公路工程路基試驗(yàn)檢測技術(shù)分析

畢江立 時曉艷

鄭州征遠(yuǎn)建設(shè)工程有限公司

公路工程路基試驗(yàn)檢測技術(shù)分析

畢江立 時曉艷

鄭州征遠(yuǎn)建設(shè)工程有限公司

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，公路路基試驗(yàn)檢測作為基礎(chǔ)性事業(yè)，不僅與人們的日常生活息息相關(guān)，而且影響著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。面對社會發(fā)展的新形勢，對路基試驗(yàn)檢測工作的要求也越來越高，相關(guān)部門要從實(shí)際從發(fā)，不斷提升路基試驗(yàn)檢測技術(shù)，進(jìn)一步規(guī)范檢測方法，合理優(yōu)化檢測項(xiàng)目，使路基各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。因?yàn)槭鼙姸嘁蛩赜绊?，有很多不足之處存在于路基試?yàn)檢測工作中，在一定程度上對公路工程事業(yè)的發(fā)展造成一定制約，所以必須合理選擇路基試驗(yàn)檢測技術(shù)，提高施工質(zhì)量。本文全面分析了公路工程路基試驗(yàn)檢測技術(shù)，重點(diǎn)介紹試驗(yàn)檢測技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)，以期能為有關(guān)方面的需要提供借鑒和參考。

公路工程；試驗(yàn)檢測；路基施工

作為人類社會生命線工程的主要構(gòu)成部分，公路工程在交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。在進(jìn)一步提升公路技術(shù)等級的同時，公路結(jié)構(gòu)形式也越來越多，路基施工具有技術(shù)復(fù)雜、施工難度大等特征。在使用荷載及外部環(huán)境等因素的影響，將導(dǎo)致公路路基使用性能衰退、結(jié)構(gòu)安全性下降，進(jìn)而縮短道路使用壽命，產(chǎn)生大量安全隱患。為此，必須高度重視公路工程的質(zhì)量，而最直接、有效的方法就是做好路基試驗(yàn)檢測工作。通過試驗(yàn)檢測技術(shù)的合理應(yīng)用，能夠正確評價公路結(jié)構(gòu)性能，增強(qiáng)路基承載力，是全面提升我國公路工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展水平的有效途徑。

一、公路工程路基試驗(yàn)檢測技術(shù)

1、雷達(dá)波試驗(yàn)檢測技術(shù)。作為一種發(fā)射、接收高頻電磁波的技術(shù)，雷達(dá)檢測技術(shù)與地震波存在極大的區(qū)別，地震波是一種振動輻射波主要產(chǎn)生于錘擊、炸藥(少量)引爆情況下，其具備低頻特征。而雷達(dá)波則產(chǎn)生于本身的激振，可向路基路面直接進(jìn)行射頻電磁波發(fā)射，利用反射、接收波進(jìn)行路基路面采樣信號的獲取，隨后利用硬件、軟件等系統(tǒng)，獲取檢測結(jié)果。也就是說，通過該技術(shù)進(jìn)行檢測時，通過檢測結(jié)果可對施工公路路面底下的路基相關(guān)狀況進(jìn)行推斷、分析，只有對相關(guān)路基情況充分了解，才能根據(jù)實(shí)際情況，采取科學(xué)有效的方法進(jìn)行施工，才能確保工程施工質(zhì)量。

2、旁壓試驗(yàn)檢測技術(shù)。旁壓試驗(yàn)檢測技術(shù)也可叫做橫壓試驗(yàn)，是工程地質(zhì)勘察中原位測試的重要方式之一，該試驗(yàn)檢測方式是在土內(nèi)豎直放置圓柱形旁壓器，通過擴(kuò)張旁壓器，對附近土體均勻施壓，并對壓力、徑向變形間的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行測量，由此在水平方向上獲取地基土應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系。在旁壓試驗(yàn)檢測前期，需先實(shí)施靜力觸探，選取均勻貫入阻力、厚度在1M以下的層位進(jìn)行試驗(yàn)。具體流程如下：

(1)先將蒸餾水、干凈冷開水灌滿到水箱內(nèi)，隨后在地面豎立旁壓器，將水箱打開到測管、輔管管路的全部閥門位置，且按照逆時針方向?qū)⒄{(diào)壓閥擰松，并對水箱施壓，速度加快，且對尼龍管束不斷拍打及進(jìn)行旁壓器晃蕩，并將旁壓器、管內(nèi)存留的氣泡清理干凈，如測管中的水位在0位及其以上，需及時把注水閥關(guān)閉并對其進(jìn)行測量。

(2)垂直舉起旁壓器，保證測量腔中點(diǎn)平直于測管0刻，將水位向0位調(diào)至，且把測管閥、輔管閥及時關(guān)閉，隨后向鉆孔內(nèi)放入旁壓器，確保其位置滿足預(yù)定測試深度。

