公路工程安全生產(chǎn)危險源管理方法研究

顧秀梅

興化市興華公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司

公路工程安全生產(chǎn)危險源管理方法研究

顧秀梅

興化市興華公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司

伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)得到了極大的進(jìn)步。無論從建設(shè)數(shù)量、規(guī)模，還是質(zhì)量與安全性方面均獲得了有效提升。然而鑒于公路施工的特殊性質(zhì)，受到工期時間長、人員流動性較大以及工序復(fù)雜等因素的影響，使得安全事故頻頻發(fā)生，給工程的經(jīng)濟(jì)效益與人員的生命安全造成極大的損失與不良影響。因此，為了盡可能避免安全事故的發(fā)生，降低經(jīng)濟(jì)損失，強(qiáng)化公路施工現(xiàn)場危險源的安全合理性評價，做好有針對性的管理規(guī)劃顯得非常關(guān)鍵，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

公路工程；安全生產(chǎn)；危險源管理

如今，公路工程和人們的生活緊密相聯(lián)，但是公路工程的施工安全受到很多因素的影響，如果不加強(qiáng)施工安全管理，必定會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，給人們帶來傷害。施工企業(yè)一定要充分了解工程的特點(diǎn)和施工需求，并結(jié)合工程的特點(diǎn)和施工需求合理的制定安全管理方案。

1 公路工程中危險源的定義

危險源是管理工程生產(chǎn)所必需嚴(yán)格管理的主要問題之一，國家的相關(guān)部門曾經(jīng)多次召開會議，對“危險源”這一名詞進(jìn)行了定義。專家認(rèn)為，在公路工程施工中的危險源不同于其他行業(yè)的危險源，并且給出了其主要內(nèi)容[f=1在公路工程生產(chǎn)中，大多數(shù)的危險性因素都發(fā)生在施工過程之中，事故發(fā)生的直接誘因通常源于某些人的不恰當(dāng)操作，工作設(shè)備的不穩(wěn)定，以及管理人員的疏忽，所以在公路工程安全施工中，以上提到這三點(diǎn)就是事故發(fā)生的主要危險源。除了這三點(diǎn)，危險品和施工環(huán)境有時候也可能是潛在的危險源。

2 公路工程施工安全危險源辨識

2.1 施工作業(yè)之前的危險源辨識

這一階段的危險源辨識，是在整個公路工程項目施工建設(shè)前進(jìn)行的，實(shí)際上是對統(tǒng)計評估。在該階段，最重要的工作就是結(jié)合各施工環(huán)節(jié)，全面考慮安全管控點(diǎn)上的關(guān)鍵點(diǎn)，對危險源進(jìn)行提前預(yù)防、評估，做出施工危險源的初步判斷，合理編制清單列表。

2.2 施工過程中的危險源辨識

在公路工程施工過程中，對作業(yè)狀況、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、現(xiàn)場布置以及人員組織管理等進(jìn)行直觀觀察，結(jié)合工況特點(diǎn)和施工要求，進(jìn)行危險源辨識。通過該種方式，可以客觀反映施工現(xiàn)場的危險源情況，此時需補(bǔ)充危險源清單，并對其進(jìn)行完善。公路工程施工實(shí)踐中的安全事故，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行細(xì)致的分析，并對比分析成因，確定危險源；安全事故是危險源問題研究最具代表性、最直接的途徑，發(fā)生事故以后辨識危險源，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。

2.3 公路施工的危險源辨識

在公路工程項目全面開展后，應(yīng)當(dāng)及時記錄事故處理、反饋施工人員狀況、及時匯總施工安全記錄，從而形成和完善辨識危險源清單。同時，還要匯集潛在的危險源，在施工時已引發(fā)安全問題的危險源，并在基礎(chǔ)上形成數(shù)據(jù)信息庫，這為日后類似工程施工建設(shè)提供參考依據(jù)。

3 公路工程施工過程中的危險源管理控制措施

3.1 健全安全施工制度

建設(shè)需要建立安全責(zé)任體系建設(shè)，建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)或管理人員應(yīng)該承擔(dān)的重大責(zé)任，安全施工，施工人員必須在施工嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行安全施工，可以有效地消除危險源的發(fā)生。在人員培訓(xùn)體系方面。需要培訓(xùn)建筑施工管理層次人員，提高他們的工作在建筑施工安全管理意識。領(lǐng)導(dǎo)或管理人員可以通過訓(xùn)練保持好施工安全法律、法規(guī)和政策，也間接地有效地控制施工風(fēng)險。根據(jù)施工的具體情況，可在建筑施工前對施工人員交代清楚施工危險源的防范方法，使施工人員掌握施工危險源處理問題，從而有效地避免災(zāi)害的發(fā)生。

3.2 構(gòu)建危險源信息化管控體系

從實(shí)踐來看，公路施工過程中的危險源管控，實(shí)際上是動態(tài)化過程，每一種危險源都是變化的。隨著工程項目施工建設(shè)的層層遞進(jìn)，安全危險源的等級、分布等，均發(fā)生較大的變化。當(dāng)前公路工程項目施工建設(shè)具有周期性，危險源控制對象也隨施工進(jìn)度變化而變化。通過建立公路工程施工安全危險源信息化管控動態(tài)體系，匯總危險源、實(shí)現(xiàn)自動化評價，給技術(shù)人員、管理人員以及操作人員和檢驗人員提供輔助支持。公路工程在危險工序之前，應(yīng)當(dāng)及時預(yù)報和評估風(fēng)險，明確注意事項，完成該工序時銷號，并隨公路施工建設(shè)不斷豐富危險源排查數(shù)據(jù)庫。

3.3 堅持質(zhì)量第一，施行施工標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化

道路、橋梁建設(shè)是否能夠成功，關(guān)鍵在于質(zhì)量是否過關(guān)。近年來，市場上也出現(xiàn)很多質(zhì)量不過關(guān)、技術(shù)水平差、管理水平低的施工企業(yè)，嚴(yán)重影響整個道路、橋梁工程的質(zhì)量。因此，為了保證工程建設(shè)管理能夠順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量，必須要將施工質(zhì)量和安全放在第一位，制定的所有措施均要以保障工程施工質(zhì)量高水平為準(zhǔn)，對施工現(xiàn)場的所有設(shè)施、材料和人員等進(jìn)行全方位控制和監(jiān)督，施行施工標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，真正從細(xì)節(jié)上保證道路、橋梁工程建設(shè)具有較高質(zhì)量。

3.4 防止環(huán)境對于施工的影響

為了避免環(huán)境因素對公路施工造成影響，相關(guān)部門一定要有針對環(huán)境的應(yīng)急措施。在制定應(yīng)急措施時，還要選擇合適的時間對所有作業(yè)人員進(jìn)行實(shí)際演練，使每一個人都能夠了解環(huán)境對于施工的影響，使工作人員在遇到危險時能夠冷靜地處理各項問題。另外，為了保證公路施工的正常進(jìn)行，管理部門要建立安全生產(chǎn)的考核體制，確保施工的正常進(jìn)行，使施工進(jìn)入良哇循環(huán)之中。

總而言之，公路的施工環(huán)境和施工條件十分的復(fù)雜和惡劣，因此，對于公路施工過程中，一定要科學(xué)的辨識其危險源，從而進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，這是評價安全管理以及安全措施制定的重要依據(jù)。然后根據(jù)其對危險源的分析，制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，能夠有效的對于可能出現(xiàn)的安全事故做好防范工作，減少施工人員的人身和財產(chǎn)傷害，從而能夠確保公路工程更好的開展和完成。

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