現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

龔建偉

河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

龔建偉

河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

隨著社會(huì)的發(fā)展，市政道路橋梁工程的施工建設(shè)數(shù)量不斷增加，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民的生命安全和國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)此，要想保證道橋工程的施工質(zhì)量就需要不斷提高施工技術(shù)水平，加強(qiáng)施工人員的教育和培訓(xùn)，保證合理實(shí)施施工技術(shù)，在提高施工質(zhì)量的同時(shí)保證單位的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展?；诖吮疚姆治隽爽F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用。

現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)；市政道路橋梁；應(yīng)用

1、市政道路橋梁建設(shè)工程的特點(diǎn)

市政道路橋梁這些市政工程因其自身的特殊性不僅僅容易受到周邊環(huán)境的影響，還會(huì)因?yàn)槭┕さ氐牡刭|(zhì)、水文以及施工隊(duì)的技術(shù)而受到影響，因此它的工程難度就相當(dāng)大，但同時(shí)，市政道路橋梁的施工期不同于其他的工程施工要求，因?yàn)樗氖┕み^(guò)程會(huì)對(duì)周遭的環(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，比如我們常見的一些封路現(xiàn)象，對(duì)于一些大城市或者較大城市而言，會(huì)造成嚴(yán)重的交通阻塞。此外，市政橋梁道路的施工場(chǎng)所往往位于市中心，而在施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生噪音、粉塵、廢氣等污染物，使得市政道路橋梁施工期間對(duì)于工程的進(jìn)度要求特別高。

2、市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工存在的問(wèn)題

市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工存在的主要問(wèn)題有路橋過(guò)渡段處理不得當(dāng)、混凝土裂縫問(wèn)題、道路橋梁鋼筋銹蝕、橋梁鋪裝層松散脫落等。路橋過(guò)渡段處理不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，為人們的帶來(lái)一定程度上的安全隱患?；炷脸霈F(xiàn)裂縫一直都是施工過(guò)程中常發(fā)生的現(xiàn)象，解決混凝土裂縫問(wèn)題是施工的難題。在市政道路橋梁施工過(guò)程中，混凝土出現(xiàn)裂縫會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，同時(shí)有破壞了橋梁的美觀性?；炷脸霈F(xiàn)裂縫的原因一部分原材料的問(wèn)題，另一部分是施工人員技術(shù)問(wèn)題?；炷帘砻嫠謸]發(fā)較快，若施工人員對(duì)其沒(méi)有采取養(yǎng)護(hù)措施，就會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫。鋼筋銹蝕會(huì)影響鋼筋的使用壽命，在市政道路橋梁施工過(guò)程中，務(wù)必防止鋼筋發(fā)生銹蝕，做好養(yǎng)護(hù)措施，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)事件的發(fā)生。鋪裝層出現(xiàn)松散在施工過(guò)程中比較難以控制，雖然其所占體積不是很大，但其對(duì)路面的通暢性具有很大影響。在施工流程中往往會(huì)忽視橋梁鋪裝層質(zhì)量，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫、松散及脫落。

3、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1 翻模施工技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)前道路橋梁翻模施工技術(shù)是應(yīng)用較為廣泛的市政道路橋梁施工技術(shù)之一，以安全質(zhì)量較高，施工流程較為簡(jiǎn)便而著稱，首先在材料的選擇上，以螺絲為例，需選擇具有抗壓，抗腐蝕的螺絲，并且要對(duì)螺絲外表進(jìn)行脫皮處理，保障螺絲質(zhì)量，及時(shí)聯(lián)系螺絲的生產(chǎn)供應(yīng)商，提升基本質(zhì)量；其次在混凝土的使用上，要求按照相關(guān)的實(shí)際情況制備不同比例的混凝土，但我國(guó)的地區(qū)分布不均，導(dǎo)致混凝土配合比不盡相同。最后是模板的翻升與放置，模板是翻模施工中最重要的施工材料之一，要及時(shí)將模板覆蓋在橋臺(tái)之上，保障在第一時(shí)間整合模板。