(3)測管閥、輔管閥開啟后，旁壓器將有靜水壓力產(chǎn)生，水柱壓力可產(chǎn)生于測量腔中點(diǎn)到測管水面之間。

(4)調(diào)壓閥應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)，且將其壓力調(diào)整到規(guī)定值，并一級一級加壓，根據(jù)相應(yīng)時間規(guī)定，對測管水位降低值進(jìn)行準(zhǔn)確測量、記錄。如測管水位降低值與最大允許值相近時，則不得進(jìn)行該試驗(yàn)。

3、連續(xù)性平整度儀的運(yùn)用。評定瀝青混凝土的指標(biāo)分為三個方面，一是使用質(zhì)量，二是已造成破壞的程度大小，三是施工質(zhì)量。通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)能夠看出，一般需要使用連續(xù)性平整度儀來檢測二級以上公路的平整度，同時通過國際平整度和標(biāo)準(zhǔn)差來表示出測量的結(jié)果。在測量路面平整度時，有反應(yīng)類和斷面類兩種類型的測量設(shè)備。反應(yīng)類設(shè)備主要是測量引起車輛顛簸的情況，斷面類設(shè)備主要是測量路面的凹凸情況。

4、光線傳感試驗(yàn)檢測技術(shù)。在公路、橋梁工程試驗(yàn)檢測中應(yīng)用光線傳感技術(shù)，主要目的是有效監(jiān)測和測評公路質(zhì)量以及規(guī)定安全指標(biāo)，以便于對這些指標(biāo)進(jìn)行合理的調(diào)整和完善。光線傳感技術(shù)的工作原理是針對光纖不能作為傳播媒介的實(shí)際，將這些物體的特殊物理量根據(jù)其實(shí)際情況轉(zhuǎn)化為光信號，便于測量使用，隨后對外界影響下光波特征參量發(fā)生的變化結(jié)果進(jìn)行有效分析，對相關(guān)物理量進(jìn)行測定。在橋梁工程建設(shè)中運(yùn)用光線傳感技術(shù)，其抗電磁干擾能力較高，耐腐蝕能力較強(qiáng)，很少受外界環(huán)境的影響，另外具有較小的體積和較輕的重量，很少影響到測量介質(zhì)。

二、試驗(yàn)檢測技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)

1、加強(qiáng)施工過程中工程質(zhì)量的控制。加強(qiáng)控制公路工程的試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量，將完善的試驗(yàn)檢測制度建立起來，能夠把工地實(shí)驗(yàn)室建立在公路工程的施工現(xiàn)場，另外要對公路工程的試驗(yàn)檢測設(shè)備和專業(yè)的工作人員進(jìn)行合理配備，將試驗(yàn)檢測的準(zhǔn)備工作認(rèn)真做好。施工單位要分批次對上崗人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過廣泛開展知識講座、技能夜校、職工論壇等方式使業(yè)務(wù)操作水平不斷提升，從而使更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得到積累。

2、根據(jù)實(shí)際情況選擇檢測技術(shù)。在檢測公路工程的路基路面時，需要綜合考慮和分析工程各方面的運(yùn)行狀況、性能以及承載能力等相關(guān)因素，從而選擇適當(dāng)?shù)墓凡『z測方法。為了使檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性得到進(jìn)一步提高，可以將一種檢測方法應(yīng)用到檢測過程中，也可以將多種檢測方法同時應(yīng)用到檢測過程中，有效保障公路的整體質(zhì)量。

3、科學(xué)配制公路工程路基試驗(yàn)檢測隊(duì)伍和設(shè)備。專業(yè)的技術(shù)人員和設(shè)備是保證公路工程路基路面質(zhì)量的重要方式和手段，所以在工作技術(shù)人員和設(shè)備需要根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模進(jìn)行合理調(diào)配，從而確保能夠滿足施工的需要。對行業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，監(jiān)理人員要對工程質(zhì)量進(jìn)行不定期抽檢，全面監(jiān)督和管理試驗(yàn)檢測工作。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速提升，公路工程得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，日益擴(kuò)大的交通運(yùn)輸量對公路路基質(zhì)量提出了越來越高的要求。在進(jìn)行公路工程路基試驗(yàn)檢測時，試驗(yàn)檢測方法需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理選擇，從而使公路路基試驗(yàn)檢測準(zhǔn)確性不斷提高。想要使公路工程質(zhì)量得到提高，需要立完善的公路工程質(zhì)量保證體系，配置先進(jìn)的公路工程檢測設(shè)備，從而使試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測能力逐步提高，進(jìn)一步推動我國公路工程建設(shè)事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。