都會(huì)有座椅以及水池的規(guī)劃設(shè)計(jì)，座椅滿足了人們?cè)诘群蚱陂g的需求，在快節(jié)奏的生活里，走到地鐵站也可以得到一絲絲放松，坐下來，慢慢等。說到座椅，那座椅的設(shè)計(jì)也可以千變?nèi)f化，首先是得符合人體工程學(xué)，用乘客的意識(shí)、乘客的尺度來衡量整體舒適性與美觀性。以乘客為本，將整體舒適度與環(huán)境作為整體設(shè)計(jì)的核心，創(chuàng)造出愜意快捷的、充滿人情味的交通公共空間。通過人性化的設(shè)計(jì)理念，來滿足人們的生理和精神需求。

3.安全化

地鐵作為客流量最大的公共場(chǎng)所之一，那么它的安全問題也應(yīng)引起重視。除了站臺(tái)合理設(shè)置座椅便于乘客休息外，還應(yīng)設(shè)置信息清晰、簡(jiǎn)潔大方的導(dǎo)視系統(tǒng)，以便有效的引導(dǎo)乘客。

三、 快生活下的地鐵公共藝術(shù)空間人性化水平的研究策略

1.提供具有交往功能的空間

舒適的地鐵空間可以為乘客提供眾多的情感交流體驗(yàn)，在每個(gè)地鐵站點(diǎn)公共空間的設(shè)計(jì)可以根據(jù)地鐵周邊具有特殊意義的建筑或人文情懷中提取有效元素，是每一個(gè)站點(diǎn)都能形成各自的特色。以地鐵一號(hào)線為例，地鐵一號(hào)線是由漢口北開至東吳大道，途徑黃埔路、二七路等站點(diǎn)。眾所周知，二七路站點(diǎn)是大罷工的發(fā)起地，“二七紀(jì)念碑”與“二七紀(jì)念館”等雕塑作品在此站點(diǎn)也得到了重現(xiàn)。在保證視覺美觀的同時(shí)也弘揚(yáng)了社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的工人革命精神，充分體現(xiàn)城市的文化氣息。

2.完善基本配套設(shè)施服務(wù)

武漢市地鐵站內(nèi)除了每個(gè)出口都配備了飲水自動(dòng)販賣機(jī)外，每條線路不同站點(diǎn)配備自動(dòng)圖書館，《武漢地鐵閱讀報(bào)告（2012-2016）》顯示，武漢地鐵自助圖書館共藏書約8萬冊(cè)，包括文學(xué)、哲學(xué)、歷史、地理等22個(gè)種類。地鐵站內(nèi)的自助圖書館只需用身份證，交付100元即可辦理，日后辦理只用刷身份證即可，以便日常借書的便捷性，同時(shí)對(duì)形成“全民閱讀”的良好氛圍也具有著推動(dòng)作用。

3.地鐵空間的無障礙設(shè)計(jì)

地鐵是向所有市民提供的公共開放空間，當(dāng)設(shè)計(jì)師在規(guī)劃時(shí)應(yīng)從不同年齡層次及不同需求的情況出發(fā)，例如洗手間的設(shè)計(jì)，我們應(yīng)充分考慮到有障礙的殘疾人士、孕婦哺乳區(qū)等設(shè)置，以便于特殊人群的使用。

四、結(jié)語

將地鐵公共空間設(shè)計(jì)與慢生活聯(lián)系起來，通過對(duì)地鐵公共空間的人性化合理設(shè)計(jì)給人們帶來慢性生活體驗(yàn)，使人們?cè)诳旃?jié)奏的生活中得到一絲絲放松與愜意，讓慢生活成為一座城的文化精神與體驗(yàn)。

曾章秋.當(dāng)代公共藝術(shù)的公共性與公共性藝術(shù)的公共化[J].大眾文藝?yán)碚撗芯浚?004（5）：15-16.

梁爽，研究生，單位：湖北美術(shù)學(xué)院，研究方向：視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)研究。