3.2 滑模施工技術(shù)的應(yīng)用

在所有的施工技術(shù)中，滑模施工的流程相對(duì)于其他施工工藝流程來(lái)說(shuō)，其過(guò)程十分繁瑣復(fù)雜，而且在進(jìn)行滑模施工時(shí)，前期所需要做的準(zhǔn)備工作也是最多的，需要準(zhǔn)備在施工過(guò)程中所使用的材料，而且這些材料都是頻繁使用的。首先要將整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保障內(nèi)調(diào)架與墻體及外吊架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使其能夠支撐起施工人員及施工設(shè)備的重量，其中在滑模平臺(tái)的基礎(chǔ)施工時(shí)，需大量使用三角鐵作為結(jié)構(gòu)連接的主要接點(diǎn)。

其次就是鋪板的設(shè)立，這個(gè)鋪板的最主要作用就是承載重量，在選用模板的時(shí)候一定要選用高質(zhì)量的模板，而且在鋪設(shè)的過(guò)程中還應(yīng)該便于繩索固定，其主要目的為保證施工人員的人身安全。最后是施工設(shè)備的安放與放置，需要多名施工人員，將千斤頂放置在滑模平臺(tái)左側(cè)貼近墻體的一面，在最終固定前，時(shí)刻需施工人員進(jìn)行監(jiān)視，保障后期千斤頂固定工作的順利進(jìn)行。

3.3 鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

在市政道路橋梁施工過(guò)程中通常采用預(yù)制混凝土作為施工方案。因傳統(tǒng)的混凝土澆筑方案不能滿足實(shí)際需要。與傳統(tǒng)的混凝土建筑方案相比，預(yù)制混凝土施工方案要求較為嚴(yán)格，技術(shù)性較強(qiáng)，能對(duì)施工過(guò)程混凝土重復(fù)利用，降低浪費(fèi)的現(xiàn)象。隨著科技的不斷進(jìn)步，預(yù)制混凝土連鎖塊的出現(xiàn)，為市政道路橋梁施工質(zhì)量帶來(lái)一定的保障。預(yù)制混凝土連鎖塊蒸汽養(yǎng)護(hù)功能較好，能承受30-60兆帕的壓力強(qiáng)度，在橋梁建設(shè)中應(yīng)用廣泛。

在利用連鎖塊進(jìn)行鋪裝時(shí)，由于其獨(dú)立特性，難免會(huì)出現(xiàn)局部位置發(fā)生改變，此時(shí)可以將其替換或者借助一定的工具將其固定，鋪裝完成后，自然形成穩(wěn)定而牢固的整體結(jié)構(gòu)。鋪裝技術(shù)施工流程包括處理路基和路基碾壓處理。路基是整個(gè)工程最基礎(chǔ)的部分，其關(guān)乎工程的整體質(zhì)量。路基的具體情況國(guó)家是有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的，若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)則及時(shí)對(duì)其進(jìn)行整頓。在對(duì)路基進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)保證壓力系數(shù)為0.96，深度不低于80cm，承載力高于180Kpa。若在路基壓實(shí)需要加快速度，則通過(guò)增加壓實(shí)度來(lái)減少壓實(shí)次數(shù)，故要提高碾壓密度。

4、確?，F(xiàn)場(chǎng)施工的安全性

市政道路橋梁工程是我國(guó)最根本的社會(huì)建設(shè)工程之一，其主要作用就是為人們的日常生活提供非常便利的條件。在工程施工的時(shí)候，相關(guān)管理人員和工作人員一定要確保現(xiàn)場(chǎng)施工的安全，保障全體參與工程建設(shè)的工作人員人身安全，這樣才能夠?qū)⒑椭C社會(huì)的理念良好的展現(xiàn)出來(lái)。在針對(duì)工程施工的安全性進(jìn)行管理的時(shí)候，應(yīng)保證全部工作人員必須佩戴安全帽，否則不允許其進(jìn)人工程建設(shè)場(chǎng)地，在施工的時(shí)候應(yīng)做好保護(hù)措施，采取非?？茖W(xué)有效的方法對(duì)施工人員進(jìn)行保護(hù)，避免其中存在安全漏洞和隱患。

總之，在針對(duì)市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，相關(guān)工作人員應(yīng)不斷極強(qiáng)自身的專業(yè)素質(zhì)和技能，嚴(yán)格控制施工技術(shù)，從而保證工程的安全和質(zhì)量。

[1] 趙石海.市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用及管理初探[J].江西建材，2016，(15)：136.

[2] 滕宇飛，金有生.市政道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用與管理[J].建材與裝飾，2016，(25)：271-272.